本發(fā)明涉及車載配件應用，尤其涉及一種具有多角度調節(jié)功能的座墊骨架。

背景技術：

1、汽車座墊是一輛汽車上必不可少的配件，同時，一個好的汽車座墊會給駕駛員以及乘坐人員帶來舒適的乘坐體驗，同時，對乘坐人員起到保護作用，現(xiàn)有技術中汽車座椅的座墊都是一體的，并不能對座墊的兩側進行翻轉調節(jié)以及對座墊深陷程度進行調節(jié)處理，導致乘坐人員乘坐時間太長腿部以及臀部的不適，為此，我們提出了一種具有多角度調節(jié)功能的座墊骨架。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提出的一種具有多角度調節(jié)功能的座墊骨架，以解決現(xiàn)有技術中的上述不足之處。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

3、一種具有多角度調節(jié)功能的座墊骨架，包括框體主體，還包括；

4、側翻機構，所述側翻機構安裝于框體主體的內(nèi)部兩側，其用于對座墊兩側進行翻轉調節(jié)，所述側翻機構包括與框體主體內(nèi)部固定連接的兩個第一支撐塊、與兩個第一支撐塊之間轉動連接的雙向螺紋桿和分別螺紋套設在雙向螺紋桿兩端的第一移動塊；

5、腿部支撐機構，所述腿部支撐機構安裝于框體主體的一側，其用于對座墊腿部支撐部位進行翻轉調節(jié)，所述腿部支撐機構包括與框體主體內(nèi)部固定連接的第二支撐塊、與第二支撐塊轉動連接的螺紋桿和螺紋套設在螺紋桿上的第二移動塊，所述腿部支撐機構的一端與側翻機構相連接；

6、升降機構，所述升降機構安裝于框體主體的內(nèi)部，其用于對座墊受力區(qū)域進行高度調節(jié)，所述升降機構的一側與兩個第一移動塊相連接；

7、驅動機構，所述驅動機構安裝于框體主體的內(nèi)部，其用于對側翻機構進行動力輸出，所述驅動機構的一端與側翻機構相連接。

8、進一步地，所述側翻機構還包括與兩個第一移動塊分別轉動連接的第一伸縮柵欄，兩個所述第一伸縮柵欄的一端分別與兩個第一支撐塊轉動連接，兩個所述第一伸縮柵欄的另一端分別轉動連接有臀部支撐側翻板，所述框體主體的兩側分別開設有第一活動槽，兩個所述臀部支撐側翻板分別轉動連接在第一活動槽的內(nèi)部。

9、進一步地，所述腿部支撐機構還包括與第二移動塊頂部轉動連接的第二伸縮柵欄，所述第二伸縮柵欄的一端與第二支撐塊轉動連接，所述第二伸縮柵欄的另一端轉動連接有腿部側翻板，所述框體主體的一側對應腿部側翻板處開設有第二活動槽，所述腿部側翻板轉動連接在第二活動槽的內(nèi)部。

10、進一步地，所述升降機構還包括與兩個第一移動塊分別轉動連接的兩個牽引板，兩個所述牽引板的另一端分別轉動連接有移動架，兩個所述移動架上活動套設有兩個滑桿，兩個所述滑桿的兩端分別固定連接有第三支撐塊，兩個所述第三支撐塊上固定連接有同一個升降板，所述框體主體上對應升降板處開設有第三活動槽，所述升降板活動套設在第三活動槽的內(nèi)部，兩個所述第三支撐塊相對一側分別固定連接有阻力彈簧，兩個所述阻力彈簧的另一端分別與移動架的一側固定連接，兩個所述滑桿的兩端分別活動貫穿兩個阻力彈簧的內(nèi)部。

11、進一步地，所述驅動機構包括與框體主體內(nèi)部固定連接的驅動電機，所述驅動電機的輸出端固定連接有蝸桿，所述雙向螺紋桿上對應蝸桿處固定連接有蝸輪，所述蝸輪的一側與蝸桿嚙合傳動。

12、進一步地，所述雙向螺紋桿上固定連接有第一錐齒輪，所述螺紋桿的一端對應第一錐齒輪處固定連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的一側與第一錐齒輪嚙合傳動。

13、進一步地，所述臀部支撐側翻板、升降板和腿部側翻板上分別開設有通氣孔，所述框體主體的底部陣列固定連接有多個安裝支撐架。

14、與現(xiàn)有的技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

15、本發(fā)明通過安裝驅動機構、升降機構、腿部支撐機構和側翻機構，對設備進行動力輸出，以及對座墊進行多角度調節(jié)處理；

16、綜上所述，該設備設計新穎，操作簡單，該設備不僅可以通過臀部側翻板的翻轉對使用者的臀部進行支撐限位處理，同時可以通過腿部側翻板的翻轉對使用者的腿部進行支撐調節(jié)處理，并且還可以通過升降板的調節(jié)對座墊的高度進行調節(jié)處理，從而有效的保障了座墊的舒適度和適用性。

技術特征：

1.一種具有多角度調節(jié)功能的座墊骨架，包括框體主體（1），其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種具有多角度調節(jié)功能的座墊骨架，其特征在于，所述側翻機構還包括與兩個第一移動塊（3）分別轉動連接的第一伸縮柵欄（4），兩個所述第一伸縮柵欄（4）的一端分別與兩個第一支撐塊（6）轉動連接，兩個所述第一伸縮柵欄（4）的另一端分別轉動連接有臀部支撐側翻板（5），所述框體主體（1）的兩側分別開設有第一活動槽，兩個所述臀部支撐側翻板（5）分別轉動連接在第一活動槽的內(nèi)部。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種具有多角度調節(jié)功能的座墊骨架，其特征在于，所述腿部支撐機構還包括與第二移動塊（14）頂部轉動連接的第二伸縮柵欄（15），所述第二伸縮柵欄（15）的一端與第二支撐塊（17）轉動連接，所述第二伸縮柵欄（15）的另一端轉動連接有腿部側翻板（16），所述框體主體（1）的一側對應腿部側翻板（16）處開設有第二活動槽，所述腿部側翻板（16）轉動連接在第二活動槽的內(nèi)部。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種具有多角度調節(jié)功能的座墊骨架，其特征在于，所述升降機構還包括與兩個第一移動塊（3）分別轉動連接的兩個牽引板（7），兩個所述牽引板（7）的另一端分別轉動連接有移動架（8），兩個所述移動架（8）上活動套設有兩個滑桿（9），兩個所述滑桿（9）的兩端分別固定連接有第三支撐塊（10），兩個所述第三支撐塊（10）上固定連接有同一個升降板（11），所述框體主體（1）上對應升降板（11）處開設有第三活動槽，所述升降板（11）活動套設在第三活動槽的內(nèi)部，兩個所述第三支撐塊（10）相對一側分別固定連接有阻力彈簧（12），兩個所述阻力彈簧（12）的另一端分別與移動架（8）的一側固定連接，兩個所述滑桿（9）的兩端分別活動貫穿兩個阻力彈簧（12）的內(nèi)部。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種具有多角度調節(jié)功能的座墊骨架，其特征在于，所述驅動機構包括與框體主體（1）內(nèi)部固定連接的驅動電機（18），所述驅動電機（18）的輸出端固定連接有蝸桿（19），所述雙向螺紋桿（2）上對應蝸桿（19）處固定連接有蝸輪（20），所述蝸輪（20）的一側與蝸桿（19）嚙合傳動。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種具有多角度調節(jié)功能的座墊骨架，其特征在于，所述雙向螺紋桿（2）上固定連接有第一錐齒輪（21），所述螺紋桿（13）的一端對應第一錐齒輪（21）處固定連接有第二錐齒輪（22），所述第二錐齒輪（22）的一側與第一錐齒輪（21）嚙合傳動。

7.根據(jù)權利要求4所述的一種具有多角度調節(jié)功能的座墊骨架，其特征在于，所述臀部支撐側翻板（5）、升降板（11）和腿部側翻板（16）上分別開設有通氣孔，所述框體主體（1）的底部陣列固定連接有多個安裝支撐架。

技術總結
本發(fā)明公開了一種具有多角度調節(jié)功能的座墊骨架，涉及車載配件應用技術領域，現(xiàn)提出如下方案，包括框體主體，還包括；側翻機構，所述側翻機構安裝于框體主體的內(nèi)部兩側，其用于對座墊兩側進行翻轉調節(jié)，所述側翻機構包括與框體主體內(nèi)部固定連接的兩個第一支撐塊、與兩個第一支撐塊之間轉動連接的雙向螺紋桿和分別螺紋套設在雙向螺紋桿兩端的第一移動塊；腿部支撐機構，所述腿部支撐機構安裝于框體主體的一側。本發(fā)明不僅可以通過臀部側翻板的翻轉對使用者的臀部進行支撐限位處理，同時可以通過腿部側翻板的翻轉對使用者的腿部進行支撐調節(jié)處理，并且還可以通過升降板的調節(jié)對座墊的高度進行調節(jié)處理，從而有效的保障了座墊的舒適度和適用性。

技術研發(fā)人員：宋志剛,陳洪峰,高雪松,李東旭
受保護的技術使用者：吉林省華奧汽車部件有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/28