本申請(qǐng)涉及燃油箱，尤其涉及一種集成上車(chē)踏步的燃油箱。

背景技術(shù)：

1、隨著司機(jī)對(duì)車(chē)輛長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間需求的增加，目前重型卡車(chē)普遍采用大容積油箱，然而由于整車(chē)布置空間有限，導(dǎo)致上車(chē)踏步難以布置，所以大多數(shù)車(chē)輛是將上車(chē)踏步集成在燃油箱上。

2、目前，普遍是在油箱外壁焊接支架，然后將上車(chē)踏步安裝在支架上實(shí)現(xiàn)上車(chē)踏步和燃油箱的集成，這種集成方式會(huì)導(dǎo)致燃油箱在支架焊接處開(kāi)裂失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)提供一種集成上車(chē)踏步的燃油箱，解決了現(xiàn)有上車(chē)踏步的集成方式導(dǎo)致燃油箱易開(kāi)裂失效的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種集成上車(chē)踏步的燃油箱，該集成上車(chē)踏步的燃油箱包括油箱本體、緊固帶、踏步結(jié)構(gòu)、安裝結(jié)構(gòu)和踏步平臺(tái)；所述油箱本體上間隔固定多個(gè)所述緊固帶；所述油箱本體的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有安裝孔；所述踏步結(jié)構(gòu)的一端固定在所述油箱本體的側(cè)壁，另一端穿過(guò)所述安裝孔嵌入所述油箱本體內(nèi)；所述安裝結(jié)構(gòu)固定在相鄰的兩個(gè)所述緊固帶上，且所述安裝結(jié)構(gòu)位于所述油箱本體的頂部；所述踏步平臺(tái)固定在所述安裝結(jié)構(gòu)上，且所述踏步平臺(tái)位于所述踏步結(jié)構(gòu)的上方。

3、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述踏步結(jié)構(gòu)包括踏步方盒和踏板；所述踏步方盒的一端固定在所述油箱本體的側(cè)壁，另一端穿過(guò)所述安裝孔嵌入所述油箱本體內(nèi)；所述踏步方盒內(nèi)固定有兩個(gè)所述踏板，兩個(gè)所述踏板沿所述油箱本體的高度方向間隔設(shè)置。

4、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述踏步方盒和所述踏板為一體成型。

5、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述踏步結(jié)構(gòu)和所述油箱本體的側(cè)壁通過(guò)焊接的方式固定連接。

6、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述安裝結(jié)構(gòu)包括安裝件和支撐件；在相鄰的兩個(gè)所述緊固帶上分別固定一個(gè)所述安裝件；所述支撐件的兩端分別與一個(gè)所述安裝件連接，所述支撐件的背離所述安裝件的一端和所述踏步平臺(tái)連接。

7、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述支撐件包括兩個(gè)橫梁；兩個(gè)所述橫梁沿所述油箱本體的寬度方向間隔設(shè)置在所述油箱本體的頂部；每個(gè)所述橫梁的兩端分別與對(duì)應(yīng)位置的所述安裝件連接。

8、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述安裝件包括兩個(gè)安裝座；兩個(gè)所述安裝座沿所述油箱本體的寬度方向間隔設(shè)置在所述緊固帶上；每個(gè)所述安裝座分別和一個(gè)所述橫梁的一端連接。

9、本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

10、本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種集成上車(chē)踏步的燃油箱，該集成上車(chē)踏步的燃油箱包括油箱本體、緊固帶、踏步結(jié)構(gòu)、安裝結(jié)構(gòu)和踏步平臺(tái)。油箱本體上間隔固定多個(gè)緊固帶。油箱本體的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有安裝孔。踏步結(jié)構(gòu)的一端固定在油箱本體的側(cè)壁，另一端穿過(guò)安裝孔嵌入油箱本體內(nèi)。安裝結(jié)構(gòu)固定在相鄰的兩個(gè)緊固帶上，且安裝結(jié)構(gòu)位于油箱本體的頂部。踏步平臺(tái)固定在安裝結(jié)構(gòu)上，且踏步平臺(tái)位于踏步結(jié)構(gòu)的上方。本申請(qǐng)將踏步結(jié)構(gòu)嵌入式固定在油箱本體內(nèi)，以提高油箱本體和踏步結(jié)構(gòu)之間的連接強(qiáng)度，避免油箱本體開(kāi)裂。另外，通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)將踏步平臺(tái)固定在緊固帶上，避免踏步平臺(tái)和油箱本體直接連接，從而避免油箱本體開(kāi)裂，提高了油箱本體的可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種集成上車(chē)踏步的燃油箱，其特征在于，包括油箱本體(1)、緊固帶(2)、踏步結(jié)構(gòu)(3)、安裝結(jié)構(gòu)(4)和踏步平臺(tái)(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成上車(chē)踏步的燃油箱，其特征在于，所述踏步方盒(31)和所述踏板(32)為一體成型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成上車(chē)踏步的燃油箱，其特征在于，所述踏步結(jié)構(gòu)(3)和所述油箱本體(1)的側(cè)壁通過(guò)焊接的方式固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成上車(chē)踏步的燃油箱，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)(4)包括安裝件(41)和支撐件(42)；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集成上車(chē)踏步的燃油箱，其特征在于，所述支撐件(42)包括兩個(gè)橫梁(421)；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集成上車(chē)踏步的燃油箱，其特征在于，所述安裝件(41)包括兩個(gè)安裝座(411)；

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種集成上車(chē)踏步的燃油箱，屬于燃油箱技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有上車(chē)踏步的集成方式導(dǎo)致燃油箱易開(kāi)裂失效的問(wèn)題。油箱本體上間隔固定多個(gè)緊固帶。油箱本體的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有安裝孔。踏步結(jié)構(gòu)的一端固定在油箱本體的側(cè)壁，另一端穿過(guò)安裝孔嵌入油箱本體內(nèi)。安裝結(jié)構(gòu)固定在相鄰的兩個(gè)緊固帶上，且安裝結(jié)構(gòu)位于油箱本體的頂部。踏步平臺(tái)固定在安裝結(jié)構(gòu)上，且踏步平臺(tái)位于踏步結(jié)構(gòu)的上方。本申請(qǐng)將踏步結(jié)構(gòu)嵌入式固定在油箱本體內(nèi)，以提高油箱本體和踏步結(jié)構(gòu)之間的連接強(qiáng)度，避免油箱本體開(kāi)裂。另外，通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)將踏步平臺(tái)固定在緊固帶上，避免踏步平臺(tái)和油箱本體直接連接，從而避免油箱本體開(kāi)裂，提高了油箱本體的可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：師懷江,趙寧,翁明武,李睿,王立國(guó),王路遙
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安德仕汽車(chē)零部件有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240122
技術(shù)公布日：2025/1/6