本發(fā)明屬于運輸設備，具體涉及一種電力管廊回填材料制造設備的運輸裝置及其使用方法。

背景技術(shù)：

1、運輸設備是指貨物從某地運往其他地區(qū)的載體，是運輸方式的工具?，是裝載或包容特殊貨物或物體的運輸車輛。現(xiàn)代化施工現(xiàn)場進行現(xiàn)場作業(yè)時，需要通過特定的運輸設備將各種裝置運輸?shù)浆F(xiàn)場進行施工作業(yè)。

2、電力管廊是一種專門用于安裝和維護電纜、導線等供電設備的管道系統(tǒng)，主要用于保護、密封以及進行電纜的敷設和接頭的構(gòu)建等技術(shù)作業(yè)。?電力管廊可以是地下或地面的，設計上可以包括單管、復管或多管，以滿足不同的供電需求。?電力管廊在地下鋪設完畢后，其與周邊存在一定的空隙需要進行回填，通常使用混凝土或基坑開挖后的廢棄地基土，再摻入一定比例的固化劑和水，通過特定的工藝和機械充分拌合均勻，形成具有可泵送的流動性的加固材料流態(tài)固化土。

3、在進行回填作業(yè)時，如果將生產(chǎn)好的流態(tài)固化土往返運輸使用，施工效率低，需要將攪拌裝置運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行作業(yè)提高效率。

4、公告號為cn216761589u的專利申請?zhí)峁┝说推桨灏霋燔囉孟尬谎b置，包括安裝座和底座，所述底座水平設置于安裝座上方，且底座底部兩端均固定連接有安裝板，兩個所述安裝板側(cè)面均開設有貫穿的凹槽，且安裝座頂部兩端均開設有和安裝板相適配的槽口，兩個所述安裝板分別穿過兩個槽口并均滑動于安裝座內(nèi)部，且安裝座內(nèi)部設有用于固定兩個安裝板的固定機構(gòu)，所述底座頂部兩端均滑動有c型板并對稱設置，且底座內(nèi)部設有用于同步移動兩個c型板的同步移動機構(gòu)。該實用新型齒輪轉(zhuǎn)動會帶動兩個齒條移動，兩個齒條移動會帶動兩個滑板移動，兩個滑板移動會帶動兩個弧形塊移出兩個凹槽內(nèi)部，即可對底座進行拆卸維修或者更換，進而提高了限位裝置的使用效果。

5、公告號為cn221873917u的專利申請?zhí)峁┝艘环N用于運輸設備的超導磁體承載裝置和運輸設備，該用于運輸設備的超導磁體承載裝置包括：托盤架，其用于支撐超導磁體；減震結(jié)構(gòu)，其包括：第一固定部，其固定于所述托盤架；第二固定部，其相對于所述運輸設備的支撐面固定，且與所述第一固定部之間形成減震空間；以及阻尼件，其設置在所述減震空間中，以在所述托盤架與所述運輸設備的相互作用力下發(fā)生彈性形變。由此，能夠利用減震結(jié)構(gòu)中的阻尼件消除托盤架和運輸設備的支撐面之間作用力，在超導磁體的運輸過程中實現(xiàn)較好的減震效果，避免超導磁體因運輸過程中的振動和沖擊而產(chǎn)生損壞。

6、雖然以上的技術(shù)方案在一定程度上可以提高各類設備運輸?shù)谋憬菪裕侨匀淮嬖谝欢ǖ膯栴}，第一，現(xiàn)有掛車類運輸車連接時操作繁重，效率低，而且連接方式單一，安全性低；第二，在經(jīng)過凹凸或斜坡路面時，貨物容易因重心變化而翻倒。

7、綜上所述，開展針對電力管廊回填用的流態(tài)固化土生產(chǎn)設備的運輸裝置的技術(shù)的研究有十分重要的意義。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為全面解決上述問題，尤其是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，本發(fā)明提供了一種電力管廊回填材料制造設備的運輸裝置及其使用方法，能夠全面解決操作繁重，連接方式單一，安全性低、運輸過程中重心偏移容易翻倒的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)手段：

3、第一方面，一種電力管廊回填材料制造設備的運輸裝置，包括半掛車頭，所述半掛車頭后部設有電力管廊運輸車體，所述電力管廊運輸車體底部安裝有移動車輪，所述電力管廊運輸車體上部兩側(cè)安裝有車板架，所述電力管廊運輸車體后端設有設備運輸架，所述設備運輸架底部設有四個搬運車輪，所述電力管廊運輸車體與設備運輸架之間通過所述電力管廊運輸車體上部的第一固定栓模塊連接，所述第一固定栓模塊中間底部位置設置的插板插入所述電力管廊運輸車體后部設置的插口中；

4、所述第一固定栓模塊兩側(cè)底部滑動連接有第一自動化夾緊板，且第一自動化夾緊板與兩側(cè)的車板架固定卡接，所述第一固定栓模塊底部位置的插板下側(cè)安裝有安全卡鉤；

5、所述設備運輸架前端上部設有第二固定栓模塊，所述第二固定栓模塊前端底部設有掛桿轉(zhuǎn)軸，所述掛桿轉(zhuǎn)軸前端安裝有掛軸架，所述掛軸架分為三段，且每兩段之間設有一組第二緩沖彈簧，所述第二固定栓模塊底部的掛軸架掛接在所述第一固定栓模塊底部的安全卡鉤內(nèi)側(cè)；

6、所述設備運輸架上部嵌套有防側(cè)翻重心調(diào)整板，所述防側(cè)翻重心調(diào)整板上部嵌套有防前后翻重心調(diào)整板，所述防前后翻重心調(diào)整板上部放置有帶插口攪拌座，所述帶插口攪拌座上部安裝有流態(tài)固化土生產(chǎn)模塊。

7、可選的，所述第一固定栓模塊兩側(cè)底部安裝有安裝架，所述安裝架外側(cè)安裝有夾緊驅(qū)動電機，所述夾緊驅(qū)動電機輸出端設有夾緊絲桿，所述夾緊絲桿上套接夾緊滑座，所述第一固定栓模塊兩側(cè)底部設有夾緊滑軌，且所述夾緊滑座嵌套于夾緊滑軌中，所述夾緊滑座前端連接有第一自動化夾緊板。

8、可選的，所述安全卡鉤內(nèi)側(cè)設有第一緩沖彈簧，所述第一緩沖彈簧前端安裝有緩沖板。

9、可選的，所述第二固定栓模塊前端上側(cè)設有夾緊液壓泵，所述夾緊液壓泵前端設有夾緊伸縮架，所述夾緊伸縮架前端安裝有第二自動化夾緊板；

10、所述第二固定栓模塊上部設有貫穿口，在電力管廊運輸車體與設備運輸架連接時，所述插板穿過插口和貫穿口。

11、可選的，所述設備運輸架前端底部設有動力模塊，所述設備運輸架底部四角設有穩(wěn)定液壓泵，所述穩(wěn)定液壓泵底部設有穩(wěn)定伸縮架，所述穩(wěn)定伸縮架底部設有穩(wěn)定板；所述設備運輸架后部設有控制器，所述半掛車頭中安裝有可分離的無線警報模塊，所述第一自動化夾緊板前端設有第一壓力感應器，所述第二自動化夾緊板前端設有第二壓力感應器，所述掛軸架上設有第三壓力感應器，所述設備運輸架底部中間位置設有重心感應器，所述第一壓力感應器、第二壓力感應器、第三壓力感應器以及重心感應器與控制器無線數(shù)據(jù)連接，所述控制器上部設置有遙控器，所述遙控器與控制器之間通過數(shù)據(jù)線連接。

12、可選的，所述防側(cè)翻重心調(diào)整板底部設有防側(cè)翻調(diào)整空室，所述防側(cè)翻調(diào)整空室一側(cè)設有第一防側(cè)翻轉(zhuǎn)軸，所述第一防側(cè)翻轉(zhuǎn)軸上部設有防側(cè)翻驅(qū)動電機，所述防側(cè)翻驅(qū)動電機輸出端設有防側(cè)翻絲桿軸，所述防側(cè)翻絲桿軸上部套接有防側(cè)翻u型滑座，所述防側(cè)翻u型滑座兩端設有第二防側(cè)翻轉(zhuǎn)軸，所述第二防側(cè)翻轉(zhuǎn)軸嵌套在所述防側(cè)翻重心調(diào)整板底部，防側(cè)翻重心調(diào)整板左側(cè)設有第三防側(cè)翻轉(zhuǎn)軸，且其使得防側(cè)翻重心調(diào)整板與設備運輸架翻轉(zhuǎn)連接。

13、可選的，所述防前后翻重心調(diào)整板底部設有防前后翻調(diào)整空室，所述防前后翻調(diào)整空室一側(cè)設有第一防前后翻轉(zhuǎn)軸，所述第一防前后翻轉(zhuǎn)軸上部設有防前后驅(qū)動電機，所述防前后驅(qū)動電機輸出端設有防前后翻絲桿軸，所述防前后翻絲桿軸上部套接有防前后翻重心調(diào)整板。

14、可選的，所述防前后翻絲桿軸底部連接有l(wèi)型擋架，所述l型擋架底部安裝有第二防前后翻轉(zhuǎn)軸，所述第二防前后翻轉(zhuǎn)軸嵌套在所述防側(cè)翻重心調(diào)整板上部，所述防側(cè)翻重心調(diào)整板前端設有第三防前后翻轉(zhuǎn)軸，且其使得防前后翻重心調(diào)整板與防側(cè)翻重心調(diào)整板翻轉(zhuǎn)連接，所述防前后翻重心調(diào)整板上部放置有帶插口攪拌座，所述帶插口攪拌座四周設有防護欄，所述防護欄安裝在所述設備運輸架外側(cè)。

15、第二方面，本發(fā)明提供一種第一方面所述的電力管廊回填材料制造設備的運輸裝置的使用方法，包括如下步驟：

16、s1、將電力管廊回安裝及鋪設用各類材料放置到電力管廊運輸車體進行固定，接著將電力管廊運輸車體與設備運輸架通過第一固定栓模塊進行固定連接；

17、s2、將帶插口攪拌座及其上部安裝的流態(tài)固化土生產(chǎn)模塊通過外部的裝卸設備移動到設備運輸架上，然后在其四周安裝防護欄；

18、s3、開始運輸，運輸過程中第一壓力感應器和第二壓力感應器實時感應壓力信息的變化，當發(fā)生左右晃動時，第一壓力感應器接收到壓力信息變化，這時啟動第一自動化夾緊板將裝置固定，當發(fā)生前后晃動時，第二壓力感應器接收到壓力信息變化，這時啟動第二自動化夾緊板將裝置固定，同時第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧對晃動的裝置進行緩沖；

19、s4、在運輸過程中，當?shù)谝粔毫Ω袘鳌⒌诙毫Ω袘骰虻谌龎毫Ω袘髂骋粋€接收的數(shù)據(jù)為零時，控制無線警報模塊發(fā)出異常警報聲和燈光，警示駕駛員檢查后部情況；

20、s5、同時，設備運輸架底部中間位置的重心感應器實時感應設備運輸架的重心變化情況，通過控制器分析控制防前后翻重心調(diào)整板和防側(cè)翻重心調(diào)整板獨立地進行翻轉(zhuǎn)，確保設備運輸架的重心位置處于最中間，防止裝置發(fā)生傾倒；

21、s6、運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，將電力管廊運輸車體上的材料卸下，分離設備運輸架，通過控制器上部的遙控器手動勻速控制分離設備運輸架移動到電力管廊鋪設回填現(xiàn)場；

22、s7、進行回填作業(yè)，先將穩(wěn)定板展開支撐在地面上，將裝置固定，接著就地取材，將施工現(xiàn)場挖掘出的土投入流態(tài)固化土生產(chǎn)模塊中，并且摻和固化劑和水攪拌后形成流態(tài)固化土進行回填作業(yè)。

23、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

24、1.多方式連接，便捷安全運輸。本發(fā)明通過兩側(cè)的第一自動化夾緊板將設備左右夾緊在車體上，第二自動化夾緊板往后壓住以及掛軸架往前拉住設備，以此形成三重連接方式互連，不僅操作便捷，而且提高連接的安全性，同時其上部的三組壓力傳感器實時監(jiān)測壓力信息，當某一個壓力值信息為零時，警示駕駛員停車檢查，進一步提高安全性。

25、2.自動化調(diào)整重心，防止翻倒。本發(fā)明通過重力感應器實時感應設備運輸架的重心位置，當重心發(fā)生偏移時，通過控制器分析控制防前后翻重心調(diào)整板和防側(cè)翻重心調(diào)整板獨立地進行翻轉(zhuǎn)，確保設備運輸架的重心位置處于最中間，防止裝置發(fā)生設備翻倒的情況。