本發(fā)明屬于智能充電樁，具體涉及到一種電動(dòng)汽車智能充電樁。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，使用新能源車輛的人數(shù)越來(lái)越多，進(jìn)而對(duì)充電樁的需求也逐漸的在增大，充電樁能夠?yàn)殡妱?dòng)車充電站或電動(dòng)汽車供電設(shè)備，是一種為電動(dòng)汽車提供電能的裝置，使電動(dòng)汽車能夠存儲(chǔ)足夠的電量以支持其運(yùn)行，充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電，充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電操作和費(fèi)用數(shù)據(jù)打印，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

2、充電樁一般安裝在公共停車場(chǎng)、住宅小區(qū)、商業(yè)區(qū)等地方，而在一些地下停車場(chǎng)內(nèi)安裝的充電樁，在面對(duì)一些城市內(nèi)澇等問(wèn)題時(shí)，一旦地下室出現(xiàn)內(nèi)澇，現(xiàn)有的充電樁內(nèi)部可能損壞，增加短路和火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而造成巨大的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種電動(dòng)汽車智能充電樁。

2、解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：提供一種電動(dòng)汽車智能充電樁，包括充電樁底座，所述充電樁底座的頂部中心固定連接有充電樁主體，所述充電樁主體外壁的頂部固定連接有限位頂板；

3、所述限位頂板的底部外側(cè)固定連接有第一橡膠墊，所述充電樁主體前后兩端面的頂部均安裝有水位傳感器，所述充電樁主體前端面的頂部安裝有顯示控制組件；

4、所述充電樁主體的兩側(cè)均設(shè)置有自動(dòng)插拔充電機(jī)構(gòu)，所述充電樁底座頂部在充電樁主體的外側(cè)固定連接在密封防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述充電樁主體的后端面設(shè)置有兩組散熱機(jī)構(gòu)。

5、進(jìn)一步的，所述自動(dòng)插拔充電機(jī)構(gòu)包括安裝在充電樁底座一側(cè)內(nèi)部的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端和充電樁主體之間設(shè)置有半圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼體，所述半圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼體的內(nèi)部安裝有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述半圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼體的一側(cè)固定連接有u形固定板，所述u形固定板的一側(cè)固定連接有l(wèi)形支撐板，所述u形固定板和l形支撐板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一力臂，且第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端和第一力臂固定連接，所述第一力臂的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二力臂，所述第二力臂一側(cè)的兩端均固定連接有第一齒輪，所述第二力臂的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三力臂，所述第一力臂和第三力臂一側(cè)在靠近第二力臂的一端均固定連接有防護(hù)支撐殼體，兩個(gè)所述防護(hù)支撐殼體的一側(cè)均固定連接有第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩個(gè)所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端均固定連接有第二齒輪，所述第三力臂另一端的外壁固定連接有端口外置殼體，所述第三力臂在靠近端口外置殼體的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)齒套，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒套的頂部固定連接有充電槍端口連接器，所述端口外置殼體的后端固定連接有第一電動(dòng)推桿，所述第一電動(dòng)推桿的輸出端固定連接有延伸桿，所述延伸桿的另一端安裝有充電槍頭，所述充電槍頭底部一端安裝有紅外傳感器，所述充電槍頭和充電槍端口連接器之間安裝有可伸縮電氣連接器，所述充電槍端口連接器和充電樁主體之間安裝有充電延伸線，所述端口外置殼體的底部?jī)?nèi)表面一側(cè)固定連接有第四電機(jī)，所述第四電機(jī)的輸出端固定連接有第三齒輪，所述第三齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)齒套之間安裝有同步帶。

6、通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)顯示控制組件來(lái)進(jìn)行掃碼選擇充電方式以及時(shí)長(zhǎng)等問(wèn)題，在確定好后，通過(guò)紅外傳感器來(lái)確定車輛距離，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的傳輸?shù)斤@示控制組件，而后顯示控制組件控制第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、兩個(gè)第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第四電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)半圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼體、第一力臂、第二力臂、第三力臂和轉(zhuǎn)動(dòng)齒套的轉(zhuǎn)動(dòng)，在這個(gè)過(guò)程中第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制半圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼體的轉(zhuǎn)動(dòng)，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制第一力臂在u形固定板和l形支撐板之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)則分別驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的第二齒輪，進(jìn)而帶動(dòng)與之嚙合的第一齒輪，實(shí)現(xiàn)第二力臂相對(duì)第一力臂轉(zhuǎn)動(dòng)，第三力臂相對(duì)第二力臂轉(zhuǎn)動(dòng)，最后通過(guò)第四電機(jī)帶動(dòng)第三齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)同步帶帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒套轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)充電槍頭的轉(zhuǎn)向，在確定充電口位置后，調(diào)整角度和距離通過(guò)第一電動(dòng)推桿和延伸桿來(lái)推動(dòng)充電槍頭插入充電口，顯示控制組件而后控制充電槍端口連接器通電，通過(guò)可伸縮電氣連接器和充電槍頭來(lái)進(jìn)行充電。

7、進(jìn)一步的，所述半圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼體的前后兩端的中心均固定連接有凸軸塊，且兩個(gè)凸軸塊和充電樁主體之間均安裝有軸承，兩個(gè)所述第一齒輪均和對(duì)應(yīng)的第二齒輪相互嚙合，所述顯示控制組件與水位傳感器、第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)、充電槍端口連接器、紅外傳感器和第四電機(jī)均通過(guò)導(dǎo)線電性連接。

8、通過(guò)上述技術(shù)方案，保證顯示控制組件控制第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、兩個(gè)第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第四電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)半圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼體、第一力臂、第二力臂、第三力臂和轉(zhuǎn)動(dòng)齒套的轉(zhuǎn)動(dòng)。

9、進(jìn)一步的，所述密封防護(hù)機(jī)構(gòu)包括固定連接在充電樁底座頂部的底部固定外殼，所述底部固定外殼的內(nèi)壁底部安裝有多個(gè)第二電動(dòng)推桿，所述底部固定外殼的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑動(dòng)內(nèi)殼，所述滑動(dòng)內(nèi)殼的內(nèi)壁頂部和多個(gè)第二電動(dòng)推桿之間均固定連接有支撐墊塊，所述底部固定外殼的頂部?jī)?nèi)表面和滑動(dòng)內(nèi)殼的外壁底部均固定連接有第二橡膠墊。

10、通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)叵率野l(fā)生內(nèi)澇時(shí)，兩個(gè)水位傳感器均感應(yīng)到水位到達(dá)設(shè)定值后，顯示控制組件控制多個(gè)第二電動(dòng)推桿進(jìn)而通過(guò)多個(gè)支撐墊塊來(lái)推動(dòng)滑動(dòng)內(nèi)殼上移，直至滑動(dòng)內(nèi)殼底部的第二橡膠墊擠壓底部固定外殼底部?jī)?nèi)表面的第二橡膠墊完成密封，同時(shí)滑動(dòng)內(nèi)殼的頂部也接觸到限位頂板底部的第一橡膠墊，進(jìn)而完成頂部的密封。

11、進(jìn)一步的，所述顯示控制組件和多個(gè)第二電動(dòng)推桿均通過(guò)導(dǎo)線電性連接。

12、通過(guò)上述技術(shù)方案，保證通過(guò)顯示控制組件接收的信息來(lái)控制多個(gè)第二電動(dòng)推桿的升降。

13、進(jìn)一步的，所述散熱機(jī)構(gòu)包括固定連接在充電樁主體后端凹槽內(nèi)的多個(gè)u形散熱片，所述充電樁主體的后端在u形散熱片的下半部分固定連接有底部密封蓋，所述充電樁主體的后端面和底部密封蓋的頂部之間安裝有固定框體，所述固定框體的內(nèi)部一側(cè)安裝有風(fēng)扇組件，所述固定框體內(nèi)壁后端的兩側(cè)分別固定連接有多個(gè)上斜導(dǎo)流片和下斜導(dǎo)流片。

14、通過(guò)上述技術(shù)方案，在充電的過(guò)程中，風(fēng)扇組件開始工作將多個(gè)u形散熱片一側(cè)的空氣抽出，并從u形散熱片的另一端進(jìn)入空氣，實(shí)現(xiàn)空氣循環(huán)，且u形散熱片的底部連接充電樁主體內(nèi)部，將充電樁主體內(nèi)部的熱量導(dǎo)出，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)散熱。

15、進(jìn)一步的，兩個(gè)所述散熱機(jī)構(gòu)呈對(duì)稱式結(jié)構(gòu)，且風(fēng)扇組件位于多個(gè)上斜導(dǎo)流片的一側(cè)，所述顯示控制組件和風(fēng)扇組件通過(guò)導(dǎo)線電性連接。

16、通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)多個(gè)上斜導(dǎo)流片可以將吹出的熱空氣向上吹出，通過(guò)多個(gè)下斜導(dǎo)流片實(shí)現(xiàn)向下吸入冷空氣，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)冷熱氣的分離。

17、本發(fā)明的有益效果如下：（1）本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)密封防護(hù)機(jī)構(gòu)配合自動(dòng)插拔充電機(jī)構(gòu)，當(dāng)?shù)叵率野l(fā)生內(nèi)澇時(shí)，兩個(gè)水位傳感器均感應(yīng)到水位到達(dá)設(shè)定值后，將信息傳遞到顯示控制組件后，顯示控制組件斷開通電并控制第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、兩個(gè)第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第四電機(jī)使整體自動(dòng)插拔充電機(jī)構(gòu)快速?gòu)?fù)位，同時(shí)顯示控制組件控制多個(gè)第二電動(dòng)推桿進(jìn)而通過(guò)多個(gè)支撐墊塊來(lái)推動(dòng)滑動(dòng)內(nèi)殼上移，直至滑動(dòng)內(nèi)殼底部的第二橡膠墊擠壓底部固定外殼底部?jī)?nèi)表面的第二橡膠墊完成密封，同時(shí)滑動(dòng)內(nèi)殼的頂部也接觸到限位頂板底部的第一橡膠墊，進(jìn)而完成頂部的密封，實(shí)現(xiàn)了對(duì)充電樁主體全方位保護(hù)，避免積水進(jìn)入充電樁的內(nèi)部；（2）本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)自動(dòng)插拔充電機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)充電的同時(shí)，還確保了在充電過(guò)程中發(fā)生內(nèi)澇時(shí)，可以切斷通電并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位，避免在充電過(guò)程中無(wú)法通過(guò)密封防護(hù)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)保護(hù)的目的。