本技術(shù)涉及牽引設(shè)備，具體是一種專用操縱牽引機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、操縱牽引機構(gòu)是通過駕駛員操縱手柄，帶動牽引銷與牽引座配合工作，用于連接牽引車輛與被牽引車輛或被牽引貨物之間的連接裝置，操縱牽引機構(gòu)將牽引力由牽引車輛傳遞到被牽引車輛或被牽引貨物上。

2、傳統(tǒng)的操縱牽引機構(gòu)由操縱桿手柄、連桿、調(diào)節(jié)連桿、牽引銷座和牽引銷組成，牽引車加裝操縱牽引機構(gòu)后，正常工作狀態(tài)下，座椅機罩無法完全開啟，需駕駛員將牽引銷從牽引銷座中拔出后，才能完全開啟座椅機罩，為此提出一種專用操縱牽引機構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種專用操縱牽引機構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種專用操縱牽引機構(gòu)，包括牽引銷座以及設(shè)于所述牽引銷座上的連桿機構(gòu)，所述連桿機構(gòu)的端部通過連接件與連桿總成連接，所述連桿總成上開設(shè)有腰型槽，所述連接件穿過腰型槽在使用狀態(tài)下連接件沿腰型槽長度方向移動，所述連桿總成遠離連桿機構(gòu)的端部與支架總成連接，所述支架總成上安裝有操縱桿手柄。

3、作為本實用新型進一步的方案：所述連桿機構(gòu)由一個螺桿和兩個u形接頭組裝而成，兩個u形接頭上均開設(shè)有供連接件穿過的通孔。

4、作為本實用新型進一步的方案：所述連桿總成和操縱桿手柄之間設(shè)有調(diào)節(jié)連桿，且調(diào)節(jié)連桿的兩端分別與連桿總成和操縱桿手柄相連。

5、作為本實用新型進一步的方案：所述支架總成與座椅機罩連接，且支架總成通過螺栓分別與操縱桿手柄和調(diào)節(jié)連桿連接，所述支架總成還通過螺栓與連桿總成的端部相連。

6、作為本實用新型進一步的方案：所述牽引銷座端面臨近四個邊角的區(qū)域均安裝有螺釘，且牽引銷座通過螺釘固定在牽引車輛上。

7、作為本實用新型進一步的方案：所述牽引銷座和連桿機構(gòu)通過牽引銷相連。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

9、1、通過在連桿總成上開設(shè)腰型槽，隨著座椅機罩往后開啟，連桿總成后端與連桿機構(gòu)連接處，受到反向推力，連桿總成前端繞圓心旋轉(zhuǎn)，后端向上抬起，螺栓沿連桿總成上腰型槽滑動，連桿總成向后移動，實現(xiàn)機罩開啟，相對于傳統(tǒng)的牽引機構(gòu)座椅機罩無法完全開啟，需駕駛員將牽引銷從牽引銷座中拔出后，才能完全開啟座椅機罩，操作更為便捷。

技術(shù)特征：

1.一種專用操縱牽引機構(gòu)，包括牽引銷座（1）以及設(shè)于所述牽引銷座（1）上的連桿機構(gòu)（3），其特征在于，所述連桿機構(gòu)（3）的端部通過連接件（5）與連桿總成（4）連接，所述連桿總成（4）上開設(shè)有腰型槽，所述連接件（5）穿過腰型槽在使用狀態(tài)下連接件（5）沿腰型槽長度方向移動，所述連桿總成（4）遠離連桿機構(gòu)（3）的端部與支架總成（6）連接，所述支架總成（6）上安裝有操縱桿手柄（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用操縱牽引機構(gòu)，其特征在于，所述連桿機構(gòu)（3）由一個螺桿（31）和兩個u形接頭（32）組裝而成，兩個u形接頭（32）上均開設(shè)有供連接件（5）穿過的通孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用操縱牽引機構(gòu)，其特征在于，所述連桿總成（4）和操縱桿手柄（8）之間設(shè)有調(diào)節(jié)連桿（7），且調(diào)節(jié)連桿（7）的兩端分別與連桿總成（4）和操縱桿手柄（8）相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的專用操縱牽引機構(gòu)，其特征在于，所述支架總成（6）與座椅機罩連接，且支架總成（6）通過螺栓分別與操縱桿手柄（8）和調(diào)節(jié)連桿（7）連接，所述支架總成（6）還通過螺栓與連桿總成（4）的端部相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用操縱牽引機構(gòu)，其特征在于，所述牽引銷座（1）端面臨近四個邊角的區(qū)域均安裝有螺釘，且牽引銷座（1）通過螺釘固定在牽引車輛上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用操縱牽引機構(gòu)，其特征在于，所述牽引銷座（1）和連桿機構(gòu)（3）通過牽引銷（2）相連。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種專用操縱牽引機構(gòu)，包括牽引銷座以及設(shè)于牽引銷座上的連桿機構(gòu)，連桿機構(gòu)的端部通過連接件與連桿總成連接，連桿總成上開設(shè)有腰型槽，連接件穿過腰型槽在使用狀態(tài)下連接件沿腰型槽長度方向移動，連桿總成遠離連桿機構(gòu)的端部與支架總成連接，支架總成上安裝有操縱桿手柄。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，通過在連桿總成上開設(shè)腰型槽，隨著座椅機罩往后開啟，連桿總成后端與連桿機構(gòu)連接處，受到反向推力，連桿總成前端繞圓心旋轉(zhuǎn)，后端向上抬起，螺栓沿連桿總成上腰型槽滑動，連桿總成向后移動，實現(xiàn)機罩開啟，相對于傳統(tǒng)的牽引機構(gòu)座椅機罩無法完全開啟，需駕駛員將牽引銷從牽引銷座中拔出后，才能完全開啟座椅機罩，操作更為便捷。

技術(shù)研發(fā)人員：李旭東,姜文東,楊德洲,張玉偉,佘江寅,張瑜
受保護的技術(shù)使用者：安徽合力股份有限公司牽引車分公司
技術(shù)研發(fā)日：20240313
技術(shù)公布日：2025/1/2