本技術(shù)涉及車載顯示領(lǐng)域，并且更具體地，涉及車載顯示領(lǐng)域中的一種車輛屏幕的控制方法、裝置及車輛。

背景技術(shù)：

1、畫質(zhì)配置（也稱之為畫質(zhì)自定義）操作指允許用戶根據(jù)個(gè)人喜好和需求對(duì)畫質(zhì)進(jìn)行自定義配置；通常情況下，車輛中多個(gè)顯示屏的畫質(zhì)參數(shù)統(tǒng)一；在對(duì)其中一個(gè)顯示屏進(jìn)行畫質(zhì)配置操作的情況下，車輛也會(huì)根據(jù)畫質(zhì)配置操作所生成的畫質(zhì)配置參數(shù)控制其他顯示屏的畫質(zhì)參數(shù)。

2、然而，在一些特殊的情況下（例如車輛的儀表屏正在顯示導(dǎo)航信息或者畫質(zhì)自定義配置為誤操作），若此時(shí)對(duì)某個(gè)顯示屏進(jìn)行畫質(zhì)配置操作，會(huì)導(dǎo)致車輛中的其他顯示屏?xí)艿疆嬞|(zhì)配置操作的影響，從而影響行車安全。

3、因此，如何避免畫質(zhì)配置操作對(duì)車輛中的屏幕的影響，確保車輛的行駛安全性是目前亟需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)提供了一種車輛屏幕的控制方法、裝置及車輛，該方法能夠避免畫質(zhì)配置操作對(duì)車輛中的屏幕的影響，確保車輛的行駛安全性。

2、第一方面，提供了一種車輛屏幕的控制方法，該方法包括：響應(yīng)于對(duì)車輛中第一屏幕的畫質(zhì)配置操作，獲取第一屏幕的目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)；確定配置操作的風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)；其中，風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)用于指示畫質(zhì)配置操作是否存在風(fēng)險(xiǎn)；基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)與風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，控制車輛中的目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)；其中，目標(biāo)屏幕包括第一屏幕。

3、本技術(shù)提供了一種車輛屏幕的控制方法，在響應(yīng)于對(duì)車輛中第一屏幕的畫質(zhì)配置操作，獲取目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)的情況下，可以首先確定畫質(zhì)配置操作是否存在風(fēng)險(xiǎn)；然后，基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)與風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，控制車輛中的目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)；相比于相關(guān)技術(shù)中直接根據(jù)目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)；由于本方案能夠考慮到畫質(zhì)配置操作是否存在風(fēng)險(xiǎn)；然后，通過畫質(zhì)配置操作存在風(fēng)險(xiǎn)或者不存在風(fēng)險(xiǎn)的不同情況，控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)；因此，本方案避免畫質(zhì)配置操作對(duì)車輛中的屏幕的影響，確保車輛的行駛安全性。

4、結(jié)合第一方面，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，確定畫質(zhì)配置操作的風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，包括：判斷第二屏幕上是否顯示目標(biāo)類型的信息；其中，第二屏幕為目標(biāo)屏幕中位于駕駛員視線范圍內(nèi)的屏幕；若第二屏幕上顯示目標(biāo)類型的信息，確定風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)為第一風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)；其中，第一風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)用于指示畫質(zhì)配置操作存在風(fēng)險(xiǎn)；若第二屏幕上不顯示目標(biāo)類型的信息，確定風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)為第二風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)；其中，第二風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)用于指示畫質(zhì)配置操作不存在風(fēng)險(xiǎn)。

5、在本技術(shù)的實(shí)施例中，在獲取到目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)的情況下，可以首先判斷第二屏幕上是否顯示目標(biāo)類型的信息，以確定畫質(zhì)配置操作是否存在行車安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而防止第二屏幕的畫質(zhì)變化對(duì)行車造成不利影響。

6、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)與風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，控制車輛中的目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)，包括：若風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)為第一風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，禁止基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)；若風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)為第二風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)為目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)。

7、在本技術(shù)的實(shí)施例中，通過確定畫質(zhì)配置操作是否存在行車風(fēng)險(xiǎn)；并在畫質(zhì)配置操作存在行車風(fēng)險(xiǎn)的情況下，禁止基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)，可以在存在行車安全風(fēng)險(xiǎn)的情況下，進(jìn)一步避免車輛中的屏幕受到畫質(zhì)配置操作的影響，提高車輛的行駛安全性。

8、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，本技術(shù)實(shí)施例所提供的方法還包括：若風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)由第一風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)切換為第二風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，在第一屏幕上顯示目標(biāo)界面；其中，目標(biāo)界面用于提示重新進(jìn)行畫質(zhì)配置操作。

9、在本技術(shù)的實(shí)施例中，在畫質(zhì)配置操作不存在行車安全風(fēng)險(xiǎn)之后，可以方便用戶重新進(jìn)行畫質(zhì)配置操作，進(jìn)而提高了用戶的使用體驗(yàn)。

10、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，確定畫質(zhì)配置操作的風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，包括：基于車輛中的圖像采集設(shè)備，獲取目標(biāo)圖像；判斷目標(biāo)圖像中的目標(biāo)對(duì)象是否為預(yù)設(shè)對(duì)象；其中，目標(biāo)對(duì)象為對(duì)第一屏幕進(jìn)行畫質(zhì)配置操作的對(duì)象；若目標(biāo)對(duì)象為預(yù)設(shè)對(duì)象，確定風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)為第一風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)；若目標(biāo)對(duì)象不為預(yù)設(shè)對(duì)象，確定風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)為第二風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)。

11、在本技術(shù)的實(shí)施例中，在獲取到目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)的情況下，可以首先判斷在第一屏幕上進(jìn)行畫質(zhì)配置操作的目標(biāo)對(duì)象是否為預(yù)設(shè)對(duì)象，以確定畫質(zhì)配置操作是否存在誤操作風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而防止目標(biāo)屏幕的目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)異常。

12、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)與風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，控制車輛中的目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)，包括：若風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)為第一風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，輸出第一提示信息；其中，第一提示信息用于詢問用戶是否使用目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)；若接收到第一控制指令，禁止基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)；其中，第一控制指令用于指示不使用目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)；若接收到第二控制指令，基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)；其中，第二控制指令用于指示使用目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)。

13、在本技術(shù)的實(shí)施例中，在畫質(zhì)配置操作存在誤操作風(fēng)險(xiǎn)的情況下，通過與用戶的交互確定是否禁止基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)，可以在存在誤操作風(fēng)險(xiǎn)的情況下，進(jìn)一步減少車輛中的屏幕受到畫質(zhì)配置操作的影響，進(jìn)而確保車輛的行駛安全性；且提高用戶的使用體驗(yàn)。

14、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，若接收到第二控制指令，基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)，包括：向用戶發(fā)送第二提示信息；其中，第二提示信息用于詢問用戶是否使用預(yù)設(shè)畫質(zhì)配置區(qū)間；若接收到第三控制指令，基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)和預(yù)設(shè)畫質(zhì)配置區(qū)間，控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)；其中，第三控制指令用于指示使用預(yù)設(shè)畫質(zhì)配置區(qū)間。

15、在本技術(shù)的實(shí)施例中，通過詢問用戶是否使用預(yù)設(shè)畫質(zhì)配置區(qū)間，可以在允許使用預(yù)設(shè)畫質(zhì)配置區(qū)間的情況下，基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)和預(yù)設(shè)畫質(zhì)配置區(qū)間，控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)，進(jìn)而豐富了用戶的可選擇性。

16、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)和預(yù)設(shè)畫質(zhì)配置區(qū)間，控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)，包括：基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)和預(yù)設(shè)畫質(zhì)配置區(qū)間，確定第一畫質(zhì)配置參數(shù)；其中，第一畫質(zhì)配置參數(shù)為預(yù)設(shè)畫質(zhì)配置區(qū)間中與目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)的差值最小的畫質(zhì)配置參數(shù)；控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)為第一畫質(zhì)配置參數(shù)。

17、在本技術(shù)的實(shí)施例中，通過詢問用戶是否預(yù)設(shè)畫質(zhì)配置區(qū)間，可以在允許進(jìn)行畫質(zhì)配置操作的同時(shí)，又能夠避免目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)異常，進(jìn)而減少車輛中的屏幕受到畫質(zhì)配置操作的影響；進(jìn)而確保車輛的行駛安全性。

18、第二方面，提供了一種車輛屏幕的控制裝置，該裝置包括：

19、獲取模塊，用于響應(yīng)于對(duì)車輛中第一屏幕的畫質(zhì)配置操作，獲取第一屏幕的目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)；

20、確定模塊，用于確定畫質(zhì)配置操作的風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)；其中，風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)用于指示畫質(zhì)配置操作是否存在風(fēng)險(xiǎn)；

21、控制模塊，用于基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)與風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，控制車輛中的目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)；其中，目標(biāo)屏幕包括第一屏幕。

22、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，確定模塊，具體用于判斷第二屏幕上是否顯示目標(biāo)類型的信息；其中，第二屏幕為目標(biāo)屏幕中位于駕駛員視線范圍內(nèi)的屏幕；若第二屏幕上顯示目標(biāo)類型的信息，確定風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)為第一風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)；其中，第一風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)用于指示畫質(zhì)配置操作存在風(fēng)險(xiǎn)；若第二屏幕上不顯示目標(biāo)類型的信息，確定風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)為第二風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)；其中，第二風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)用于指示畫質(zhì)配置操作不存在風(fēng)險(xiǎn)。

23、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，控制模塊，具體用于若風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)為第一風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，禁止基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)；若風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)為第二風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)為目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)。

24、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，本技術(shù)實(shí)施例所提供的車輛屏幕的控制裝置還包括：顯示模塊，用于若風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)由第一風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)切換為第二風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，在第一屏幕上顯示目標(biāo)界面；其中，目標(biāo)界面用于提示重新進(jìn)行畫質(zhì)配置操作。

25、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，確定模塊，具體用于基于車輛中的圖像采集設(shè)備，獲取目標(biāo)圖像；判斷目標(biāo)圖像中的目標(biāo)對(duì)象是否為預(yù)設(shè)對(duì)象；其中，目標(biāo)對(duì)象為對(duì)第一屏幕進(jìn)行畫質(zhì)配置操作的對(duì)象；若目標(biāo)對(duì)象為預(yù)設(shè)對(duì)象，確定風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)為第一風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)；若目標(biāo)對(duì)象不為預(yù)設(shè)對(duì)象，確定風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)為第二風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)。

26、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，控制模塊，具體用于若風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)為第一風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，輸出第一提示信息；其中，第一提示信息用于詢問用戶是否使用目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)；若接收到第一控制指令，禁止基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)；其中，第一控制指令用于指示不使用目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)；若接收到第二控制指令，基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)；其中，第二控制指令用于指示使用目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)。

27、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，控制模塊，具體用于基于目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)和預(yù)設(shè)畫質(zhì)配置區(qū)間，確定第一畫質(zhì)配置參數(shù)；其中，第一畫質(zhì)配置參數(shù)為預(yù)設(shè)畫質(zhì)配置區(qū)間中與目標(biāo)畫質(zhì)配置參數(shù)的差值最小的畫質(zhì)配置參數(shù)；控制目標(biāo)屏幕的畫質(zhì)參數(shù)為第一畫質(zhì)配置參數(shù)。

28、第三方面，提供一種車輛，包括存儲(chǔ)器和處理器。該存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)可執(zhí)行程序代碼，該處理器用于從存儲(chǔ)器中調(diào)用并運(yùn)行該可執(zhí)行程序代碼，使得該車輛執(zhí)行上述第一方面或第一方面任意一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中的方法。

29、第四方面，提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括：計(jì)算機(jī)程序代碼，當(dāng)該計(jì)算機(jī)程序代碼在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時(shí)，使得該計(jì)算機(jī)執(zhí)行上述第一方面或第一方面任意一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中的方法。

30、第五方面，提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序代碼，當(dāng)該計(jì)算機(jī)程序代碼在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時(shí)，使得該計(jì)算機(jī)執(zhí)行上述第一方面或第一方面任意一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中的方法。