本發(fā)明涉及充電樁，具體是涉及一種適用于歐標充電樁的極端環(huán)境下低損傷充電方法。

背景技術(shù)：

1、隨著全球能源轉(zhuǎn)型和環(huán)保意識的不斷提高，電動汽車逐漸成為未來交通的主流。而充電樁作為電動汽車的重要配套基礎設施，其性能和標準直接影響到電動汽車的普及與使用體驗。歐標直流充電樁作為目前國際上廣泛采用的高效充電解決方案，正引領(lǐng)著電動汽車充電的新潮流。歐標直流充電樁采用歐標電動車聯(lián)合充電系統(tǒng)標準的通信協(xié)議，與電動汽車進行實時通信，交換充電參數(shù)和狀態(tài)信息。充電樁通過通信協(xié)議獲取電動汽車電池的電壓、電流、溫度等信息，動態(tài)調(diào)整充電參數(shù)，確保充電過程的安全和高效。

2、在極端環(huán)境下為歐標充電樁提供低損傷的充電流程，需要充分考慮環(huán)境因素對充電樁和電動汽車的影響，并采取相應的預防措施和應對措施。通過嚴格遵循充電前準備、充電過程控制和充電后處理的步驟，可以確保充電過程的安全、高效和低損傷。同時，也需要不斷關(guān)注充電樁和電動汽車的技術(shù)發(fā)展，及時更新和升級相關(guān)設備和技術(shù)，以適應不斷變化的充電需求和環(huán)境條件。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，提供一種適用于歐標充電樁的極端環(huán)境下低損傷充電方法，本技術(shù)方案解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為達到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

3、一種適用于歐標充電樁的極端環(huán)境下低損傷充電方法，包括：

4、通過歐標充電樁外部檢測儀器檢測當前工作環(huán)境所處極端環(huán)境類型，所述極端環(huán)境類型包括高溫環(huán)境、低溫環(huán)境、潮濕環(huán)境和鹽霧環(huán)境；

5、基于歐標充電樁當前工作環(huán)境所處極端環(huán)境類型，歐標充電樁進入準備與預處理階段；

6、歐標充電樁進行握手匹配與充電初始化處理，歐標充電樁和車輛通過電力線載波進行數(shù)據(jù)通信；

7、歐標充電樁進入預充電階段，逐漸提高電池電壓直至達到預設歐標充電樁輸出電壓；

8、歐標充電樁根據(jù)車輛的請求調(diào)整輸出電壓和電流，實時監(jiān)測電池和電纜工作環(huán)境數(shù)據(jù)，并基于工作環(huán)境數(shù)據(jù)的改變調(diào)整歐標充電樁工作數(shù)據(jù)；

9、判斷車輛蓄電池剩余電量百分比是否達到100%，若是，則車輛向歐標充電樁發(fā)送停止充電的請求，充電結(jié)束，若否，則不作輸出。

10、優(yōu)選的，所述通過歐標充電樁外部檢測儀器檢測當前工作環(huán)境所處極端環(huán)境類型具體包括：

11、通過歐標充電樁外部溫度測量儀測量當前工作環(huán)境溫度數(shù)據(jù)；

12、通過歐標充電樁外部濕度測量儀測量當前工作環(huán)境濕度數(shù)據(jù)；

13、通過歐標充電樁外部鹽霧濃度監(jiān)測儀測量當前工作環(huán)境空氣中的含鹽濃度數(shù)據(jù)；

14、判斷當前工作環(huán)境溫度數(shù)據(jù)是否高于第一預設溫度數(shù)據(jù)，若是，則輸出當前工作環(huán)境所處極端環(huán)境類型為高溫環(huán)境，若否，則不作輸出；

15、判斷當前工作環(huán)境溫度數(shù)據(jù)是否低于第二預設溫度數(shù)據(jù)，若是，則輸出當前工作環(huán)境所處極端環(huán)境類型為低溫環(huán)境，若否，則不作輸出；

16、判斷當前工作環(huán)境濕度數(shù)據(jù)是否高于預設濕度數(shù)據(jù)，若是，則輸出當前工作環(huán)境所處極端環(huán)境類型為潮濕環(huán)境，若否，則不作輸出；

17、判斷當前工作環(huán)境空氣中的含鹽濃度數(shù)據(jù)是否高于預設濃度數(shù)據(jù)，若是，則輸出當前工作環(huán)境所處極端環(huán)境類型為鹽霧環(huán)境，若否，則不作輸出。

18、優(yōu)選的，所述基于歐標充電樁當前工作環(huán)境所處極端環(huán)境類型，歐標充電樁進入準備與預處理階段具體包括：

19、通過歐標充電樁內(nèi)部溫度測量儀測量電池周圍溫度數(shù)據(jù)；

20、在高溫環(huán)境下，歐標充電樁開啟風扇設備對電池進行預降溫處理；

21、在低溫環(huán)境下，將電阻組件置于電池旁邊，通過電流加熱電阻產(chǎn)生熱量，對電池進行預加熱處理，并關(guān)閉保溫罩，減少電池熱量散失；

22、判斷電池周圍溫度數(shù)據(jù)是否處于預設電池溫度閾值范圍內(nèi)，若是，則結(jié)束預處理階段，若否，則對電池繼續(xù)進行預降溫處理或預加熱處理；

23、在潮濕環(huán)境下，歐標充電樁開始風扇設備，確保充電區(qū)域通風良好，避免潮濕空氣積聚導致設備腐蝕；

24、預設測試電壓和測試時間，并通過絕緣電阻測試儀對車輛的絕緣電阻進行檢測；

25、判斷車輛的絕緣電阻是否低于預設電阻閾值，若是，則歐標充電樁輸出報錯信號，中止充電操作，若否，則不作輸出；

26、在鹽霧環(huán)境下，用樹脂基料和緩蝕劑混于有機溶劑作為防腐蝕涂料，并將其均勻涂抹在歐標充電樁表面；

27、定期使用無水乙醇作為清潔劑對充電樁和電動汽車的充電接口進行清潔，去除其表面的鹽霧沉積物。

28、優(yōu)選的，所述歐標充電樁進行握手匹配與充電初始化處理，歐標充電樁和車輛通過電力線載波進行數(shù)據(jù)通信具體包括：

29、預設充電槍控制導引電壓初始值為初始電壓；

30、歐標充電樁和電動汽車之間建立電力線載波通信；

31、電動汽車向歐標充電樁發(fā)送一個初始請求，所述初始請求包括電動汽車的充電需求、車輛識別信息、支持的充電協(xié)議版本信息；

32、歐標充電樁接收到電動汽車的請求后，發(fā)送一個響應報文，確認充電協(xié)議版本和選擇的充電功率參數(shù)；

33、歐標充電樁將數(shù)字證書發(fā)送至電動汽車，電動汽車通過數(shù)字證書驗證歐標充電樁的身份；

34、判斷數(shù)字證書驗證是否無誤，若是，則進行參數(shù)協(xié)商，若否，則歐標充電樁輸出報錯信號，中止充電操作，所述參數(shù)協(xié)商包括充電電流、電壓、充電模式參數(shù)的確定；

35、充電槍控制導引電壓調(diào)整為待充電電壓，用于表示充電槍已連接但尚未準備好充電程序。

36、優(yōu)選的，所述歐標充電樁進入預充電階段，逐漸提高電池電壓直至達到預設歐標充電樁輸出電壓具體包括：

37、預設遠低于正常充電時的電流水平的預充電電流和輸出電壓；

38、充電槍控制導引電壓調(diào)整為充電電壓，用于表示充電槍進入充電狀態(tài)；

39、預充電階段開始，歐標充電樁向電動汽車電池發(fā)送預設預充電電流；

40、逐漸提高電池電壓，電池內(nèi)部各單體電壓趨于平衡，直至達到預設歐標充電樁輸出電壓；

41、在預充電過程中，歐標充電樁的電池管家系統(tǒng)實時監(jiān)測電池電壓數(shù)據(jù)的變化情況；

42、判斷電池電壓數(shù)據(jù)是否達到預設歐標充電樁輸出電壓，若是，則預充電階段結(jié)束，進入正式充電階段，若否，則不作輸出。

43、優(yōu)選的，所述歐標充電樁根據(jù)車輛的請求調(diào)整輸出電壓和電流，實時監(jiān)測電池和電纜工作環(huán)境數(shù)據(jù)，并基于工作環(huán)境數(shù)據(jù)的改變調(diào)整歐標充電樁工作數(shù)據(jù)具體包括：

44、歐標充電樁根據(jù)車輛的請求調(diào)整輸出電壓和電流；

45、歐標充電樁通過相關(guān)檢測儀監(jiān)測電池的溫度、電壓和電流參數(shù)；

46、基于電池的溫度、電壓和電流參數(shù)判斷是否發(fā)生異常情況，若是，則歐標充電樁輸出報錯信號，中止充電操作，若否，則不作輸出，所述異常情況包括過溫、過壓和過流現(xiàn)象；

47、歐標充電樁通過相關(guān)檢測儀監(jiān)測電纜工作環(huán)境的溫度數(shù)據(jù)；

48、判斷電纜工作環(huán)境的溫度數(shù)據(jù)是否高于第一預設電纜溫度閾值，若是，則歐標充電柱降低充電功率，若否，則不作輸出；

49、判斷電纜工作環(huán)境的溫度數(shù)據(jù)是否低于第二預設電纜溫度閾值，若是，則歐標充電柱降低充電電流，若否，則不作輸出。

50、優(yōu)選的，所述判斷車輛蓄電池剩余電量百分比是否達到100%具體包括：

51、預設一個低于100%的電量閾值；

52、實時判斷車輛蓄電池剩余電量百分比是否達到電量閾值，若是，則歐標充電樁將充電模式調(diào)整為涓流充電模式，降低充電功率，若否，則不作輸出；

53、實時判斷車輛蓄電池剩余電量百分比是否達到100%，若是，則車輛向歐標充電樁發(fā)送停止充電的請求，進入下電階段，若否，則不作輸出；

54、下電階段中，歐標充電樁停止電流輸出并斷開繼電器，充電槍控制導引電壓調(diào)整為初始電壓，充電結(jié)束。

55、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

56、歐標充電樁能夠根據(jù)電池的實時狀態(tài)動態(tài)調(diào)整輸出電壓和電流，確保充電過程的安全和高效，這種智能充電策略有助于避免電池過充、欠充等問題，歐標充電樁內(nèi)置多重安全保護機制，如過流保護、過壓保護、短路保護等，能夠在檢測到異常情況時自動停止充電，確保充電過程的安全可靠。