本技術(shù)屬于車輛，具體涉及一種小桌板組件、副儀表總成及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，消費者對汽車的多場景、多功能的實用要求越來越多，而對于車內(nèi)小桌板的使用要求也越來越多，相關(guān)技術(shù)中的車內(nèi)小桌板大多位于座椅后背上，僅能夠供后排座椅的乘客使用，無法兼顧前排和后排乘客同時使用。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的實施例提出一種小桌板組件，可以使小桌板兼顧前排和后排乘客同時使用。

2、本實用新型實施例還提出了一種副儀表總成。

3、本實用新型的實施例還提出了一種車輛。

4、本實用新型實施例的小桌板組件，包括：連接部件和小桌板，所述連接部件適于與副儀表本體相連，所述小桌板包括第一板體和第二板體，所述第一板體與所述連接部件相連，所述第一板體與所述第二板體樞接，所述第一板體和所述第二板體之間的樞轉(zhuǎn)軸沿車輛的寬度方向延伸。

5、本實用新型的實施例的副儀表總成，由于第一板體和第二板體之間的樞轉(zhuǎn)軸沿車輛的寬度方向延伸，因此第一板體可相對第二板體沿車輛的前后方向展開，以增加小桌板沿前后方向的使用面積，并且由于連接部件適于與副儀表本體相連，因此位于前排座椅的乘客和位于后排座椅的乘客均可以使用小桌板。因此本實用新型的實施例的小桌板組件可以同時兼顧前排和后排乘客同時使用，有利于增加乘客的使用體驗。

6、在一些實施例中，所述第二板體為多個，所述第一板體與多個所述第二板體中其中一個所述第二板體樞接，且多個所述第二板體彼此樞接。

7、在一些實施例中，多個所述第二板體中與所述第一板體樞接的所述第二板體與所述第一板體之間的樞轉(zhuǎn)軸沿所述車輛的寬度方向延伸，多個所述第二板體中其余的所述第二板體之間的樞轉(zhuǎn)軸沿所述車輛的寬度方向延伸；和/或，多個所述第二板體中與所述第一板體樞接的所述第二板體與所述第一板體之間的樞轉(zhuǎn)軸沿所述車輛的寬度方向延伸，多個所述第二板體中其余的所述第二板體之間的樞轉(zhuǎn)軸沿所述車輛的長度方向延伸。

8、在一些實施例中，所述第二板體包括多個依次樞接的子板體，所述子板體之間的樞轉(zhuǎn)軸沿所述車輛的長度方向延伸。

9、在一些實施例中，多個所述子板體在所述車輛的寬度方向上對稱布置。

10、在一些實施例中，所述小桌板具有收回位置和展開位置，所述連接部件為連接鉸架，所述連接鉸架可收回或展開以使所述小桌板在所述收回位置和展開位置轉(zhuǎn)換。

11、在一些實施例中，所述連接鉸架為第一連桿、第二連桿和第三連桿，所述第一連桿的一端與所述副儀表本體樞接，所述第一連桿的另一端與所述第二連桿的一端樞接，所述第二連桿的另一端與所述第一板體樞接，所述第三連桿的一端與所述副儀表本體樞接，所述第三連桿的另一端與所述第一連桿樞接，且所述第三連桿與所述副儀表本體的樞接處與所述第一連桿與所述副儀表本體的樞接處在所述車輛的長度方向上間隔布置。

12、在一些實施例中，所述小桌板具有收回位置和展開位置，所述連接部件為滑軌，所述滑軌可收回或展開帶動所述小桌板相對于所述副儀表本體可移動以使所述小桌板在所述收回位置和展開位置轉(zhuǎn)換。

13、在一些實施例中，所述滑軌包括固定軌道和滑動板，所述固定軌道與所述副儀表本體相連，所述固定軌道沿所述車輛的長度方向延伸，所述滑動板卡設(shè)在所述固定軌道內(nèi)，且所述滑動板在所述固定軌道內(nèi)可移動，所述滑動板與所述第一板體相連。

14、在一些實施例中，所述小桌板組件還包括驅(qū)動部件，所述驅(qū)動部件與所述連接部件相連，所述驅(qū)動部件用于帶動所述連接部件展開或縮回。

15、本實用新型實施例的副儀表總成，包括：副儀表本體，所述副儀表本體上設(shè)有收納槽；小桌板組件，所述小桌板組件為上述任一項實施例所述的小桌板組件，所述小桌板組件與所述副儀表本體相連，所述小桌板具有收回位置和展開位置，在所述收回位置，所述小桌板位于所述收納槽內(nèi)，且所述小桌板的外壁面與所述副儀表本體的外壁面平齊，在所述展開位置，所述小桌板位于所述收納槽外部。

16、本實用新型實施例的車輛，包括如上述任一項實施例所述的副儀表總成。

技術(shù)特征：

1.一種小桌板組件，其特征在于，包括：連接部件(1)和小桌板(2)，所述連接部件(1)適于與副儀表本體(10)相連，所述小桌板(2)包括第一板體(21)和第二板體(22)，所述第一板體(21)與所述連接部件(1)相連，所述第一板體(21)與所述第二板體(22)樞接，所述第一板體(21)和所述第二板體(22)之間的樞轉(zhuǎn)軸沿車輛的寬度方向延伸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小桌板組件，其特征在于，所述第二板體(22)為多個，所述第一板體(21)與多個所述第二板體(22)中其中一個所述第二板體(22)樞接，且多個所述第二板體(22)彼此樞接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小桌板組件，其特征在于，多個所述第二板體(22)中與所述第一板體(21)樞接的所述第二板體(22)與所述第一板體(21)之間的樞轉(zhuǎn)軸沿所述車輛的寬度方向延伸，多個所述第二板體(22)中其余的所述第二板體(22)之間的樞轉(zhuǎn)軸沿所述車輛的寬度方向延伸；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小桌板組件，其特征在于，所述第二板體(22)包括多個依次樞接的子板體(221)，所述子板體(221)之間的樞轉(zhuǎn)軸沿所述車輛的長度方向延伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的小桌板組件，其特征在于，多個所述子板體(221)在所述車輛的寬度方向上對稱布置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小桌板組件，其特征在于，所述小桌板(2)具有收回位置和展開位置，所述連接部件(1)為連接鉸架(11)，所述連接鉸架(11)可收回或展開以使所述小桌板(2)在所述收回位置和展開位置轉(zhuǎn)換。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的小桌板組件，其特征在于，所述連接鉸架為第一連桿、第二連桿和第三連桿，所述第一連桿的一端與所述副儀表本體樞接，所述第一連桿的另一端與所述第二連桿的一端樞接，所述第二連桿的另一端與所述第一板體樞接，所述第三連桿的一端與所述副儀表本體樞接，所述第三連桿的另一端與所述第一連桿樞接，且所述第三連桿與所述副儀表本體的樞接處與所述第一連桿與所述副儀表本體的樞接處在所述車輛的長度方向上間隔布置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小桌板組件，其特征在于，所述小桌板(2)具有收回位置和展開位置，所述連接部件(1)為滑軌(12)，所述滑軌(12)可收回或展開帶動所述小桌板(2)相對于所述副儀表本體(10)可移動以使所述小桌板(2)在所述收回位置和展開位置轉(zhuǎn)換。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的小桌板組件，其特征在于，所述滑軌包括固定軌道和滑動板，所述固定軌道與所述副儀表本體相連，所述固定軌道沿所述車輛的長度方向延伸，所述滑動板卡設(shè)在所述固定軌道內(nèi)，且所述滑動板在所述固定軌道內(nèi)可移動，所述滑動板與所述第一板體相連。

10.根據(jù)權(quán)利要求6-9中任一項所述的小桌板組件，其特征在于，還包括驅(qū)動部件，所述驅(qū)動部件與所述連接部件(1)相連，所述驅(qū)動部件用于帶動所述連接部件(1)展開或縮回。

11.一種副儀表總成，其特征在于，包括：

12.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求11所述的副儀表總成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種小桌板組件、副儀表總成及車輛，所述小桌板組件包括連接部件和小桌板，連接部件適于與副儀表本體相連，小桌板包括第一板體和第二板體，第一板體與連接部件相連，第一板體與第二板體樞接，第一板體和第二板體之間的樞轉(zhuǎn)軸沿車輛的寬度方向延伸。本技術(shù)的副儀表總成，可以使小桌板兼顧前排和后排乘客同時使用。

技術(shù)研發(fā)人員：戴文杰
受保護的技術(shù)使用者：上海理想汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240109
技術(shù)公布日：2025/1/9