本技術(shù)涉及汽車(chē)前擋風(fēng)膜，尤其涉及一種車(chē)用前擋風(fēng)膜。

背景技術(shù)：

1、全地形沙灘車(chē)(utv，utilityvehicle)的防滾架正面一般不標(biāo)配前擋風(fēng)玻璃，這是因?yàn)樵撥?chē)型的使用場(chǎng)景一般都是泥濘或者粉塵較多的路段，若設(shè)置前擋風(fēng)玻璃，則揚(yáng)起泥沙附著在玻璃上影響視線，而且，如果單靠雨刮清除的話需要一直噴水，水箱的水往往不夠用，另外，尖銳的大顆粒固體受雨刮摩擦，還容易掛花玻璃。

2、但是，某些用戶(hù)的使用場(chǎng)景則是在草坪等無(wú)揚(yáng)塵的地方，無(wú)前擋風(fēng)玻璃的utv車(chē)輛不能滿(mǎn)足用戶(hù)的擋風(fēng)需求，因此用戶(hù)需要自行購(gòu)買(mǎi)前擋風(fēng)玻璃或者透明柔性塑料膜進(jìn)行安裝。然而，現(xiàn)市面的車(chē)用擋風(fēng)膜都是單色(如透明、茶色等)的，只能滿(mǎn)足單一場(chǎng)景的需求(日照強(qiáng)或者光線不足時(shí))，通用性較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種車(chē)用前擋風(fēng)膜，主要解決現(xiàn)有擋風(fēng)膜使用場(chǎng)景單一的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

3、一種車(chē)用前擋風(fēng)膜，包括長(zhǎng)度相同的擋風(fēng)膜和濾光膜，其中，所述擋風(fēng)膜的兩側(cè)均設(shè)置有用于固定在目標(biāo)防滾架上的安裝織帶，并且，所述擋風(fēng)膜的正面設(shè)置有絨面固定條，所述濾光膜的反面設(shè)置有與所述絨面固定條匹配的鉤面固定條。

4、在一些實(shí)施方式中，所述擋風(fēng)膜的任一側(cè)均至少安裝有兩組所述安裝織帶。

5、在一些實(shí)施方式中，所述安裝織帶包括第一絨面織帶和第一鉤面織帶，其中，所述第一鉤面織帶的長(zhǎng)度大于所述第一絨面織帶的長(zhǎng)度。

6、在一些實(shí)施方式中，所述濾光膜的寬度至少為所述擋風(fēng)膜的寬度的一半。

7、在一些實(shí)施方式中，所述絨面固定條包括鏡像對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述擋風(fēng)膜上部的第一絨面固定條，以及鏡像對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述擋風(fēng)膜兩側(cè)邊緣的第二絨面固定條，所述第一絨面固定條沿所述擋風(fēng)膜的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述第二絨面固定條沿所述擋風(fēng)膜的寬度方向設(shè)置，所述鉤面固定條包括與所述第一絨面固定條和所述第二絨面固定條位置匹配的第一鉤面固定條和所述第二鉤面固定條。

8、在一些實(shí)施方式中，所述擋風(fēng)膜的其中一側(cè)還設(shè)置有兩條收納織帶，兩條所述收納織帶按照從上而下的順序分別定義為第二鉤面織帶和第三鉤面織帶，所述濾光膜收納時(shí)往所述收納織帶的方向進(jìn)行單向的卷曲，將所述第二鉤面織帶對(duì)準(zhǔn)所述第一絨面固定條進(jìn)行固定，然后將所述第三鉤面織帶對(duì)準(zhǔn)所述第二絨面固定條進(jìn)行固定。

9、在一些實(shí)施方式中，所述絨面固定條和所述鉤面固定條分別熱熔接在所述擋風(fēng)膜和所述濾光膜的表面。

10、在一些實(shí)施方式中，所述擋風(fēng)膜的兩側(cè)邊緣分別設(shè)置有側(cè)邊框，所述側(cè)邊框的內(nèi)部嵌入彈性桿。

11、在一些實(shí)施方式中，所述擋風(fēng)膜的下邊緣分別設(shè)置有下邊框，所述下邊框的下沿設(shè)置有導(dǎo)流膜。

12、在一些實(shí)施方式中，所述導(dǎo)流膜為pvc透明膜。

13、本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)在擋風(fēng)膜的兩側(cè)設(shè)置安裝織帶，用于將擋風(fēng)膜固定在目標(biāo)防滾架上，并且在擋風(fēng)膜和濾光膜的表面設(shè)置位置和大小對(duì)應(yīng)絨面固定條和鉤面固定條，當(dāng)日照過(guò)于強(qiáng)烈時(shí)，用戶(hù)可選擇性地將濾光膜快速貼附在擋風(fēng)膜的內(nèi)側(cè)，衰減從擋風(fēng)膜處進(jìn)入的入射光的強(qiáng)度，增加產(chǎn)品使用場(chǎng)景。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)用前擋風(fēng)膜，其特征在于，包括長(zhǎng)度相同的擋風(fēng)膜和濾光膜，其中，所述擋風(fēng)膜的兩側(cè)均設(shè)置有用于固定在目標(biāo)防滾架上的安裝織帶，并且，所述擋風(fēng)膜的正面設(shè)置有絨面固定條，所述濾光膜的反面設(shè)置有與所述絨面固定條匹配的鉤面固定條。

2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用前擋風(fēng)膜，其特征在于，所述擋風(fēng)膜的任一側(cè)均至少安裝有兩組所述安裝織帶。

3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用前擋風(fēng)膜，其特征在于，所述安裝織帶包括第一絨面織帶和第一鉤面織帶，其中，所述第一鉤面織帶的長(zhǎng)度大于所述第一絨面織帶的長(zhǎng)度。

4.如權(quán)利要求3所述的車(chē)用前擋風(fēng)膜，其特征在于，所述濾光膜的寬度至少為所述擋風(fēng)膜的寬度的一半。

5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)用前擋風(fēng)膜，其特征在于，所述絨面固定條包括鏡像對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述擋風(fēng)膜上部的第一絨面固定條，以及鏡像對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述擋風(fēng)膜兩側(cè)邊緣的第二絨面固定條，所述第一絨面固定條沿所述擋風(fēng)膜的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述第二絨面固定條沿所述擋風(fēng)膜的寬度方向設(shè)置，所述鉤面固定條包括與所述第一絨面固定條和所述第二絨面固定條位置匹配的第一鉤面固定條和第二鉤面固定條。

6.如權(quán)利要求5所述的車(chē)用前擋風(fēng)膜，其特征在于，所述擋風(fēng)膜的其中一側(cè)還設(shè)置有兩條收納織帶，兩條所述收納織帶按照從上而下的順序分別定義為第二鉤面織帶和第三鉤面織帶，所述濾光膜收納時(shí)往所述收納織帶的方向進(jìn)行單向的卷曲，將所述第二鉤面織帶對(duì)準(zhǔn)所述第一絨面固定條進(jìn)行固定，然后將所述第三鉤面織帶對(duì)準(zhǔn)所述第二絨面固定條進(jìn)行固定。

7.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用前擋風(fēng)膜，其特征在于，所述絨面固定條和所述鉤面固定條分別熱熔接在所述擋風(fēng)膜和所述濾光膜的表面。

8.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用前擋風(fēng)膜，其特征在于，所述擋風(fēng)膜的兩側(cè)邊緣分別設(shè)置有側(cè)邊框，所述側(cè)邊框的內(nèi)部嵌入彈性桿。

9.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用前擋風(fēng)膜，其特征在于，所述擋風(fēng)膜的下邊緣分別設(shè)置有下邊框，所述下邊框的下沿設(shè)置有導(dǎo)流膜。

10.如權(quán)利要求9所述的車(chē)用前擋風(fēng)膜，其特征在于，所述導(dǎo)流膜為pvc透明膜。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)一種車(chē)用前擋風(fēng)膜，包括長(zhǎng)度相同的擋風(fēng)膜和濾光膜，其中，擋風(fēng)膜的兩側(cè)均設(shè)置有用于固定在目標(biāo)防滾架上的安裝織帶，并且，擋風(fēng)膜的正面設(shè)置有絨面固定條，濾光膜的反面設(shè)置有與絨面固定條匹配的鉤面固定條。本技術(shù)的有益效果是：通過(guò)在擋風(fēng)膜的兩側(cè)設(shè)置安裝織帶，用于將擋風(fēng)膜固定在目標(biāo)防滾架上，并且在擋風(fēng)膜和濾光膜的表面設(shè)置位置和大小對(duì)應(yīng)絨面固定條和鉤面固定條，當(dāng)日照過(guò)于強(qiáng)烈時(shí)，用戶(hù)可選擇性地將濾光膜快速貼附在擋風(fēng)膜的內(nèi)側(cè)，衰減從擋風(fēng)膜處進(jìn)入的入射光的強(qiáng)度，增加產(chǎn)品使用場(chǎng)景。

技術(shù)研發(fā)人員：賈卓,楊泰平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州時(shí)易中信息科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240307
技術(shù)公布日：2025/1/6