本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車充電樁檢測(cè)，尤其涉及智能充電樁健康診斷與故障預(yù)測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著智能充電樁是隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展而興起的一種高科技充電設(shè)備。隨著電動(dòng)汽車的普及，對(duì)充電樁的需求不斷增加，這不僅要求充電樁具備高效、安全的充電能力，還要求其能夠?qū)崟r(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控充電狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)故障診斷和遠(yuǎn)程維護(hù)。智能充電樁通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠收集充電數(shù)據(jù)，包括充電時(shí)間、電量、用戶使用習(xí)慣等，為運(yùn)營(yíng)商提供數(shù)據(jù)支持以優(yōu)化服務(wù)。同時(shí)，智能充電樁還能根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷和用戶需求，智能調(diào)度充電功率和時(shí)間，實(shí)現(xiàn)有序充電，并確保信息安全，防止用戶數(shù)據(jù)泄露或被未授權(quán)訪問。

2、現(xiàn)有的智能充電樁健康診斷與故障預(yù)測(cè)系統(tǒng)通過以下技術(shù)實(shí)現(xiàn)，包括：利用人工智能技術(shù)進(jìn)行充電樁的安全性監(jiān)測(cè)與故障診斷，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能充電樁的故障預(yù)測(cè)和維護(hù)策略得到了提升，使用成本敏感邏輯回歸和成本敏感支持向量機(jī)分類進(jìn)行實(shí)時(shí)故障預(yù)測(cè)，車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的健康狀態(tài)評(píng)估與預(yù)測(cè)：在車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，充電樁的健康狀態(tài)綜合評(píng)估與短期預(yù)測(cè)方法也被提出。

3、例如公告號(hào)為：cn118061839b專利申請(qǐng)公開的一種基于信息監(jiān)控的充電樁充電控制方法，包括：s1.對(duì)多種已知故障類型的充電樁，預(yù)先設(shè)定控制方案；s2.獲取得到無故障充電樁的磁場(chǎng)強(qiáng)度矩陣集合；s3.獲取已知故障類型的充電樁的磁場(chǎng)強(qiáng)度矩陣集合；s4.構(gòu)建訓(xùn)練樣本集；s5.基于機(jī)器學(xué)習(xí)方法中的分類算法構(gòu)建分類器模型，利用訓(xùn)練樣本集對(duì)分類器模型進(jìn)行訓(xùn)練，得到成熟的分類器模型；s6.獲取待檢測(cè)充電樁的磁場(chǎng)強(qiáng)度矩陣；s7.將待檢測(cè)充電樁的磁場(chǎng)強(qiáng)度矩陣送入成熟的分類器模型中，根據(jù)輸出的檢測(cè)結(jié)果對(duì)充電樁進(jìn)行控制。

4、例如公告號(hào)為：cn113580983b專利申請(qǐng)公開的充電樁運(yùn)行維修遠(yuǎn)程管理方法及系統(tǒng)，通過接收待診斷充電樁上報(bào)的can總線報(bào)文；讀取can總線報(bào)文中的充電樁標(biāo)識(shí)，根據(jù)充電樁標(biāo)識(shí)形成can總線報(bào)文記錄；若can總線報(bào)文記錄中存在故障信息，將故障信息對(duì)應(yīng)的故障配件與配品備件數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行匹配，確定待診斷充電樁所需要的備品配件列表。

5、但本技術(shù)在實(shí)現(xiàn)本技術(shù)實(shí)施例中發(fā)明技術(shù)方案的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題：

6、現(xiàn)有技術(shù)中，用于機(jī)場(chǎng)服務(wù)的電動(dòng)汽車充電樁由于機(jī)場(chǎng)服務(wù)的客流量更大，需求量更集中等原因，使得比一般的電動(dòng)汽車充電樁更容易出現(xiàn)故障，但現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電樁多只利用常規(guī)電力參數(shù)檢測(cè)，存在智能充電樁健康診斷與故障預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性不足的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)實(shí)施例通過提供智能充電樁健康診斷與故障預(yù)測(cè)系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在智能充電樁健康診斷與故障預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性不足的問題，實(shí)現(xiàn)了提高智能充電樁健康診斷與故障預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性的效果。

2、本技術(shù)實(shí)施例提供了智能充電樁健康診斷與故障預(yù)測(cè)系統(tǒng)，包括：電動(dòng)汽車智能充電樁標(biāo)準(zhǔn)識(shí)別提示模塊、智能充電樁中央服務(wù)器、智能充電樁檢測(cè)第一檢測(cè)分析模塊、智能充電樁檢測(cè)第一對(duì)比分析模塊、智能充電樁檢測(cè)第二檢測(cè)分析模塊、智能充電樁檢測(cè)第二對(duì)比分析模塊、智能充電樁檢測(cè)第三檢測(cè)分析模塊和智能充電樁檢測(cè)第三對(duì)比分析模塊；所述電動(dòng)汽車智能充電樁標(biāo)準(zhǔn)識(shí)別提示模塊用于根據(jù)匹配電動(dòng)汽車智能充電樁數(shù)據(jù)庫(kù)中預(yù)定義電動(dòng)汽車智能充電樁類型，得到機(jī)場(chǎng)電動(dòng)汽車用戶的電動(dòng)汽車類型識(shí)別結(jié)果；所述智能充電樁中央服務(wù)器用于向電動(dòng)汽車用戶發(fā)送通知；所述智能充電樁檢測(cè)第一檢測(cè)分析模塊用于根據(jù)智能充電樁輸出電力參數(shù)數(shù)據(jù)分析，得到智能充電樁檢測(cè)基礎(chǔ)值；所述智能充電樁檢測(cè)第一對(duì)比分析模塊用于根據(jù)智能充電樁檢測(cè)基礎(chǔ)值對(duì)比分析結(jié)果進(jìn)行智能充電樁第一優(yōu)化調(diào)整；所述智能充電樁檢測(cè)第二檢測(cè)分析模塊用于根據(jù)智能充電樁電磁環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)分析，得到智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)值；所述智能充電樁檢測(cè)第二對(duì)比分析模塊用于根據(jù)智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)值對(duì)比分析結(jié)果進(jìn)行智能充電樁第二優(yōu)化調(diào)整；所述智能充電樁檢測(cè)第三檢測(cè)分析模塊用于綜合分析得到智能充電樁突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估分析值；所述智能充電樁檢測(cè)第三對(duì)比分析模塊用于根據(jù)智能充電樁突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估分析值對(duì)比分析結(jié)果進(jìn)行智能充電樁第三優(yōu)化調(diào)整。

3、進(jìn)一步的，所述得到機(jī)場(chǎng)電動(dòng)汽車用戶的電動(dòng)汽車類型識(shí)別結(jié)果，具體包括：若機(jī)場(chǎng)的電動(dòng)汽車用戶發(fā)出使用電動(dòng)汽車充電樁申請(qǐng)時(shí)，通過智能攝像頭拍攝采集得到電動(dòng)汽車用戶的電動(dòng)汽車圖像，將電動(dòng)汽車圖像與電動(dòng)汽車智能充電樁數(shù)據(jù)庫(kù)中的電動(dòng)汽車圖像進(jìn)行匹配，若匹配成功，則得到電動(dòng)汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)類型，若匹配失敗，則向相關(guān)人員發(fā)送通知；將電動(dòng)汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)類型發(fā)送到智能充電樁中央服務(wù)器；智能充電樁中央服務(wù)器接收到電動(dòng)汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)類型，根據(jù)電動(dòng)汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)類型匹配對(duì)應(yīng)的預(yù)定義目標(biāo)充電區(qū)域，向電動(dòng)汽車用戶發(fā)送充電區(qū)域通知，所述充電區(qū)域通知用于描述預(yù)定義目標(biāo)充電區(qū)域。

4、進(jìn)一步的，所述根據(jù)智能充電樁輸出電力參數(shù)數(shù)據(jù)分析，具體包括：當(dāng)智能充電樁開始充電后，經(jīng)過預(yù)定義智能充電樁充電時(shí)間后，采集智能充電樁輸出電力參數(shù)，智能充電樁輸出電力參數(shù)包括智能充電樁輸出功率、充電樁充電槍檢測(cè)回路絕緣電阻值、充電樁平均充電效率、充電樁內(nèi)部溫度和充電樁總使用時(shí)間；若智能充電樁輸出功率小于或等于智能充電樁輸出功率閾值，則發(fā)出警報(bào)并通知相關(guān)人員檢修；若智能充電樁輸出功率大于智能充電樁輸出功率閾值，則充電樁充電槍檢測(cè)回路絕緣電阻值進(jìn)行對(duì)比分析，若充電樁充電槍檢測(cè)回路絕緣電阻值小于或等于預(yù)定義充電樁充電槍檢測(cè)回路絕緣電阻閾值，則發(fā)出警報(bào)并通知相關(guān)人員檢修，若充電樁充電槍檢測(cè)回路絕緣電阻值大于預(yù)定義充電樁充電槍檢測(cè)回路絕緣電阻閾值，則通過智能充電樁輸出電力參數(shù)分析評(píng)估，得到智能充電樁檢測(cè)基礎(chǔ)值。

5、進(jìn)一步的，所述根據(jù)智能充電樁檢測(cè)基礎(chǔ)值對(duì)比分析結(jié)果進(jìn)行智能充電樁第一優(yōu)化調(diào)整的具體流程為：若智能充電樁檢測(cè)基礎(chǔ)值大于或等于智能充電樁檢測(cè)基礎(chǔ)閾值，則調(diào)高智能充電樁的溫度管理系統(tǒng)的系統(tǒng)靈敏度、向相關(guān)人員發(fā)出第一通知，所述第一通知用于告知增加對(duì)應(yīng)的智能充電樁的檢查維護(hù)頻率和告知對(duì)充電樁的老化程度進(jìn)行人工檢查分析，將對(duì)應(yīng)的智能充電樁記為第一待評(píng)估智能充電樁；若智能充電樁檢測(cè)基礎(chǔ)值小于智能充電樁檢測(cè)基礎(chǔ)閾值，則不調(diào)整。

6、進(jìn)一步的，所述得到智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)值的具體過程為：通過頻譜分析儀采集第一待評(píng)估智能充電樁的環(huán)境磁場(chǎng)參數(shù)，環(huán)境磁場(chǎng)參數(shù)包括所受的磁場(chǎng)強(qiáng)度值、所受的電磁干擾中心頻率、所受的電磁干擾帶寬；若磁場(chǎng)強(qiáng)度值大于或等于智能充電樁磁場(chǎng)強(qiáng)度閾值，則發(fā)出警報(bào)并通知相關(guān)人員向?qū)?yīng)的智能充電樁增設(shè)抗電磁干擾設(shè)備；若磁場(chǎng)強(qiáng)度值小于智能充電樁磁場(chǎng)強(qiáng)度閾值，則通過頻譜分析儀分析得到所受的電磁干擾中心頻率與智能充電樁的通信控制頻率的重合度，綜合分析得到第一待評(píng)估智能充電樁的智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)值。

7、進(jìn)一步的，所述根據(jù)智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)值對(duì)比分析結(jié)果進(jìn)行智能充電樁第二優(yōu)化調(diào)整，具體包括：若第一待評(píng)估智能充電樁的智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)值小于智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)閾值，則不調(diào)整，將第一待評(píng)估智能充電樁記為第二待評(píng)估智能充電樁；若第一待評(píng)估智能充電樁的智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)值大于或等于智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)閾值，則通過調(diào)用移動(dòng)平均濾波器向?qū)?yīng)的第一待評(píng)估智能充電樁的智能充電樁的通信控制信號(hào)進(jìn)行信號(hào)平均化處理并控制對(duì)應(yīng)的第一待評(píng)估智能充電樁的預(yù)定義抗干擾濾波器以提高其截止頻率和帶寬直至預(yù)定義最大截止頻率和預(yù)定義最大帶寬。

8、進(jìn)一步的，所述根據(jù)智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)值對(duì)比分析結(jié)果進(jìn)行智能充電樁第二優(yōu)化調(diào)整，還包括：經(jīng)過預(yù)定義電磁干擾時(shí)間，再次對(duì)第一待評(píng)估智能充電樁進(jìn)行智能充電樁檢測(cè)第二檢測(cè)分析，得到第一待評(píng)估智能充電樁的第一智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)值，若第一待評(píng)估智能充電樁的第一智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)值大于或等于智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)閾值，則發(fā)出電磁干擾警報(bào)并通知相關(guān)人員檢修，若第一待評(píng)估智能充電樁的第一智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)值小于智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)閾值，則不調(diào)整，將第一待評(píng)估智能充電樁記為第二待評(píng)估智能充電樁。

9、進(jìn)一步的，所述綜合分析得到智能充電樁突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估分析值，具體包括：將不同智能充電樁充電電池監(jiān)測(cè)區(qū)域的不同的智能充電樁充電電池監(jiān)測(cè)時(shí)間段的智能充電樁檢測(cè)基礎(chǔ)值進(jìn)行均值處理，得到智能充電樁檢測(cè)基礎(chǔ)平均值；將同一個(gè)智能充電樁充電電池監(jiān)測(cè)區(qū)域的不同的智能充電樁充電電池監(jiān)測(cè)時(shí)間段的智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)值全部倒序排列，得到最大的智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)值并記為智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)最大值；通過智能充電樁內(nèi)置的開關(guān)電路動(dòng)作采樣器，采集得到智能充電樁開關(guān)電路的開關(guān)啟用次數(shù)；對(duì)智能充電樁內(nèi)置的充電電流采樣器依次對(duì)比分析，得到智能充電樁充電電流最大值；綜合分析得到第二待評(píng)估智能充電樁的智能充電樁突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估分析值。

10、進(jìn)一步的，所述根據(jù)智能充電樁突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估分析值對(duì)比分析結(jié)果進(jìn)行智能充電樁第三優(yōu)化調(diào)整，具體包括：若第二待評(píng)估智能充電樁的智能充電樁突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估分析值小于智能充電樁突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估分析閾值，則不調(diào)整；若第二待評(píng)估智能充電樁的智能充電樁突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估分析值大于或等于智能充電樁突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估分析閾值，則降低對(duì)應(yīng)的智能充電樁的預(yù)定義充電電流峰值，根據(jù)第二待評(píng)估智能充電樁的智能充電樁突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估分析值與智能充電樁突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估分析閾值的差值匹配對(duì)應(yīng)的檢查頻率增加方案。

11、進(jìn)一步的，所述根據(jù)智能充電樁突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估分析值對(duì)比分析結(jié)果進(jìn)行智能充電樁第三優(yōu)化調(diào)整，還包括：若第二待評(píng)估智能充電樁的智能充電樁突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估分析值大于或等于智能充電樁突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估分析閾值，記錄對(duì)應(yīng)的第二待評(píng)估智能充電樁與所有智能充電樁的比值，記為待評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)智能充電樁比值；若待評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)智能充電樁比值大于或等于待評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)智能充電樁比值閾值，則根據(jù)待評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)智能充電樁比值與待評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)智能充電樁比值閾值的差值匹配對(duì)應(yīng)的充電儲(chǔ)能增設(shè)方案；若待評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)智能充電樁比值小于待評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)智能充電樁比值閾值，則不調(diào)整。

12、本技術(shù)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

13、1、通過識(shí)別電動(dòng)汽車類型、分析智能充電樁輸出電力參數(shù)、電磁環(huán)境參數(shù)和突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，分別進(jìn)行分層優(yōu)化控制，進(jìn)而提高了智能充電樁健康診斷與故障預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，存在智能充電樁健康診斷與故障預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性不足的問題。

14、2、通過智能充電樁受電磁干擾檢測(cè)值對(duì)比分析結(jié)果進(jìn)行智能充電樁第二優(yōu)化調(diào)整，從而對(duì)智能充電樁進(jìn)行電磁干擾檢測(cè)，如果檢測(cè)值超過閾值，使用移動(dòng)平均濾波器對(duì)信號(hào)進(jìn)行平均化處理，調(diào)整預(yù)定義抗干擾濾波器的截止頻率和帶寬，以提高其抗干擾能力，進(jìn)而提高了智能充電樁的健康診斷與故障預(yù)測(cè)的可靠性。

15、3、通過智能充電樁突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估分析值對(duì)比分析結(jié)果進(jìn)行智能充電樁第三優(yōu)化調(diào)整，根據(jù)差值調(diào)整檢查頻率，匹配充電儲(chǔ)能增設(shè)方案，從而通過實(shí)時(shí)評(píng)估和調(diào)整，能夠動(dòng)態(tài)管理智能充電樁的風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)每個(gè)充電樁的具體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，提供個(gè)性化的調(diào)整方案，提高調(diào)整智能充電樁的的有效性。