本技術(shù)涉及腳輪，更具體地說，本技術(shù)涉及一種中控剎車耐沖擊腳輪。

背景技術(shù)：

1、腳輪通常指的是一種具有空心結(jié)構(gòu)的輪子，通常被用于各種家具、工具、機器設(shè)備和辦公設(shè)備等物體上，以便于對物體進行移動和轉(zhuǎn)向，但是其在實際使用時，仍舊存在一些缺點，如：現(xiàn)有的部分腳輪通常由連接架以及滾輪等相應(yīng)構(gòu)件組成，但其本身結(jié)構(gòu)較為簡易，一般僅能實現(xiàn)對物體的便攜移動，但當(dāng)物體移動后需要停止時，腳輪卻無法提供一定的剎車降速功能，從而在一定程度上降低了腳輪的實用性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種中控剎車耐沖擊腳輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)腳輪結(jié)構(gòu)單一，不具備剎車降速的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種中控剎車耐沖擊腳輪，包括

3、平板，所述平板的底部設(shè)置有中套；

4、上碗，所述上碗設(shè)置在中套的表面；

5、支架，所述支架設(shè)置在平板的下方，所述支架的內(nèi)部設(shè)置有下碗；

6、彈簧，所述彈簧設(shè)置在平板的內(nèi)部；

7、上鋼球，所述上鋼球設(shè)置在上碗的內(nèi)部；

8、下鋼球，所述下鋼球活動連接在支架內(nèi)腔的頂部；

9、制動螺栓，所述制動螺栓設(shè)置在平板的內(nèi)部，所述制動螺栓的頂端與彈簧的頂端固定連接，所述制動螺栓的底端設(shè)置有剎車塊。

10、其中，還包括下鋼球蓋、上鋼球蓋，所述下鋼球蓋設(shè)置在支架內(nèi)腔的頂部，所述下鋼球蓋的內(nèi)壁與下鋼球的表面相接觸，所述上鋼球蓋設(shè)置在上碗的底部，所述上鋼球蓋的頂面與上鋼球的表面相接觸。

11、其中，還包括輪圈、輪芯、軸套、輪蓋，所述輪圈設(shè)置在輪芯的外圈，所述軸套設(shè)置在輪芯的內(nèi)部，所述輪蓋設(shè)置在軸套的外部。

12、其中，還包括連接螺栓、防松螺母、連接鋼球，所述連接螺栓設(shè)置在輪蓋的內(nèi)部，所述連接螺栓的表面與支架的底部轉(zhuǎn)動連接，所述防松螺母設(shè)置在連接螺栓的表面，所述連接鋼球設(shè)置在輪蓋的內(nèi)部，所述連接鋼球的表面與輪芯的內(nèi)部相接觸。

13、本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

14、上述方案中，通過在中部設(shè)置的制動螺栓與塑料剎車塊進行連接，剎車塊下移時與輪圈接觸，通過擠壓并接觸來降低輪圈的轉(zhuǎn)速，即可實現(xiàn)剎車的功能，并且塑料剎車塊設(shè)置有六方孔，且與中軸六方形成滑軌，避免其出現(xiàn)上下晃動的情況；腳輪轉(zhuǎn)動方式為兩側(cè)設(shè)置有連接鋼球，減小了腳輪轉(zhuǎn)動時的摩擦力，進而提高腳輪轉(zhuǎn)動時的流暢性，避免其出現(xiàn)卡頓，且輪芯與輪蓋采用定制材料，在一定程度上提高了腳輪本身的抗沖擊能力，此外輪芯與輪蓋之間的連接方式為中間套筒卡扣式配合，以便對其進行拆卸，從而達到了提高腳輪整體實用性的效果。

技術(shù)特征：

1.一種中控剎車耐沖擊腳輪，其特征在于，包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中控剎車耐沖擊腳輪，其特征在于，還包括下鋼球蓋(11)、上鋼球蓋(12)，所述下鋼球蓋(11)設(shè)置在支架(4)內(nèi)腔的頂部，所述下鋼球蓋(11)的內(nèi)壁與下鋼球(8)的表面相接觸，所述上鋼球蓋(12)設(shè)置在上碗(3)的底部，所述上鋼球蓋(12)的頂面與上鋼球(7)的表面相接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中控剎車耐沖擊腳輪，其特征在于，還包括輪圈(13)、輪芯(14)、軸套(15)、輪蓋(16)，所述輪圈(13)設(shè)置在輪芯(14)的外圈，所述軸套(15)設(shè)置在輪芯(14)的內(nèi)部，所述輪蓋(16)設(shè)置在軸套(15)的外部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的中控剎車耐沖擊腳輪，其特征在于，還包括連接螺栓(17)、防松螺母(18)、連接鋼球(19)，所述連接螺栓(17)設(shè)置在輪蓋(16)的內(nèi)部，所述連接螺栓(17)的表面與支架(4)的底部轉(zhuǎn)動連接，所述防松螺母(18)設(shè)置在連接螺栓(17)的表面，所述連接鋼球(19)設(shè)置在輪蓋(16)的內(nèi)部，所述連接鋼球(19)的表面與輪芯(14)的內(nèi)部相接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種中控剎車耐沖擊腳輪，包括平板，平板的底部設(shè)置有中套；上碗，上碗設(shè)置在中套的表面。上述方案中，通過在中部設(shè)置的剎車螺栓與塑料剎車塊進行連接，剎車塊下移時與輪圈接觸，通過擠壓并接觸來降低輪圈的轉(zhuǎn)速，即可實現(xiàn)剎車的功能，并且塑料剎車塊設(shè)置有六方孔，且與中軸六方形成滑軌，避免其出現(xiàn)上下晃動的情況；腳輪轉(zhuǎn)動方式為兩側(cè)設(shè)置有連接鋼球，減小了腳輪轉(zhuǎn)動時的摩擦力，進而提高腳輪轉(zhuǎn)動時的流暢性，避免其出現(xiàn)卡頓，且輪芯與輪蓋采用定制材料，在一定程度上提高了腳輪本身的抗沖擊能力，此外輪芯與輪蓋之間的連接方式為中間套筒卡扣式配合，以便對其進行拆卸，從而達到了提高腳輪整體實用性的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：王曉萍,匡榮林,金鋒
受保護的技術(shù)使用者：湖北航天雙菱物流技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240115
技術(shù)公布日：2025/1/2