本技術(shù)涉及房車，具體涉及一種房車拖掛機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、房車又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設(shè)施的車種，房車是由國外引進的時尚設(shè)施車種，其車上的居家設(shè)施有臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)等家具和電器，可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、廚房區(qū)域等，拖掛式房車是房車下的一支，與自行式房車不同，拖掛式房車自身沒有動力，需要額外的車輛來對其進行拖掛行駛。

2、專利申請?zhí)枮?00620135207.0公開了一種拖掛式房車，該裝置車廂兩側(cè)設(shè)置有車門，在車門外部的正下方設(shè)置有伸縮式臺階，具有功能多，投資少，占有空間小，重量小的優(yōu)點。

3、但是現(xiàn)有的拖掛式房車使用時，牽引車移動到房車前對房車進行牽引，房車上拖掛桿是固定的，然而當牽引車與房車的拖掛處有細小偏差時，工作人員需要將牽引車的位置進行挪動，使牽引車與房車的拖掛處吻合，操作步驟繁瑣，對房車的拖掛效率造成一定的影響，因而設(shè)置一種房車拖掛機構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的在于提供一種房車拖掛機構(gòu)，本實用新型通過設(shè)置的驅(qū)動桿a、驅(qū)動桿b、固定架、連接架、傳動絲桿、絲塊和拖掛桿，解決了現(xiàn)有的拖掛式房車在使用時，無法根據(jù)牽引車的位置對拖掛桿進行調(diào)整的問題。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種房車拖掛機構(gòu)，包括房車主體，所述房車主體一側(cè)螺栓固定有連接固定架的支板，所述固定架一側(cè)滑動連接有帶動連接架進行移動的驅(qū)動桿a，所述連接架外側(cè)插接有帶動傳動絲桿進行轉(zhuǎn)動的驅(qū)動桿b，所述傳動絲桿外側(cè)螺紋連接有帶動拖掛桿進行移動的絲塊，所述拖掛桿一側(cè)焊接有進行固定的定位塊。

3、通過采用上述技術(shù)方案，當牽引車移動到房車主體外時，拉動固定架上的驅(qū)動桿a，隨后驅(qū)動桿a帶動連接架內(nèi)固定架內(nèi)移動，然后連接架外的驅(qū)動桿b帶動傳動絲桿進行轉(zhuǎn)動，隨后傳動絲桿外的絲塊帶動拖掛桿進行移動，從而便于根據(jù)牽引車的位置對拖掛桿進行調(diào)整。

4、具體的，所述拖掛桿外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有帶動限位板a進行轉(zhuǎn)動的支架a，所述拖掛桿外部轉(zhuǎn)動連接有帶動限位板b進行轉(zhuǎn)動的支架b，所述限位板a外側(cè)螺紋連接有進入限位板b表面開設(shè)的螺紋孔內(nèi)部的限位螺桿。

5、通過采用上述技術(shù)方案，當拖掛桿上的定位塊與牽引車連接后，然后拖掛桿外的支架a和支架b分別帶動限位板a和限位板b進行移動，然后限位板a和限位板b分別與牽引車的牽引桿表面接觸，然后轉(zhuǎn)動限位板a外的限位螺桿進行轉(zhuǎn)動，隨后限位螺桿進入限位板b表面開設(shè)的螺紋孔內(nèi)，使限位板a和限位板b分別與牽引車上的牽引桿緊密接觸，從而提高房車主體拖掛的穩(wěn)定性。

6、具體的，所述驅(qū)動桿a外側(cè)螺紋連接有對連接架進行固定的螺紋套a。

7、通過采用上述技術(shù)方案，當驅(qū)動桿a帶動連接架移動結(jié)束后，轉(zhuǎn)動驅(qū)動桿a外的螺紋套a，隨后螺紋套a與固定架表面緊密接觸，從而便于對驅(qū)動桿a上的連接架進行固定。

8、具體的，所述連接架內(nèi)側(cè)開設(shè)有使拖掛桿外側(cè)焊接的滑塊進行滑動的滑槽。

9、通過采用上述技術(shù)方案，當拖掛桿移動時，拖掛桿外的滑塊在連接架內(nèi)開設(shè)的滑槽內(nèi)進行滑動，從而提高拖掛桿移動的穩(wěn)定性。

10、具體的，所述驅(qū)動桿b外側(cè)螺紋連接有將驅(qū)動桿b進行固定的螺紋套b。

11、通過采用上述技術(shù)方案，當驅(qū)動桿b帶動傳動絲桿轉(zhuǎn)動結(jié)束后，轉(zhuǎn)動驅(qū)動桿b外的螺紋套b，隨后螺紋套b與連接架緊密接觸，從而便于將驅(qū)動桿b進行固定。

12、本實用新型的有益效果：

13、(1)本實用新型所述的一種房車拖掛機構(gòu)，當牽引車移動到房車主體外時，拉動固定架上的驅(qū)動桿a，隨后驅(qū)動桿a帶動連接架內(nèi)固定架內(nèi)移動，然后連接架外的驅(qū)動桿b帶動傳動絲桿進行轉(zhuǎn)動，隨后傳動絲桿外的絲塊帶動拖掛桿進行移動，從而便于根據(jù)牽引車的位置對拖掛桿進行調(diào)整。

14、(2)本實用新型所述的一種房車拖掛機構(gòu)，當拖掛桿上的定位塊與牽引車連接后，然后拖掛桿外的支架a和支架b分別帶動限位板a和限位板b進行移動，然后限位板a和限位板b分別與牽引車的牽引桿表面接觸，然后轉(zhuǎn)動限位板a外的限位螺桿進行轉(zhuǎn)動，隨后限位螺桿進入限位板b表面開設(shè)的螺紋孔內(nèi)，使限位板a和限位板b分別與牽引車上的牽引桿緊密接觸，從而提高房車主體拖掛的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種房車拖掛機構(gòu)，其特征在于，包括房車主體(1)，所述房車主體(1)一側(cè)螺栓固定有連接固定架(3)的支板(2)，所述固定架(3)一側(cè)滑動連接有帶動連接架(5)進行移動的驅(qū)動桿a(8)，所述連接架(5)外側(cè)插接有帶動傳動絲桿(18)進行轉(zhuǎn)動的驅(qū)動桿b(16)，所述傳動絲桿(18)外側(cè)螺紋連接有帶動拖掛桿(12)進行移動的絲塊(17)，所述拖掛桿(12)一側(cè)焊接有進行固定的定位塊(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車拖掛機構(gòu)，其特征在于，所述拖掛桿(12)外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有帶動限位板a(7)進行轉(zhuǎn)動的支架a(14)，所述拖掛桿(12)外部轉(zhuǎn)動連接有帶動限位板b(9)進行轉(zhuǎn)動的支架b(11)，所述限位板a(7)外側(cè)螺紋連接有進入限位板b(9)表面開設(shè)的螺紋孔(10)內(nèi)部的限位螺桿(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車拖掛機構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動桿a(8)外側(cè)螺紋連接有對連接架(5)進行固定的螺紋套a(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車拖掛機構(gòu)，其特征在于，所述連接架(5)內(nèi)側(cè)開設(shè)有使拖掛桿(12)外側(cè)焊接的滑塊(20)進行滑動的滑槽(19)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車拖掛機構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動桿b(16)外側(cè)螺紋連接有將驅(qū)動桿b(16)進行固定的螺紋套b(15)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及房車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種房車拖掛機構(gòu)，包括房車主體，所述房車主體一側(cè)螺栓固定有連接固定架的支板，所述固定架一側(cè)滑動連接有帶動連接架進行移動的驅(qū)動桿A，所述連接架外側(cè)插接有帶動傳動絲桿進行轉(zhuǎn)動的驅(qū)動桿B，所述傳動絲桿外側(cè)螺紋連接有帶動拖掛桿進行移動的絲塊，所述拖掛桿一側(cè)焊接有進行固定的定位塊。本技術(shù)通過設(shè)置的驅(qū)動桿A、驅(qū)動桿B、固定架、連接架、傳動絲桿、絲塊和拖掛桿，解決了現(xiàn)有的拖掛式房車在使用時，無法根據(jù)牽引車的位置對拖掛桿進行調(diào)整的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：路春華
受保護的技術(shù)使用者：浙江耀歐汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240125
技術(shù)公布日：2025/1/6