本發(fā)明涉及汽車車尾拖車球，具體為拖車球承載裝置連接器。

背景技術(shù)：

1、汽車車尾拖車球作為連接汽車周邊承載裝置的重要部件，人們對其功能和作用隨被承載對象需求的多樣化也愈發(fā)提高。車尾拖車球作為一個較為標(biāo)準(zhǔn)化的部件，只有不斷創(chuàng)新開發(fā)承載裝置與拖車球之間的連接器，才能更好開發(fā)拖車球功能，滿足人們利用拖車球拖曳或承載物品的多樣化需求；

2、因通過拖車球承載物品的便利性，這種車外承載方式越來越流行普遍。目前拖車球尺寸規(guī)格并不完全統(tǒng)一，同時由于拖車球頭加工方式與機(jī)械磨損等原因，需要拖車球連接器有較大的調(diào)節(jié)行程，并且調(diào)節(jié)方便，以便便捷的實現(xiàn)對不同規(guī)格拖車球的夾緊連接，現(xiàn)有拖車球承載裝置連接器大多通過對拖車球頭的全面包裹，并依靠連接器外殼體體從側(cè)面擠壓的方式實現(xiàn)對拖車球的夾緊連接。但是，現(xiàn)有的拖車球存在解除連接時易發(fā)生卡滯情況的問題，為此，我們提供拖車球承載裝置連接器。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供拖車球承載裝置連接器，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的拖車球存在解除連接時易發(fā)生卡滯情況的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：拖車球承載裝置連接器，包括操作手柄、外殼體和提升壓緊裝置，所述操作手柄安裝在外殼體的后端，所述提升壓緊裝置安裝在外殼體的下端；

3、所述操作手柄包含有手柄桿、解鎖柄、解鎖連接片，防盜鎖、防松推桿和壓桿頭，所述防盜鎖安裝在手柄桿前端的內(nèi)部，所述解鎖連接片安裝在防盜鎖的后端，所述解鎖柄安裝在解鎖連接片的后端，所述解鎖柄與解鎖連接片的連接處設(shè)置有限位扭簧，所述防松推桿安裝在防盜鎖的前端，所述防松推桿的外壁上設(shè)置有鎖止壓簧，所述壓桿頭設(shè)置在手柄桿前端的兩側(cè)；

4、所述外殼體的內(nèi)部安裝有壓緊調(diào)節(jié)支座，且壓緊調(diào)節(jié)支座與外殼體固定連接，所述外殼體的側(cè)壁設(shè)置有u形洞口；

5、所述提升壓緊裝置包含有提升壓緊籃和連接桿，所述連接桿設(shè)置有兩個，且兩個連接桿分別安裝在提升壓緊籃上端的兩側(cè)。

6、優(yōu)選的，所述壓桿頭前端的外壁上設(shè)置有凸臺，所述凸臺的內(nèi)部設(shè)置有第一銷孔，所述第一銷孔的下端設(shè)置有第二銷孔，所述第一銷孔的后端設(shè)置有導(dǎo)槽，所述壓桿頭通過第二銷孔和銷軸與外殼體連接。

7、優(yōu)選的，所述防松推桿的前端設(shè)置有變徑圓桿，所述防松推桿后端的內(nèi)部設(shè)置有鎖孔。

8、優(yōu)選的，所述壓緊調(diào)節(jié)支座的內(nèi)部安裝有行程調(diào)節(jié)塊，所述行程調(diào)節(jié)塊的后端安裝有調(diào)節(jié)旋鈕，所述壓緊調(diào)節(jié)支座的下端設(shè)置有管狀球座。

9、優(yōu)選的，所述壓緊調(diào)節(jié)支座后端的兩側(cè)均設(shè)置有限位擋耳。

10、優(yōu)選的，所述壓緊調(diào)節(jié)支座的兩側(cè)均設(shè)置有限位腰孔，兩側(cè)所述限位腰孔之間安裝有推桿軸。

11、優(yōu)選的，所述連接桿的上端設(shè)置有圓孔，且連接桿通過圓孔和銷軸與壓桿頭上的第一銷孔連接。

12、優(yōu)選的，所述連接桿上端圓孔周邊設(shè)置有凹臺面，且連接桿上的凹臺面與壓桿頭前端外壁上的凸臺配合連接。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

14、本發(fā)明設(shè)計了一種結(jié)構(gòu)簡單，且可以方便調(diào)節(jié)夾緊行程匹配不同尺寸拖車球的連接器，解決了對行程調(diào)節(jié)不方便的問題，并且在調(diào)節(jié)行程時連接器及連接器所連接的承載裝置的重量由壓緊調(diào)節(jié)支座承載，不會對行程調(diào)節(jié)產(chǎn)生阻力，避免了由外殼體擠壓夾緊爪由側(cè)面抱緊拖車球球頭的夾緊方式可能存在卡死難以釋放拖車球的問題發(fā)生。

技術(shù)特征：

1.拖車球承載裝置連接器，包括操作手柄（1）、外殼體（2）和提升壓緊裝置（3），所述操作手柄（1）安裝在外殼體（2）的后端，所述提升壓緊裝置（3）安裝在外殼體（2）的下端；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車球承載裝置連接器，其特征在于：所述壓桿頭（108）前端的外壁上設(shè)置有凸臺（109），所述凸臺（109）的內(nèi)部設(shè)置有第一銷孔（110），所述第一銷孔（110）的下端設(shè)置有第二銷孔（111），所述第一銷孔（110）的后端設(shè)置有導(dǎo)槽（112），所述壓桿頭（108）通過第二銷孔（111）和銷軸與外殼體（2）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖車球承載裝置連接器，其特征在于：所述防松推桿（106）的前端設(shè)置有變徑圓桿（113），所述防松推桿（106）后端的內(nèi)部設(shè)置有鎖孔（114）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拖車球承載裝置連接器，其特征在于：所述壓緊調(diào)節(jié)支座（201）的內(nèi)部安裝有行程調(diào)節(jié)塊（203），所述行程調(diào)節(jié)塊（203）的后端安裝有調(diào)節(jié)旋鈕（204），所述壓緊調(diào)節(jié)支座（201）的下端設(shè)置有管狀球座（207）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拖車球承載裝置連接器，其特征在于：所述壓緊調(diào)節(jié)支座（201）后端的兩側(cè)均設(shè)置有限位擋耳（205）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拖車球承載裝置連接器，其特征在于：所述壓緊調(diào)節(jié)支座（201）的兩側(cè)均設(shè)置有限位腰孔（206），兩側(cè)所述限位腰孔（206）之間安裝有推桿軸（202）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖車球承載裝置連接器，其特征在于：所述連接桿（302）的上端設(shè)置有圓孔，且連接桿（302）通過圓孔和銷軸與壓桿頭（108）上的第一銷孔（110）連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的拖車球承載裝置連接器，其特征在于：所述連接桿（302）上端圓孔周邊設(shè)置有凹臺面，且連接桿（302）上的凹臺面與壓桿頭（108）前端外壁上的凸臺（109）配合連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了拖車球承載裝置連接器，涉及汽車車尾拖車球技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有的拖車球存在解除連接時易發(fā)生卡滯情況的問題。所述操作手柄包含有手柄桿、解鎖柄、解鎖連接片，防盜鎖、防松推桿和壓桿頭，所述防盜鎖安裝在手柄桿前端的內(nèi)部，所述解鎖連接片安裝在防盜鎖的后端，所述解鎖柄安裝在解鎖連接片的后端，所述解鎖柄與解鎖連接片的連接處設(shè)置有限位扭簧，所述防松推桿安裝在防盜鎖的前端，所述防松推桿的外壁上設(shè)置有鎖止壓簧，所述壓桿頭設(shè)置在手柄桿前端的兩側(cè)。

技術(shù)研發(fā)人員：何志遠(yuǎn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬鞍山途美樂戶外用品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6