本公開涉及汽車，具體而言，涉及一種汽車空調(diào)的控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源汽車的發(fā)展，智能化車載人機(jī)交互系統(tǒng)(hmi)逐漸成為市場的主流選擇?，F(xiàn)代汽車的空調(diào)控制功能從傳統(tǒng)的物理按鍵、旋鈕等操作方式轉(zhuǎn)變?yōu)榛谟|摸屏的hmi操作界面，提升了系統(tǒng)的集成度和設(shè)計美觀性。然而，這種操作方式在高速行駛中存在潛在的安全隱患。駕駛員在行駛過程中若需頻繁調(diào)整空調(diào)溫度、風(fēng)量等參數(shù)，可能因觸摸屏操作導(dǎo)致注意力分散，從而影響行車安全。

2、同時，空調(diào)作為乘客體驗(yàn)的關(guān)鍵因素之一，不僅需要滿足溫度調(diào)節(jié)需求，還需提供個性化的舒適體驗(yàn)。傳統(tǒng)的空調(diào)系統(tǒng)大多配備自動(auto)模式，基于預(yù)設(shè)的標(biāo)定溫度控制出風(fēng)溫度。然而，由于不同用戶對溫度的敏感度和舒適度需求存在差異，統(tǒng)一的auto模式往往無法滿足乘客個性化的溫度調(diào)節(jié)需求，特別是在極端天氣下(如高溫或低溫環(huán)境)體驗(yàn)效果尤為不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開實(shí)施例至少提供一種汽車空調(diào)的控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，采用多模式空調(diào)控制策略，滿足不同乘客的個性化需求，并提高駕駛員操作的便捷性和安全性。

2、本公開實(shí)施例提供了一種汽車空調(diào)的控制方法，包括：

3、響應(yīng)于用戶觸發(fā)的空調(diào)模式選擇操作，確定所述空調(diào)模式選擇操作對應(yīng)的目標(biāo)空調(diào)模式；

4、采集當(dāng)前車外溫度，確定所述目標(biāo)空調(diào)模式中對應(yīng)所述當(dāng)前車外溫度所預(yù)設(shè)的目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)；

5、根據(jù)所述目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)控制汽車空調(diào)部件對應(yīng)的工況參數(shù)，直至滿足所述目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)。

6、一種可選的實(shí)施方式中，采集當(dāng)前車外溫度，確定所述目標(biāo)空調(diào)模式中對應(yīng)所述當(dāng)前車外溫度所預(yù)設(shè)的目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)，具體包括：

7、生成攜帶所述目標(biāo)空調(diào)模式的空調(diào)工作請求；

8、控制汽車座艙域控制器響應(yīng)于所述空調(diào)工作請求采集所述當(dāng)前車外溫度，確定所述當(dāng)前車外溫度所處的目標(biāo)預(yù)設(shè)車外溫度范圍；

9、確定所述目標(biāo)空調(diào)模式下，所述目標(biāo)預(yù)設(shè)車外溫度范圍對應(yīng)的所述目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)。

10、一種可選的實(shí)施方式中，所述空調(diào)性能指標(biāo)至少包括：目標(biāo)溫度指標(biāo)、目標(biāo)濕度指標(biāo)、目標(biāo)風(fēng)量指標(biāo)以及目標(biāo)空氣潔凈度指標(biāo)。

11、一種可選的實(shí)施方式中，控制汽車空調(diào)對應(yīng)的工況參數(shù)，直至滿足所述目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)，具體包括：

12、將所述目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)解析為多個子性能指標(biāo)；

13、獲取汽車空調(diào)中，每種所述汽車空調(diào)部件對應(yīng)的當(dāng)前部件工況參數(shù)；

14、根據(jù)所述當(dāng)前部件工況參數(shù)與對應(yīng)的所述子性能指標(biāo)，生成該汽車空調(diào)部件對應(yīng)的目標(biāo)工況控制參數(shù)；

15、根據(jù)所述目標(biāo)工況控制參數(shù)，控制所述汽車空調(diào)部件根據(jù)對應(yīng)的所述子性能指標(biāo)工作。

16、本公開實(shí)施例還提供一種汽車空調(diào)的控制裝置，包括：

17、空調(diào)模式選擇模塊，用于響應(yīng)于用戶觸發(fā)的空調(diào)模式選擇操作，確定所述空調(diào)模式選擇操作對應(yīng)的目標(biāo)空調(diào)模式；

18、空調(diào)性能指標(biāo)確定模塊，用于采集當(dāng)前車外溫度，確定所述目標(biāo)空調(diào)模式中對應(yīng)所述當(dāng)前車外溫度所預(yù)設(shè)的目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)；

19、空調(diào)工況控制模塊，用于根據(jù)所述目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)控制汽車空調(diào)部件對應(yīng)的工況參數(shù)，直至滿足所述目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)。

20、一種可選的實(shí)施方式中，所述裝置還包括：

21、空調(diào)模式存儲模塊，用于存儲預(yù)先設(shè)定的多種空調(diào)模式；

22、在每種所述空調(diào)模式下，針對每個預(yù)設(shè)車外溫度范圍，預(yù)先設(shè)定了該車外溫度范圍對應(yīng)的空調(diào)性能指標(biāo)。

23、一種可選的實(shí)施方式中，所述空調(diào)性能指標(biāo)確定模塊包括：

24、工作請求單元，用于生成攜帶所述目標(biāo)空調(diào)模式的空調(diào)工作請求；

25、溫度范圍確定單元，用于控制汽車座艙域控制器響應(yīng)于所述空調(diào)工作請求采集所述當(dāng)前車外溫度，確定所述當(dāng)前車外溫度所處的目標(biāo)預(yù)設(shè)車外溫度范圍；

26、指標(biāo)確定模塊，用于確定所述目標(biāo)空調(diào)模式下，所述目標(biāo)預(yù)設(shè)車外溫度范圍對應(yīng)的所述目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)。

27、一種可選的實(shí)施方式中，所述汽車座艙域控制器至少包括：壓縮機(jī)控制器、左區(qū)域控制器、右區(qū)域控制器、后區(qū)域控制器以及加熱控制器；

28、所述壓縮機(jī)控制器對應(yīng)控制的所述汽車空調(diào)部件為壓縮機(jī)；

29、所述左區(qū)域控制器對應(yīng)控制的所述汽車空調(diào)部件為風(fēng)門電機(jī)；

30、所述右區(qū)域控制器對應(yīng)控制的所述汽車空調(diào)部件至少包括膨脹閥、截止閥、水泵、鼓風(fēng)機(jī)以及電磁閥電機(jī)；

31、所述后區(qū)域控制器對應(yīng)控制的所述汽車空調(diào)部件為風(fēng)門電機(jī)；

32、所述加熱控制器對應(yīng)控制的所述汽車空調(diào)部件為加熱器。

33、本公開實(shí)施例還提供一種電子設(shè)備，包括：處理器、存儲器和總線，所述存儲器存儲有所述處理器可執(zhí)行的機(jī)器可讀指令，當(dāng)電子設(shè)備運(yùn)行時，所述處理器與所述存儲器之間通過總線通信，所述機(jī)器可讀指令被所述處理器執(zhí)行時執(zhí)行上述汽車空調(diào)的控制方法，或上述汽車空調(diào)的控制方法中任一種可能的實(shí)施方式中的步驟。

34、本公開實(shí)施例還提供一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，該計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)上存儲有計算機(jī)程序，該計算機(jī)程序被處理器運(yùn)行時執(zhí)行上述汽車空調(diào)的控制方法，或上述汽車空調(diào)的控制方法中任一種可能的實(shí)施方式中的步驟。

35、本公開實(shí)施例還提供一種計算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計算機(jī)程序/指令，該計算機(jī)程序、指令被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)上述汽車空調(diào)的控制方法，或上述汽車空調(diào)的控制方法中任一種可能的實(shí)施方式中的步驟。

36、本公開實(shí)施例提供的一種汽車空調(diào)的控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，響應(yīng)于用戶觸發(fā)的空調(diào)模式選擇操作，確定所述空調(diào)模式選擇操作對應(yīng)的目標(biāo)空調(diào)模式；采集當(dāng)前車外溫度，確定所述目標(biāo)空調(diào)模式中對應(yīng)所述當(dāng)前車外溫度所預(yù)設(shè)的目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)；根據(jù)所述目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)控制汽車空調(diào)部件對應(yīng)的工況參數(shù)，直至滿足所述目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)。采用多模式空調(diào)控制策略，滿足不同乘客的個性化需求，并提高駕駛員操作的便捷性和安全性。

37、為使本公開的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。

技術(shù)特征：

1.一種汽車空調(diào)的控制方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，采集當(dāng)前車外溫度，確定所述目標(biāo)空調(diào)模式中對應(yīng)所述當(dāng)前車外溫度所預(yù)設(shè)的目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)，具體包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，控制汽車空調(diào)對應(yīng)的工況參數(shù)，直至滿足所述目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)，具體包括：

5.一種汽車空調(diào)的控制裝置，其特征在于，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述空調(diào)性能指標(biāo)確定模塊包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：處理器、存儲器和總線，所述存儲器存儲有所述處理器可執(zhí)行的機(jī)器可讀指令，當(dāng)電子設(shè)備運(yùn)行時，所述處理器與所述存儲器之間通過總線通信，所述機(jī)器可讀指令被所述處理器執(zhí)行時執(zhí)行如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的汽車空調(diào)的控制方法的步驟。

10.一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，該計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)上存儲有計算機(jī)程序，該計算機(jī)程序被處理器運(yùn)行時執(zhí)行如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的汽車空調(diào)的控制方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本公開提供了一種汽車空調(diào)的控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，響應(yīng)于用戶觸發(fā)的空調(diào)模式選擇操作，確定所述空調(diào)模式選擇操作對應(yīng)的目標(biāo)空調(diào)模式；采集當(dāng)前車外溫度，確定所述目標(biāo)空調(diào)模式中對應(yīng)所述當(dāng)前車外溫度所預(yù)設(shè)的目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)；根據(jù)所述目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)控制汽車空調(diào)部件對應(yīng)的工況參數(shù)，直至滿足所述目標(biāo)空調(diào)性能指標(biāo)。采用多模式空調(diào)控制策略，滿足不同乘客的個性化需求，并提高駕駛員操作的便捷性和安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：曲榮妍,黃心成,豆敬猛,黃至君
受保護(hù)的技術(shù)使用者：欣捷安汽車電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9