本發(fā)明涉及一種電纜試驗(yàn)平臺(tái)，特別涉及一種電纜試驗(yàn)一體化自卸裝置平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、電力電纜是用于傳輸大功率電能，一般在高電壓、大電流條件下工作，所以對(duì)其電性能要求很高，在電力交接試驗(yàn)和預(yù)防性試驗(yàn)時(shí)，電纜試驗(yàn)是其關(guān)鍵一項(xiàng)，主要是檢查電纜質(zhì)量、絕緣狀況和對(duì)電纜線路進(jìn)行各種測(cè)試，可有效減少運(yùn)行事故，提高供電可靠性。傳統(tǒng)的電纜試驗(yàn)需要將試驗(yàn)裝置如變頻電源、勵(lì)磁變壓器、諧振電抗器、電容分壓器、補(bǔ)償電容器裝到專用運(yùn)輸車輛上，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，在從運(yùn)輸車上搬下進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)備接線、調(diào)試等工作，效率低且存在接線錯(cuò)誤的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種電纜試驗(yàn)一體化自卸裝置平臺(tái)用來克服現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)場(chǎng)電纜試驗(yàn)工作人員工作量大、效率低、安全性差的缺陷。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

3、本發(fā)明公開了一種電纜試驗(yàn)一體化自卸裝置平臺(tái)，包括裝置平臺(tái)，所述裝置平臺(tái)的外壁活動(dòng)連接有側(cè)壁，其包括以及連接于支腿的內(nèi)側(cè)有箱體，所述箱體的內(nèi)腔通過金屬隔層隔成控制室和設(shè)備室，所述控制室內(nèi)設(shè)有操作臺(tái)和座椅，所述設(shè)備室內(nèi)分別集成有電纜試驗(yàn)用的變頻電源、勵(lì)磁變壓器、諧振電抗器、補(bǔ)償電抗器、交流分壓器和發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)為總動(dòng)力元件。

4、進(jìn)一步的，所述側(cè)壁通過電動(dòng)液壓控制執(zhí)行展開和閉合動(dòng)作，其可單側(cè)展開或兩側(cè)同時(shí)展開。

5、進(jìn)一步的，所述箱體與電動(dòng)支腿通過螺栓連接固定，所述電動(dòng)支腿可實(shí)現(xiàn)豎向和橫向伸縮。

6、進(jìn)一步的，所述變頻電源、勵(lì)磁變壓器、諧振電抗器、補(bǔ)償電抗器、交流分壓器和發(fā)電機(jī)均與裝置平臺(tái)電性連接。

7、進(jìn)一步的，所述操作臺(tái)上放置有工控機(jī)及試驗(yàn)操作系統(tǒng)，用于對(duì)設(shè)備室的儀器進(jìn)行控制操作。

8、本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：通過集儀器設(shè)備、操作系統(tǒng)、供電系統(tǒng)于一體，解決了傳統(tǒng)的電纜試驗(yàn)效率低、安全性差的問題。電纜試驗(yàn)作業(yè)時(shí)間相對(duì)較長，相比專用試驗(yàn)車，該裝置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)自拆卸，運(yùn)輸時(shí)由常規(guī)拖車即可進(jìn)行運(yùn)行，不單獨(dú)占用車輛資源，可減小用戶投入。

技術(shù)特征：

1.一種電纜試驗(yàn)一體化自卸裝置平臺(tái)，其特征在于，包括裝置平臺(tái)，所述裝置平臺(tái)的外壁活動(dòng)連接有側(cè)壁，其包括以及連接于支腿的內(nèi)側(cè)有箱體，所述箱體的內(nèi)腔通過金屬隔層隔成控制室和設(shè)備室，所述控制室內(nèi)設(shè)有操作臺(tái)和座椅，所述設(shè)備室內(nèi)分別集成有電纜試驗(yàn)用的變頻電源、勵(lì)磁變壓器、諧振電抗器、補(bǔ)償電抗器、交流分壓器和發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)為總動(dòng)力元件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜試驗(yàn)一體化自卸裝置平臺(tái)，其特征在于，所述側(cè)壁通過電動(dòng)液壓控制執(zhí)行展開和閉合動(dòng)作，其可單側(cè)展開或兩側(cè)同時(shí)展開。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜試驗(yàn)一體化自卸裝置平臺(tái)，其特征在于，所述箱體與電動(dòng)支腿通過螺栓連接固定，所述電動(dòng)支腿可實(shí)現(xiàn)豎向和橫向伸縮。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜試驗(yàn)一體化自卸裝置平臺(tái)，其特征在于，所述變頻電源、勵(lì)磁變壓器、諧振電抗器、補(bǔ)償電抗器、交流分壓器和發(fā)電機(jī)均與裝置平臺(tái)電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜試驗(yàn)一體化自卸裝置平臺(tái)，其特征在于，所述操作臺(tái)上放置有工控機(jī)及試驗(yàn)操作系統(tǒng)，用于對(duì)設(shè)備室的儀器進(jìn)行控制操作。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電纜試驗(yàn)一體化自卸裝置平臺(tái)，包括裝置平臺(tái)，所述裝置平臺(tái)的外壁活動(dòng)連接有側(cè)壁，其包括以及連接于支腿的內(nèi)側(cè)有箱體，所述箱體的內(nèi)腔通過金屬隔層隔成控制室和設(shè)備室，所述控制室內(nèi)設(shè)有操作臺(tái)和座椅，所述設(shè)備室內(nèi)分別集成有電纜試驗(yàn)用的變頻電源、勵(lì)磁變壓器、諧振電抗器、補(bǔ)償電抗器、交流分壓器和發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)為總動(dòng)力元件；通過集儀器設(shè)備、操作系統(tǒng)、供電系統(tǒng)于一體，解決了傳統(tǒng)的電纜試驗(yàn)效率低、安全性差的問題。電纜試驗(yàn)作業(yè)時(shí)間相對(duì)較長，相比專用試驗(yàn)車，該裝置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)自拆卸，運(yùn)輸時(shí)由常規(guī)拖車即可進(jìn)行運(yùn)行，不單獨(dú)占用車輛資源，可減小用戶投入。

技術(shù)研發(fā)人員：宮琦,朱剛,莊裕,程顥,過杰,顧天陽,顧弘,曾慧峰,蔣金偉,繆家冬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無錫廣盈集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9