本發(fā)明涉及牽引座，特別涉及一種新型夾緊式結(jié)構(gòu)牽引座。

背景技術(shù)：

1、牽引座是一種用于連接牽引車和掛車的部件。它安裝在牽引車車架上，和掛車上的牽引銷配合，實現(xiàn)牽引車對掛車的牽引、轉(zhuǎn)向等操作。其結(jié)構(gòu)包括座體部分，一般用高強度金屬材料制成，有安裝孔用于固定在牽引車車架；牽引銷孔尺寸和形狀與掛車牽引銷匹配，內(nèi)部有耐磨襯套；鎖止機構(gòu)可鎖住掛車牽引銷，在交通運輸行業(yè)，牽引座在半掛車、全掛車等車輛組合形式中廣泛應(yīng)用，對物流運輸企業(yè)提高運輸效率和安全性很重要。

2、目前國內(nèi)牽引車裝配的牽引座為傳統(tǒng)形式牽引座，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高、操作繁瑣、勞動強度大、工作效率低，解鎖方式為手動解鎖，產(chǎn)品出現(xiàn)異常后不能及時發(fā)現(xiàn)，有一定的使用風(fēng)險，鑒于此有必要開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單性能可靠自動化成度高的牽引座產(chǎn)品。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種新型夾緊式結(jié)構(gòu)牽引座，可以有效解決上述中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

3、一種新型夾緊式結(jié)構(gòu)牽引座，包括下殼體組件與上殼體組件，所述下殼體組件與所述上殼體組件相互靠近的中部相互鉸接，所述上殼體組件后側(cè)安裝有牽引組件，所述上殼體組件前側(cè)設(shè)置有鎖緊組件，所述上殼體組件上安裝有感應(yīng)器組件。

4、優(yōu)選的，所述上殼體組件包括頂板與兩個固定板二，所述頂板底端遠離中部的兩側(cè)縱向?qū)ΨQ安裝有兩個固定板一，兩個所述固定板一之間橫向?qū)ΨQ安裝有兩個固定板三，兩個所述固定板二縱向?qū)ΨQ安裝在兩個所述固定板三之間，兩個所述固定板二將頂板底端中部分為中間槽與兩個側(cè)槽三個部分。

5、優(yōu)選的，所述下殼體組件包括底板，所述底板的頂端遠離中部的兩側(cè)兩兩縱向?qū)ΨQ安裝有四個鉸接板，位于同側(cè)的兩個鉸接板分別鉸接安裝在兩個所述側(cè)槽內(nèi)腔的兩側(cè)表面上，兩個所述底板頂端遠離中部的兩側(cè)橫向等距開設(shè)有多個連接槽。

6、優(yōu)選的，所述鎖緊組件包括兩個擠壓側(cè)板與兩個鎖件，兩個所述擠壓側(cè)板縱向?qū)ΨQ安裝在所述中間槽內(nèi)腔中部，兩個所述擠壓側(cè)板相對面前側(cè)分別對稱開設(shè)有兩個貫穿性的通槽，兩個所述擠壓側(cè)板頂端后側(cè)通過螺絲螺紋連接有上側(cè)板，所述上側(cè)板頂端前側(cè)中部固定安裝有固定塊一，所述上側(cè)板底端遠離中部的兩側(cè)對稱安裝有兩個固定桿四。

7、優(yōu)選的，兩個所述鎖件位于所述上側(cè)板的下側(cè)，兩個所述鎖件的頂端后側(cè)分別固定安裝有與兩個所述固定桿四轉(zhuǎn)動相連的兩個鉸接耳，兩個所述鎖件頂端后側(cè)之間掛設(shè)有拉簧二，兩個所述鎖件靠近兩個所述擠壓側(cè)板的端面上分別安裝有與兩個所述通槽相適配的夾緊鉤一與夾緊鉤二，兩個所述擠壓側(cè)板相對面的前側(cè)對稱安裝有兩個固定塊二。

8、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動塊包括固定環(huán)、轉(zhuǎn)動桿、固定桿一、固定桿三與固定掛耳，所述固定環(huán)固定安裝在所述頂板底端中部后側(cè)，所述固定環(huán)內(nèi)腔表面滑動安裝有螺紋桿，所述螺紋桿外表面后側(cè)分別螺紋安裝有兩個螺母，所述螺母靠近最后側(cè)所述固定板三的一端固定安裝有連接塊，所述連接塊的頂端中部固定安裝有，所述連接塊遠離所述螺紋桿的一端固定安裝有鎖緊叉，所述鎖緊叉遠離所述連接塊的兩端貫穿所述最后側(cè)的所述固定板三并滑動延伸到所述中間槽內(nèi)腔中，所述鎖緊叉豎直方向的兩個相對面分別與兩個所述鎖件相抵觸。

9、優(yōu)選的，所述螺紋桿外表面套設(shè)有彈簧，所述彈簧抵持在所述螺母與所述連接塊之間，所述固定桿三固定安裝在所述頂板底端靠近所述螺紋桿的右側(cè)，所述固定桿三外表面轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動塊頂端貫穿開設(shè)有與所述相滑動的弧形槽，所述轉(zhuǎn)動塊的頂端遠離所述連接塊的一側(cè)固定安裝有連接環(huán)，所述固定掛耳固定安裝在最后側(cè)所述固定板三的右側(cè)，所述固定掛耳與所述連接環(huán)之間掛設(shè)有拉簧一。

10、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動桿固定安裝在所述頂板底端遠離中部的右側(cè)上方，所述轉(zhuǎn)動桿的外表面轉(zhuǎn)動連接有氣缸，所述氣缸的輸出端上固定安裝有鉸接框，所述鉸接框與所述轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動相連，所述固定桿一固定安裝在所述頂板底端靠近中部的左側(cè)上方，所述固定桿一的外表面轉(zhuǎn)動安裝有止退塊，所述止退塊遠離所述固定桿一的一端與所述鎖緊叉相抵持，所述止退塊與所述連接塊相卡持，所述連接環(huán)的內(nèi)腔中鉤掛有拉桿，所述拉桿的水平方向貫穿最左側(cè)所述固定板一。

11、優(yōu)選的，所述感應(yīng)器組件包括電磁閥、接近開關(guān)一、接近開關(guān)二與接近開關(guān)三，所述電磁閥固定安裝在所述頂板底端遠離中部的最右側(cè)，所述接近開關(guān)一固定安裝在所述頂板底端右側(cè)靠近所述止退塊的一側(cè)，所述接近開關(guān)二貫穿安裝在最右側(cè)所述固定塊二的頂端，所述接近開關(guān)三貫穿安裝在所述固定塊一的頂端。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明通過牽引組件帶動鎖緊組件完成開合啟閉，在實際運用中配合感應(yīng)器組件使用可以實現(xiàn)手動啟閉和自動啟閉兩種狀態(tài)，這種手動與自動相結(jié)合的設(shè)計，極大地滿足了不同用戶在不同使用情境下的多樣化需求，無論是在需要人工精確控制的情況下，還是在追求便捷高效的自動運行模式下，本發(fā)明都能展現(xiàn)出其非凡的價值。

技術(shù)特征：

1.一種新型夾緊式結(jié)構(gòu)牽引座，包括下殼體組件(20)與上殼體組件(30)，其特征在于：所述下殼體組件(20)與所述上殼體組件(30)相互靠近的中部相互鉸接，所述上殼體組件(30)后側(cè)安裝有牽引組件(40)，所述上殼體組件(30)前側(cè)設(shè)置有鎖緊組件(60)，所述上殼體組件(30)上安裝有感應(yīng)器組件(50)。

2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型夾緊式結(jié)構(gòu)牽引座，其特征在于：所述上殼體組件(30)包括頂板(31)與兩個固定板二(33)，所述頂板(31)底端遠離中部的兩側(cè)縱向?qū)ΨQ安裝有兩個固定板一(32)，兩個所述固定板一(32)之間橫向?qū)ΨQ安裝有兩個固定板三(36)，兩個所述固定板二(33)縱向?qū)ΨQ安裝在兩個所述固定板三(36)之間，兩個所述固定板二(33)將頂板(31)底端中部分為中間槽(35)與兩個側(cè)槽(34)三個部分。

3.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型夾緊式結(jié)構(gòu)牽引座，其特征在于：所述下殼體組件(20)包括底板(21)，所述底板(21)的頂端遠離中部的兩側(cè)兩兩縱向?qū)ΨQ安裝有四個鉸接板(22)，位于同側(cè)的兩個鉸接板(22)分別鉸接安裝在兩個所述側(cè)槽(34)內(nèi)腔的兩側(cè)表面上，兩個所述底板(21)頂端遠離中部的兩側(cè)橫向等距開設(shè)有多個連接槽(23)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型夾緊式結(jié)構(gòu)牽引座，其特征在于：所述鎖緊組件(60)包括兩個擠壓側(cè)板(64)與兩個鎖件(65)，兩個所述擠壓側(cè)板(64)縱向?qū)ΨQ安裝在所述中間槽(35)內(nèi)腔中部，兩個所述擠壓側(cè)板(64)相對面前側(cè)分別對稱開設(shè)有兩個貫穿性的通槽(641)，兩個所述擠壓側(cè)板(64)頂端后側(cè)通過螺絲螺紋連接有上側(cè)板(61)，所述上側(cè)板(61)頂端前側(cè)中部固定安裝有固定塊一(63)，所述上側(cè)板(61)底端遠離中部的兩側(cè)對稱安裝有兩個固定桿四(62)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型夾緊式結(jié)構(gòu)牽引座，其特征在于：兩個所述鎖件(65)位于所述上側(cè)板(61)的下側(cè)，兩個所述鎖件(65)的頂端后側(cè)分別固定安裝有與兩個所述固定桿四(62)轉(zhuǎn)動相連的兩個鉸接耳(642)，兩個所述鎖件(65)頂端后側(cè)之間掛設(shè)有拉簧二(12)，兩個所述鎖件(65)靠近兩個所述擠壓側(cè)板(64)的端面上分別安裝有與兩個所述通槽(641)相適配的夾緊鉤一(13)與夾緊鉤二(14)，兩個所述擠壓側(cè)板(64)相對面的前側(cè)對稱安裝有兩個固定塊二(643)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型夾緊式結(jié)構(gòu)牽引座，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動塊(4)包括固定環(huán)(41)、轉(zhuǎn)動桿(44)、固定桿一(46)、固定桿三(483)與固定掛耳(49)，所述固定環(huán)(41)固定安裝在所述頂板(31)底端中部后側(cè)，所述固定環(huán)(41)內(nèi)腔表面滑動安裝有螺紋桿(42)，所述螺紋桿(42)外表面后側(cè)分別螺紋安裝有兩個螺母(43)，所述螺母(43)靠近最后側(cè)所述固定板三(36)的一端固定安裝有連接塊(47)，所述連接塊(47)的頂端中部固定安裝有(471)，所述連接塊(47)遠離所述螺紋桿(42)的一端固定安裝有鎖緊叉(8)，所述鎖緊叉(8)遠離所述連接塊(47)的兩端貫穿所述最后側(cè)的所述固定板三(36)并滑動延伸到所述中間槽(35)內(nèi)腔中，所述鎖緊叉(8)豎直方向的兩個相對面分別與兩個所述鎖件(65)相抵觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型夾緊式結(jié)構(gòu)牽引座，其特征在于：所述螺紋桿(42)外表面套設(shè)有彈簧(9)，所述彈簧(9)抵持在所述螺母(43)與所述連接塊(47)之間，所述固定桿三(483)固定安裝在所述頂板(31)底端靠近所述螺紋桿(42)的右側(cè)，所述固定桿三(483)外表面轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動塊(4)，所述轉(zhuǎn)動塊(4)頂端貫穿開設(shè)有與所述(471)相滑動的弧形槽(481)，所述轉(zhuǎn)動塊(4)的頂端遠離所述連接塊(47)的一側(cè)固定安裝有連接環(huán)(482)，所述固定掛耳(49)固定安裝在最后側(cè)所述固定板三(36)的右側(cè)，所述固定掛耳(49)與所述連接環(huán)(482)之間掛設(shè)有拉簧一(7)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型夾緊式結(jié)構(gòu)牽引座，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動桿(44)固定安裝在所述頂板(31)底端遠離中部的右側(cè)上方，所述轉(zhuǎn)動桿(44)的外表面轉(zhuǎn)動連接有氣缸(3)，所述氣缸(3)的輸出端上固定安裝有鉸接框(45)，所述鉸接框(45)與所述轉(zhuǎn)動塊(4)轉(zhuǎn)動相連，所述固定桿一(46)固定安裝在所述頂板(31)底端靠近中部的左側(cè)上方，所述固定桿一(46)的外表面轉(zhuǎn)動安裝有止退塊(5)，所述止退塊(5)遠離所述固定桿一(46)的一端與所述鎖緊叉(8)相抵持，所述止退塊(5)與所述連接塊(47)相卡持，所述連接環(huán)(482)的內(nèi)腔中鉤掛有拉桿(6)，所述拉桿(6)的水平方向貫穿最左側(cè)所述固定板一(32)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種新型夾緊式結(jié)構(gòu)牽引座，其特征在于：所述感應(yīng)器組件(50)包括電磁閥(2)、接近開關(guān)一(10)、接近開關(guān)二(15)與接近開關(guān)三(17)，所述電磁閥(2)固定安裝在所述頂板(31)底端遠離中部的最右側(cè)，所述接近開關(guān)一(10)固定安裝在所述頂板(31)底端右側(cè)靠近所述止退塊(5)的一側(cè)，所述接近開關(guān)二(15)貫穿安裝在最右側(cè)所述固定塊二(643)的頂端，所述接近開關(guān)三(17)貫穿安裝在所述固定塊一(63)的頂端。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新型夾緊式結(jié)構(gòu)牽引座，具體涉及牽引座技術(shù)領(lǐng)域，包括下殼體組件與上殼體組件，所述下殼體組件與所述上殼體組件相互靠近的中部相互鉸接，所述上殼體組件后側(cè)安裝有牽引組件，所述上殼體組件前側(cè)設(shè)置有鎖緊組件，所述上殼體組件上安裝有感應(yīng)器組件。本發(fā)明所述的一種新型夾緊式結(jié)構(gòu)牽引座，本發(fā)明通過牽引組件帶動鎖緊組件完成開合啟閉，在實際運用中配合感應(yīng)器組件使用可以實現(xiàn)手動啟閉和自動啟閉兩種狀態(tài)，這種手動與自動相結(jié)合的設(shè)計，極大地滿足了不同用戶在不同使用情境下的多樣化需求，無論是在需要人工精確控制的情況下，還是在追求便捷高效的自動運行模式下，本發(fā)明都能展現(xiàn)出其非凡的價值。

技術(shù)研發(fā)人員：吳愛青,馬榮津,崔國發(fā),高文宇,徐娜娜,王寶國,陳軼輝,劉博文,杜雪超,唐情,張志君,張明明,肖建麗
受保護的技術(shù)使用者：唐山龍泉機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6