本發(fā)明屬于汽車配件，具體是用于汽車大燈的公差調(diào)節(jié)器。

背景技術(shù)：

1、汽車大燈公差調(diào)節(jié)器是用于調(diào)整汽車大燈照射角度、位置等以符合相關(guān)公差標(biāo)準(zhǔn)的裝置，可對(duì)大燈的水平和垂直照射角度進(jìn)行微調(diào)，確保燈光能準(zhǔn)確照向規(guī)定區(qū)域，比如在規(guī)定的距離內(nèi)照亮道路且不影響對(duì)向來(lái)車司機(jī)視線，由于汽車生產(chǎn)組裝過程中，大燈安裝可能存在一定的位置偏差，公差調(diào)節(jié)器能有效彌補(bǔ)這些細(xì)微偏差，使大燈安裝位置及照射效果達(dá)到最佳狀態(tài)。

2、同時(shí)申請(qǐng)?zhí)枮閏n201820468260.5，“一種公差調(diào)節(jié)器”，此專利中限位爪卡入外頂板與承重板之間后可迅速回彈，提高了安裝便利性；有效避免了松動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生；操作十分方便，大大提高了裝配效率；

3、上述的技術(shù)方案，在使用過程中，比如當(dāng)需要將調(diào)節(jié)器安裝在汽車大燈的外側(cè)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，現(xiàn)有的安裝方式比較的麻煩，并且不能根絕每個(gè)大燈不同的尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)處理，從而增大了安裝的時(shí)間。

4、因此，針對(duì)上述問題提出用于汽車大燈的公差調(diào)節(jié)器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本發(fā)明提供了用于汽車大燈的公差調(diào)節(jié)器，具有能夠大燈的尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)安裝范圍同時(shí)可以快速對(duì)大燈進(jìn)行偏差調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：用于汽車大燈的公差調(diào)節(jié)器，包括調(diào)節(jié)器本體，所述調(diào)節(jié)器本體的外側(cè)設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)；

3、安裝機(jī)構(gòu)包括銜接板，所述銜接板的外側(cè)滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有l(wèi)型板，所述l型板的頂部固定連接有一號(hào)螺紋管，所述一號(hào)螺紋管的內(nèi)部螺紋連接有一號(hào)螺桿，所述銜接板的開設(shè)有移動(dòng)槽，所述移動(dòng)槽的內(nèi)壁中開設(shè)有限位槽，所述滑塊的外側(cè)固定連接有滑桿，且滑桿滑動(dòng)連接在移動(dòng)槽的內(nèi)部，所述滑桿的外側(cè)固定連接有移動(dòng)桿，且移動(dòng)桿遠(yuǎn)離滑桿的一端滑動(dòng)連接在限位槽的內(nèi)部，所述滑桿的外側(cè)固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的外側(cè)固定連接有推動(dòng)桿，所述推動(dòng)桿的外側(cè)固定連接有夾持罩。

4、優(yōu)選地，所述安裝機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括頂板，所述頂板的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述頂板的頂部滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的頂部固定連接有二號(hào)螺紋管，所述二號(hào)螺紋管的內(nèi)部螺紋連接有二號(hào)螺桿，所述二號(hào)螺桿的底部固定連接有擠壓桿，所述移動(dòng)塊的外側(cè)固定連接有l(wèi)型桿，所述l型桿的底部固定連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的底部固定連接有連接桿，所述連接桿之間固定連接有調(diào)節(jié)板，所述移動(dòng)塊的外側(cè)固定連接有刻度板。

5、優(yōu)選地，所述刻度板的外側(cè)固定連接有延伸板，所述延伸板的頂部固定連接有橡膠圈，所述橡膠圈的內(nèi)部滑動(dòng)連接有升降桿，所述升降桿的底部固定連接有u型架。

6、優(yōu)選地，所述銜接板對(duì)稱分布在調(diào)節(jié)器本體的外側(cè)，所述滑桿橫穿移動(dòng)槽的內(nèi)部。

7、優(yōu)選地，所述電動(dòng)伸縮桿通過滑桿滑動(dòng)連接在銜接板的外側(cè)，所述一號(hào)螺桿的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在銜接板的上方。

8、優(yōu)選地，所述夾持罩活動(dòng)連接在銜接板的外側(cè)，且夾持罩對(duì)稱分布在調(diào)節(jié)器本體的外側(cè)。

9、優(yōu)選地，所述擠壓桿通過二號(hào)螺桿活動(dòng)連接在滑槽的內(nèi)部，所述l型桿對(duì)稱分布在移動(dòng)塊的外側(cè)。

10、優(yōu)選地，所述連接桿對(duì)稱分布在調(diào)節(jié)板的外側(cè)，且調(diào)節(jié)板位于頂板的下方。

11、優(yōu)選地，所述擠壓桿位于調(diào)節(jié)板的頂部，所述u型架為具有彈性的橡膠夾板，且u型架的寬度大于頂板的寬度。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

13、1、本發(fā)明通過設(shè)置了調(diào)節(jié)器本體，首先將調(diào)節(jié)器本體外側(cè)的銜接板放置在大燈的外側(cè)，通過大燈的位置使滑塊在銜接板的外側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，通過滑塊的移動(dòng)帶動(dòng)滑桿在移動(dòng)槽的內(nèi)部進(jìn)行移動(dòng)，這時(shí)滑桿能夠帶動(dòng)電動(dòng)伸縮桿進(jìn)行移動(dòng)，這時(shí)通過電動(dòng)伸縮桿與推動(dòng)桿的配合使用，能夠使夾持罩移動(dòng)到大燈的外側(cè)，再通過轉(zhuǎn)動(dòng)一號(hào)螺桿，使一號(hào)螺桿在一號(hào)螺紋管的內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使一號(hào)螺桿在一號(hào)螺紋管的內(nèi)部向下進(jìn)行移動(dòng)，使一號(hào)螺桿移動(dòng)到銜接板的頂部，能夠?qū)瑝K起到限位的作用，進(jìn)而使夾持罩保持穩(wěn)定性，這時(shí)通過啟動(dòng)電動(dòng)伸縮桿，從而使電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)推動(dòng)桿進(jìn)行移動(dòng)，通過推動(dòng)桿的移動(dòng)帶動(dòng)夾持罩進(jìn)行移動(dòng)，使夾持罩移動(dòng)到大燈的外側(cè)，達(dá)到了夾持罩對(duì)大燈進(jìn)行夾持的效果，能夠根據(jù)大燈不同的尺寸對(duì)夾持的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)處理。

14、2、本發(fā)明通過設(shè)置了調(diào)節(jié)器本體，當(dāng)安裝結(jié)束后，通過調(diào)節(jié)器本體對(duì)大燈進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，當(dāng)大燈出現(xiàn)偏差時(shí)，通過移動(dòng)塊在頂板的頂部進(jìn)行移動(dòng)，從而使調(diào)節(jié)板移動(dòng)到大燈所要調(diào)節(jié)的位置，這時(shí)通過升降桿在橡膠圈的內(nèi)部向下進(jìn)行移動(dòng)，可以使升降桿帶動(dòng)u型架移動(dòng)到頂板的外側(cè)，對(duì)移動(dòng)塊進(jìn)行固定處理，再通過轉(zhuǎn)動(dòng)二號(hào)螺桿，使二號(hào)螺桿在二號(hào)螺紋管的內(nèi)部向下進(jìn)行移動(dòng)，使二號(hào)螺桿帶動(dòng)擠壓桿對(duì)連接桿之間的調(diào)節(jié)板產(chǎn)生推動(dòng)，從而使調(diào)節(jié)板對(duì)大燈進(jìn)行調(diào)節(jié)，到達(dá)了快速調(diào)節(jié)的效果。

技術(shù)特征：

1.用于汽車大燈的公差調(diào)節(jié)器，包括調(diào)節(jié)器本體(1)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)器本體(1)的外側(cè)設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車大燈的公差調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述安裝機(jī)構(gòu)(2)的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)包括頂板(31)，所述頂板(31)的內(nèi)部開設(shè)有滑槽(32)，所述頂板(31)的頂部滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊(33)，所述移動(dòng)塊(33)的頂部固定連接有二號(hào)螺紋管(34)，所述二號(hào)螺紋管(34)的內(nèi)部螺紋連接有二號(hào)螺桿(35)，所述二號(hào)螺桿(35)的底部固定連接有擠壓桿(36)，所述移動(dòng)塊(33)的外側(cè)固定連接有l(wèi)型桿(37)，所述l型桿(37)的底部固定連接有復(fù)位彈簧(38)，所述復(fù)位彈簧(38)的底部固定連接有連接桿(39)，所述連接桿(39)之間固定連接有調(diào)節(jié)板(310)，所述移動(dòng)塊(33)的外側(cè)固定連接有刻度板(311)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車大燈的公差調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述刻度板(311)的外側(cè)固定連接有延伸板(312)，所述延伸板(312)的頂部固定連接有橡膠圈(313)，所述橡膠圈(313)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有升降桿(314)，所述升降桿(314)的底部固定連接有u型架(315)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車大燈的公差調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述銜接板(21)對(duì)稱分布在調(diào)節(jié)器本體(1)的外側(cè)，所述滑桿(28)橫穿移動(dòng)槽(26)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車大燈的公差調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述電動(dòng)伸縮桿(210)通過滑桿(28)滑動(dòng)連接在銜接板(21)的外側(cè)，所述一號(hào)螺桿(25)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在銜接板(21)的上方。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車大燈的公差調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述夾持罩(212)活動(dòng)連接在銜接板(21)的外側(cè)，且夾持罩(212)對(duì)稱分布在調(diào)節(jié)器本體(1)的外側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車大燈的公差調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述擠壓桿(36)通過二號(hào)螺桿(35)活動(dòng)連接在滑槽(32)的內(nèi)部，所述l型桿(37)對(duì)稱分布在移動(dòng)塊(33)的外側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車大燈的公差調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述連接桿(39)對(duì)稱分布在調(diào)節(jié)板(310)的外側(cè)，且調(diào)節(jié)板(310)位于頂板(31)的下方。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車大燈的公差調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述擠壓桿(36)位于調(diào)節(jié)板(310)的頂部，所述u型架(315)為具有彈性的橡膠夾板，且u型架(315)的寬度大于頂板(31)的寬度。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，且公開了用于汽車大燈的公差調(diào)節(jié)器，包括調(diào)節(jié)器本體，所述調(diào)節(jié)器本體的外側(cè)設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)，安裝機(jī)構(gòu)包括銜接板，所述銜接板的外側(cè)滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有L型板，所述L型板的頂部固定連接有一號(hào)螺紋管，所述一號(hào)螺紋管的內(nèi)部螺紋連接有一號(hào)螺桿，所述銜接板的開設(shè)有移動(dòng)槽，所述移動(dòng)槽的內(nèi)壁中開設(shè)有限位槽，所述滑塊的外側(cè)固定連接有滑桿，所述滑桿的外側(cè)固定連接有移動(dòng)桿，且移動(dòng)桿遠(yuǎn)離滑桿的一端滑動(dòng)連接在限位槽的內(nèi)部，本發(fā)明提供了用于汽車大燈的公差調(diào)節(jié)器，具有能夠大燈的尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)安裝范圍同時(shí)可以快速對(duì)大燈進(jìn)行偏差調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：葉飛,孫守武,葉章翔
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江華遠(yuǎn)汽車科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2