本技術(shù)涉及制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種法蘭盤組件及具有其的制動(dòng)踏板。

背景技術(shù)：

1、隨著線控底盤的發(fā)展，線控制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用也越來(lái)越普及，并逐漸從twobox逐漸升級(jí)為onebox，主缸腔的設(shè)計(jì)要求也是越來(lái)多、越來(lái)越復(fù)雜，而法蘭盤組件做為主缸腔最重要的一環(huán)，也是在線控底盤領(lǐng)域愈加受到重視。目前市場(chǎng)上的法蘭盤組件中的p活塞組件無(wú)防轉(zhuǎn)功能及導(dǎo)向作用，法蘭盤組件無(wú)安裝定位零件，彈簧回位無(wú)有效降噪措施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種法蘭盤組件及具有其的制動(dòng)踏板，通過在p活塞組件上設(shè)置防轉(zhuǎn)環(huán)和防轉(zhuǎn)塑殼，可有效防止p活塞組件在進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，且防轉(zhuǎn)環(huán)的設(shè)置還能夠有效解決推桿彈簧回位時(shí)出現(xiàn)金屬撞擊音的問題。

2、本實(shí)用新型提供的一種法蘭盤組件，包括法蘭盤主體、彈簧座、推桿彈簧、p活塞組件、防轉(zhuǎn)環(huán)、防轉(zhuǎn)塑殼、以及密封圈，所述p活塞組件貫穿所述法蘭盤主體并安裝在所述法蘭盤主體內(nèi)，所述彈簧座安裝在所述p活塞組件上，并通過所述密封圈與所述法蘭盤主體的一端密封連接，所述防轉(zhuǎn)環(huán)安裝在所述p活塞組件上，并位于所述p活塞組件與所述法蘭盤主體另一端的連接處，所述防轉(zhuǎn)塑殼安裝在所述防轉(zhuǎn)環(huán)上，并與所述法蘭盤主體連接，所述推桿彈簧套設(shè)在所述p活塞組件上，其一端與所述彈簧座抵接，另一端與所述防轉(zhuǎn)環(huán)抵接。

3、進(jìn)一步地，所述p活塞組件包括推桿、推桿座、以及p活塞，所述推桿座設(shè)置在所述p活塞的內(nèi)部，所述推桿的一端設(shè)有推桿球頭，所述推桿座的內(nèi)部設(shè)有球頭槽，所述推桿通過所述推桿球頭和所述球頭槽的配合與所述推桿座固定連接。

4、進(jìn)一步地，所述p活塞的一端伸出至所述法蘭盤主體一端的外部，所述p活塞的另一端與所述法蘭盤主體的另一端連接，所述彈簧座和所述推桿彈簧均安裝在所述p活塞上，所述防轉(zhuǎn)環(huán)安裝在所述p活塞的另一端上。

5、進(jìn)一步地，所述防轉(zhuǎn)環(huán)包括金屬骨架與橡膠套，所述金屬骨架安裝在所述p活塞上，所述橡膠套安裝在所述金屬骨架上，所述金屬骨架與所述橡膠套采用硫化方式連接。

6、進(jìn)一步地，所述金屬骨架上設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)上設(shè)有減重孔，所述防轉(zhuǎn)塑殼安裝在所述凸起結(jié)構(gòu)上，所述防轉(zhuǎn)塑殼設(shè)有第一減重槽。

7、進(jìn)一步地，所述法蘭盤主體的內(nèi)壁上設(shè)有滑槽，所述滑槽沿所述法蘭盤主體的軸向方向延伸，所述防轉(zhuǎn)塑殼安裝在所述滑槽內(nèi)。

8、進(jìn)一步地，所述法蘭盤主體的一端設(shè)有用于安裝所述密封圈的安裝槽，所述彈簧座的外圈設(shè)有與所述密封圈貼合的安裝面，所述彈簧座通過所述密封圈與所述安裝槽、所述安裝面的配合與所述法蘭盤主體密封連接。

9、進(jìn)一步地，所述彈簧座上遠(yuǎn)離所述推桿彈簧的一端的端面上設(shè)有定位銷，所述定位銷對(duì)稱設(shè)置在所述彈簧座的端面上。

10、進(jìn)一步地，所述法蘭盤主體上設(shè)有多個(gè)安裝孔和多個(gè)第二減重槽，多個(gè)所述安裝孔均勻分布在靠近所述法蘭盤主體的外邊緣上，多個(gè)所述第二減重槽均勻分布在靠近所述法蘭盤主體的內(nèi)邊緣上。

11、本實(shí)用新型一種制動(dòng)踏板，包括如上所述的法蘭盤組件。

12、與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益的技術(shù)效果：

13、本實(shí)用新型提供的一種法蘭盤組件，通過在p活塞組件上設(shè)置防轉(zhuǎn)環(huán)和防轉(zhuǎn)塑殼，防轉(zhuǎn)塑殼與法蘭盤主體上的滑槽卡接，可以保證p活塞組件在活動(dòng)過程中只能軸向移動(dòng)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，由于防轉(zhuǎn)環(huán)包括金屬骨架與橡膠套，兩者采用硫化形式連接，因此，還可以避免在推桿彈簧壓縮回彈時(shí)，推桿彈簧與法蘭盤主體直接接觸產(chǎn)生噪音；通過在彈簧座設(shè)置定位銷，當(dāng)法蘭盤組件安裝到對(duì)手件上時(shí)，能夠保證法蘭盤組件的安裝精度；除此之外，還設(shè)置了第一減重槽、第二減重槽、以及減重孔，使整個(gè)法蘭盤組件更輕量化。

技術(shù)特征：

1.一種法蘭盤組件，其特征在于：包括法蘭盤主體(10)、彈簧座(20)、推桿彈簧(30)、p活塞組件(40)、防轉(zhuǎn)環(huán)(50)、防轉(zhuǎn)塑殼(60)、以及密封圈(70)，所述p活塞組件(40)貫穿所述法蘭盤主體(10)并安裝在所述法蘭盤主體(10)內(nèi)，所述彈簧座(20)安裝在所述p活塞組件(40)上，并通過所述密封圈(70)與所述法蘭盤主體(10)的一端密封連接，所述防轉(zhuǎn)環(huán)(50)安裝在所述p活塞組件(40)上，并位于所述p活塞組件(40)與所述法蘭盤主體(10)另一端的連接處，所述防轉(zhuǎn)塑殼(60)安裝在所述防轉(zhuǎn)環(huán)(50)上，并與所述法蘭盤主體(10)連接，所述推桿彈簧(30)套設(shè)在所述p活塞組件(40)上，其一端與所述彈簧座(20)抵接，另一端與所述防轉(zhuǎn)環(huán)(50)抵接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的法蘭盤組件，其特征在于：所述p活塞組件(40)包括推桿(41)、推桿座(42)、以及p活塞(43)，所述推桿座(42)設(shè)置在所述p活塞(43)的內(nèi)部，所述推桿(41)的一端設(shè)有推桿球頭(411)，所述推桿座(42)的內(nèi)部設(shè)有球頭槽(421)，所述推桿(41)通過所述推桿球頭(411)和所述球頭槽(421)的配合與所述推桿座(42)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的法蘭盤組件，其特征在于：所述p活塞(43)的一端伸出至所述法蘭盤主體(10)一端的外部，所述p活塞(43)的另一端與所述法蘭盤主體(10)的另一端連接，所述彈簧座(20)和所述推桿彈簧(30)均安裝在所述p活塞(43)上，所述防轉(zhuǎn)環(huán)(50)安裝在所述p活塞(43)的另一端上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的法蘭盤組件，其特征在于：所述防轉(zhuǎn)環(huán)(50)包括金屬骨架(51)與橡膠套(52)，所述金屬骨架(51)安裝在所述p活塞(43)上，所述橡膠套(52)安裝在所述金屬骨架(51)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的法蘭盤組件，其特征在于：所述金屬骨架(51)上設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)(53)，所述防轉(zhuǎn)塑殼(60)安裝在所述凸起結(jié)構(gòu)(53)上，所述凸起結(jié)構(gòu)(53)上設(shè)有減重孔(54)，所述防轉(zhuǎn)塑殼(60)上設(shè)有第一減重槽(61)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的法蘭盤組件，其特征在于：所述法蘭盤主體(10)的內(nèi)壁上設(shè)有滑槽(11)，所述滑槽(11)沿所述法蘭盤主體(10)的軸向方向延伸，所述防轉(zhuǎn)塑殼(60)安裝在所述滑槽(11)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的法蘭盤組件，其特征在于：所述法蘭盤主體(10)的一端設(shè)有用于安裝所述密封圈(70)的安裝槽(12)，所述彈簧座(20)的外圈設(shè)有與所述密封圈(70)貼合的安裝面(21)，所述彈簧座(20)通過所述密封圈(70)與所述安裝槽(12)、所述安裝面(21)的配合，與所述法蘭盤主體(10)的一端密封連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的法蘭盤組件，其特征在于：所述彈簧座(20)上遠(yuǎn)離所述推桿彈簧(30)的一端的端面上設(shè)有定位銷(22)，所述定位銷(22)對(duì)稱設(shè)置在所述彈簧座(20)的端面上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的法蘭盤組件，其特征在于：所述法蘭盤主體(10)上設(shè)有多個(gè)安裝孔(13)和多個(gè)第二減重槽(14)，多個(gè)所述安裝孔(13)均勻分布在靠近所述法蘭盤主體(10)的外邊緣上，多個(gè)所述第二減重槽(14)均勻分布在靠近所述法蘭盤主體(10)的內(nèi)邊緣上。

10.一種制動(dòng)踏板，其特征在于：包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的法蘭盤組件。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種法蘭盤組件及具有其的制動(dòng)踏板，包括法蘭盤主體、彈簧座、推桿彈簧、P活塞組件、防轉(zhuǎn)環(huán)、防轉(zhuǎn)塑殼、以及密封圈，P活塞組件貫穿法蘭盤主體并安裝在法蘭盤主體內(nèi)，彈簧座套設(shè)在P活塞組件上，并通過密封圈與法蘭盤主體的一端密封連接，防轉(zhuǎn)環(huán)安裝在P活塞組件上，并位于P活塞組件與法蘭盤主體另一端的連接處，防轉(zhuǎn)塑殼安裝在防轉(zhuǎn)環(huán)上，并與法蘭盤主體連接，推桿彈簧套設(shè)在P活塞組件上，其一端與彈簧座抵接，另一端與防轉(zhuǎn)環(huán)抵接。本技術(shù)通過在P活塞組件上設(shè)置防轉(zhuǎn)環(huán)和防轉(zhuǎn)塑殼，可有效防止P活塞組件在進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，且防轉(zhuǎn)環(huán)的設(shè)置還能夠有效解決推桿彈簧回位時(shí)出現(xiàn)金屬撞擊音的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉富慶,范鵬,任明,何世泉,于鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海拿森汽車電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240131
技術(shù)公布日：2025/1/2