本技術(shù)涉及汽車零部件，特別是涉及一種汽車尾門攝像頭安裝總成。

背景技術(shù)：

1、汽車尾門區(qū)域的攝像頭能夠在汽車的行駛過程中監(jiān)控汽車尾部的環(huán)境，能夠?yàn)轳{駛員提供良好的視野幫助，消除了駕駛員的視野盲區(qū)，且能夠輔助駕駛員倒車，防止倒車過程中車身剮蹭或碰撞行人，有助于降低交通事故的發(fā)生率。

2、攝像頭的安裝穩(wěn)定性直接影響到汽車的駕駛安全，由于汽車行駛的路況復(fù)雜，遇到顛簸路段時(shí)，攝像頭若是安裝不牢固，會(huì)很容易產(chǎn)生晃動(dòng)導(dǎo)致鏡頭側(cè)偏轉(zhuǎn)，影響鏡頭成像的質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車尾門攝像頭安裝總成，能夠提升攝像頭安裝的穩(wěn)定性和牢固性，保證了攝像頭的成像質(zhì)量，提升了整車的安全性能。

2、本實(shí)用新型提供一種汽車尾門攝像頭安裝總成，包括固定組件和尾門組件，所述固定組件包括第一限位部和連接部，所述尾門組件包括基體、第二限位部和定位部，所述基體內(nèi)側(cè)開設(shè)有用于裝設(shè)攝像頭組件的容納槽，所述第二限位部設(shè)置于所述容納槽內(nèi)，所述第一限位部與所述第二限位部配合，用于將攝像頭組件安裝至所述容納槽內(nèi)，所述定位部設(shè)置于所述基體上，所述連接部與所述定位部可拆卸連接。

3、在一實(shí)施例中，所述第一限位部包括卡槽，所述卡槽與攝像頭組件的主體配合，所述主體至少部分地容納于所述卡槽內(nèi)，所述第一限位部的前端開設(shè)有與所述卡槽連通的避讓槽，攝像頭組件的接口裝設(shè)于所述避讓槽內(nèi)。

4、在一實(shí)施例中，所述卡槽的前壁上開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔為通孔，所述主體的前端凸設(shè)有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)向孔用于與所述導(dǎo)柱配合，當(dāng)所述第一限位部與所述主體連接時(shí)，所述導(dǎo)柱與所述導(dǎo)向孔滑配。

5、在一實(shí)施例中，所述連接部包括定位孔，所述定位部包括定位柱，所述定位柱凸設(shè)于所述基體內(nèi)側(cè)，所述連接部與所述定位部連接時(shí)，所述定位柱裝設(shè)于所述定位孔內(nèi)。

6、在一實(shí)施例中，所述連接部包括第一固定孔，所述定位部包括固定柱，所述固定柱凸設(shè)于所述基體內(nèi)側(cè)，所述固定柱上開設(shè)有第二固定孔，所述第二固定孔與所述第一固定孔配合連接。

7、在一實(shí)施例中，所述基體的外側(cè)凸設(shè)有延伸件，所述容納槽開設(shè)于所述延伸件及所述基體的連接處，所述延伸件的后端開設(shè)有與所述容納槽連通的鏡頭孔，所述鏡頭孔與攝像頭組件的鏡頭配合。

8、在一實(shí)施例中，所述第二限位部包括導(dǎo)向筋，所述導(dǎo)向筋凸設(shè)于所述容納槽內(nèi)，且位于所述鏡頭孔靠近所述容納槽的一端，所述導(dǎo)向筋圍成一與所述鏡頭孔連通的開孔，所述開孔與所述鏡頭孔的孔徑配合，且所述開孔與所述鏡頭孔同軸連接，所述鏡頭裝設(shè)于所述開孔及所述鏡頭孔內(nèi)。

9、在一實(shí)施例中，所述第二限位部包括限位筋，所述限位筋凸設(shè)于所述容納槽的后槽壁上，所述限位筋上凸設(shè)有第一卡筋，所述限位筋用于與所述主體的后端面接觸，所述第一卡筋用于與所述主體的一側(cè)面接觸。

10、在一實(shí)施例中，所述第二限位部包括側(cè)擋筋，所述側(cè)擋筋對(duì)稱設(shè)置于所述導(dǎo)向筋的兩側(cè)，所述側(cè)擋筋凸設(shè)于所述容納槽的后槽壁上，所述側(cè)擋筋的一端與所述導(dǎo)向筋連接，另一端與所述容納槽的側(cè)壁連接，所述側(cè)擋筋上凸設(shè)有第二卡筋，所述側(cè)擋筋用于與所述主體的后端面接觸，所述第二卡筋用于與所述主體的側(cè)面接觸。

11、在一實(shí)施例中，所述側(cè)擋筋遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向筋的一端設(shè)有連筋，所述連筋向所述容納槽的前端延伸，所述連筋與所述容納槽的側(cè)壁連接。

12、本實(shí)用新型的有益效果在于：

13、通過容納槽的設(shè)置，能夠在基體上形成用于容納攝像頭組件的空間；容納槽內(nèi)設(shè)有第二限位部，第二限位部與第一限位部配合，能夠?qū)崿F(xiàn)攝像頭組件的快速定位安裝，方便一次性將攝像頭組件安裝至容納槽內(nèi)的合適位置，免去了對(duì)攝像頭組件進(jìn)行反復(fù)微調(diào)的步驟，降低了安裝難度；基體上設(shè)有定位部，定位部與連接部可拆卸連接，以將攝像頭組件固定至容納槽內(nèi)，便于拆裝，有利于后續(xù)維護(hù)檢修，結(jié)構(gòu)簡單，攝像頭組件的穩(wěn)定性好，安裝牢固可靠，攝像頭組件不易晃動(dòng)，提升了拍攝質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種汽車尾門攝像頭安裝總成，其特征在于：包括固定組件(10)和尾門組件(20)，所述固定組件(10)包括第一限位部(11)和連接部(12)，所述尾門組件(20)包括基體(21)、第二限位部(22)和定位部(23)，所述基體(21)內(nèi)側(cè)開設(shè)有用于裝設(shè)攝像頭組件(30)的容納槽(211)，所述第二限位部(22)設(shè)置于所述容納槽(211)內(nèi)，所述第一限位部(11)與所述第二限位部(22)配合，用于將攝像頭組件(30)安裝至所述容納槽(211)內(nèi)，所述定位部(23)設(shè)置于所述基體(21)上，所述連接部(12)與所述定位部(23)可拆卸連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門攝像頭安裝總成，其特征在于：所述第一限位部(11)包括卡槽(111)，所述卡槽(111)與攝像頭組件(30)的主體(31)配合，所述主體(31)至少部分地容納于所述卡槽(111)內(nèi)，所述第一限位部(11)的前端開設(shè)有與所述卡槽(111)連通的避讓槽(112)，攝像頭組件(30)的接口(33)裝設(shè)于所述避讓槽(112)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車尾門攝像頭安裝總成，其特征在于：所述卡槽(111)的前壁上開設(shè)有導(dǎo)向孔(113)，所述導(dǎo)向孔(113)為通孔，所述主體(31)的前端凸設(shè)有導(dǎo)柱(311)，所述導(dǎo)向孔(113)用于與所述導(dǎo)柱(311)配合，當(dāng)所述第一限位部(11)與所述主體(31)連接時(shí)，所述導(dǎo)柱(311)與所述導(dǎo)向孔(113)滑配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門攝像頭安裝總成，其特征在于：所述連接部(12)包括定位孔(121)，所述定位部(23)包括定位柱(231)，所述定位柱(231)凸設(shè)于所述基體(21)內(nèi)側(cè)，所述連接部(12)與所述定位部(23)連接時(shí)，所述定位柱(231)裝設(shè)于所述定位孔(121)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的汽車尾門攝像頭安裝總成，其特征在于：所述連接部(12)包括第一固定孔(122)，所述定位部(23)包括固定柱(232)，所述固定柱(232)凸設(shè)于所述基體(21)內(nèi)側(cè)，所述固定柱(232)上開設(shè)有第二固定孔(233)，所述第二固定孔(233)與所述第一固定孔(122)配合連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車尾門攝像頭安裝總成，其特征在于：所述基體(21)的外側(cè)凸設(shè)有延伸件(212)，所述容納槽(211)開設(shè)于所述延伸件(212)及所述基體(21)的連接處，所述延伸件(212)的后端開設(shè)有與所述容納槽(211)連通的鏡頭孔(213)，所述鏡頭孔(213)與攝像頭組件(30)的鏡頭(32)配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車尾門攝像頭安裝總成，其特征在于：所述第二限位部(22)包括導(dǎo)向筋(221)，所述導(dǎo)向筋(221)凸設(shè)于所述容納槽(211)內(nèi)，且位于所述鏡頭孔(213)靠近所述容納槽(211)的一端，所述導(dǎo)向筋(221)圍成一與所述鏡頭孔(213)連通的開孔，所述開孔與所述鏡頭孔(213)的孔徑配合，且所述開孔與所述鏡頭孔(213)同軸連接，所述鏡頭(32)裝設(shè)于所述開孔及所述鏡頭孔(213)內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車尾門攝像頭安裝總成，其特征在于：所述第二限位部(22)包括限位筋(223)，所述限位筋(223)凸設(shè)于所述容納槽(211)的后槽壁上，所述限位筋(223)上凸設(shè)有第一卡筋(2231)，所述限位筋(223)用于與所述主體(31)的后端面接觸，所述第一卡筋(2231)用于與所述主體(31)的一側(cè)面接觸。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車尾門攝像頭安裝總成，其特征在于：所述第二限位部(22)包括側(cè)擋筋(224)，所述側(cè)擋筋(224)對(duì)稱設(shè)置于所述導(dǎo)向筋(221)的兩側(cè)，所述側(cè)擋筋(224)凸設(shè)于所述容納槽(211)的后槽壁上，所述側(cè)擋筋(224)的一端與所述導(dǎo)向筋(221)連接，另一端與所述容納槽(211)的側(cè)壁連接，所述側(cè)擋筋(224)上凸設(shè)有第二卡筋(2241)，所述側(cè)擋筋(224)用于與所述主體(31)的后端面接觸，所述第二卡筋(2241)用于與所述主體(31)的側(cè)面接觸。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車尾門攝像頭安裝總成，其特征在于：所述側(cè)擋筋(224)遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向筋(221)的一端設(shè)有連筋(2242)，所述連筋(2242)向所述容納槽(211)的前端延伸，所述連筋(2242)與所述容納槽(211)的側(cè)壁連接。

技術(shù)總結(jié)
一種汽車尾門攝像頭安裝總成，包括固定組件和尾門組件，所述固定組件包括第一限位部和連接部，所述尾門組件包括基體、第二限位部和定位部，所述基體內(nèi)側(cè)開設(shè)有用于裝設(shè)攝像頭組件的容納槽，所述第二限位部設(shè)置于所述容納槽內(nèi)，所述第一限位部與所述第二限位部配合，用于將攝像頭組件安裝至所述容納槽內(nèi)，所述定位部設(shè)置于所述基體上，所述連接部與所述定位部可拆卸連接，便于將攝像頭組件一次性安裝到位，穩(wěn)定性好，且攝像頭組件不易晃動(dòng)，提升了成像質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：楊家煒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江極氪智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240118
技術(shù)公布日：2025/1/2