本發(fā)明屬于汽車水切，具體涉及一種分體式隱藏外水切。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車電動(dòng)化、智能化的到來(lái)，整車的造型越來(lái)約簡(jiǎn)約、流暢。簡(jiǎn)約、流暢的造型使整車更具科技感，這也成為了消費(fèi)者購(gòu)車的一個(gè)選擇因素。在此背景下對(duì)汽車車門腰線部位的外水切密封條提出了外觀、成本、安裝等更高的需求。

2、傳統(tǒng)的外水切外觀外露，而且不能滿足整車的各種腰線造型，同時(shí)不利于安裝。

3、基于此，提出了一種分體式隱藏外水切。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種分體式隱藏外水切，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種分體式隱藏外水切，包括車門鈑金和安裝在車門鈑金內(nèi)的外水切總成，所述外水切總成包括外水切固定支架、密封部件和卡接附件；

3、所述車門鈑金的車門外板加強(qiáng)板上設(shè)置有外水切安裝孔，所述外水切固定支架上設(shè)置有外水切總成安裝孔，所述外水切固定支架通過卡接附件與外水切安裝孔和外水切總成安裝孔的作用安裝在車門加強(qiáng)板上；

4、所述外水切固定支架的骨架內(nèi)設(shè)置有凹槽，所述密封部件的基座卡接在凹槽內(nèi)，所述基座上連接有第一密封特征，所述第一密封特征靠近車門玻璃的一側(cè)設(shè)置有第一接觸介質(zhì)，所述第一接觸介質(zhì)與車門玻璃接觸。

5、作為本發(fā)明的進(jìn)一步說(shuō)明，所述車門鈑金的車門外板上設(shè)置有車門外板翻邊，所述骨架上靠近頂端處安裝有第二密封特征，所述第二密封特征由彈性材料制成，且所述第二密封特征的頂端抵在車門外板翻邊的內(nèi)側(cè)面。

6、作為本發(fā)明的進(jìn)一步說(shuō)明，所述凹槽包括頂部凹槽和底部凹槽，所述基座上設(shè)置有頂部凸起和底部凸起，所述頂部凸起卡接在頂部凹槽內(nèi)，所述底部凸起卡接在底部凹槽。

7、作為本發(fā)明的進(jìn)一步說(shuō)明，所述骨架的近底端處安裝有彈性特征，所述彈性特征靠近車門玻璃的一側(cè)設(shè)置有第二接觸介質(zhì)。

8、作為本發(fā)明的進(jìn)一步說(shuō)明，所述第一密封特征具體為彈性的封閉泡型結(jié)構(gòu)或彈性的唇邊結(jié)構(gòu)，所述基座由硬質(zhì)材料制成。

9、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

10、1、本發(fā)明中的外水切總成采用分體式結(jié)構(gòu)，通過外水切固定支架、密封部件和卡接附件的配合能實(shí)現(xiàn)牢固連接的效果，同時(shí)兼顧低成本，通過密封部件可以實(shí)現(xiàn)密封。

11、2、本發(fā)明中外水切總成中的外水切固定支架使用復(fù)合擠出工藝或注塑工藝加工，能夠滿足車身腰線的各種造型，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)輕量化、低成本。

技術(shù)特征：

1.一種分體式隱藏外水切，其特征在于：包括車門鈑金(1)和安裝在車門鈑金(1)內(nèi)的外水切總成(a)，所述外水切總成(a)包括外水切固定支架(2)、密封部件(3)和卡接附件(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式隱藏外水切，其特征在于，所述車門鈑金(1)的車門外板(1a)上設(shè)置有車門外板翻邊(1aa)，所述骨架(2a)上靠近頂端處安裝有第二密封特征(2b)，所述第二密封特征(2b)由彈性材料制成，且所述第二密封特征(2b)的頂端抵在車門外板翻邊(1aa)的內(nèi)側(cè)面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式隱藏外水切，其特征在于，所述凹槽包括頂部凹槽(2aa)和底部凹槽(2ab)，所述基座(3a)上設(shè)置有頂部凸起(3aa)和底部凸起(3ab)，所述頂部凸起(3aa)卡接在頂部凹槽(2aa)內(nèi)，所述底部凸起(3ab)卡接在底部凹槽(2ab)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式隱藏外水切，其特征在于，所述骨架(2a)的近底端處安裝有彈性特征(2c)，所述彈性特征(2c)靠近車門玻璃(4)的一側(cè)設(shè)置有第二接觸介質(zhì)(2d)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式隱藏外水切，其特征在于，所述第一密封特征(3b)具體為彈性的封閉泡型結(jié)構(gòu)或彈性的唇邊結(jié)構(gòu)，所述基座(3a)由硬質(zhì)材料制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式隱藏外水切，其特征在于，所述外水切固定支架(2)使用復(fù)合擠出工藝或注塑工藝加工。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種分體式隱藏外水切，包括車門鈑金和安裝在車門鈑金內(nèi)的外水切總成，外水切總成包括外水切固定支架、密封部件和卡接附件；車門鈑金的車門外板加強(qiáng)板上設(shè)置有外水切安裝孔，外水切固定支架上設(shè)置有外水切總成安裝孔，外水切固定支架通過卡接附件與外水切安裝孔和外水切總成安裝孔的作用安裝在車門加強(qiáng)板上；外水切固定支架的骨架內(nèi)設(shè)置有凹槽，密封部件的基座卡接在凹槽內(nèi)，基座上連接有第一密封特征，第一密封特征上設(shè)有第一接觸介質(zhì)，第一接觸介質(zhì)與車門玻璃接觸。本發(fā)明中的外水切總成采用分體式結(jié)構(gòu)，通過外水切固定支架、密封部件和卡接附件的配合能實(shí)現(xiàn)牢固連接的效果，同時(shí)兼顧低成本，通過密封部件可以實(shí)現(xiàn)密封。

技術(shù)研發(fā)人員：田進(jìn)平,韓東方,關(guān)建民
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鵬翎汽車技術(shù)開發(fā)（上海）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2