本發(fā)明屬于輪胎拆卸，具體是指一種便于快速拆裝輪胎的裝置。

背景技術(shù)：

1、在自行車的輪胎的拆卸過程中，由于自行車的輪轂大多數(shù)為輕便的鋁合金制成，在價格親民、耐用性高的同時，重量適中，適合大多數(shù)情況下的使用，但是由于鋁合金自身的物理性質(zhì)，在使用較為堅(jiān)硬的工具進(jìn)行輪胎的拆卸替換時，容易對自行車的輪轂造成一定的破壞，嚴(yán)重的會對輪轂中的車圈或者是輻條造成形變，為輪轂的再次投入使用埋下安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對上述情況，本發(fā)明提供了一種便于快速拆裝輪胎的裝置，通過提出輪轂自適應(yīng)固定構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)了對多種內(nèi)徑的自行車輪轂的車圈進(jìn)行自主固定，為輪胎的替換工作提供平穩(wěn)的操作條件，并且在拆卸旋轉(zhuǎn)構(gòu)件運(yùn)行的情況下，避免了人員的行走操作，節(jié)省了操作時間的同時，提高了工作效率，并且本發(fā)明裝置可以適應(yīng)多種內(nèi)徑的車圈，大大地提升本發(fā)明裝置的靈活性和實(shí)用性。

2、本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：本發(fā)明提出了一種便于快速拆裝輪胎的裝置，包括輪轂自適應(yīng)固定構(gòu)件、撥動調(diào)節(jié)構(gòu)件、滑行限位構(gòu)件和拆卸旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述撥動調(diào)節(jié)構(gòu)件與輪轂自適應(yīng)固定構(gòu)件穿插固定連接，所述滑行限位構(gòu)件設(shè)于拆卸旋轉(zhuǎn)構(gòu)件固接，所述拆卸旋轉(zhuǎn)構(gòu)件固接設(shè)于輪轂自適應(yīng)固定構(gòu)件的底部，所述輪轂自適應(yīng)固定構(gòu)件包括角度旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件和支撐滑行構(gòu)件，所述角度旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件包裹設(shè)于支撐滑行構(gòu)件外部。

3、進(jìn)一步地，所述角度旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件包括固定圈環(huán)、驅(qū)動輪組和包裹圈環(huán)，所述驅(qū)動輪組設(shè)有多組并固接設(shè)于固定圈環(huán)的頂部，多組所述驅(qū)動輪組呈圓周陣列狀分布在包裹圈環(huán)的外部。

4、作為優(yōu)選地，所述固定圈環(huán)內(nèi)設(shè)有內(nèi)置電機(jī)，所述驅(qū)動輪組包括驅(qū)動中軸和驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪固接設(shè)于驅(qū)動中軸的外部，所述驅(qū)動中軸與內(nèi)置電機(jī)電連接，所述包裹圈環(huán)的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)壁輪齒，所述包裹圈環(huán)的外壁固接設(shè)有外壁輪齒，所述外壁輪齒與驅(qū)動齒輪的輪齒嚙合。

5、作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述支撐滑行構(gòu)件設(shè)有多組并呈圓周陣列狀分布，所述支撐滑行構(gòu)件包括底部支撐構(gòu)件和上部滑行構(gòu)件，所述上部滑行構(gòu)件與底部支撐構(gòu)件固接，所述底部支撐構(gòu)件包括支撐橫桿、支撐豎桿、卡套環(huán)管和包裹齒輪，所述支撐橫桿的一端端部與固定圈環(huán)的內(nèi)壁固接，所述支撐橫桿的另一端部固接設(shè)有支撐豎桿，所述卡套環(huán)管卡套設(shè)于支撐豎桿的頂部，所述包裹齒輪固接設(shè)于卡套環(huán)管的外部，所述包裹齒輪的輪齒與包裹圈環(huán)的內(nèi)壁輪齒嚙合。

6、進(jìn)一步地，所述上部滑行構(gòu)件包括連接管、支出橫板、支出桿件和滑行桿，所述連接管固接設(shè)于卡套環(huán)管的頂部，所述支出橫板固接設(shè)于連接管的頂部，所述支出桿件固接設(shè)于支出橫板的頂部，所述滑行桿固接設(shè)于支出桿件的支出端頂部，本發(fā)明裝置中提出的支出桿件整體呈現(xiàn)左低右高的模式，當(dāng)?shù)撞恐螛?gòu)件的包裹齒輪在包裹圈環(huán)的旋轉(zhuǎn)下發(fā)生旋轉(zhuǎn)偏移時，支出桿件以連接管的圓心為圓心，以連接管的圓心到滑行桿的圓心的距離為半徑，進(jìn)行圓周運(yùn)動，在此過程中，滑行桿在限位圓盤的弧形限位槽內(nèi)滑行，滑行桿距離限位圓盤的邊緣位置越近，多個滑行桿之間形成的范圍越大，可以適應(yīng)多種內(nèi)徑的車圈，提升本發(fā)明裝置的靈活性和實(shí)用性。

7、作為優(yōu)選地，所述撥動調(diào)節(jié)構(gòu)件包括包裹外管和抽拉構(gòu)件，所述抽拉構(gòu)件滑動設(shè)于包裹外管內(nèi)，所述包裹外管內(nèi)固接設(shè)有內(nèi)置卡合圓環(huán)，所述內(nèi)置卡合圓環(huán)底部固接設(shè)有復(fù)位彈簧，所述包裹外管內(nèi)壁上設(shè)有復(fù)位電極和延展電極。

8、作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述抽拉構(gòu)件包括抽拉桿、包裹導(dǎo)管和底部塊，所述抽拉桿的上端部固接設(shè)有包裹導(dǎo)管，所述抽拉桿的下端端部固接設(shè)有底部塊，所述底部塊的外壁設(shè)有接觸電極。

9、進(jìn)一步地，所述滑行限位構(gòu)件包括高位墊環(huán)、限位圓盤、支撐連接環(huán)和防塵外殼，所述高位墊環(huán)與限位圓盤呈同圓心布置并固接，所述高位墊環(huán)固接設(shè)于包裹外管的外部，所述限位圓盤上呈圓周陣列狀分布弧形限位槽，所述滑行桿在弧形限位槽內(nèi)滑行，所述支撐連接環(huán)固接設(shè)于限位圓盤的底部，本發(fā)明裝置中提出的高位墊環(huán)為擺放在本裝置上的自行車輪轂的輻條輪進(jìn)行支撐，使得自行車輪轂在被卡合支撐的情況下，自行車的輪胎不會接觸限位圓盤的表面，方便操作人員對輪胎進(jìn)行拆卸，節(jié)省操作時間，避免重復(fù)工作。

10、作為優(yōu)選地，所述拆卸旋轉(zhuǎn)構(gòu)件包括旋轉(zhuǎn)圓盤、旋轉(zhuǎn)槽和旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)與旋轉(zhuǎn)圓盤電連接，所述旋轉(zhuǎn)槽固接設(shè)于旋轉(zhuǎn)圓盤的頂部，所述固定圈環(huán)固定安置于旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)，所述支撐連接環(huán)連接限位圓盤和旋轉(zhuǎn)槽，所述防塵外殼包裹設(shè)于拆卸旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外部。

11、作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述接觸電極與內(nèi)置電機(jī)和旋轉(zhuǎn)電機(jī)電連接，所述復(fù)位電極與內(nèi)置電機(jī)和旋轉(zhuǎn)電機(jī)信號連接，所述延展電極與內(nèi)置電機(jī)和旋轉(zhuǎn)電機(jī)信號連接，所述復(fù)位電極和延展電極均為感應(yīng)電極，本發(fā)明裝置中提出的接觸電極進(jìn)入延展電極的感應(yīng)范圍時，內(nèi)置電機(jī)和旋轉(zhuǎn)電機(jī)同步開啟，旋轉(zhuǎn)電機(jī)開啟，旋轉(zhuǎn)圓盤開始運(yùn)行，內(nèi)置電機(jī)運(yùn)行，驅(qū)動中軸開始旋轉(zhuǎn)，自行車輪轂在被動旋轉(zhuǎn)的同時，滑行桿呈滑行狀態(tài)散開支撐自行車車圈內(nèi)壁，在此過程中，滑行桿和輻條有所接觸，但是接觸時間短，接觸時的推動力量有限，并不會對輻條造成損傷，避免輻條和車圈在維護(hù)過程中發(fā)生形變或者破損。

12、采用上述結(jié)構(gòu)本發(fā)明取得的有益效果如下：

13、（1）、本發(fā)明裝置中提出的支出桿件整體呈現(xiàn)左低右高的模式，當(dāng)?shù)撞恐螛?gòu)件的包裹齒輪在包裹圈環(huán)的旋轉(zhuǎn)下發(fā)生旋轉(zhuǎn)偏移時，支出桿件以連接管的圓心為圓心，以連接管的圓心到滑行桿的圓心的距離為半徑，進(jìn)行圓周運(yùn)動，在此過程中，滑行桿在限位圓盤的弧形限位槽內(nèi)滑行，滑行桿距離限位圓盤的邊緣位置越近，多個滑行桿之間形成的范圍越大，可以適應(yīng)多種內(nèi)徑的車圈，提升本發(fā)明裝置的靈活性和實(shí)用性。

14、（2）、本發(fā)明裝置中提出的高位墊環(huán)為擺放在本裝置上的自行車輪轂的輻條輪進(jìn)行支撐，使得自行車輪轂在被卡合支撐的情況下，自行車的輪胎不會接觸限位圓盤的表面，方便操作人員對輪胎進(jìn)行拆卸，節(jié)省操作時間，避免重復(fù)工作。

15、（3）、本發(fā)明裝置中提出的接觸電極進(jìn)入延展電極的感應(yīng)范圍時，內(nèi)置電機(jī)和旋轉(zhuǎn)電機(jī)同步開啟，旋轉(zhuǎn)電機(jī)開啟，旋轉(zhuǎn)圓盤開始運(yùn)行，內(nèi)置電機(jī)運(yùn)行，驅(qū)動中軸開始旋轉(zhuǎn)，自行車輪轂在被動旋轉(zhuǎn)的同時，滑行桿呈滑行狀態(tài)散開支撐自行車車圈內(nèi)壁，在此過程中，滑行桿和輻條有所接觸，但是接觸時間短，接觸時的推動力量有限，并不會對輻條造成損傷，避免輻條和車圈在維護(hù)過程中發(fā)生形變或者破損。

技術(shù)特征：

1.一種便于快速拆裝輪胎的裝置，其特征在于：包括輪轂自適應(yīng)固定構(gòu)件（1）、撥動調(diào)節(jié)構(gòu)件（2）、滑行限位構(gòu)件（3）和拆卸旋轉(zhuǎn)構(gòu)件（4），所述撥動調(diào)節(jié)構(gòu)件（2）與輪轂自適應(yīng)固定構(gòu)件（1）穿插固定連接，所述滑行限位構(gòu)件（3）設(shè)于拆卸旋轉(zhuǎn)構(gòu)件（4）固接，所述拆卸旋轉(zhuǎn)構(gòu)件（4）固接設(shè)于輪轂自適應(yīng)固定構(gòu)件（1）的底部，所述輪轂自適應(yīng)固定構(gòu)件（1）包括角度旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件（5）和支撐滑行構(gòu)件（6），所述角度旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件（5）包裹設(shè)于支撐滑行構(gòu)件（6）外部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于快速拆裝輪胎的裝置，其特征在于：所述角度旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件（5）包括固定圈環(huán)（9）、驅(qū)動輪組（10）和包裹圈環(huán)（11），所述驅(qū)動輪組（10）設(shè)有多組并固接設(shè)于固定圈環(huán)（9）的頂部，多組所述驅(qū)動輪組（10）呈圓周陣列狀分布在包裹圈環(huán)（11）的外部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于快速拆裝輪胎的裝置，其特征在于：所述固定圈環(huán)（9）內(nèi)設(shè)有內(nèi)置電機(jī)（14），所述驅(qū)動輪組（10）包括驅(qū)動中軸（15）和驅(qū)動齒輪（16），所述驅(qū)動齒輪（16）固接設(shè)于驅(qū)動中軸（15）的外部，所述驅(qū)動中軸（15）與內(nèi)置電機(jī)（14）電連接，所述包裹圈環(huán)（11）的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)壁輪齒（17），所述包裹圈環(huán)（11）的外壁固接設(shè)有外壁輪齒（18），所述外壁輪齒（18）與驅(qū)動齒輪（16）的輪齒嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于快速拆裝輪胎的裝置，其特征在于：所述支撐滑行構(gòu)件（6）設(shè)有多組并呈圓周陣列狀分布，所述支撐滑行構(gòu)件（6）包括底部支撐構(gòu)件（12）和上部滑行構(gòu)件（13），所述上部滑行構(gòu)件（13）與底部支撐構(gòu)件（12）固接，所述底部支撐構(gòu)件（12）包括支撐橫桿（19）、支撐豎桿（20）、卡套環(huán)管（21）和包裹齒輪（22），所述支撐橫桿（19）的一端端部與固定圈環(huán)（9）的內(nèi)壁固接，所述支撐橫桿（19）的另一端部固接設(shè)有支撐豎桿（20），所述卡套環(huán)管（21）卡套設(shè)于支撐豎桿（20）的頂部，所述包裹齒輪（22）固接設(shè)于卡套環(huán)管（21）的外部，所述包裹齒輪（22）的輪齒與包裹圈環(huán)（11）的內(nèi)壁輪齒（17）嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于快速拆裝輪胎的裝置，其特征在于：所述上部滑行構(gòu)件（13）包括連接管（23）、支出橫板（24）、支出桿件（25）和滑行桿（26），所述連接管（23）固接設(shè)于卡套環(huán)管（21）的頂部，所述支出橫板（24）固接設(shè)于連接管（23）的頂部，所述支出桿件（25）固接設(shè)于支出橫板（24）的頂部，所述滑行桿（26）固接設(shè)于支出桿件（25）的支出端頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于快速拆裝輪胎的裝置，其特征在于：所述撥動調(diào)節(jié)構(gòu)件（2）包括包裹外管（7）和抽拉構(gòu)件（8），所述抽拉構(gòu)件（8）滑動設(shè)于包裹外管（7）內(nèi)，所述包裹外管（7）內(nèi)固接設(shè)有內(nèi)置卡合圓環(huán)（27），所述內(nèi)置卡合圓環(huán)（27）底部固接設(shè)有復(fù)位彈簧（28），所述包裹外管（7）內(nèi)壁上設(shè)有復(fù)位電極（29）和延展電極（30）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種便于快速拆裝輪胎的裝置，其特征在于：所述抽拉構(gòu)件（8）包括抽拉桿（31）、包裹導(dǎo)管（32）和底部塊（33），所述抽拉桿（31）的上端部固接設(shè)有包裹導(dǎo)管（32），所述抽拉桿（31）的下端端部固接設(shè)有底部塊（33），所述底部塊（33）的外壁設(shè)有接觸電極（34）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種便于快速拆裝輪胎的裝置，其特征在于：所述滑行限位構(gòu)件（3）包括高位墊環(huán)（35）、限位圓盤（36）、支撐連接環(huán)（37）和防塵外殼（38），所述高位墊環(huán)（35）與限位圓盤（36）呈同圓心布置并固接，所述高位墊環(huán)（35）固接設(shè)于包裹外管（7）的外部，所述限位圓盤（36）上呈圓周陣列狀分布弧形限位槽（39），所述滑行桿（26）在弧形限位槽（39）內(nèi)滑行，所述支撐連接環(huán)（37）固接設(shè)于限位圓盤（36）的底部。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種便于快速拆裝輪胎的裝置，其特征在于：所述拆卸旋轉(zhuǎn)構(gòu)件（4）包括旋轉(zhuǎn)圓盤（40）、旋轉(zhuǎn)槽（41）和旋轉(zhuǎn)電機(jī)（42），所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)（42）與旋轉(zhuǎn)圓盤（40）電連接，所述旋轉(zhuǎn)槽（41）固接設(shè)于旋轉(zhuǎn)圓盤（40）的頂部，所述固定圈環(huán)（9）固定安置于旋轉(zhuǎn)槽（41）內(nèi)，所述支撐連接環(huán)（37）連接限位圓盤（36）和旋轉(zhuǎn)槽（41），所述防塵外殼（38）包裹設(shè)于拆卸旋轉(zhuǎn)構(gòu)件（4）的外部。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種便于快速拆裝輪胎的裝置，其特征在于：所述接觸電極（34）與內(nèi)置電機(jī)（14）和旋轉(zhuǎn)電機(jī)（42）電連接，所述復(fù)位電極（29）與內(nèi)置電機(jī)（14）和旋轉(zhuǎn)電機(jī)（42）信號連接，所述延展電極（30）與內(nèi)置電機(jī)（14）和旋轉(zhuǎn)電機(jī)（42）信號連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種便于快速拆裝輪胎的裝置，包括輪轂自適應(yīng)固定構(gòu)件、撥動調(diào)節(jié)構(gòu)件、滑行限位構(gòu)件和拆卸旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。本發(fā)明屬于輪胎拆卸領(lǐng)域，具體是指一種便于快速拆裝輪胎的裝置；本發(fā)明通過提出輪轂自適應(yīng)固定構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)了對多種內(nèi)徑的自行車輪轂的車圈進(jìn)行自主固定，為輪胎的替換工作提供平穩(wěn)的操作條件，并且在拆卸旋轉(zhuǎn)構(gòu)件運(yùn)行的情況下，避免了人員的行走操作，節(jié)省了操作時間的同時，提高了工作效率，并且本發(fā)明裝置可以適應(yīng)多種內(nèi)徑的車圈，大大地提升本發(fā)明裝置的靈活性和實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：程三多
受保護(hù)的技術(shù)使用者：程三多
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9