本技術(shù)涉及車輛，特別涉及一種車門結(jié)構(gòu)，同時(shí)，本技術(shù)還涉及一種具有該車門結(jié)構(gòu)的車輛。

背景技術(shù)：

1、為阻擋水、灰塵、空氣從車門和側(cè)圍縫隙進(jìn)入駕駛室內(nèi)，通常在車門上設(shè)有密封條。另外，為提高駕駛室內(nèi)的整體美觀性，一般在車門上設(shè)有內(nèi)飾條，并且，對于設(shè)置在車門玻璃邊緣處的內(nèi)飾條和密封條，兩者通常搭接在一起，導(dǎo)致密封條與內(nèi)飾條相接部位，因密封條被內(nèi)飾條擠壓而出現(xiàn)波浪，影響密封條對車門與側(cè)圍之間的密封效果，并降低車門的整體精致感。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種車門，以避免密封條與內(nèi)飾條相接的位置出現(xiàn)波浪，而影響車門的密封效果和精致感。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、一種車門結(jié)構(gòu)，包括車門本體，以及設(shè)于所述車門本體上的內(nèi)飾條和密封條；

4、所述車門本體具有相接的第一部分和第二部分，所述第一部分具有安裝面，所述第二部分相對于所述第一部分凹陷設(shè)置，并在所述安裝面的一側(cè)形成凹槽；

5、所述內(nèi)飾條位于所述凹槽內(nèi)，且所述內(nèi)飾條的外飾面與所述安裝面平齊，所述密封條安裝在所述安裝面上。

6、進(jìn)一步的，所述密封條通過卡接件安裝在所述安裝面上。

7、進(jìn)一步的，所述密封條上設(shè)有開口槽，所述開口槽的開口位于所述密封條靠近所述內(nèi)飾條的一側(cè)。

8、進(jìn)一步的，所述密封條具有主體部分，以及連接在所述主體部分上的泡管部分；

9、所述開口槽位于所述泡管部分和所述主體部分之間，且所述卡接件包括設(shè)置在所述主體部分上的卡扣。

10、進(jìn)一步的，所述泡管部分上設(shè)有位于所述開口槽的開口處的第一密封唇邊；

11、所述第一密封唇邊抵接在所述內(nèi)飾條上，并能夠遮擋所述開口槽的開口。

12、進(jìn)一步的，所述主體部分上設(shè)有第一止水唇邊，所述第一止水唇邊抵接在所述安裝面上。

13、進(jìn)一步的，所述主體部分上設(shè)有抵接在所述安裝面上的第二止水唇邊，且所述第二止水唇邊與所述第一止水唇邊位于所述卡接件的兩相對側(cè)。

14、進(jìn)一步的，所述車門本體具有與所述第一部分相接的第三部分，所述第二部分和所述第三部分位于所述第一部分的兩相對側(cè)，且所述第三部分相對于所述第一部分外凸設(shè)置；

15、所述密封條上設(shè)有抵接在所述第三部分上的第二密封唇邊。

16、進(jìn)一步的，所述車門本體包括連接在一起的車門外板和車門內(nèi)板；

17、所述第一部分、所述第二部分以及所述第三部分位于所述車門內(nèi)板上，所述內(nèi)飾條的截面呈“u”型，所述車門本體中的部分被包罩在所述內(nèi)飾條內(nèi)。

18、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢：

19、本實(shí)用新型所述的車門結(jié)構(gòu)，通過使車門本體的第二部分相對于第一部分凹陷而形成凹槽，并使內(nèi)飾條位于凹槽內(nèi)，以及將內(nèi)飾條的外飾面與安裝密封條的安裝面平齊，由此能夠防止內(nèi)飾條擠壓密封條，導(dǎo)致密封條出現(xiàn)波浪，而使密封條與內(nèi)飾條之間存在縫隙，從而可有效保證密封條與內(nèi)飾條緊密貼合，進(jìn)而利于保證密封條的密封效果，并能夠提高車門的整體精致感。

20、另外，將密封條通過卡接件安裝在安裝面上，結(jié)構(gòu)簡單，便于設(shè)計(jì)實(shí)施。通過在密封條上設(shè)有開口槽，并使開口槽的開口位于密封條靠近內(nèi)飾條的一側(cè)，可提高密封條的彈性，使其具有較好的密封性能，同時(shí)也可進(jìn)一步防止內(nèi)飾條擠壓密封條而出現(xiàn)波浪。

21、其次，密封條具有泡管部分，可使其具有較好的彈性，從而具有較好的密封性能；而卡接件包括設(shè)置在主體部分上的卡扣，結(jié)構(gòu)簡單，便于設(shè)計(jì)實(shí)施。通過使第一密封唇邊抵接在內(nèi)飾條上，并能夠遮擋開口槽的開口，可防止雨水、灰塵等從密封條與內(nèi)飾條之間的縫隙進(jìn)入車內(nèi)，同時(shí)也能夠提高車門結(jié)構(gòu)的整體精致感。

22、此外，在主體部分上設(shè)置第一止水唇邊，有利于防止雨水從卡扣處進(jìn)入車內(nèi)。通過設(shè)置與第一止水唇邊位于卡接件的兩相對側(cè)的第二止水唇邊，可進(jìn)一步防止雨水和灰塵從卡扣處進(jìn)入車內(nèi)。在密封條上設(shè)有抵接在第三部分上的第二密封唇邊，可進(jìn)一步提高對車門與側(cè)圍之間的密封效果。內(nèi)飾條的截面呈“u”型，并使車門本體中的部分被包罩在內(nèi)飾條內(nèi)，不僅可使內(nèi)飾條具有較好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)可提高對車門結(jié)構(gòu)的裝飾效果。

23、本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種車輛，所述車輛上設(shè)有如上所述的車門結(jié)構(gòu)。

24、本實(shí)用新型所述的車輛具有上述車門結(jié)構(gòu)的全部有益效果，在此不再贅述。

技術(shù)特征：

1.一種車門結(jié)構(gòu)，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于：

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于：

10.一種車輛，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種車門結(jié)構(gòu)及車輛，車門結(jié)構(gòu)包括車門本體，以及設(shè)于車門本體上的內(nèi)飾條和密封條。其中，車門本體具有相接的第一部分和第二部分，第一部分具有安裝面，第二部分相對于第一部分凹陷設(shè)置，并在安裝面的一側(cè)形成凹槽。而內(nèi)飾條位于凹槽內(nèi)，且內(nèi)飾條的外飾面與安裝面平齊，密封條安裝在安裝面上。本技術(shù)所述的車門結(jié)構(gòu)，通過使車門本體的第二部分相對于第一部分凹陷而形成凹槽，并使內(nèi)飾條位于凹槽內(nèi)，以及將內(nèi)飾條的外飾面與安裝密封條的安裝面平齊，由此能夠防止內(nèi)飾條擠壓密封條，導(dǎo)致密封條出現(xiàn)波浪，而使密封條與內(nèi)飾條之間存在縫隙，從而能夠有效保證密封條的密封效果，并能夠提高車門結(jié)構(gòu)的整體精致感。

技術(shù)研發(fā)人員：宋潮,王艷杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240115
技術(shù)公布日：2025/1/6