本發(fā)明涉及電動(dòng)車的智能充電，具體為一種電動(dòng)車的智能充電裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著全球?qū)p少碳排放和應(yīng)對(duì)氣候變化的關(guān)注增加，電動(dòng)車被視為減少交通領(lǐng)域碳排放的重要手段，智能充電裝置通過(guò)優(yōu)化充電過(guò)程，提高能源利用效率，進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)車的環(huán)保特性，盡管電動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，但充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)往往滯后，導(dǎo)致用戶充電不便，智能充電站可以提供遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、快速充電等功能，提高充電設(shè)施的使用效率和用戶體驗(yàn)，智能充電裝置通過(guò)提供實(shí)時(shí)充電狀態(tài)、剩余充電時(shí)間、充電費(fèi)用等信息，以及通過(guò)手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，提升了用戶的充電體驗(yàn)，增強(qiáng)了電動(dòng)車的吸引力。

2、電動(dòng)車在充電時(shí)，需要通過(guò)室外充電樁進(jìn)行充電，將電動(dòng)車的充電插頭插入充電樁的充電口中，充電樁進(jìn)行通電后，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電，電動(dòng)車的充電頭長(zhǎng)時(shí)間使用后容易磨損，導(dǎo)致充電時(shí)容易與插座松動(dòng)，充電頭與插座松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致接觸不良，電流傳輸不穩(wěn)定，可能造成充電速度變慢，甚至無(wú)法正常充電，有時(shí)，會(huì)有一些貪便宜的人或圖自己方便的人，在他人電動(dòng)車還未充電完畢時(shí)，就將他人的電動(dòng)車充電插頭拔下，然后使用該充電插座對(duì)自己的電動(dòng)車充電。

3、因此，本發(fā)明提出一種電動(dòng)車的智能充電裝置，以改善傳統(tǒng)技術(shù)的欠缺之處，能夠防止電動(dòng)車在充電時(shí)被盜拔，若充電時(shí)被人惡意拔出，充電插座接口會(huì)被關(guān)閉，防止再次插入。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)車的智能充電裝置，解決了上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種電動(dòng)車的智能充電裝置，包括放置支架，所述放置支架的外表面固定連接有充電裝置本體，所述充電裝置本體的內(nèi)部活動(dòng)連接有電動(dòng)車插頭，所述充電裝置本體的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有充電插座，所述充電裝置本體的外部設(shè)置有用于保護(hù)充電插座的防護(hù)輔助組件，所述充電裝置本體的外部設(shè)置有用于控制電動(dòng)車插頭插入和拔出的防盜拔組件。

3、作為優(yōu)選的，所述防護(hù)輔助組件包括有防護(hù)板，所述防護(hù)板的兩端均與充電裝置本體的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述充電裝置本體的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有方形槽，所述方形槽的內(nèi)壁固定連接有固定板，所述固定板的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連桿，所述第一連桿遠(yuǎn)離固定板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿，所述防護(hù)板的底部固定連接有固定殼，所述固定殼的內(nèi)部貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱位于固定殼內(nèi)部一端的外表面固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪的外表面嚙合連接有輔助齒條，所述輔助齒條的兩端分別固定連接有滑板和彈簧板，所述防護(hù)板的外表面固定連接有防垂支架，所述充電裝置本體的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有阻擋板。

4、作為優(yōu)選的，所述第二連桿遠(yuǎn)離第一連桿的一端與轉(zhuǎn)動(dòng)柱位于固定殼外的一端固定連接。

5、作為優(yōu)選的，所述滑板和彈簧板均滑動(dòng)在固定殼的內(nèi)部，所述彈簧板遠(yuǎn)離輔助齒條的一端與固定殼的內(nèi)壁固定連接。

6、作為優(yōu)選的，所述防盜拔組件包括有傳動(dòng)板，所述傳動(dòng)板的外表面固定連接有放置框板，所述放置框板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的內(nèi)部貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的兩端外表面均螺紋連接有第一夾板，所述第一螺紋桿位于放置框板外的一端固定連接有第二齒輪，所述第二齒輪的外表面嚙合連接有第一齒條，所述放置框板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的內(nèi)部貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的兩端外表面螺紋連接有第二夾板，所述第二螺紋桿位于放置框板外的一端固定連接有第三齒輪，所述第三齒輪的外表面嚙合連接有第二齒條。

7、作為優(yōu)選的，兩根所述第一夾板和第二夾板相互靠近的一面均設(shè)置有橡膠墊。

8、作為優(yōu)選的，所述第一齒條的上表面與充電裝置本體的內(nèi)壁頂部固定連接。

9、作為優(yōu)選的，所述第二齒條遠(yuǎn)離第三齒輪的一側(cè)與充電裝置本體的內(nèi)壁內(nèi)側(cè)固定連接。

10、本發(fā)明所提供的電動(dòng)車的智能充電裝置，具備以下有益效果：

11、1、通過(guò)防護(hù)輔助組件的配合使用，在電動(dòng)車需要充電時(shí)可以通過(guò)將電動(dòng)車插頭放入放置框板內(nèi)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置控制放置框板推動(dòng)防護(hù)板使其轉(zhuǎn)動(dòng)后進(jìn)入充電插座內(nèi)進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)插入，在不充電時(shí)放置框板帶動(dòng)電動(dòng)車插頭離開(kāi)充電插座內(nèi)，彈簧板復(fù)位實(shí)現(xiàn)防護(hù)板的自動(dòng)關(guān)閉，自動(dòng)插入和拔出充電插頭的設(shè)計(jì)，使用戶無(wú)需手動(dòng)操作，避免了用戶在充電時(shí)直接接觸充電插頭，降低了觸電的風(fēng)險(xiǎn)，提高了充電過(guò)程的安全性，通過(guò)第一齒輪和輔助齒條的使用可以與彈簧板配合，通過(guò)調(diào)整第一齒輪和輔助齒條的傳動(dòng)比，更精確地控制防護(hù)板的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)門速度和力度，使防護(hù)板能夠平穩(wěn)地關(guān)閉，減少?zèng)_擊力和噪音。

12、2、通過(guò)第一螺紋桿、第一夾板、第二螺紋桿和第二夾板的配合使用，實(shí)現(xiàn)放置框板帶動(dòng)電動(dòng)車插頭插入和拔出的過(guò)程中對(duì)電動(dòng)車插頭的四面進(jìn)行夾持固定，能夠防止電動(dòng)車在充電時(shí)被盜拔，可以防止他人未經(jīng)授權(quán)拔出插頭，從而避免盜充的發(fā)生，用戶不必?fù)?dān)心插頭被他人拔出，充電過(guò)程更加安心，通過(guò)夾持固定可以防止電動(dòng)車插頭在插入或拔出過(guò)程中搖晃，確保電動(dòng)車插頭與充電插座連接的穩(wěn)定性，避免因接觸不良造成的充電中斷，在電動(dòng)車插頭的四面進(jìn)行夾持固定可以有效減少插頭在插入或拔出時(shí)受到的沖擊，延長(zhǎng)插頭使用壽命，通過(guò)第二齒輪、第一齒條、第三齒輪和第二齒條的位置設(shè)置，在有限的空間內(nèi)部實(shí)現(xiàn)當(dāng)電動(dòng)車插頭完全拔出充電插座內(nèi)時(shí)齒輪與齒條嚙合使夾板不對(duì)其夾持，在電動(dòng)車插頭插入充電插座前將其定位夾持，保證電動(dòng)車插頭插入前定位準(zhǔn)確。

13、3、通過(guò)防護(hù)輔助組件的配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)在電動(dòng)車不充電時(shí)防護(hù)板將充電插座處的開(kāi)口關(guān)閉，防護(hù)板可以防止水、灰塵和其他雜物進(jìn)入充電插座，減少因進(jìn)水或灰塵積累導(dǎo)致的電氣故障和損壞風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)閉的防護(hù)板可以防止兒童或其他人誤觸充電插座，避免觸電事故的發(fā)生，若電動(dòng)車插頭被他人使用工具大力拔出，充電裝置本體未檢測(cè)到用戶通過(guò)客戶端進(jìn)行關(guān)閉時(shí)會(huì)通過(guò)控制器控制阻擋板向下移動(dòng)將防護(hù)板阻擋，阻擋板的阻擋可以防止他人將自己的電動(dòng)車插頭再次插入，通過(guò)阻止未經(jīng)授權(quán)的插頭插入，可以防止設(shè)備被濫用，通過(guò)防垂支架的使用可以在電動(dòng)車插頭插入后將電動(dòng)車插頭的電線支撐，防止電線的重力使電動(dòng)車插頭插入不穩(wěn)定，防垂支架還可以避免電線與電動(dòng)車插頭的連接處磨損后斷裂。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)車的智能充電裝置，其特征在于，包括放置支架(1)，所述放置支架(1)的外表面固定連接有充電裝置本體(2)，所述充電裝置本體(2)的內(nèi)部活動(dòng)連接有電動(dòng)車插頭(3)，所述充電裝置本體(2)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有充電插座(4)，所述充電裝置本體(2)的外部設(shè)置有用于保護(hù)充電插座(4)的防護(hù)輔助組件(5)，所述充電裝置本體(2)的外部設(shè)置有用于控制電動(dòng)車插頭(3)插入和拔出的防盜拔組件(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車的智能充電裝置，其特征在于：所述防護(hù)輔助組件(5)包括有防護(hù)板(51)，所述防護(hù)板(51)的兩端均與充電裝置本體(2)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述充電裝置本體(2)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有方形槽(52)，所述方形槽(52)的內(nèi)壁固定連接有固定板(53)，所述固定板(53)的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連桿(54)，所述第一連桿(54)遠(yuǎn)離固定板(53)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿(55)，所述防護(hù)板(51)的底部固定連接有固定殼(57)，所述固定殼(57)的內(nèi)部貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱(56)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(56)位于固定殼(57)內(nèi)部一端的外表面固定連接有第一齒輪(58)，所述第一齒輪(58)的外表面嚙合連接有輔助齒條(59)，所述輔助齒條(59)的兩端分別固定連接有滑板(510)和彈簧板(511)，所述防護(hù)板(51)的外表面固定連接有防垂支架(512)，所述充電裝置本體(2)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有阻擋板(513)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車的智能充電裝置，其特征在于：所述第二連桿(55)遠(yuǎn)離第一連桿(54)的一端與轉(zhuǎn)動(dòng)柱(56)位于固定殼(57)外的一端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車的智能充電裝置，其特征在于：所述滑板(510)和彈簧板(511)均滑動(dòng)在固定殼(57)的內(nèi)部，所述彈簧板(511)遠(yuǎn)離輔助齒條(59)的一端與固定殼(57)的內(nèi)壁固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車的智能充電裝置，其特征在于：所述防盜拔組件(6)包括有傳動(dòng)板(61)，所述傳動(dòng)板(61)的外表面固定連接有放置框板(62)，所述放置框板(62)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第一滑槽(63)，所述第一滑槽(63)的內(nèi)部貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一螺紋桿(64)，所述第一螺紋桿(64)的兩端外表面均螺紋連接有第一夾板(65)，所述第一螺紋桿(64)位于放置框板(62)外的一端固定連接有第二齒輪(66)，所述第二齒輪(66)的外表面嚙合連接有第一齒條(67)，所述放置框板(62)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第二滑槽(68)，所述第二滑槽(68)的內(nèi)部貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二螺紋桿(69)，所述第二螺紋桿(69)的兩端外表面螺紋連接有第二夾板(610)，所述第二螺紋桿(69)位于放置框板(62)外的一端固定連接有第三齒輪(611)，所述第三齒輪(611)的外表面嚙合連接有第二齒條(612)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)車的智能充電裝置，其特征在于：兩根所述第一夾板(65)和第二夾板(610)相互靠近的一面均設(shè)置有橡膠墊。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)車的智能充電裝置，其特征在于：所述第一齒條(67)的上表面與充電裝置本體(2)的內(nèi)壁頂部固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)車的智能充電裝置，其特征在于：所述第二齒條(612)遠(yuǎn)離第三齒輪(611)的一側(cè)與充電裝置本體(2)的內(nèi)壁內(nèi)側(cè)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)車的智能充電裝置，涉及電動(dòng)車的智能充電技術(shù)領(lǐng)域，該裝置包括放置支架，放置支架的外表面固定連接有充電裝置本體，充電裝置本體的內(nèi)部活動(dòng)連接有電動(dòng)車插頭，充電裝置本體的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有充電插座，充電裝置本體的外部設(shè)置有用于保護(hù)充電插座的防護(hù)輔助組件，充電裝置本體的外部設(shè)置有用于控制電動(dòng)車插頭插入和拔出的防盜拔組件，通過(guò)防護(hù)輔助組件的配合使用，在電動(dòng)車需要充電時(shí)可以通過(guò)將電動(dòng)車插頭放入放置框板內(nèi)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置控制放置框板推動(dòng)防護(hù)板使其轉(zhuǎn)動(dòng)后進(jìn)入充電插座內(nèi)進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)插入，在不充電時(shí)放置框板帶動(dòng)電動(dòng)車插頭離開(kāi)充電插座內(nèi)，彈簧板復(fù)位實(shí)現(xiàn)防護(hù)板的自動(dòng)關(guān)門。

技術(shù)研發(fā)人員：周時(shí)民,蔡鑫,徐菁菁,劉斌峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江大易實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9