本發(fā)明屬于汽車內(nèi)飾件，具體地說，涉及一種耐沖擊的汽車儀表臺儲物盒。

背景技術(shù)：

1、目前在制造汽車儀表板時，會在汽車儀表板上安裝儲物盒，以便對物品進(jìn)行存儲，目前對于儲物盒，通常是集成的盒體，強(qiáng)度較弱，且容易受到車身振動產(chǎn)生沖擊，造成耐用性降低。另外，盒體的底部都為單一的平面狀，因為考慮到儲物面積，一般設(shè)置的要足夠深，這樣對于其本身強(qiáng)度也會帶來影響，另外對于小件物品也不易擺放，不容易找到。因此，解決汽車儀表板儲物盒設(shè)計的問題就顯得尤為重要了。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供了一種耐沖擊的汽車儀表臺儲物盒，避免以往儲物盒結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度不高，且內(nèi)腔儲物單一的麻煩。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開了一種耐沖擊的汽車儀表臺儲物盒，其包括儲物盒殼體，儲物盒殼體具有內(nèi)腔，且內(nèi)腔具有成臺階狀的第一儲物底板和第二儲物底板；

3、延伸于儲物盒殼體四周邊緣的固定翻邊，其中上側(cè)的固定翻邊交錯設(shè)置多個卡扣和第一導(dǎo)向插腳，下側(cè)的固定翻邊設(shè)置螺栓固定架和第二導(dǎo)向插腳，左側(cè)的固定翻邊設(shè)置螺栓固定片，右側(cè)的固定翻邊設(shè)置定位片；

4、其中，第一儲物底板和第二儲物底板表面分別設(shè)置有多個加強(qiáng)單元，加強(qiáng)單元具有多道間隔的加強(qiáng)棱。

5、根據(jù)本發(fā)明一實施方式，其中上述固定翻邊至儲物盒殼體外壁設(shè)置有多道加強(qiáng)筋。

6、根據(jù)本發(fā)明一實施方式，其中上述加強(qiáng)單元設(shè)置不同，且各自的加強(qiáng)棱朝向不同。

7、根據(jù)本發(fā)明一實施方式，其中上述加強(qiáng)棱寬度為2mm。

8、根據(jù)本發(fā)明一實施方式，其中上述第一導(dǎo)向插腳設(shè)置有多道凸起的導(dǎo)向筋，第二導(dǎo)向插腳設(shè)置有多道導(dǎo)向槽。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以獲得包括以下技術(shù)效果：

10、通過臺階設(shè)置儲物盒殼體內(nèi)腔，形成第一儲物底板和第二儲物底板，適應(yīng)不同大小的物品存放，同時中間的臺階設(shè)置，大大加強(qiáng)了儲物盒殼體的強(qiáng)度，增強(qiáng)耐沖擊性；固定翻邊配置有多組卡扣，導(dǎo)向插腳，定位片，及螺栓固定架，增強(qiáng)安裝后的穩(wěn)定性。

11、當(dāng)然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品必不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有技術(shù)效果。

技術(shù)特征：

1.一種耐沖擊的汽車儀表臺儲物盒，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐沖擊的汽車儀表臺儲物盒，其特征在于，其中所述固定翻邊至所述儲物盒殼體外壁設(shè)置有多道加強(qiáng)筋。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐沖擊的汽車儀表臺儲物盒，其特征在于，其中所述加強(qiáng)單元設(shè)置不同，且各自的加強(qiáng)棱朝向不同。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐沖擊的汽車儀表臺儲物盒，其特征在于，其中所述加強(qiáng)棱寬度為2mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐沖擊的汽車儀表臺儲物盒，其特征在于，其中所述第一導(dǎo)向插腳設(shè)置有多道凸起的導(dǎo)向筋，所述第二導(dǎo)向插腳設(shè)置有多道導(dǎo)向槽。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種耐沖擊的汽車儀表臺儲物盒，其包括儲物盒殼體，儲物盒殼體具有內(nèi)腔，且內(nèi)腔具有成臺階狀的第一儲物底板和第二儲物底板；延伸于儲物盒殼體四周邊緣的固定翻邊，其中上側(cè)的固定翻邊交錯設(shè)置多個卡扣和第一導(dǎo)向插腳，下側(cè)的固定翻邊設(shè)置螺栓固定架和第二導(dǎo)向插腳，左側(cè)的固定翻邊設(shè)置螺栓固定片，右側(cè)的固定翻邊設(shè)置定位片；其中，第一儲物底板和第二儲物底板表面分別設(shè)置有多個加強(qiáng)單元，加強(qiáng)單元具有多道間隔的加強(qiáng)棱。本發(fā)明通過臺階設(shè)置儲物盒殼體內(nèi)腔，形成第一儲物底板和第二儲物底板，適應(yīng)不同大小的物品存放，同時中間的臺階設(shè)置，大大加強(qiáng)了儲物盒殼體的強(qiáng)度，增強(qiáng)耐沖擊性；固定翻邊配置有多組卡扣，導(dǎo)向插腳，定位片，及螺栓固定架，增強(qiáng)安裝后的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣文軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇江龍汽車系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9