本技術涉及油箱托架領域，更具體地說，涉及一種小型車用燃油箱托架。

背景技術：

1、小型汽車在移動過程中，任何扭轉、彎曲、車身結構件或者驅動部件的震動對油箱可能產生的摩擦、擠壓或者其他應力，導致油箱安裝不穩(wěn)定無法保證了油箱固定安裝的可靠性；也無法充分結合油箱及托架的安裝工藝和流程，無法有效提高了托架焊接定位的精準性和油箱安裝的便捷度。

2、而授權公告號cn?212708943?u的實用新型公開一種客車用燃油箱托架結構，包括u型連接板、第二連接板、矩管、加強筋、焊接螺母、螺栓、平墊圈和彈簧墊圈，u型連接板安裝在車身底架上，u型連接板與車身底架通過焊接固定，第二連接板安裝在矩管兩端，第二連接板與矩管通過焊接固定，加強筋安裝在矩管下方，加強筋一端與第二連接板連接，加強筋另一端與矩管連接，焊接螺母固定安裝在u型連接板上，焊接螺母與螺栓配合，平墊圈和彈簧墊圈安裝在焊接螺母與螺栓之間。

3、上述公開結構中，不僅不能夠保證橫向和縱向矩管的平整度，造成托架表面有一定的高度差，而且缺少相應的調節(jié)結構和導向結構，不能夠伸縮調節(jié)長度來適應不同規(guī)格的油箱，安全穩(wěn)定性較差，有待進行改進。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種小型車用燃油箱托架，通過固定座連接固定桿和調節(jié)桿，結合側面的調節(jié)結構和導向結構，可以伸縮調節(jié)長度適應不同的安裝規(guī)格，而且可以保證定位表面的平整度，避免產生高度差，安全穩(wěn)定，方便組合使用。

2、為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

3、一種小型車用燃油箱托架，包括固定座，所述固定座的表面固定焊接有固定桿，所述固定桿的一側表面滑動安裝有調節(jié)桿，所述調節(jié)桿的一端桿頭固定焊接有定位塊，所述固定桿和調節(jié)桿均為矩形空心管結構，所述調節(jié)桿的一側連接有調節(jié)結構，所述固定桿的表面設有導向結構。

4、進一步的，所述調節(jié)結構包括固定螺紋筒和螺紋桿，所述螺紋桿螺紋安裝于固定螺紋筒的內部。

5、進一步的，所述固定螺紋筒固定焊接于固定桿的端頭位置，所述螺紋桿連接于固定桿的一端。

6、進一步的，所述螺紋桿的一端轉動連接有支撐塊，所述支撐塊固定連接于調節(jié)桿的一端，通過固定螺紋筒連接螺紋桿和支撐塊，可以螺紋調節(jié)來改變安裝長度，適應性高，方便定位安裝。

7、進一步的，所述導向結構包括第一u型塊和第二u型塊，所述第一u型塊和第二u型塊的厚度均小于固定桿的厚度。

8、進一步的，所述第一u型塊通過連接塊固定焊接于調節(jié)桿的端頭，所述第一u型塊滑動連接于固定桿的底部表面。

9、進一步的，所述第二u型塊焊接于固定螺紋筒的一側，且滑動安裝于調節(jié)桿的底部表面，通過安裝第一u型塊和第二u型塊，可以組合連接進行輔助定位，避免干涉，提高強度和穩(wěn)定性。

10、相比于現(xiàn)有技術，本實用新型的優(yōu)點在于：

11、(1)本方案通過固定座連接固定桿和調節(jié)桿，結合側面的調節(jié)結構和導向結構，可以伸縮調節(jié)長度適應不同的安裝規(guī)格，而且可以保證定位表面的平整度，避免產生高度差，安全穩(wěn)定，方便組合使用。

12、(2)通過固定螺紋筒連接螺紋桿和支撐塊，可以螺紋調節(jié)來改變安裝長度，適應性高，方便定位安裝。

13、(3)通過安裝第一u型塊和第二u型塊，可以組合連接進行輔助定位，避免干涉，提高強度和穩(wěn)定性。

技術特征：

1.一種小型車用燃油箱托架，包括固定座(1)，所述固定座(1)的表面固定焊接有固定桿(11)，所述固定桿(11)的一側表面滑動安裝有調節(jié)桿(12)，其特征在于：所述調節(jié)桿(12)的一端桿頭固定焊接有定位塊(13)，所述固定桿(11)和調節(jié)桿(12)均為矩形空心管結構，所述調節(jié)桿(12)的一側連接有調節(jié)結構(14)，所述固定桿(11)的表面設有導向結構(15)。

2.根據權利要求1所述的一種小型車用燃油箱托架，其特征在于：所述調節(jié)結構(14)包括固定螺紋筒(16)和螺紋桿(17)，所述螺紋桿(17)螺紋安裝于固定螺紋筒(16)的內部。

3.根據權利要求2所述的一種小型車用燃油箱托架，其特征在于：所述固定螺紋筒(16)固定焊接于固定桿(11)的端頭位置，所述螺紋桿(17)連接于固定桿(11)的一端。

4.根據權利要求2所述的一種小型車用燃油箱托架，其特征在于：所述螺紋桿(17)的一端轉動連接有支撐塊(18)，所述支撐塊(18)固定連接于調節(jié)桿(12)的一端。

5.根據權利要求1所述的一種小型車用燃油箱托架，其特征在于：所述導向結構(15)包括第一u型塊(2)和第二u型塊(21)，所述第一u型塊(2)和第二u型塊(21)的厚度均小于固定桿(11)的厚度。

6.根據權利要求5所述的一種小型車用燃油箱托架，其特征在于：所述第一u型塊(2)通過連接塊(22)固定焊接于調節(jié)桿(12)的端頭，所述第一u型塊(2)滑動連接于固定桿(11)的底部表面。

7.根據權利要求5所述的一種小型車用燃油箱托架，其特征在于：所述第二u型塊(21)焊接于固定螺紋筒(16)的一側，且滑動安裝于調節(jié)桿(12)的底部表面。

技術總結
本技術公開了一種小型車用燃油箱托架，包括固定座，所述固定座的表面固定焊接有固定桿，所述固定桿的一側表面滑動安裝有調節(jié)桿，所述調節(jié)桿的一端桿頭固定焊接有定位塊，所述固定桿和調節(jié)桿均為矩形空心管結構，所述調節(jié)桿的一側連接有調節(jié)結構，所述固定桿的表面設有導向結構，所述調節(jié)結構包括固定螺紋筒和螺紋桿，所述螺紋桿螺紋安裝于固定螺紋筒的內部，所述固定螺紋筒固定焊接于固定桿的端頭位置，所述螺紋桿連接于固定桿的一端，本方案通過固定座連接固定桿和調節(jié)桿，結合側面的調節(jié)結構和導向結構，可以伸縮調節(jié)長度適應不同的安裝規(guī)格，而且可以保證定位表面的平整度，避免產生高度差，安全穩(wěn)定，方便組合使用。

技術研發(fā)人員：杜同起,張善興,王化虎,杜同會,袁玉杰
受保護的技術使用者：聊城市中興汽車配件有限公司
技術研發(fā)日：20240329
技術公布日：2025/1/2