本發(fā)明屬于充電場站，具體的說是一種電動(dòng)兩輪車充電樁場站溫度調(diào)控輔助結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、充電場站內(nèi)部一般都布設(shè)有較多的電子元件，因此電子元器件的功率損耗則會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，導(dǎo)致其內(nèi)部的溫度升高；主要包括；微控制器（mcu）：處理充電管理邏輯、通信和控制指令時(shí)，cpu運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生熱量，特別是在高負(fù)載或復(fù)雜運(yùn)算時(shí)；電源模塊：為控制部件提供低壓直流電時(shí)，轉(zhuǎn)換效率損耗會(huì)產(chǎn)生熱量。繼電器與接觸器，在控制充電電路的開合過程中，通電線圈和觸點(diǎn)的電流流動(dòng)會(huì)產(chǎn)生熱量。

2、無線通信設(shè)備：如4g模塊、wi-fi芯片等在數(shù)據(jù)傳輸過程中，射頻模塊和天線工作會(huì)導(dǎo)致熱量產(chǎn)生。有線通信模塊：如rs485、can總線等接口，由于信號(hào)傳輸和電壓轉(zhuǎn)換，也會(huì)產(chǎn)生少量熱量。功率開關(guān)器件：如mosfet、igbt等半導(dǎo)體器件在開關(guān)過程中，由于導(dǎo)通損耗和開關(guān)損耗會(huì)產(chǎn)生熱量。電容、電阻和電感：充電控制板中的無源元件在電流通過時(shí)，存在能量損耗，會(huì)釋放熱量。

3、而溫度過高時(shí)，則會(huì)造成一定的危害，例如電子元器件性能下降、壽命縮短、故障率增加等；半導(dǎo)體器件如mosfet、igbt在高溫下電氣性能變差，開關(guān)速度減慢，效率降低；元件長期處于高溫環(huán)境會(huì)加速老化，例如電容的漏電流增大、壽命縮短；高溫可能導(dǎo)致焊點(diǎn)熔化、電路短路或斷路，引發(fā)設(shè)備故障；控制系統(tǒng)失靈；例如傳感器誤差：溫度過高可能使傳感器測量不準(zhǔn)確，影響系統(tǒng)運(yùn)行?？刂齐娐樊惓＃焊邷乜赡軐?dǎo)致邏輯失效或電路紊亂，引發(fā)系統(tǒng)失控。

4、充電站的工作溫度是有最佳的工作溫度區(qū)間的，溫度較高時(shí)則會(huì)導(dǎo)致元器件的使用受損，而溫度較低時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致充電的效率較低，因此在針對較為嚴(yán)寒的環(huán)境中往往會(huì)在充電場站的外圍增加防寒罩，以隔絕外部的雨雪以及嚴(yán)寒，保證充電站能夠在較為合適的工作溫度，而在設(shè)置有防寒罩的充電場站中在高溫季節(jié)時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致散熱不暢的問題；同時(shí)由于設(shè)計(jì)以及充電站規(guī)模的需要，往往充電場站內(nèi)部會(huì)設(shè)置有多層的結(jié)構(gòu)形式，則會(huì)導(dǎo)致內(nèi)層的區(qū)域內(nèi)散熱不通暢的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出的一種電動(dòng)兩輪車充電樁場站溫度調(diào)控輔助結(jié)構(gòu)。本發(fā)明主要用于解決現(xiàn)有的多層結(jié)構(gòu)的充電場站在工作時(shí)溫度過高的散熱問題。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)兩輪車充電樁場站溫度調(diào)控輔助結(jié)構(gòu)，包括外殼體和內(nèi)殼體，內(nèi)殼體內(nèi)安裝有充電樁場站元器件；內(nèi)殼體設(shè)置于外殼體內(nèi)部；外殼體的底部設(shè)置有升降部件，用于豎向移動(dòng)外殼體；

3、外殼體的上部設(shè)置有頂蓋；頂蓋下端對稱固定連接有滑桿；外殼體的內(nèi)側(cè)對稱設(shè)置有滑道；滑桿與滑道滑動(dòng)連接；外殼體的內(nèi)部對稱安裝有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的活動(dòng)桿一端與頂蓋固定連接；頂蓋的下端固定連接有壓縮囊；壓縮囊的下端與內(nèi)殼體固定連接，壓縮囊的內(nèi)部通過內(nèi)殼體頂端開設(shè)的過孔與內(nèi)殼體內(nèi)部腔體聯(lián)通；內(nèi)殼體的下部均勻間隔開設(shè)有透氣孔；

4、溫度檢測組件，包括設(shè)置于內(nèi)殼體內(nèi)部的一號(hào)傳感器、設(shè)置于外殼體內(nèi)部的二號(hào)傳感器以及設(shè)置于外殼體外部的三號(hào)傳感器；

5、數(shù)據(jù)處理組件，用于接收溫度檢測組件測定的溫度數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算處理；

6、溫度調(diào)控組件，用于根據(jù)數(shù)據(jù)處理組件的處理結(jié)果信息，生產(chǎn)溫度調(diào)控指令，并將指令傳遞至執(zhí)行組件，執(zhí)行組件包括升降部件或電動(dòng)推桿中的一種或兩種組合。

7、首先采集不同部位的溫度信息，以此作為信息的輸入，由此判斷出對應(yīng)的降溫的措施組合，能夠?qū)崿F(xiàn)更精準(zhǔn)的控制溫度，使得內(nèi)殼體內(nèi)部的溫度能夠控制在較為適宜的溫度范圍內(nèi)，以此提高場站的溫度調(diào)控的準(zhǔn)確性。

8、優(yōu)選的，滑桿與頂蓋均中空設(shè)置，且滑桿上端與頂蓋的內(nèi)部聯(lián)通；頂蓋上部開設(shè)有過水孔；

9、滑桿的下端固定連接有墊板，墊板上開設(shè)有通孔；墊板的下部設(shè)置有柔性片；柔性片中部通過螺栓與墊板固定連接；

10、內(nèi)殼體上對稱設(shè)置有冷卻管，冷卻管一端通過柔性管與滑道聯(lián)通；冷卻管的另一端通過柔性管與頂蓋內(nèi)部聯(lián)通。

11、通過在收集雨水進(jìn)入到滑道內(nèi)，隨后在頂蓋由電動(dòng)推桿帶動(dòng)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)滑桿在滑道內(nèi)向下移動(dòng)，由于柔性片位于墊片的下部，則柔性片會(huì)封堵住墊板上的通孔，進(jìn)而對滑道內(nèi)部位于墊板下部的水施加擠壓力，進(jìn)而使得滑道內(nèi)的水進(jìn)入到冷卻管內(nèi)部，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)冷卻管內(nèi)部的水進(jìn)入頂蓋中，以此實(shí)現(xiàn)冷卻管內(nèi)的水循環(huán)。

12、優(yōu)選的，墊板上開設(shè)有凹槽；柔性片厚度方向至少一半嵌入凹槽內(nèi)部；柔性片中空設(shè)置，且內(nèi)部充有氣體介質(zhì)；柔性片邊緣與滑道內(nèi)壁設(shè)置有間隙。

13、在滑桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，則柔性片會(huì)受到擠壓，由于柔性片的內(nèi)部中空設(shè)置，則會(huì)使得柔性片受到擠壓向外膨脹，且由于柔性片的部分嵌入到墊板上的凹槽內(nèi)，則隨著柔性片的膨脹變形，進(jìn)而使得柔性片與墊板之間的密封性增強(qiáng)，進(jìn)而能夠避免在滑桿下壓的過程中壓力的損失，進(jìn)而能夠使得下壓過程中冷卻管中的水能夠順利的被擠壓到頂蓋中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)冷卻管中水的有效的循環(huán)，以此保證通過水冷的方式降低溫度的有效性，已達(dá)到溫度調(diào)控的可控性，進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)控輔助裝置的溫度調(diào)控能力。

14、優(yōu)選的，內(nèi)殼體的內(nèi)部固定連接有安裝架；安裝架的下部固定連接有反應(yīng)倉，

15、反應(yīng)倉的下部固定連接有動(dòng)力筒；動(dòng)力筒內(nèi)部滑動(dòng)連接有推架；動(dòng)力筒位于推架下部的腔體內(nèi)部充有熱膨脹介質(zhì)；

16、反應(yīng)倉內(nèi)部滑動(dòng)連接有移動(dòng)板，移動(dòng)板的下部與推架的上端固定連接；移動(dòng)板上放置有反應(yīng)囊，反應(yīng)囊內(nèi)設(shè)置有隔片將其內(nèi)部分隔成上下兩層腔室，其中上層腔室內(nèi)充有滅火材料，下層腔室內(nèi)填充有壓縮氣體；

17、反應(yīng)倉上部滑動(dòng)連接有刺桿；刺桿外部套設(shè)有支撐彈簧；支撐彈簧的一端與刺桿固定連接，另一端與反應(yīng)倉外壁抵觸；頂蓋下部位于壓縮囊的內(nèi)部固定連接有頂桿。

18、當(dāng)電路故障起火時(shí)，動(dòng)力筒內(nèi)部的的熱膨脹介質(zhì)受熱膨脹，使得動(dòng)力筒內(nèi)部壓力增加，進(jìn)而使得推架向上移動(dòng)，以此推動(dòng)移動(dòng)板向上移動(dòng)，進(jìn)而使得反應(yīng)囊向上移動(dòng)，則同時(shí)電動(dòng)推桿帶動(dòng)頂蓋以及其下部的頂桿在豎直方向上移動(dòng)，當(dāng)頂桿移動(dòng)到與刺桿接觸，則隨著頂桿的繼續(xù)下移，則會(huì)使得刺桿將反應(yīng)囊刺穿，反應(yīng)囊內(nèi)沿豎直方向分別設(shè)置有多個(gè)腔室，上層腔室設(shè)置有滅火材料（干粉或氣凝膠），下層腔室為動(dòng)力腔室，內(nèi)部可以沖入低溫氮?dú)饣蛱畛溆刑妓釟溻c，在刺桿刺破反應(yīng)囊后，則下部的腔室內(nèi)部壓力釋放出，后將上層腔室內(nèi)的滅火材料通過反應(yīng)倉上的出口向內(nèi)殼體內(nèi)部的元器件上噴出，以此實(shí)現(xiàn)對元器件上的火情進(jìn)行撲滅。

19、優(yōu)選的，刺桿下端位于反應(yīng)倉內(nèi)部均勻間隔設(shè)置有阻攔片；阻攔片與刺桿固定連接；

20、刺桿上外部開設(shè)有螺旋槽；刺桿外部套設(shè)有螺旋套；螺旋套與反應(yīng)倉固定連接；螺旋套內(nèi)部固定連接有限位桿，限位桿與螺旋槽滑動(dòng)連接。

21、在頂桿跟隨頂蓋向下移動(dòng)的過程中，則會(huì)使得刺桿向下移動(dòng)，而刺桿上開設(shè)的螺旋槽與螺旋套內(nèi)的限位桿滑動(dòng)連接，則會(huì)使得刺桿在向下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)自身旋轉(zhuǎn)，而刺桿的下端固定連接有阻攔片，則在刺桿刺破反應(yīng)囊時(shí)，刺桿上的阻攔片會(huì)將破損后的反應(yīng)囊纏繞在其上，避免出現(xiàn)反應(yīng)囊將反應(yīng)倉上的出口封堵住，以此實(shí)現(xiàn)滅火材料能夠更順利的排除，進(jìn)而提高滅火的有效性，同時(shí)阻攔片也有將刺桿刺破部位撕扯開的作用，以便于滅火材料能夠更順利的噴出。

22、優(yōu)選的，內(nèi)殼體內(nèi)側(cè)對稱固定連接有萬向節(jié)；萬向節(jié)的一端通過支架安裝有風(fēng)扇。

23、通過萬向節(jié)連接有風(fēng)扇，進(jìn)而在頂蓋帶動(dòng)壓縮囊向內(nèi)殼體內(nèi)部擠壓時(shí)，則內(nèi)部設(shè)置風(fēng)扇會(huì)擾亂氣流的流向，進(jìn)而使得內(nèi)殼體內(nèi)部的氣流不僅僅是自上而下的流動(dòng)，而是會(huì)伴隨著中部的空氣與內(nèi)殼體側(cè)壁處的氣流的流動(dòng)，進(jìn)而能夠使得側(cè)壁處冷卻管能夠更好的將內(nèi)殼體中部位置的熱量帶走，進(jìn)而提高溫度調(diào)控的徹底性，以及提高了溫度調(diào)控的全面性。

24、優(yōu)選的，外殼體的下部固定設(shè)置有匯集框，匯集框內(nèi)部與滑道內(nèi)部聯(lián)通；匯集框通過柔性管與冷卻管連通。

25、通過在外殼體的下部設(shè)置匯集框能夠使得收集的水能夠與地面接觸，進(jìn)而能夠使得下部的水的溫度更快速的與大地的溫度保持一致，以便于快速的將溫度傳遞到大地，以實(shí)現(xiàn)更快速的熱量傳遞，其次，由于收集的雨水中會(huì)伴隨有灰塵泥沙等，會(huì)在匯集框內(nèi)部沉淀，在底部清理泥沙時(shí)，相對在頂蓋上清理較為安全和方便。

26、優(yōu)選的，升降部件包括液壓缸，液壓缸安裝于場站基座內(nèi)，液壓缸的活動(dòng)桿一端與匯集框的外邊緣處固定連接；匯集框內(nèi)部位于液壓缸連接處設(shè)置有支撐片。

27、優(yōu)選的，柔性片由磁性橡膠材料制成，且柔性片的厚度不小于5mm。

28、優(yōu)選的，頂蓋內(nèi)部對稱固定連接有傾斜板，傾斜板的高點(diǎn)位于過水孔下方，頂蓋的側(cè)邊固定連接有溢流管。

29、本發(fā)明的有益效果如下：

30、1.本發(fā)明中首先采集不同部位的溫度信息，以此作為信息的輸入，由此判斷出對應(yīng)的降溫的措施組合，能夠?qū)崿F(xiàn)更精準(zhǔn)的控制溫度，使得內(nèi)殼體內(nèi)部的溫度能夠控制在較為適宜的溫度范圍內(nèi)，以此提高場站的溫度調(diào)控的準(zhǔn)確性。

31、2.本發(fā)明中通過在頂蓋的上部設(shè)置過水孔，且將頂蓋設(shè)置成中空的形式，以此能夠收集外部的雨水或雪水等，隨后在重力的作用下，匯集的水會(huì)沿著滑桿進(jìn)入到滑道內(nèi)部，并進(jìn)入到冷卻管內(nèi)，由于水的比熱容較大，冷卻管內(nèi)的水能夠吸收更多的熱量，進(jìn)而能夠減緩內(nèi)殼體內(nèi)部的溫度的上升速度，以此能夠?qū)崿F(xiàn)更好的控制內(nèi)殼體上的溫度，隨后在頂蓋由電動(dòng)推桿帶動(dòng)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)滑桿在滑道內(nèi)向下移動(dòng)，由于柔性片位于墊片的下部，則柔性片會(huì)封堵住墊板上的通孔，進(jìn)而對滑道內(nèi)部位于墊板下部的水施加擠壓力，進(jìn)而使得滑道內(nèi)的水進(jìn)入到冷卻管內(nèi)部，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)冷卻管內(nèi)部的水進(jìn)入到頂蓋中，以此實(shí)現(xiàn)冷卻管內(nèi)的水循環(huán)，由于頂蓋內(nèi)的面積較大，且直接與外部環(huán)境接觸，因此能夠快速的與外部的環(huán)境之間實(shí)現(xiàn)熱交換，進(jìn)而能夠快速的將內(nèi)殼體上的熱量帶離，以此實(shí)現(xiàn)更高效的降溫；進(jìn)而能夠提高溫度調(diào)控的高效性，進(jìn)而提高溫度調(diào)控結(jié)構(gòu)的適用場景。

32、3.本發(fā)明中當(dāng)內(nèi)殼體內(nèi)部因?yàn)闇囟冗^高造成電路故障起火時(shí)，則此時(shí)內(nèi)殼體內(nèi)部的溫度快速的升高，則通過以上的溫度調(diào)控方式也難以實(shí)現(xiàn)有效的溫度控制時(shí)，則此時(shí)動(dòng)力筒內(nèi)部的的熱膨脹介質(zhì)受熱膨脹，使得動(dòng)力筒內(nèi)部壓力增加，進(jìn)而使得推架向上移動(dòng)，以此推動(dòng)移動(dòng)板向上移動(dòng)，進(jìn)而使得反應(yīng)囊向上移動(dòng)，則同時(shí)電動(dòng)推桿帶動(dòng)頂蓋以及其下部的頂桿在豎直方向上移動(dòng)，當(dāng)頂桿移動(dòng)到與刺桿接觸，則隨著頂桿的繼續(xù)下移，則會(huì)使得刺桿將反應(yīng)囊刺穿，反應(yīng)囊內(nèi)沿豎直方向分別設(shè)置有多個(gè)腔室，上層腔室設(shè)置有滅火材料（干粉或氣凝膠），下層腔室為動(dòng)力腔室，內(nèi)部可以沖入低溫氮?dú)饣蛱畛溆刑妓釟溻c，在刺桿刺破反應(yīng)囊后，則下部的腔室內(nèi)部壓力釋放出，后將上層腔室內(nèi)的滅火材料通過反應(yīng)倉上的出口向內(nèi)殼體內(nèi)部的元器件上噴出，以此實(shí)現(xiàn)對元器件上的火情進(jìn)行撲滅，以此增加溫度控制裝置在應(yīng)對火情時(shí)的處理能力。