本發(fā)明屬于物件運輸裝置，涉及鋼卷運輸，特別涉及一種物流運輸裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、鋼卷，又稱卷鋼。鋼材熱壓、冷壓成型為卷狀。為了方便儲存和運輸，方便進行各種加工(例如加工成為鋼板、鋼帶等)。成型卷主要是熱軋卷和冷軋卷。熱軋卷是在鋼坯再結(jié)晶前的加工產(chǎn)品。冷軋卷是熱軋卷的后續(xù)加工。鋼卷一般重量是15-30t左右。

2、在國內(nèi)，運輸鋼卷通常使用掛車或者火車集裝箱，在水平位置運輸鋼卷時，集裝箱或掛車車斗結(jié)構(gòu)的強度不足，在水平和垂直位置運輸時缺乏固定鋼卷的手段，運輸過程中鋼卷內(nèi)部可能發(fā)生縱向移動。

3、專利號為cn201811047883.6的中國專利公開了鋼卷運輸輔助裝置，包括槽鋼底座和鋼卷，所述槽鋼底座的底部內(nèi)壁靠近邊部分別設(shè)置有蓄電池和處理器，所述槽鋼底座的上表面中部以及靠近兩側(cè)邊緣處均焊接有支撐板，且三個支撐板的頂端焊接有同一個上底板。但是該申請的限位擋板僅能卡住鋼卷的內(nèi)孔上側(cè)，鋼卷能在豎直方向活動，鋼卷的定位穩(wěn)定性差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種物流運輸裝置及系統(tǒng)，解決上述背景技術(shù)中提出的鋼卷能在豎直方向活動，鋼卷的定位穩(wěn)定性差的問題。

2、本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：一種物流運輸裝置，包括承載板、定位座，承載板固定在集裝箱或掛車車斗上；承載板的數(shù)量為2塊，每個承載板上安裝支撐架，支撐架的數(shù)量至少一個，多個支撐架一字排開；相對的支撐架之間安裝有支撐板，支撐板由第一斜坡段、水平面段、第二斜坡段依次組成，形成v字形結(jié)構(gòu)，v字形結(jié)構(gòu)內(nèi)用于放置鋼卷；支撐板的凹口內(nèi)安裝有橡膠板，橡膠板的形狀為弧形，橡膠板與鋼卷的外表面適配；承載板的間隙安裝有枕木，枕木的底面位于集裝箱或掛車車斗上，枕木的頂面與支撐板的底面相抵；定位座固定在集裝箱或掛車車斗上；定位座上可拆卸安裝有內(nèi)撐裝置，內(nèi)撐裝置包括與定位座連接的第一插座、第二插座，第一插座和第二插座的形狀為梯形，第一插座和第二插座的斜面朝上；第一插座和第二插座的間隙安裝有軸桿，軸桿的左段軸壁開設(shè)有第一螺紋槽；第一螺紋槽上擰有旋轉(zhuǎn)座，旋轉(zhuǎn)座的截面形狀為t型回轉(zhuǎn)件，旋轉(zhuǎn)座的大直徑段位于左側(cè)，小直徑段位于右側(cè)；旋轉(zhuǎn)座的大直徑段安裝有搖桿；旋轉(zhuǎn)座的小直徑段滑動連接有第一鉸接座，第一鉸接座通過擋環(huán)限位，擋環(huán)設(shè)在旋轉(zhuǎn)座的小直徑段；第一鉸接座上鉸接有四個第一連桿，第一連桿向右傾斜；第一連桿的自由端鉸接有襯板，襯板的截面形狀為t型，襯板的水平段為圓弧形，圓弧形水平段便于與鋼卷的內(nèi)孔壁貼合；襯板的豎直段鉸接有第二連桿，第二連桿向右傾斜，第二連桿位于第一連桿的右側(cè)；第二連桿的自由端鉸接有第二鉸接座，第二鉸接座與軸桿的中段固定；襯板的豎直段鉸接有第三連桿，第三連桿向右傾斜，第三連桿位于第二連桿的右側(cè)；第三連桿的自由端鉸接有第三鉸接座，第三鉸接座與軸桿的右段固定。

3、進一步，提出一種應(yīng)用上述物流運輸裝置的系統(tǒng)，包括夾鉗、吊車，夾鉗用于夾住鋼卷，吊車用于轉(zhuǎn)運夾鉗上的鋼卷，實現(xiàn)了鋼卷的吊裝運輸。

4、本發(fā)明的有益效果在于：本申請通過設(shè)置支撐板，能限定鋼卷的向前、向后、向下的位移，通過設(shè)置內(nèi)撐裝置，能限定鋼卷的向左、向右、向上的位移，保證了鋼卷的定位穩(wěn)定性，且內(nèi)撐裝置能適應(yīng)不同內(nèi)徑的鋼卷。

技術(shù)特征：

1.一種物流運輸裝置，包括承載板（1）、定位座（2），其特征在于：承載板（1）固定在集裝箱或掛車車斗上；承載板（1）上設(shè)有支撐架（4）；相對的支撐架（4）之間設(shè)有支撐板（5），支撐板（5）由第一斜坡段（6）、水平面段（7）、第二斜坡段（8）依次組成，形成v字形結(jié)構(gòu)，v字形結(jié)構(gòu)內(nèi)用于放置鋼卷（9）；定位座（2）固定在集裝箱或掛車車斗上；定位座（2）上可拆卸安裝有內(nèi)撐裝置（12），內(nèi)撐裝置（12）包括與定位座（2）連接的第一插座（13）、第二插座（14）；第一插座（13）和第二插座（14）的間隙設(shè)有軸桿（15），軸桿（15）的左段軸壁開設(shè)有第一螺紋槽（16）；第一螺紋槽（16）上擰有旋轉(zhuǎn)座（17）；旋轉(zhuǎn)座（17）的大直徑段設(shè)有搖桿（18）；旋轉(zhuǎn)座（17）的小直徑段滑動連接有第一鉸接座（19），第一鉸接座（19）通過擋環(huán)（20）限位；第一鉸接座（19）上鉸接有四個第一連桿（21）；第一連桿（21）的自由端鉸接有襯板（22），襯板（22）與鋼卷（9）的內(nèi)孔壁貼合；襯板（22）的豎直段鉸接有第二連桿（23），第二連桿（23）位于第一連桿（21）的右側(cè)；第二連桿（23）的自由端鉸接有第二鉸接座（24），第二鉸接座（24）與軸桿（15）的中段固定；襯板（22）的豎直段鉸接有第三連桿（25），第三連桿（25）位于第二連桿（23）的右側(cè)；第三連桿（25）的自由端鉸接有第三鉸接座（26），第三鉸接座（26）與軸桿（15）的右段固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運輸裝置，其特征在于：第一插座（13）上螺紋連接有限位螺栓（27），限位螺栓（27）用于限定旋轉(zhuǎn)座（17）的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運輸裝置，其特征在于：定位座（2）包括基板（32），基板（32）與底板（3）通過螺栓連接；基板（32）上設(shè)有立柱（33），立柱（33）的頂面開設(shè)有第一u型槽（34），第一u型槽（34）用于放置第一插座（13）或第二插座（14）；立柱（33）的頂面開設(shè)有第二u型槽（35），第二u型槽（35）內(nèi)滑動連接有壓塊（36），壓塊（36）的斜面與第一插座（13）或第二插座（14）的斜面適配；壓塊（36）上設(shè)有第一伸縮桿（37）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運輸裝置，其特征在于：所述支撐板（5）上設(shè)有斜拉組件（40），斜拉組件（40）包括鎖鏈（41），所述支撐板（5）的第一斜坡段（6）和第二斜坡段（8）開設(shè)有通槽（42）；通槽（42）內(nèi)用于穿過鎖鏈（41），鎖鏈（41）穿過鋼卷（9）的內(nèi)孔形成u字形；鎖鏈（41）的兩端鉤掛有手拉葫蘆（43），手拉葫蘆（43）設(shè)在耳座（44）上，耳座（44）固定在集裝箱或掛車車斗上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運輸裝置，其特征在于：所述支撐板（5）的第一斜坡段（6）和第二斜坡段（8）設(shè)有支座（45）；支座（45）上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿（46），轉(zhuǎn)桿（46）上設(shè)有擋座（47），擋座（47）的形狀為l型，擋座（47）的水平段用于限定鋼卷（9）的左右端面，擋座（47）的豎直段與支撐板（5）的第一斜坡段（6）和第二斜坡段（8）相抵。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運輸裝置，其特征在于：支撐板（5）的底面開設(shè)有通孔（48），通孔（48）上設(shè)有減震缸筒（49），減震缸筒（49）內(nèi)設(shè)有減震彈簧（50），減震彈簧（50）的上端設(shè)有壓板（51），壓板（51）用于承載鋼卷（9）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運輸裝置，其特征在于：所述支撐板（5）的水平面段（7）開設(shè)有豁口槽（61），豁口槽（61）上滑動連接有夾板（62），夾板（62）的形狀為倒t型；夾板（62）的底面轉(zhuǎn)動連接有第四連桿（63），2個第四連桿（63）平行；第四連桿（63）的自由端鉸接有轉(zhuǎn)板（64）；位于一側(cè)的夾板（62）通過第二伸縮桿（65）驅(qū)動。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運輸裝置，其特征在于：所述支撐板（5）上設(shè)有抱夾組件（66），抱夾組件（66）組件包括軸座（67），軸座（67）設(shè)在支撐板（5）的第一斜坡段（6）和第二斜坡段（8）的底面，軸座（67）上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)輥（68）；轉(zhuǎn)輥（68）上設(shè)有第一彎折板（69）；支撐板（5）上開設(shè)有第一彎折板（69）穿過的矩形槽（70）；第一彎折板（69）用于抱夾鋼卷（9）的軸壁；轉(zhuǎn)輥（68）上設(shè)有第二彎折板（71），第二彎折板（71）的自由端轉(zhuǎn)動連接有滾輪（72）；支撐板（5）的水平面段（7）開設(shè)有滑孔（73），滑孔（73）內(nèi)滑動連接有滑桿（74），位于支撐板（5）底面的滑桿（74）側(cè)壁設(shè)有三角座（75），三角座（75）呈倒置安裝，三角座（75）的斜面與滾輪（72）滾動連接；滑桿（74）的側(cè)壁套有壓簧（76），壓簧（76）位于三角座（75）的下方。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種物流運輸裝置，其特征在于：支撐板（5）的水平面段（7）設(shè)有軸座（67），軸座（67）上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)輥（68）；轉(zhuǎn)輥（68）上設(shè)有第三彎折板（77），第三彎折板（77）用于抱夾鋼卷（9）的左右端面；轉(zhuǎn)輥（68）上設(shè)有第四彎折板（78），第四彎折板（78）的自由端轉(zhuǎn)動連接有滾輪（72）；支撐板（5）的水平面段（7）開設(shè)有滑孔（73），滑孔（73）內(nèi)滑動連接有滑桿（74），位于支撐板（5）底面的滑桿（74）側(cè)壁設(shè)有三角臺（79），三角臺（79）呈倒置安裝，三角臺（79）的四個面均為斜面，三角臺（79）的斜面與滾輪（72）滾動連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種物流運輸裝置，其特征在于：第一彎折板（69）的自由端設(shè)有分度盤（80），分度盤（80）的中心可拆卸安裝有旋轉(zhuǎn)臂（81），旋轉(zhuǎn)臂（81）與分度盤（80）的端面開設(shè)有等角度布置的螺栓孔（82），螺栓孔（82）內(nèi)設(shè)有雙頭螺栓（83）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及鋼卷運輸技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種物流運輸裝置及系統(tǒng)，包括承載板、定位座，承載板固定在集裝箱或掛車底板上；承載板上設(shè)有支撐架；相對的支撐架之間設(shè)有支撐板，支撐板由第一斜坡段、水平面段、第二斜坡段依次組成，形成V字形結(jié)構(gòu)，V字形結(jié)構(gòu)內(nèi)用于放置鋼卷；定位座固定在集裝箱或掛車底板上；定位座上可拆卸安裝有內(nèi)撐裝置，內(nèi)撐裝置用于卡在鋼卷的內(nèi)孔；本申請通過設(shè)置支撐板，能限定鋼卷的向前、向后、向下的位移，通過設(shè)置內(nèi)撐裝置，能限定鋼卷的向左、向右、向上的位移，保證了鋼卷的定位穩(wěn)定性，且內(nèi)撐裝置能適應(yīng)不同內(nèi)徑的鋼卷。

技術(shù)研發(fā)人員：李一川,劉影,魏新宇,陳強
受保護的技術(shù)使用者：包頭鋼鐵（集團）鐵捷物流有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2