本發(fā)明涉及新能源汽車，尤其涉及一種車輛供電管理方法及裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著智能電動(dòng)車的普及，車輛電控單元越來越多，使得整車的供電管理變得越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)的汽車電子電氣架構(gòu)都是分布式的，各個(gè)控制器都通過can總線和lin總線進(jìn)行信息傳輸，這種分布式架構(gòu)在電子設(shè)備比較少的傳統(tǒng)油車上比較適用。但由于智能電動(dòng)車中電子設(shè)備較多，對于整車的能耗不方便管理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于上述問題，提出了本發(fā)明以便提供一種車輛供電管理方法及裝置，在保證各電控單元正常供電的同時(shí)，降低整車供電能耗。

2、依據(jù)本發(fā)明的第一個(gè)方面，提供了一種車輛供電管理方法，包括：

3、接收目標(biāo)功能域發(fā)送的請求設(shè)備id；

4、根據(jù)所述請求設(shè)備id，基于預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)供電關(guān)系表，確定請求設(shè)備的設(shè)備喚醒屬性以及所述設(shè)備喚醒屬性對應(yīng)的設(shè)備喚醒信息；所述網(wǎng)絡(luò)供電關(guān)系表包括目標(biāo)設(shè)備id以及與所述目標(biāo)設(shè)備id對應(yīng)的目標(biāo)喚醒屬性及目標(biāo)屬性信息；

5、根據(jù)所述請求設(shè)備的設(shè)備喚醒屬性以及所述設(shè)備喚醒信息，對所述請求設(shè)備對應(yīng)的區(qū)域控制單元進(jìn)行供電管理。

6、可選的，所述根據(jù)所述請求設(shè)備id，基于預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)供電關(guān)系表，確定請求設(shè)備的設(shè)備喚醒屬性以及所述設(shè)備喚醒屬性對應(yīng)的設(shè)備喚醒信息，包括：

7、在預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)供電關(guān)系表中進(jìn)行查找，若存在目標(biāo)設(shè)備id與所述請求設(shè)備id相同，則將所述目標(biāo)設(shè)備id對應(yīng)的目標(biāo)喚醒屬性作為設(shè)備喚醒屬性；

8、將所述目標(biāo)喚醒屬性對應(yīng)的目標(biāo)屬性信息作為設(shè)備屬性信息。

9、可選的：

10、若所述設(shè)備喚醒屬性包括配電喚醒屬性，則所述設(shè)備屬性信息包括保險(xiǎn)id以及與所述保險(xiǎn)id對應(yīng)的設(shè)備區(qū)域控制單元；

11、若所述設(shè)備喚醒屬性包括網(wǎng)絡(luò)喚醒屬性，則所述設(shè)備屬性信息包括設(shè)備網(wǎng)關(guān)區(qū)域控制單元以及所述請求設(shè)備所屬的設(shè)備網(wǎng)段；

12、若所述設(shè)備喚醒屬性包括配電喚醒屬性及網(wǎng)絡(luò)喚醒屬性，則所述設(shè)備屬性信息包括保險(xiǎn)id、所述保險(xiǎn)id對應(yīng)的設(shè)備區(qū)域控制單元、設(shè)備網(wǎng)關(guān)區(qū)域控制單元以及所述設(shè)備網(wǎng)段。

13、可選的，所述根據(jù)所述請求設(shè)備的設(shè)備喚醒屬性以及所述設(shè)備喚醒信息，對所述請求設(shè)備對應(yīng)的區(qū)域控制單元進(jìn)行供電管理，包括：

14、若所述設(shè)備喚醒屬性包括配電喚醒屬性，則請求網(wǎng)絡(luò)管理模塊喚醒/休眠所述設(shè)備區(qū)域控制單元，并請求所述設(shè)備區(qū)域控制單元給所述保險(xiǎn)id供電/斷電。

15、可選的，所述根據(jù)所述請求設(shè)備的設(shè)備喚醒屬性以及所述設(shè)備喚醒信息，對所述請求設(shè)備對應(yīng)的區(qū)域控制單元進(jìn)行供電管理，包括：

16、若所述設(shè)備喚醒屬性包括網(wǎng)絡(luò)喚醒屬性，則請求網(wǎng)絡(luò)管理模塊喚醒/休眠對應(yīng)的設(shè)備網(wǎng)關(guān)區(qū)域控制單元以及所述請求設(shè)備所屬的設(shè)備網(wǎng)段。

17、可選的，所述根據(jù)所述請求設(shè)備的設(shè)備喚醒屬性以及所述設(shè)備喚醒信息，對所述請求設(shè)備對應(yīng)的區(qū)域控制單元進(jìn)行供電管理，包括：

18、若所述設(shè)備喚醒屬性包括配電喚醒屬性及網(wǎng)絡(luò)喚醒屬性，則請求網(wǎng)絡(luò)管理模塊喚醒/休眠所述設(shè)備區(qū)域控制單元，并請求所述設(shè)備區(qū)域控制單元給保險(xiǎn)id供電/斷電；同時(shí)請求網(wǎng)絡(luò)管理模塊喚醒/休眠對應(yīng)的設(shè)備網(wǎng)關(guān)區(qū)域控制單元以及所述請求設(shè)備所屬的設(shè)備網(wǎng)段。

19、可選的，所述接收目標(biāo)功能域發(fā)送的請求設(shè)備id，包括：

20、從各功能域中確定目標(biāo)功能域，并對每個(gè)目標(biāo)功能域設(shè)置對應(yīng)的目標(biāo)id；

21、所述目標(biāo)功能域調(diào)用目標(biāo)接口，并通過所述目標(biāo)接口發(fā)送所述請求設(shè)備id。

22、依據(jù)本發(fā)明的第二個(gè)方面，提供一種車輛供電管理裝置，包括：

23、接收模塊，用于接收目標(biāo)功能域發(fā)送的請求設(shè)備id；

24、查找模塊，用于根據(jù)所述請求設(shè)備id，基于預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)供電關(guān)系表，確定請求設(shè)備的設(shè)備喚醒屬性以及所述設(shè)備喚醒屬性對應(yīng)的設(shè)備喚醒信息；所述網(wǎng)絡(luò)供電關(guān)系表包括目標(biāo)設(shè)備id以及與所述目標(biāo)設(shè)備id對應(yīng)的目標(biāo)喚醒屬性及目標(biāo)屬性信息；

25、管理模塊，用于根據(jù)所述請求設(shè)備的設(shè)備喚醒屬性以及所述設(shè)備喚醒信息，對所述請求設(shè)備對應(yīng)的區(qū)域控制單元進(jìn)行供電管理。

26、依據(jù)本發(fā)明的第三個(gè)方面，提供一種控制器，控制器包括：存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，處理器執(zhí)行前述的車輛供電管理方法。

27、依據(jù)本發(fā)明的第四個(gè)方面，提供一種車輛，車輛包括車體、安裝在車體內(nèi)的控制器，其中，控制器執(zhí)行前述的車輛供電管理方法。

28、本說明書實(shí)施例中的上述一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果：

29、本說明書實(shí)施例提供的一種車輛供電管理方法及裝置，通過接收目標(biāo)功能域發(fā)送的請求設(shè)備id；根據(jù)所述請求設(shè)備id，基于預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)供電關(guān)系表，確定請求設(shè)備的設(shè)備喚醒屬性以及所述設(shè)備喚醒屬性對應(yīng)的設(shè)備喚醒信息；所述網(wǎng)絡(luò)供電關(guān)系表包括目標(biāo)設(shè)備id以及與所述目標(biāo)設(shè)備id對應(yīng)的目標(biāo)喚醒屬性及目標(biāo)屬性信息；根據(jù)所述請求設(shè)備的設(shè)備喚醒屬性以及所述設(shè)備喚醒信息，對所述請求設(shè)備對應(yīng)的區(qū)域控制單元進(jìn)行供電管理。如此，可以對整車電控單元按需供電，在保證整車電控單元正常工作的前提下，降低整車的能耗。

30、上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本發(fā)明的具體實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

1.一種車輛供電管理方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述請求設(shè)備id，基于預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)供電關(guān)系表，確定請求設(shè)備的設(shè)備喚醒屬性以及所述設(shè)備喚醒屬性對應(yīng)的設(shè)備喚醒信息，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述請求設(shè)備的設(shè)備喚醒屬性以及所述設(shè)備喚醒信息，對所述請求設(shè)備對應(yīng)的區(qū)域控制單元進(jìn)行供電管理，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述請求設(shè)備的設(shè)備喚醒屬性以及所述設(shè)備喚醒信息，對所述請求設(shè)備對應(yīng)的區(qū)域控制單元進(jìn)行供電管理，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述請求設(shè)備的設(shè)備喚醒屬性以及所述設(shè)備喚醒信息，對所述請求設(shè)備對應(yīng)的區(qū)域控制單元進(jìn)行供電管理，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收目標(biāo)功能域發(fā)送的請求設(shè)備id，包括：

8.一種車輛供電管理裝置，其特征在于，包括：

9.一種控制器，其特征在于，所述控制器包括：存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-7中任一所述的車輛供電管理方法。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括車體、安裝在所述車體內(nèi)的控制器，其中，所述控制器執(zhí)行權(quán)利要求1-7中任一所述的車輛供電管理方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種車輛供電管理方法及裝置，通過接收目標(biāo)功能域發(fā)送的請求設(shè)備I?D；根據(jù)所述請求設(shè)備I?D，基于預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)供電關(guān)系表，確定請求設(shè)備的設(shè)備喚醒屬性以及所述設(shè)備喚醒屬性對應(yīng)的設(shè)備喚醒信息；所述網(wǎng)絡(luò)供電關(guān)系表包括目標(biāo)設(shè)備I?D以及與所述目標(biāo)設(shè)備I?D對應(yīng)的目標(biāo)喚醒屬性及目標(biāo)屬性信息；根據(jù)所述請求設(shè)備的設(shè)備喚醒屬性以及所述設(shè)備喚醒信息，對所述請求設(shè)備對應(yīng)的區(qū)域控制單元進(jìn)行供電管理。如此，可以對整車電控單元按需供電，在保證整車電控單元正常工作的前提下，降低整車的能耗。

技術(shù)研發(fā)人員：趙甜,田學(xué)余,費(fèi)博,唐可,王博
受保護(hù)的技術(shù)使用者：嵐圖汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9