本技術涉及計算機，尤其涉及一種新能源汽車的輪胎磨損檢測預警方法、設備及介質(zhì)。

背景技術：

1、新能源電動汽車是一種采用蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。新能源電動汽車相比傳統(tǒng)燃油車，電池組占據(jù)了車輛底部相當大的空間，且重量較大。這種重量分布的不均衡導致車輛的重心下移且偏向一側(cè)，從而在行駛過程中，尤其是加速、制動和轉(zhuǎn)彎時，輪胎承受的載荷和應力分布不均，加速了輪胎的局部磨損。電動汽車的動力輸出特性與傳統(tǒng)燃油車有所不同，電動機能夠瞬間提供高扭矩，這種即時的動力響應可能導致輪胎在起步或急加速時與地面產(chǎn)生更大的摩擦力，加劇磨損。電動汽車普遍配備再生制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)在車輛減速或制動時將部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存回電池中。然而，這種制動方式可能會導致輪胎與路面之間的滑移率增加，尤其是在濕滑路面或緊急制動情況下，進而加速輪胎磨損。

2、輪胎磨損最直觀的表現(xiàn)是輪胎表面磨損不均勻，可能表現(xiàn)為一側(cè)或某個特定區(qū)域的磨損遠超過其他區(qū)域，形成明顯的“禿斑”或“羽毛狀”磨損。不均勻磨損會改變輪胎的滾動半徑和形狀，進而影響車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性，如增加轉(zhuǎn)向時的側(cè)滑風險，降低制動性能等。操控性和制動性能的下降可能使車輛在緊急情況下難以控制，增加事故風險。輪胎磨損加劇會導致滾動阻力增大，進而增加車輛的能耗，降低續(xù)航里程。不均勻磨損也直接導致了輪胎提前達到更換標準，增加了車輛運行成本，此外，出現(xiàn)上述磨損不均勻的情況時，若駕駛員未及時發(fā)現(xiàn)時，會增加交通事故的風險，產(chǎn)生安全隱患。

技術實現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題，本技術提出了一種新能源汽車的輪胎磨損檢測預警方法，包括：確定車輛的車輛參數(shù)，所述車輛參數(shù)包括但不限于車輛構造、輪胎動態(tài)數(shù)據(jù)、動力輸出特性，通過預先設置的傳感器組獲取駕駛員的駕駛習慣，所述駕駛習慣包括但不限于歷史行駛路況、轉(zhuǎn)彎速度、急剎次數(shù)；對所述車輛數(shù)據(jù)和所述駕駛習慣進行標準化處理，以得到訓練數(shù)據(jù)，根據(jù)所述訓練數(shù)據(jù)對神經(jīng)網(wǎng)絡模型進行訓練，從而得到輪胎磨損預測模型；通過所述傳感器組獲取實時駕駛數(shù)據(jù)，將所述實時駕駛數(shù)據(jù)輸入至所述輪胎磨損預測模型，以確定輪胎的預測磨損情況和所述預測磨損情況對應的預測時間，所述預測磨損情況包括輪胎磨損類型、輪胎磨損程度；根據(jù)所述預測時間對所述輪胎進行檢測，以得到所述輪胎的實際磨損情況，將所述實際磨損情況和所述預測磨損情況進行比對，若所述實際磨損情況和所述預測磨損情況一致，則對所述駕駛員進行預警。

2、在一個示例中，根據(jù)所述訓練數(shù)據(jù)對神經(jīng)網(wǎng)絡模型進行訓練，所述方法還包括：根據(jù)標準化處理后的所述駕駛習慣確定行駛狀況點，確定所述行駛狀況點對應的輪胎磨損類型；根據(jù)標準化處理后的所述車輛參數(shù)確定歷史輪胎動態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)所述歷史輪胎動態(tài)數(shù)據(jù)確定所述行駛狀況點對應的磨損程度；對所述磨損程度進行特征提取，以確定所述輪胎磨損類型對應的磨損權重，并根據(jù)所述磨損權重確定所述輪胎磨損預測模型；確定預先設置的預測時間，根據(jù)所述預測時間對所述輪胎磨損預測模型的預測周期進行設置。

3、在一個示例中，所述方法還包括：若所述實際磨損情況和所述預測磨損情況不一致，則根據(jù)所述實際磨損情況和所述預測磨損情況確定程度差異值；確定所述程度差異值對應的輪胎磨損類型，并根據(jù)所述程度差異值對所述輪胎磨損類型對應的磨損權重進行調(diào)整，以對所述輪胎磨損預測模型進行更新；統(tǒng)計所述實際磨損情況與所述預測磨損情況之間出現(xiàn)不一致的次數(shù)，根據(jù)所述次數(shù)對所述預測時間進行倍數(shù)縮減，以對所述輪胎磨損預測模型進行更新。

4、在一個示例中，所述方法還包括：采集所述車輛行駛時所處的環(huán)境信息，所述環(huán)境信息包括但不限于天氣數(shù)據(jù)、路況信息；根據(jù)所述環(huán)境信息對所述輪胎磨損類型對應的所述磨損權重進行調(diào)整。

5、在一個示例中，所述方法還包括：確定所述輪胎處的傳感器組，通過所述傳感去組獲取所述輪胎動態(tài)數(shù)據(jù)，所述輪胎動態(tài)數(shù)據(jù)包括但不限于胎壓、溫度，根據(jù)所述實時數(shù)據(jù)確定所述輪胎的實際磨損情況。

6、在一個示例中，所述方法還包括：根據(jù)所述實際磨損情況與所述預測磨損情況確定預測報告，將所述預測報告上傳至預先確定的云平臺；通過所述云平臺獲取多個車輛的多個預測報告，確定車輛類型，根據(jù)所述多個預測報告確定所述車輛類型對應的輪胎磨損情況，以根據(jù)所述輪胎磨損情況確定所述車輛類型對應的輪胎檢修方案，所述輪胎檢修方案包括但不限于輪胎更換時間、輪胎質(zhì)檢周期、輪胎參數(shù)調(diào)整建議、駕駛習慣調(diào)整建議；將所述輪胎檢修方案發(fā)送給所述駕駛員，以使所述駕駛員根據(jù)所述輪胎檢修方案對輪胎進行檢修。

7、在一個示例中，所述方法還包括：根據(jù)所述多個預測報告確定所述輪胎磨損預測模型的準確率，將所述準確率與預先設置的閾值進行比較；若所述準確率小于所述閾值，則確定對應所述車輛類型，根據(jù)所述車輛類型確定對應的輪胎生產(chǎn)方案，所述輪胎生產(chǎn)方案包括但不限于輪胎類型選擇方案、出廠參數(shù)調(diào)整；將所述輪胎生產(chǎn)方案發(fā)送給所述車輛類型對應的車輛生產(chǎn)方，以使所述車輛生產(chǎn)方根據(jù)所述輪胎生產(chǎn)方案對所述車輛進行生產(chǎn)調(diào)整。

8、在一個示例中，所述方法還包括：確定所述車輛中預先設置的可視化交互界面，通過所述可視化交互界面獲取所述預測報告和所述輪胎檢修方案，并將所述預測報告和所述輪胎檢修方案進行展示。

9、另一方面，本技術還提出了一種新能源汽車的輪胎磨損檢測預警設備，包括：至少一個處理器；以及，與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執(zhí)行的指令，所述指令被所述至少一個處理器執(zhí)行，以使所述一種新能源汽車的輪胎磨損檢測預警設備能夠執(zhí)行：確定車輛的車輛參數(shù)，所述車輛參數(shù)包括但不限于車輛構造、輪胎動態(tài)數(shù)據(jù)、動力輸出特性，通過預先設置的傳感器組獲取駕駛員的駕駛習慣，所述駕駛習慣包括但不限于歷史行駛路況、轉(zhuǎn)彎速度、急剎次數(shù)；對所述車輛數(shù)據(jù)和所述駕駛習慣進行標準化處理，以得到訓練數(shù)據(jù)，根據(jù)所述訓練數(shù)據(jù)對神經(jīng)網(wǎng)絡模型進行訓練，從而得到輪胎磨損預測模型；通過所述傳感器組獲取實時駕駛數(shù)據(jù)，將所述實時駕駛數(shù)據(jù)輸入至所述輪胎磨損預測模型，以確定輪胎的預測磨損情況和所述預測磨損情況對應的預測時間，所述預測磨損情況包括輪胎磨損類型、輪胎磨損程度；根據(jù)所述預測時間對所述輪胎進行檢測，以得到所述輪胎的實際磨損情況，將所述實際磨損情況和所述預測磨損情況進行比對，若所述實際磨損情況和所述預測磨損情況一致，則對所述駕駛員進行預警。

10、另一方面，本技術還提出了一種非易失性計算機存儲介質(zhì)，存儲有計算機可執(zhí)行指令，所述計算機可執(zhí)行指令設置為：確定車輛的車輛參數(shù)，所述車輛參數(shù)包括但不限于車輛構造、輪胎動態(tài)數(shù)據(jù)、動力輸出特性，通過預先設置的傳感器組獲取駕駛員的駕駛習慣，所述駕駛習慣包括但不限于歷史行駛路況、轉(zhuǎn)彎速度、急剎次數(shù)；對所述車輛數(shù)據(jù)和所述駕駛習慣進行標準化處理，以得到訓練數(shù)據(jù)，根據(jù)所述訓練數(shù)據(jù)對神經(jīng)網(wǎng)絡模型進行訓練，從而得到輪胎磨損預測模型；通過所述傳感器組獲取實時駕駛數(shù)據(jù)，將所述實時駕駛數(shù)據(jù)輸入至所述輪胎磨損預測模型，以確定輪胎的預測磨損情況和所述預測磨損情況對應的預測時間，所述預測磨損情況包括輪胎磨損類型、輪胎磨損程度；根據(jù)所述預測時間對所述輪胎進行檢測，以得到所述輪胎的實際磨損情況，將所述實際磨損情況和所述預測磨損情況進行比對，若所述實際磨損情況和所述預測磨損情況一致，則對所述駕駛員進行預警。

11、本技術利用神經(jīng)網(wǎng)絡模型進行精準預測，實現(xiàn)了輪胎磨損情況的提前預警。不僅提高了輪胎磨損檢測的準確性，還通過實時數(shù)據(jù)反饋與模型優(yōu)化機制，確保了預測模型的持續(xù)有效性。同時，結合環(huán)境信息及云平臺大數(shù)據(jù)分析，為駕駛員提供了個性化的輪胎檢修方案，并促進了車輛生產(chǎn)方對輪胎生產(chǎn)方案的優(yōu)化調(diào)整，進一步提升了車輛行駛的安全性和經(jīng)濟性。使得駕駛員能夠直觀了解輪胎狀態(tài)及檢修建議，增強了用戶體驗。