本發(fā)明涉及輪胎，具體而言，涉及一種花紋結(jié)構(gòu)及子午線輪胎。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)汽車有較大差異，導(dǎo)致汽車對(duì)輪胎的要求有所不同，在滾阻、輕量化、抓地力、耐磨性、噪音、承載能力等性能方面都有很高的要求。

2、市面上常見(jiàn)的普通輪胎，不能完全兼顧各項(xiàng)性能。需根據(jù)電動(dòng)汽車對(duì)輪胎的要求，平衡各項(xiàng)性能，以滿足電動(dòng)汽車的行駛安全性、舒適性及操控性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種花紋結(jié)構(gòu)及子午線輪胎，以滿足電動(dòng)汽車的行駛安全性、舒適性及操控性。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種花紋結(jié)構(gòu)，其應(yīng)用于子午線輪胎中，花紋結(jié)構(gòu)的四個(gè)縱溝槽將子午線輪胎的胎面劃分成依次設(shè)置的第一胎面部、第二胎面部、第三胎面部、第四胎面部、第五胎面部；四個(gè)縱溝槽包括依次設(shè)置的第一縱溝槽、第二縱溝槽、第三縱溝槽以及第四縱溝槽；花紋結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第三胎面部的第三花紋；第三花紋包括沿子午線輪胎的周向間隔分布的多個(gè)第一斜溝槽，多個(gè)第一斜溝槽包括沿子午線輪胎的周向依次分布的多個(gè)第一溝槽單元，第一溝槽單元包括沿子午線輪胎的周向依次分布的兩個(gè)第一斜溝槽；第一溝槽單元的兩個(gè)第一斜溝槽分別為第二斜溝槽和第二刀槽；第二斜溝槽的一端延伸至第二縱溝槽，另一端與第三縱溝槽間隔設(shè)置；自第二斜溝槽的連接端至自由端的方向，第二斜溝槽的槽寬逐漸減小；第二刀槽的一端延伸至第三縱溝槽，另一端與第二縱溝槽間隔設(shè)置。

3、進(jìn)一步地，第二斜溝槽的自由端為尖端。

4、進(jìn)一步地，第二斜溝槽的兩個(gè)槽側(cè)壁均為弧面。

5、進(jìn)一步地，沿子午線輪胎的軸向，第二斜溝槽的自由端與第三縱溝槽之間的間距為w10，第二刀槽的自由端與第二縱溝槽之間的間距為w8，w8小于w10。

6、進(jìn)一步地，花紋結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在第二胎面部的第二花紋；第二花紋包括沿子午線輪胎的周向間隔分布的多個(gè)第四斜溝槽，多個(gè)第四斜溝槽包括沿子午線輪胎的周向依次分布的多個(gè)第二溝槽單元，第二溝槽單元包括沿子午線輪胎的周向依次分布的兩個(gè)第四斜溝槽；第二溝槽單元的兩個(gè)第四斜溝槽分別為第五斜溝槽和第六斜溝槽；第五斜溝槽包括第一溝槽段和第四刀槽，第一溝槽段的第一端延伸至第一縱溝槽，第一溝槽段的第二端與第四刀槽的第一端連接，第四刀槽的第二端延伸至第二縱溝槽；第六斜溝槽包括第三溝槽段和第一刀槽，第一刀槽的第一端延伸至第一縱溝槽，第一刀槽的第二端與第三溝槽段的第一端間隔設(shè)置，第三溝槽段的第二端延伸至第二縱溝槽。

7、進(jìn)一步地，花紋結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在第四胎面部的第四花紋；第四花紋包括沿子午線輪胎的周向間隔分布的多個(gè)第七斜溝槽，多個(gè)第七斜溝槽包括沿子午線輪胎的周向依次分布的多個(gè)第三溝槽單元，第三溝槽單元包括沿子午線輪胎的周向依次分布的兩個(gè)第七斜溝槽；第三溝槽單元的兩個(gè)第七斜溝槽分別為第三刀槽和第九斜溝槽；第三刀槽的一端延伸至第三縱溝槽，第三刀槽的另一端與第四縱溝槽間隔設(shè)置；第九斜溝槽包括第四溝槽段和第五溝槽段，第四溝槽段的第一端延伸至第三縱溝槽，第五溝槽段的第二端延伸至第四縱溝槽；第四溝槽段的第二端與第五溝槽段的第一端間隔設(shè)置。

8、進(jìn)一步地，沿第四溝槽段的延伸方向，第四溝槽段包括相互連接的第一槽段和第二槽段，第一槽段的遠(yuǎn)離第二槽段的一端為第四溝槽段的第一端，第二槽段的遠(yuǎn)離第一槽段的一端為第四溝槽段的第二端；第一槽段的槽深大于第二槽段的槽深。

9、進(jìn)一步地，花紋結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在第一胎面部的第一花紋；第一花紋包括沿子午線輪胎的周向間隔分布的多個(gè)第一橫溝槽；第一橫溝槽包括第六溝槽段和第五刀槽，第六溝槽段的第一端朝向胎側(cè)延伸，第六溝槽段的第二端與第五刀槽的第一端連接，第五刀槽的第二端延伸至第一縱溝槽。

10、進(jìn)一步地，自第六溝槽段的第一端至第二端的方向，第六溝槽段的槽寬逐漸增大。

11、進(jìn)一步地，沿第六溝槽段的槽寬方向，第六溝槽段的兩端分別為第三端和第四端，第五刀槽連接在第六溝槽段的第四端。

12、進(jìn)一步地，花紋結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在第五胎面部的第五花紋；第五花紋包括沿子午線輪胎的周向間隔分布的多個(gè)第二橫溝槽；多個(gè)第二橫溝槽包括沿子午線輪胎的周向依次分布的多個(gè)第四溝槽單元，第四溝槽單元包括沿子午線輪胎的周向依次分布的兩個(gè)第二橫溝槽；第四溝槽單元的兩個(gè)第二橫溝槽分別為第三橫溝槽和第四橫溝槽；第三橫溝槽的第一端與第四縱溝槽間隔設(shè)置，第三橫溝槽的第二端朝向胎側(cè)延伸；第四橫溝槽包括第六刀槽和第九溝槽段，第六刀槽的第一端延伸至第四縱溝槽，第六刀槽的第二端與第九溝槽段的第一端連接，第九溝槽段的第二端朝向胎側(cè)延伸。

13、進(jìn)一步地，自第三橫溝槽的第一端至第二端的方向，第三橫溝槽的槽寬逐漸減小。

14、進(jìn)一步地，自第九溝槽段的第一端至第二端的方向，第九溝槽段的槽寬逐漸減小。

15、進(jìn)一步地，沿第九溝槽段的槽寬方向，第九溝槽段的兩端分別為第三端和第四端，第六刀槽連接在第九溝槽段的第三端。

16、進(jìn)一步地，第五花紋還包括沿子午線輪胎的周向間隔分布的多個(gè)預(yù)設(shè)溝槽，多個(gè)預(yù)設(shè)溝槽與多個(gè)第四溝槽單元一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置；預(yù)設(shè)溝槽包括第十溝槽段、第十一溝槽段和第十二溝槽段，第十溝槽段的第一端為自由端、第十溝槽段的第二端與第十一溝槽段的第一端間隔設(shè)置，第十一溝槽段的第二端與第十二溝槽段的第一端間隔設(shè)置，第十二溝槽段的第二端與相應(yīng)的第四溝槽單元的第九溝槽段的第二端連接；預(yù)設(shè)溝槽的延伸方向與相應(yīng)的第四溝槽單元的第二橫溝槽的延伸方向呈夾角設(shè)置；第三橫溝槽的第二端與相應(yīng)的預(yù)設(shè)溝槽的第十溝槽段連接。

17、進(jìn)一步地，根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種子午線輪胎，其包括上述的花紋結(jié)構(gòu)。

18、應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，對(duì)花紋結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，以滿足電動(dòng)汽車的行駛安全性、舒適性及操控性。

技術(shù)特征：

1.一種花紋結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于子午線輪胎中，所述花紋結(jié)構(gòu)的四個(gè)縱溝槽將所述子午線輪胎的胎面劃分成依次設(shè)置的第一胎面部(61)、第二胎面部(62)、第三胎面部(63)、第四胎面部(64)、第五胎面部(65)；所述四個(gè)縱溝槽包括依次設(shè)置的第一縱溝槽(111)、第二縱溝槽(112)、第三縱溝槽(113)以及第四縱溝槽(114)；所述花紋結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述第三胎面部(63)的第三花紋；其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述花紋結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在所述第二胎面部(62)的第二花紋；所述第二花紋包括沿所述子午線輪胎的周向間隔分布的多個(gè)第四斜溝槽(20)，所述多個(gè)第四斜溝槽(20)包括沿所述子午線輪胎的周向依次分布的多個(gè)第二溝槽單元，所述第二溝槽單元包括沿所述子午線輪胎的周向依次分布的兩個(gè)所述第四斜溝槽(20)；所述第二溝槽單元的兩個(gè)第四斜溝槽(20)分別為第五斜溝槽和第六斜溝槽；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述花紋結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在所述第四胎面部(64)的第四花紋；所述第四花紋包括沿所述子午線輪胎的周向間隔分布的多個(gè)第七斜溝槽(40)，所述多個(gè)第七斜溝槽(40)包括沿所述子午線輪胎的周向依次分布的多個(gè)第三溝槽單元，所述第三溝槽單元包括沿所述子午線輪胎的周向依次分布的兩個(gè)所述第七斜溝槽(40)；所述第三溝槽單元的兩個(gè)第七斜溝槽(40)分別為第三刀槽(41)和第九斜溝槽；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，沿所述第四溝槽段(42)的延伸方向，所述第四溝槽段(42)包括相互連接的第一槽段(421)和第二槽段(422)，所述第一槽段(421)的遠(yuǎn)離所述第二槽段(422)的一端為所述第四溝槽段(42)的第一端，所述第二槽段(422)的遠(yuǎn)離所述第一槽段(421)的一端為所述第四溝槽段(42)的第二端；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述花紋結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在所述第一胎面部(61)的第一花紋；所述第一花紋包括沿所述子午線輪胎的周向間隔分布的多個(gè)第一橫溝槽(70)；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述花紋結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在所述第五胎面部(65)的第五花紋；所述第五花紋包括沿所述子午線輪胎的周向間隔分布的多個(gè)第二橫溝槽(50)；所述多個(gè)第二橫溝槽(50)包括沿所述子午線輪胎的周向依次分布的多個(gè)第四溝槽單元，所述第四溝槽單元包括沿所述子午線輪胎的周向依次分布的兩個(gè)所述第二橫溝槽(50)；所述第四溝槽單元的兩個(gè)第二橫溝槽(50)分別為第三橫溝槽(51)和第四橫溝槽；

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第五花紋還包括沿所述子午線輪胎的周向間隔分布的多個(gè)預(yù)設(shè)溝槽(54)，所述多個(gè)預(yù)設(shè)溝槽(54)與所述多個(gè)第四溝槽單元一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置；

11.一種子午線輪胎，其特征在于，包括權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的花紋結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種花紋結(jié)構(gòu)及子午線輪胎，以滿足電動(dòng)汽車的行駛安全性、舒適性及操控性?；y結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第三胎面部的第三花紋；第三花紋包括沿子午線輪胎的周向間隔分布的多個(gè)第一斜溝槽，多個(gè)第一斜溝槽包括沿子午線輪胎的周向依次分布的多個(gè)第一溝槽單元，第一溝槽單元包括沿子午線輪胎的周向依次分布的兩個(gè)第一斜溝槽；第一溝槽單元的兩個(gè)第一斜溝槽分別為第二斜溝槽和第二刀槽；第二斜溝槽的一端延伸至第二縱溝槽，另一端與第三縱溝槽間隔設(shè)置；自第二斜溝槽的連接端至自由端的方向，第二斜溝槽的槽寬逐漸減?。坏诙恫鄣囊欢搜由熘恋谌v溝槽，另一端與第二縱溝槽間隔設(shè)置。

技術(shù)研發(fā)人員：明偉程,王寶凱,田宗波,孫杰,何立偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：賽輪集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6