本技術涉及車輛，尤其是涉及一種機艙和車輛。

背景技術：

1、汽車機艙是整車的重要組成部分，機艙內(nèi)包括發(fā)動機、空氣濾清器、電瓶、發(fā)動機排氣系統(tǒng)、節(jié)氣門和繼電器盒等結構，在機艙裝飾板和機蓋之間安裝有汽車機蓋密封條，機蓋關閉時，機蓋壓縮密封條，可以將汽車機艙內(nèi)發(fā)動機的噪音隔絕，能夠提升車輛的nvh性能。

2、現(xiàn)有技術中，需要在汽車機蓋密封條上安裝固定卡扣，然后再將密封條整體裝配到機艙裝飾板的配合孔上，由于卡扣的數(shù)量眾多，分裝工時長，進而導致汽車的生產(chǎn)效率降低。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出了一種機艙，該機艙可以提升車輛的生產(chǎn)效率。

2、本實用新型進一步地提出了一種車輛。

3、根據(jù)本實用新型實施例的機艙，包括：機艙裝飾板，所述機艙裝飾板上設置有第一卡扣；密封條，所述密封條設置于所述機艙裝飾板的上方且設置有第二卡扣，所述第一卡扣呈“7”字形，所述第二卡扣呈人字形，所述第一卡扣和所述第二卡扣卡接配合，所述密封條用于與所述機艙的機蓋密封配合。

4、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述第一卡扣包括第一主體部和第一卡接部，所述第一卡接部設置于所述第一主體部上端且相對所述第一主體部垂直設置，所述第二卡扣包括第二主體部和第二卡接部，所述第二卡接部設置于所述第二主體部的下端且相對所述第二主體部垂直設置，所述第二卡接部位于所述第一卡接部的下方且與所述第一卡接部卡接配合。

5、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述第一主體部在豎直方向上延伸且在水平方向遠離所述第二卡扣的一側傾斜設置。

6、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述第二卡扣還包括翻邊，所述翻邊設置于所述第二主體部的下端且向下延伸設置，所述翻邊與所述機艙裝飾板相互抵接配合。

7、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述密封條還包括密封條主體，所述第二卡扣設置于所述密封條主體的下側，所述密封條主體的下側還設置有限位板，所述限位板與所述第二卡扣間隔設置且位于所述第一主體部背離所述第二主體部的一側，所述限位板與所述第一主體部限位配合。

8、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述密封條主體的橫截面呈圓形或多邊形。

9、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述第一卡扣為多個，多個所述第一卡扣在所述機艙裝飾板上間隔設置，所述第二卡扣在所述密封條的長度方向上延伸設置，所述第二卡扣與多個所述第一卡扣對應卡接配合。

10、根據(jù)本實用新型的一些實施例，相鄰兩個所述第一卡扣之間設置有限位筋，所述限位筋與所述第二卡扣限位配合。

11、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述密封條為橡膠密封條、乳膠密封條和硅膠密封條中的至少一種。

12、根據(jù)本實用新型的車輛，包括以上所述的機艙。

13、由此，通過在機艙裝飾板上設置“7”字形的第一卡扣，在密封條上設置人字形的第二卡扣，這樣可以簡化密封條和機艙裝飾板的拆卸和安裝，從而可以提升密封條和機艙裝飾板的安裝便利性，可以提升車輛的生產(chǎn)便利性。

14、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

技術特征：

1.一種機艙，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的機艙，其特征在于，所述第一卡扣(11)包括第一主體部(111)和第一卡接部(112)，所述第一卡接部(112)設置于所述第一主體部(111)上端且相對所述第一主體部(111)垂直設置，所述第二卡扣(21)包括第二主體部(211)和第二卡接部(212)，所述第二卡接部(212)設置于所述第二主體部(211)的下端且相對所述第二主體部(211)垂直設置，所述第二卡接部(212)位于所述第一卡接部(112)的下方且與所述第一卡接部(112)卡接配合。

3.根據(jù)權利要求2所述的機艙，其特征在于，所述第一主體部(111)在豎直方向上延伸且在水平方向遠離所述第二卡扣(21)的一側傾斜設置。

4.根據(jù)權利要求2所述的機艙，其特征在于，所述第二卡扣(21)還包括翻邊(22)，所述翻邊(22)設置于所述第二主體部(211)的下端且向下延伸設置，所述翻邊(22)與所述機艙裝飾板(10)相互抵接配合。

5.根據(jù)權利要求2所述的機艙，其特征在于，所述密封條(20)還包括密封條主體(23)，所述第二卡扣(21)設置于所述密封條主體(23)的下側，所述密封條主體(23)的下側還設置有限位板(24)，所述限位板(24)與所述第二卡扣(21)間隔設置且位于所述第一主體部(111)背離所述第二主體部(211)的一側，所述限位板(24)與所述第一主體部(111)限位配合。

6.根據(jù)權利要求5所述的機艙，其特征在于，所述密封條主體(23)的橫截面呈圓形或多邊形。

7.根據(jù)權利要求1所述的機艙，其特征在于，所述第一卡扣(11)為多個，多個所述第一卡扣(11)在所述機艙裝飾板(10)上間隔設置，所述第二卡扣(21)在所述密封條(20)的長度方向上延伸設置，所述第二卡扣(21)與多個所述第一卡扣(11)對應卡接配合。

8.根據(jù)權利要求7所述的機艙，其特征在于，相鄰兩個所述第一卡扣(11)之間設置有限位筋(30)，所述限位筋(30)與所述第二卡扣(21)限位配合。

9.根據(jù)權利要求1所述的機艙，其特征在于，所述密封條(20)為橡膠密封條、乳膠密封條和硅膠密封條中的至少一種。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的機艙(100)。

技術總結
本技術公開了一種機艙和車輛，機艙包括：機艙裝飾板，機艙裝飾板上設置有第一卡扣；密封條，密封條設置于機艙裝飾板的上方且設置有第二卡扣，第一卡扣呈“7”字形，第二卡扣呈人字形，第一卡扣和第二卡扣卡接配合，密封條用于與機艙的機蓋密封配合。由此，通過在機艙裝飾板上設置“7”字形的第一卡扣，在密封條上設置人字形的第二卡扣，這樣可以簡化密封條和機艙裝飾板的拆卸和安裝，從而可以提升密封條和機艙裝飾板的安裝便利性，可以提升車輛的生產(chǎn)便利性。

技術研發(fā)人員：王鵬樂,王向錢,溫路賀
受保護的技術使用者：長城汽車股份有限公司
技術研發(fā)日：20240124
技術公布日：2024/12/23