本申請涉及車輛，特別是涉及一種基于尾門的車輛交互方法、裝置、控制設(shè)備和存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，對提高車輛安全性的需求日益增強，通常前后車輛在行駛過程中，容易存在影響行駛安全的風險。

2、相關(guān)車輛技術(shù)中，前車主要通過喇叭或尾燈向后車傳遞轉(zhuǎn)向或剎車等信息。

3、然后，依靠喇叭或尾燈向后車傳遞信息的方式，所能傳遞的信息局限性較大，在提升行駛安全的效果不夠明顯。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對上述技術(shù)問題，提供一種能夠提升車輛行駛的安全性的基于尾門的車輛交互方法、裝置、控制設(shè)備和存儲介質(zhì)。

2、一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N基于尾門的車輛交互方法，包括：獲取車輛交互信息，所述車輛交互信息為警示信息或前車中用戶提供的交互信息，所述警示信息是在所述前車與后車存在風險時生成的信息，或者是在所述前車的行駛狀況發(fā)生變更時生成的信息；將所述車輛交互信息顯示在所述前車的尾門顯示設(shè)備上，以通過所述車輛交互信息與后車進行交互。

3、在一些實施例中，所述獲取車輛交互信息，包括：在所述前車存在行駛方向變更行為的情況下，生成與所述行駛方向變更行為對應的警示信息；其中，所述警示信息包括所述行駛方向變更行為對應行駛方向變更警示語和行駛方向變更圖案。

4、在一些實施例中，所述尾門顯示設(shè)備包括關(guān)鍵顯示區(qū)域和輔助顯示區(qū)域，所述車輛交互信息為所述警示信息；所述將所述車輛交互信息顯示在所述前車的尾門顯示設(shè)備上，包括：在所述關(guān)鍵顯示區(qū)域，顯示所述行駛方向變更警示語，并在所述輔助顯示區(qū)域，顯示所述行駛方向變更圖案。

5、在一些實施例中，所述尾門顯示設(shè)備包括至少兩個輔助顯示區(qū)域，所述在所述輔助顯示區(qū)域，顯示所述行駛方向變更圖案，包括：在所述至少兩個輔助顯示區(qū)域中目標輔助顯示區(qū)域，顯示所述行駛方向變更圖案；其中，所述目標輔助顯示區(qū)域是所述至少兩個輔助顯示區(qū)域中，靠近所述行駛方向變更行為對應的轉(zhuǎn)向燈的輔助顯示區(qū)域。

6、在一些實施例中，所述車輛交互信息為警示信息，所述將所述車輛交互信息顯示在所述前車的尾門顯示設(shè)備上，包括：在所述尾門顯示設(shè)備上顯示有所述前車中用戶提供的交互信息的情況下，將所述尾門顯示設(shè)備由顯示所述交互信息切換為顯示所述警示信息；所述方法還包括：在引發(fā)所述警示信息的因素已消除且用戶未撤銷所述交互信息的情況下，將所述尾門顯示設(shè)備由顯示所述警示信息恢復為顯示所述交互信息。

7、在一些實施例中，所述交互信息為所述前車內(nèi)用戶提供的反饋信息，所述方法還包括：在后車存在改變行駛狀態(tài)的行為的情況下，輸出用于提醒針對所述行為給出反饋的提醒信息；所述獲取車輛交互信息，包括：獲取所述前車中用戶針對所述行為提供的反饋信息，所述反饋信息是建議執(zhí)行所述行為或不建議執(zhí)行所述行為的信息。

8、在一些實施例中，所述交互信息為所述前車內(nèi)用戶提供的車輛駕駛信息，所述車輛駕駛信息用于反映所述前車的行駛狀態(tài)或行駛意圖；所述方法還包括：在所述車輛駕駛信息持續(xù)顯示預設(shè)時長后，若后車未針對所述車輛駕駛信息變更行駛狀態(tài)或所述前車與后車存在風險，則輸出用于提醒所述前車執(zhí)行應對行為的提示信息，所述應對行為是用于預防風險或排除風險的行為。

9、另一方面，本申請還提供了一種基于尾門的車輛交互裝置，包括：信息獲取模塊，用于獲取車輛交互信息，所述車輛交互信息為警示信息或前車中用戶提供的交互信息，所述警示信息是在所述前車與后車存在風險時生成的信息，或者是在所述前車的行駛狀況發(fā)生變更時生成的信息；信息顯示模塊，用于將所述車輛交互信息顯示在所述前車的尾門顯示設(shè)備上，以通過所述車輛交互信息與后車進行交互。

10、另一方面，本申請還提供了一種控制設(shè)備，包括存儲器和處理器，所述存儲器存儲有計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)上述基于尾門的車輛交互方法中的步驟。

11、另一方面，本申請還提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)上述基于尾門的車輛交互方法中的步驟。

12、另一方面，本申請還提供了一種計算機程序產(chǎn)品，包括計算機程序，該計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)上述基于尾門的車輛交互方法中的步驟。

13、上述基于尾門的車輛交互方法、裝置、控制設(shè)備、存儲介質(zhì)和計算機程序產(chǎn)品，獲取車輛交互信息，將車輛交互信息顯示在前車的尾門顯示設(shè)備上，以通過車輛交互信息與后車進行交互，由于車輛交互信息為警示信息或前車中用戶提供的交互信息，警示信息是在前車與后車存在風險時生成的信息，或者是在前車的行駛狀況發(fā)生變更時生成的信息，從而通過尾門顯示設(shè)備可以拓寬與后車進行交互的信息，有助于前車與后車進行更豐富的信息交互，從而有助于提升前車與后車的行駛安全性。

技術(shù)特征：

1.一種基于尾門的車輛交互方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取車輛交互信息，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述尾門顯示設(shè)備包括關(guān)鍵顯示區(qū)域和輔助顯示區(qū)域，所述車輛交互信息為所述警示信息；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述尾門顯示設(shè)備包括至少兩個輔助顯示區(qū)域，所述在所述輔助顯示區(qū)域，顯示所述行駛方向變更圖案，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述車輛交互信息為警示信息，所述將所述車輛交互信息顯示在所述前車的尾門顯示設(shè)備上，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述交互信息為所述前車內(nèi)用戶提供的反饋信息，所述方法還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述交互信息為所述前車內(nèi)用戶提供的車輛駕駛信息，所述車輛駕駛信息用于反映所述前車的行駛狀態(tài)或行駛意圖；所述方法還包括：

8.一種基于尾門的車輛交互裝置，其特征在于，所述裝置包括：

9.一種控制設(shè)備，包括存儲器和處理器，所述存儲器存儲有計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)權(quán)利要求1至7中任一項所述的方法的步驟。

10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)權(quán)利要求1至7中任一項所述的方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種基于尾門的車輛交互方法、裝置、控制設(shè)備和存儲介質(zhì)。涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括：獲取車輛交互信息，所述車輛交互信息為警示信息或車輛中用戶提供的交互信息，所述警示信息是在所述車輛與后車存在風險時生成的信息，或者是在所述車輛的行駛狀況發(fā)生變更時生成的信息；將所述車輛交互信息顯示在所述車輛的尾門顯示設(shè)備上，以通過所述車輛交互信息與后車進行交互。采用本方法能夠提高車輛行駛的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：王康瑞,梁洪,張沖,馬松,楊永偉,周江
受保護的技術(shù)使用者：重慶賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9