本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著車輛領(lǐng)域的不斷發(fā)展，汽車輔助視覺安全駕駛也面臨著諸多挑戰(zhàn)。

2、相關(guān)技術(shù)中將駕駛員所需重要信息通過光路投射到汽車前風(fēng)窗玻璃上，在汽車前風(fēng)窗玻璃上以光機(jī)顯示屏的形式顯示所需信息，但由于駕駛員的身高、觀察習(xí)慣不同造成往往在同一光機(jī)顯示屏高度、亮度和傾斜度的場景下觀察到的效果不同，目前相關(guān)技術(shù)中多采用手動調(diào)節(jié)的方式對光機(jī)顯示屏參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致對光機(jī)顯示屏的調(diào)節(jié)不夠智能化，進(jìn)而導(dǎo)致相關(guān)技術(shù)中車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)效率較低。

3、針對上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，以至少解決相關(guān)技術(shù)中車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)效率較低的技術(shù)問題。

2、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個方面，提供了一種車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)方法，包括：響應(yīng)于接收到車輛中預(yù)設(shè)座椅的位置調(diào)節(jié)指令，獲取預(yù)設(shè)座椅的當(dāng)前位置信息，并對位于預(yù)設(shè)座椅上的目標(biāo)對象進(jìn)行檢測，得到目標(biāo)對象的特征數(shù)據(jù)；基于特征數(shù)據(jù)確定目標(biāo)對象的預(yù)設(shè)部位與第一預(yù)設(shè)平面的距離信息，其中，第一預(yù)設(shè)平面為車輛當(dāng)前行駛道路所在的平面；基于距離信息和當(dāng)前位置信息對光機(jī)顯示屏的顯示參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，得到調(diào)節(jié)結(jié)果，其中，光機(jī)顯示屏顯示在車輛的擋風(fēng)玻璃中與預(yù)設(shè)座椅的預(yù)設(shè)方位對應(yīng)的區(qū)域。

3、進(jìn)一步地，基于特征數(shù)據(jù)確定目標(biāo)對象的預(yù)設(shè)部位與第一預(yù)設(shè)平面的距離信息，包括：基于特征數(shù)據(jù)確定目標(biāo)對象的身高信息；基于身高信息和預(yù)設(shè)系數(shù)的乘積確定初始距離信息，其中，預(yù)設(shè)系數(shù)用于表示預(yù)設(shè)部位與第二預(yù)設(shè)平面之間的對應(yīng)關(guān)系，第二預(yù)設(shè)平面為車輛中預(yù)設(shè)座椅所在平面；基于初始距離信息和預(yù)設(shè)距離信息確定距離信息，其中，預(yù)設(shè)距離信息為第二預(yù)設(shè)平面與第一預(yù)設(shè)平面之間距離信息。

4、進(jìn)一步地，預(yù)設(shè)系數(shù)包括第一系數(shù)、第二系數(shù)，基于身高信息和預(yù)設(shè)系數(shù)的乘積確定初始距離信息，包括：確定身高信息與第一系數(shù)的第一乘積，并確定身高信息與第二系數(shù)的第二乘積，其中，第一系數(shù)用于表示目標(biāo)對象在處于站姿狀態(tài)下預(yù)設(shè)部位與第二預(yù)設(shè)平面之間的對應(yīng)關(guān)系，第二系數(shù)用于表示目標(biāo)對象在處于坐姿狀態(tài)下預(yù)設(shè)部位與第二預(yù)設(shè)平面之間的對應(yīng)關(guān)系；基于第一乘積和第二乘積的差值確定初始距離信息。

5、進(jìn)一步地，對位于預(yù)設(shè)座椅上的目標(biāo)對象進(jìn)行檢測，得到目標(biāo)對象的特征數(shù)據(jù)，包括：對位于預(yù)設(shè)座椅上的目標(biāo)對象進(jìn)行識別，得到目標(biāo)對象的標(biāo)識信息；基于標(biāo)識信息從車輛的數(shù)據(jù)庫中調(diào)取標(biāo)識信息對應(yīng)的特征數(shù)據(jù)，其中，數(shù)據(jù)庫用于根據(jù)不同對象的標(biāo)識信息存儲不同對象對應(yīng)的特征數(shù)據(jù)。

6、進(jìn)一步地，對位于預(yù)設(shè)座椅上的目標(biāo)對象進(jìn)行識別，得到目標(biāo)對象的標(biāo)識信息，包括：采集位于預(yù)設(shè)座椅上目標(biāo)對象的圖像數(shù)據(jù)；基于圖像數(shù)據(jù)對目標(biāo)對象進(jìn)行身份識別，得到標(biāo)識信息。

7、進(jìn)一步地，基于距離信息和當(dāng)前位置信息對光機(jī)顯示屏的顯示參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，得到調(diào)節(jié)結(jié)果，包括：基于距離信息和當(dāng)前位置信息生成調(diào)節(jié)指令，其中，調(diào)節(jié)指令攜帶調(diào)節(jié)參數(shù)；將調(diào)節(jié)指令發(fā)送至光機(jī)顯示屏的調(diào)節(jié)裝置，并接收調(diào)節(jié)裝置反饋的調(diào)節(jié)結(jié)果，調(diào)節(jié)結(jié)果用于表示根據(jù)調(diào)節(jié)后的顯示參數(shù)將光機(jī)顯示屏顯示在擋風(fēng)玻璃上。

8、進(jìn)一步地，該方法還包括：對預(yù)設(shè)座椅的位置信息進(jìn)行周期性檢測，得到預(yù)設(shè)座椅的周期性信號；基于周期性信號檢測預(yù)設(shè)座椅的位置信息是否發(fā)生變動；響應(yīng)于位置信息發(fā)生變動，生成位置調(diào)節(jié)指令。

9、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種電子設(shè)備，包括：存儲器，存儲有可執(zhí)行程序；處理器，用于運(yùn)行程序，其中，程序運(yùn)行時執(zhí)行上述車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)方法。

10、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)包括存儲的可執(zhí)行程序，其中，在可執(zhí)行程序運(yùn)行時控制計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)所在設(shè)備執(zhí)行上述車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)方法。

11、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種計算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計算機(jī)程序，計算機(jī)程序在被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)上述車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)方法。

12、在本發(fā)明實(shí)施例中，首先響應(yīng)于接收到車輛中預(yù)設(shè)座椅的位置調(diào)節(jié)指令，獲取預(yù)設(shè)座椅的當(dāng)前位置信息，并對位于預(yù)設(shè)座椅上的目標(biāo)對象進(jìn)行檢測，得到目標(biāo)對象的特征數(shù)據(jù)；然后基于特征數(shù)據(jù)確定目標(biāo)對象的預(yù)設(shè)部位與第一預(yù)設(shè)平面的距離信息；最后基于距離信息和當(dāng)前位置信息對光機(jī)顯示屏的顯示參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，得到調(diào)節(jié)結(jié)果。容易注意到的是，本申請通過位置調(diào)節(jié)指令獲取預(yù)設(shè)座椅的當(dāng)前位置信息與目標(biāo)對象的特征數(shù)據(jù)，進(jìn)而基于特征數(shù)據(jù)確定目標(biāo)對象的預(yù)設(shè)部位相對于車輛當(dāng)前行駛道路所在平面之間的距離信息，最終通過獲得的當(dāng)前位置信息與距離信息對光機(jī)顯示屏的顯示參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到了對光機(jī)顯示屏的顯示參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)的目的，實(shí)現(xiàn)了光機(jī)顯示屏的顯示參數(shù)智能化、個性化調(diào)節(jié)的技術(shù)效果，進(jìn)而解決了相關(guān)技術(shù)中車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)效率較低的技術(shù)問題。

技術(shù)特征：

1.一種車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)方法，其特征在于，基于所述特征數(shù)據(jù)確定所述目標(biāo)對象的預(yù)設(shè)部位與第一預(yù)設(shè)平面的距離信息，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)系數(shù)包括第一系數(shù)、第二系數(shù)，基于所述身高信息和預(yù)設(shè)系數(shù)的乘積確定初始距離信息，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)方法，其特征在于，對位于所述預(yù)設(shè)座椅上的目標(biāo)對象進(jìn)行檢測，得到所述目標(biāo)對象的特征數(shù)據(jù)，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)方法，其特征在于，對位于所述預(yù)設(shè)座椅上的目標(biāo)對象進(jìn)行識別，得到所述目標(biāo)對象的標(biāo)識信息，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)方法，其特征在于，基于所述距離信息和所述當(dāng)前位置信息對光機(jī)顯示屏的顯示參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，得到調(diào)節(jié)結(jié)果，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述方法還包括：

8.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

9.一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)包括存儲的可執(zhí)行程序，其中，在所述可執(zhí)行程序運(yùn)行時控制所述存儲介質(zhì)所在設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求1至7中任意一項所述的方法。

10.一種計算機(jī)程序產(chǎn)品，其特征在于，包括計算機(jī)程序，所述計算機(jī)程序在被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。其中，該方法包括：響應(yīng)于接收到車輛中預(yù)設(shè)座椅的位置調(diào)節(jié)指令，獲取預(yù)設(shè)座椅的當(dāng)前位置信息，并對位于預(yù)設(shè)座椅上的目標(biāo)對象進(jìn)行檢測，得到目標(biāo)對象的特征數(shù)據(jù)；基于特征數(shù)據(jù)確定目標(biāo)對象的預(yù)設(shè)部位與第一預(yù)設(shè)平面的距離信息，其中，第一預(yù)設(shè)平面為車輛當(dāng)前行駛道路所在的平面；基于距離信息和當(dāng)前位置信息對光機(jī)顯示屏的顯示參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，得到調(diào)節(jié)結(jié)果，其中，光機(jī)顯示屏顯示在車輛的擋風(fēng)玻璃中與預(yù)設(shè)座椅的預(yù)設(shè)方位對應(yīng)的區(qū)域。本發(fā)明解決了相關(guān)技術(shù)中車輛光機(jī)顯示屏調(diào)節(jié)效率較低的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：張紅亮,高仕寧,孔祥明,李想,揣孟洋,祁明陽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6