本發(fā)明涉及共享單車換電，具體為一種共享單車換電柜。

背景技術(shù)：

1、共享電單車是共享出行的重要組成部分之一，由于共享電單車通過(guò)內(nèi)設(shè)的電池供電，共享電單車在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中被騎行，電池電量會(huì)降低，當(dāng)電池電量降低到設(shè)定閾值之后，用戶無(wú)法用車，這時(shí)則需對(duì)共享單車進(jìn)行換電。

2、常用的換電方式是通過(guò)人力將換電柜搬運(yùn)至運(yùn)輸設(shè)備上，運(yùn)輸至共享單車停放處進(jìn)行換電，由于換電柜較為笨重，不方便搬運(yùn)，因此需要一種共享單車換電柜來(lái)解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種共享單車換電柜，解決了常用的換電方式是通過(guò)人力將換電柜搬運(yùn)至運(yùn)輸設(shè)備上，運(yùn)輸至共享單車停放處進(jìn)行換電，由于換電柜較為笨重，不方便搬運(yùn)的問題。

3、（二）技術(shù)方案

4、本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種共享單車換電柜，包括安裝框架，所述安裝框架的底部設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述安裝框架內(nèi)設(shè)置有吊架，所述吊架的表面設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)，所述吊架的底部設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)的底部設(shè)置有換電柜本體，所述換電柜本體的表面安裝有充電插口，所述換電柜本體內(nèi)設(shè)置有多組電池。

5、優(yōu)選的，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱安裝在安裝框架底部的多組套桿，同側(cè)的兩組套桿之間安裝有連接架，每組所述連接架內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有長(zhǎng)桿，每組所述套桿內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)螺桿，每組所述長(zhǎng)桿的表面對(duì)稱安裝有兩組齒輪，且每組所述調(diào)節(jié)螺桿的端頭安裝有齒輪，每組所述調(diào)節(jié)螺桿的表面均套設(shè)有延展桿，同側(cè)的兩組延展桿的底部共同安裝有移動(dòng)架。

6、優(yōu)選的，所述長(zhǎng)桿的兩端均貫穿連接架以及套桿并延伸至套桿的外部，延伸段的端頭安裝有轉(zhuǎn)盤，每組所述套桿內(nèi)均安裝有限位架，所述調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位架內(nèi)，每組所述延展桿內(nèi)開設(shè)有與調(diào)節(jié)螺桿相適配的螺紋槽。

7、優(yōu)選的，所述安裝機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱安裝在吊架兩側(cè)的卡塊，每組所述卡塊內(nèi)均安裝有滑桿，每組所述滑桿的表面均套設(shè)有套筒，每組所述套筒的表面均安裝有撥動(dòng)板，每組所述套筒的一端均安裝有卡頭，且所述套筒的另一端設(shè)置有第一彈簧。

8、優(yōu)選的，每組所述卡塊內(nèi)均開設(shè)有矩形槽，所述滑桿安裝在矩形槽內(nèi)，所述第一彈簧套設(shè)在滑桿的表面，且所述第一彈簧的一端安裝在矩形槽的內(nèi)壁，另一端安裝在套筒的端頭。

9、優(yōu)選的，每組所述套筒內(nèi)均開設(shè)有與滑桿相適配的滑槽，所述安裝框架的內(nèi)壁開設(shè)有與卡頭相適配的卡槽。

10、優(yōu)選的，所述連接機(jī)構(gòu)包括安裝在吊架底部的連接環(huán)，所述連接環(huán)內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)座，所述轉(zhuǎn)座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定塊，所述連接環(huán)內(nèi)設(shè)置有兩組鎖定桿，每組所述鎖定桿的端頭均安裝有拉環(huán)，每組所述鎖定桿的表面均套設(shè)有第二彈簧。

11、優(yōu)選的，所述連接環(huán)內(nèi)開設(shè)有兩組與鎖定桿相適配的通孔，所述轉(zhuǎn)座的表面對(duì)稱開設(shè)有兩組與鎖定桿相適配的卡孔，所述第二彈簧的一端安裝在拉環(huán)的表面，另一端安裝在連接環(huán)的表面。

12、本發(fā)明的有益效果是：

13、、該共享單車換電柜，在搬運(yùn)前，拉動(dòng)拉環(huán)使其帶動(dòng)鎖定桿回縮，隨后將換電柜本體連同轉(zhuǎn)座以及固定塊安裝在連接環(huán)內(nèi)，隨后松開拉環(huán)在第二彈簧的作用下帶動(dòng)鎖定桿將換電柜本體固定，再捏動(dòng)撥動(dòng)板帶動(dòng)卡頭回縮，將吊架連同換電柜本體安裝在安裝框架內(nèi)，松開撥動(dòng)板在第一彈簧的作用下帶動(dòng)卡頭卡接在安裝框架內(nèi)，根據(jù)使用需要增加或者減少換電柜本體的數(shù)量，適用性大大增加，且操作簡(jiǎn)單。

14、、該共享單車換電柜，將換電柜本體安裝完成后，將換電柜本體推動(dòng)至右側(cè)隨后翹起安裝框架整體使其向右傾斜，由于換電柜本體全部處于右側(cè)，因此可以較為省力的翹起，轉(zhuǎn)動(dòng)左側(cè)的轉(zhuǎn)盤使其通過(guò)長(zhǎng)桿以及長(zhǎng)桿上的齒輪帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得延展桿回縮，再將左側(cè)的移動(dòng)架搭在運(yùn)輸裝置內(nèi)，再將換電柜本體移動(dòng)至左側(cè)，翹起安裝框架的右側(cè)，按照相同的操作將右側(cè)的移動(dòng)架收起，向著運(yùn)輸設(shè)備內(nèi)推動(dòng)安裝框架整體即可，省時(shí)省力。

技術(shù)特征：

1.一種共享單車換電柜，包括安裝框架（1），其特征在于：所述安裝框架（1）的底部設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2），所述安裝框架（1）內(nèi)設(shè)置有吊架（3），所述吊架（3）的表面設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)（4），所述吊架（3）的底部設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)（5），所述連接機(jī)構(gòu)（5）的底部設(shè)置有換電柜本體（6），所述換電柜本體（6）的表面安裝有充電插口（7），所述換電柜本體（6）內(nèi)設(shè)置有多組電池（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享單車換電柜，其特征在于：所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2）包括對(duì)稱安裝在安裝框架（1）底部的多組套桿（201），同側(cè)的兩組套桿（201）之間安裝有連接架（202），每組所述連接架（202）內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有長(zhǎng)桿（203），每組所述套桿（201）內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)螺桿（204），每組所述長(zhǎng)桿（203）的表面對(duì)稱安裝有兩組齒輪（205），且每組所述調(diào)節(jié)螺桿（204）的端頭安裝有齒輪（205），每組所述調(diào)節(jié)螺桿（204）的表面均套設(shè)有延展桿（206），同側(cè)的兩組延展桿（206）的底部共同安裝有移動(dòng)架（207）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種共享單車換電柜，其特征在于：所述長(zhǎng)桿（203）的兩端均貫穿連接架（202）以及套桿（201）并延伸至套桿（201）的外部，延伸段的端頭安裝有轉(zhuǎn)盤，每組所述套桿（201）內(nèi)均安裝有限位架，所述調(diào)節(jié)螺桿（204）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位架內(nèi)，每組所述延展桿（206）內(nèi)開設(shè)有與調(diào)節(jié)螺桿（204）相適配的螺紋槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享單車換電柜，其特征在于：所述安裝機(jī)構(gòu)（4）包括對(duì)稱安裝在吊架（3）兩側(cè)的卡塊（401），每組所述卡塊（401）內(nèi)均安裝有滑桿（402），每組所述滑桿（402）的表面均套設(shè)有套筒（403），每組所述套筒（403）的表面均安裝有撥動(dòng)板（404），每組所述套筒（403）的一端均安裝有卡頭（405），且所述套筒（403）的另一端設(shè)置有第一彈簧（406）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種共享單車換電柜，其特征在于：每組所述卡塊（401）內(nèi)均開設(shè)有矩形槽，所述滑桿（402）安裝在矩形槽內(nèi)，所述第一彈簧（406）套設(shè)在滑桿（402）的表面，且所述第一彈簧（406）的一端安裝在矩形槽的內(nèi)壁，另一端安裝在套筒（403）的端頭。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種共享單車換電柜，其特征在于：每組所述套筒（403）內(nèi)均開設(shè)有與滑桿（402）相適配的滑槽，所述安裝框架（1）的內(nèi)壁開設(shè)有與卡頭（405）相適配的卡槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享單車換電柜，其特征在于：所述連接機(jī)構(gòu)（5）包括安裝在吊架（3）底部的連接環(huán)（501），所述連接環(huán)（501）內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)座（502），所述轉(zhuǎn)座（502）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定塊（503），所述連接環(huán)（501）內(nèi)設(shè)置有兩組鎖定桿（504），每組所述鎖定桿（504）的端頭均安裝有拉環(huán)（505），每組所述鎖定桿（504）的表面均套設(shè)有第二彈簧（506）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種共享單車換電柜，其特征在于：所述連接環(huán)（501）內(nèi)開設(shè)有兩組與鎖定桿（504）相適配的通孔，所述轉(zhuǎn)座（502）的表面對(duì)稱開設(shè)有兩組與鎖定桿（504）相適配的卡孔，所述第二彈簧（506）的一端安裝在拉環(huán)（505）的表面，另一端安裝在連接環(huán)（501）的表面。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及共享單車換電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種共享單車換電柜，包括安裝框架，所述安裝框架的底部設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述安裝框架內(nèi)設(shè)置有吊架，所述吊架的表面設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)，所述吊架的底部設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)的底部設(shè)置有換電柜本體，所述換電柜本體的表面安裝有充電插口，所述換電柜本體內(nèi)設(shè)置有多組電池，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱安裝在安裝框架底部的多組套桿，同側(cè)的兩組套桿之間安裝有連接架，每組所述連接架內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有長(zhǎng)桿。該共享單車換電柜，解決了常用的換電方式是通過(guò)人力將換電柜搬運(yùn)至運(yùn)輸設(shè)備上，運(yùn)輸至共享單車停放處進(jìn)行換電，由于換電柜較為笨重，不方便搬運(yùn)的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：陳棟棟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州智朋科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6