本發(fā)明涉及煤礦卡車防護(hù)的，具體涉及一種卡車后視鏡防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、由于煤礦道路環(huán)境較為復(fù)雜且煤礦卡車體積龐大，煤礦卡車行駛時(shí)后視鏡容易受到碰撞或剮蹭，導(dǎo)致卡車后視鏡損壞或功能失效，駕駛?cè)藛T將無(wú)法準(zhǔn)確判斷后方的路況和車輛情況，增加事故的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。

2、為此，本發(fā)明的實(shí)施例提出一種卡車后視鏡防護(hù)裝置，當(dāng)后視鏡離障礙物的距離較近時(shí)，防護(hù)罩首先與障礙物碰撞，可以對(duì)駕駛?cè)藛T起到警示作用，以便駕駛?cè)藛T及時(shí)做出調(diào)整，從而可以降低卡車在煤礦行駛時(shí)其后視鏡受到碰撞或剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，保證卡車后視鏡的正常使用。

3、本發(fā)明實(shí)施例的卡車后視鏡防護(hù)裝置，適用于防護(hù)所述卡車后視鏡，所述后視鏡包括鏡本體和安裝架，所述鏡本體具有鏡面，所述卡車后視鏡防護(hù)裝置包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩與所述后視鏡連接，所述防護(hù)罩包括多個(gè)側(cè)壁，多個(gè)所述側(cè)壁圍成用于容納所述鏡本體的防護(hù)腔，至少兩個(gè)所述側(cè)壁沿水平方向相對(duì)布置于所述鏡本體的兩側(cè)，至少兩個(gè)所述側(cè)壁沿豎直方向相對(duì)布置于所述鏡本體的兩側(cè)，所述側(cè)壁與所述鏡本體間隔布置，所述防護(hù)罩具有敞口，所述鏡面設(shè)于所述敞口。

4、在一些實(shí)施例中，所述防護(hù)罩為防護(hù)網(wǎng)。

5、在一些實(shí)施例中，所述鏡本體可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述安裝架連接，所述防護(hù)罩可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述安裝架連接，所述防護(hù)罩的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與所述鏡本體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線平行。

6、在一些實(shí)施例中，所述防護(hù)罩和所述安裝架之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括連接套和連接柱，所述防護(hù)罩與所述連接套連接，所述連接柱與所述安裝架連接，所述連接套可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝于所述連接柱。

7、在一些實(shí)施例中，所述防護(hù)罩與所述連接套可拆卸連接。

8、在一些實(shí)施例中，所述連接柱具有第一限位結(jié)構(gòu)，所述連接套具有第二限位結(jié)構(gòu)，所述第一限位結(jié)構(gòu)與所述第二限位結(jié)構(gòu)限位配合，所述第一限位結(jié)構(gòu)數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述第一限位結(jié)構(gòu)沿所述連接柱的周向均勻布置；和/或

9、所述第二限位結(jié)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述第二限位結(jié)構(gòu)沿所述連接套的周向均勻布置。

10、在一些實(shí)施例中，所述第一限位結(jié)構(gòu)和所述第二限位結(jié)構(gòu)中的一個(gè)為凸起，另一個(gè)為凹槽，所述凸起與所述凹槽限位配合。

11、在一些實(shí)施例中，還包括警示組件，所述警示組件包括應(yīng)變片傳感器、控制器和報(bào)警器，所述應(yīng)變片傳感器和所述報(bào)警器均與所述控制器電連接，所述應(yīng)變片傳感器設(shè)于所述防護(hù)罩。

12、在一些實(shí)施例中，所述應(yīng)變片傳感器的數(shù)量為多個(gè)，至少兩個(gè)所述應(yīng)變片傳感器分別布置于所述防護(hù)罩的不同側(cè)壁。

13、在一些實(shí)施例中，所述鏡本體包括上部鏡本體和下部鏡本體，所述防護(hù)罩的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述防護(hù)罩分別罩設(shè)于所述上部鏡本體和所述下部鏡本體。

14、本發(fā)明實(shí)施例的卡車后視鏡防護(hù)裝置，適用于對(duì)煤礦卡車的后視鏡進(jìn)行保護(hù)。防護(hù)罩罩設(shè)于后視鏡外側(cè)，且鏡面設(shè)于敞口，防護(hù)罩不會(huì)對(duì)后視鏡的正常使用造成影響；當(dāng)后視鏡離障礙物的距離較近時(shí)，防護(hù)罩首先與障礙物碰撞，以對(duì)駕駛?cè)藛T起到警示作用，以便駕駛?cè)藛T及時(shí)做出調(diào)整，從而可以降低卡車在煤礦行駛時(shí)其后視鏡受到碰撞或剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，保證卡車后視鏡的正常使用。

技術(shù)特征：

1.一種卡車后視鏡防護(hù)裝置(100)，其特征在于，適用于防護(hù)所述卡車后視鏡(200)，所述后視鏡(200)包括鏡本體(201)和安裝架(202)，所述鏡本體(201)具有鏡面(2011)，所述卡車后視鏡防護(hù)裝置(100)包括防護(hù)罩(1)，所述防護(hù)罩(1)與所述后視鏡(200)連接，所述防護(hù)罩(1)包括多個(gè)側(cè)壁，多個(gè)所述側(cè)壁圍成用于容納所述鏡本體(201)的防護(hù)腔(11)，至少兩個(gè)所述側(cè)壁沿水平方向相對(duì)布置于所述鏡本體(201)的兩側(cè)，至少兩個(gè)所述側(cè)壁沿豎直方向相對(duì)布置于所述鏡本體(201)的兩側(cè)，所述側(cè)壁與所述鏡本體(201)間隔布置，所述防護(hù)罩(1)具有敞口(111)，所述鏡面(2011)設(shè)于所述敞口(111)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車后視鏡防護(hù)裝置(100)，其特征在于，所述防護(hù)罩(1)為防護(hù)網(wǎng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車后視鏡防護(hù)裝置(100)，其特征在于，所述鏡本體(201)可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述安裝架(202)連接，所述防護(hù)罩(1)可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述安裝架(202)連接，所述防護(hù)罩(1)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與所述鏡本體(201)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡車后視鏡防護(hù)裝置(100)，其特征在于，所述防護(hù)罩(1)和所述安裝架(202)之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)組件(2)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件(2)包括連接套(21)和連接柱(22)，所述防護(hù)罩(1)與所述連接套(21)連接，所述連接柱(22)與所述安裝架(202)連接，所述連接套(21)可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝于所述連接柱(22)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的卡車后視鏡防護(hù)裝置(100)，其特征在于，所述防護(hù)罩(1)與所述連接套(21)可拆卸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的卡車后視鏡防護(hù)裝置(100)，其特征在于，所述連接柱(22)具有第一限位結(jié)構(gòu)，所述連接套(21)具有第二限位結(jié)構(gòu)，所述第一限位結(jié)構(gòu)與所述第二限位結(jié)構(gòu)限位配合，所述第一限位結(jié)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述第一限位結(jié)構(gòu)沿所述連接柱(22)的周向均勻布置；和/或

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卡車后視鏡防護(hù)裝置(100)，其特征在于，所述第一限位結(jié)構(gòu)和所述第二限位結(jié)構(gòu)中的一個(gè)為凸起(221)，另一個(gè)為凹槽(211)，所述凸起(221)與所述凹槽(211)限位配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車后視鏡防護(hù)裝置(100)，其特征在于，還包括警示組件，所述警示組件包括應(yīng)變片傳感器(3)、控制器和報(bào)警器，所述應(yīng)變片傳感器(3)和所述報(bào)警器均與所述控制器電連接，所述應(yīng)變片傳感器(3)設(shè)于所述防護(hù)罩(1)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的卡車后視鏡防護(hù)裝置(100)，其特征在于，所述應(yīng)變片傳感器(3)的數(shù)量為多個(gè)，至少兩個(gè)所述應(yīng)變片傳感器(3)分別布置于所述防護(hù)罩(1)的不同側(cè)壁。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的卡車后視鏡防護(hù)裝置(100)，其特征在于，所述鏡本體(201)包括上部鏡本體(2012)和下部鏡本體(2013)，所述防護(hù)罩(1)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述防護(hù)罩(1)分別罩設(shè)于所述上部鏡本體(2012)和所述下部鏡本體(2013)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種卡車后視鏡防護(hù)裝置，適用于防護(hù)卡車后視鏡，后視鏡包括鏡本體和安裝架，鏡本體具有鏡面，卡車后視鏡防護(hù)裝置包括防護(hù)罩，防護(hù)罩與后視鏡連接，防護(hù)罩包括多個(gè)側(cè)壁，多個(gè)側(cè)壁圍成用于容納鏡本體的防護(hù)腔，至少兩個(gè)側(cè)壁沿水平方向相對(duì)布置于鏡本體的兩側(cè)，至少兩個(gè)側(cè)壁沿豎直方向相對(duì)布置于鏡本體的兩側(cè)，側(cè)壁與鏡本體間隔布置，防護(hù)罩具有敞口，鏡面設(shè)于敞口。本發(fā)明實(shí)施例的卡車后視鏡防護(hù)裝置當(dāng)后視鏡離障礙物的距離較近時(shí)，防護(hù)罩首先與障礙物碰撞，可以對(duì)駕駛?cè)藛T起到警示作用，以便駕駛?cè)藛T及時(shí)做出調(diào)整，從而可以降低卡車在煤礦行駛時(shí)其后視鏡受到碰撞或剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，保證卡車后視鏡的正常使用。

技術(shù)研發(fā)人員：趙嶄,張永貴
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北方魏家峁煤電有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6