本技術(shù)涉及車輛連接件，尤其涉及一種用于泵車的底盤線束。

背景技術(shù)：

1、泵車是一種專門用于運(yùn)輸和泵送混凝土的機(jī)械設(shè)備，通常由車輛底盤和搭載在車輛上的泵送裝置組成，其中線束是連接泵送裝置和控制系統(tǒng)的重要部件，它能夠傳輸電力信號(hào)和控制信號(hào)，使得操作人員可以通過控制系統(tǒng)精確控制泵送裝置的運(yùn)行，確?；炷恋妮斔桶踩蜏?zhǔn)確。

2、傳統(tǒng)的線束裝置在對(duì)電線進(jìn)行束縛時(shí)，緊密束縛的電線也會(huì)因?yàn)槟Σ炼鴮?dǎo)致絕緣材料磨損，增加短路的風(fēng)險(xiǎn)，并且一旦某個(gè)電線出現(xiàn)故障，更換或維修往往需要拆解大量的線束，不僅增加了維護(hù)成本，也延長了維修時(shí)間，針對(duì)以上問題，現(xiàn)提出一種用于泵車的底盤線束。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種用于泵車的底盤線束，解決了目前的線束裝置更換和維修困難的技術(shù)問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種用于泵車的底盤線束，包括束線裝置、線束引導(dǎo)筒與支撐柱，所述束線裝置的內(nèi)壁開設(shè)有壓力裝置，所述束線裝置的外側(cè)滑動(dòng)連接有保護(hù)裝置；

3、所述壓力裝置包括凹槽、固定柱、滑動(dòng)柱一、彈簧一、卡板，所述凹槽開設(shè)在束線裝置的內(nèi)部，所述固定柱固定連接在凹槽上，所述滑動(dòng)柱一的一端滑動(dòng)連接在固定柱上，所述滑動(dòng)柱一的另一端固定連接在卡板上，所述彈簧一套設(shè)在固定柱的外部。

4、采用上述技術(shù)方案：內(nèi)壁的壓力裝置能夠根據(jù)線束的具體情況調(diào)整壓力，保證了電線與底盤之間的緊密貼合，防止了電線在運(yùn)行過程中的松動(dòng)和摩擦，滑動(dòng)柱和彈簧的組合使得壓力分布更加均勻，減少了對(duì)電線的損傷。同時(shí)，卡板的設(shè)計(jì)使得電線固定更加牢固，凹槽的設(shè)置為固定柱等組件提供了穩(wěn)定的安裝位置，固定柱的固定連接確保了壓力裝置的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，滑動(dòng)柱一的滑動(dòng)連接使得壓力裝置能夠根據(jù)電線的具體情況自動(dòng)調(diào)整壓力，而固定連接則確保了卡板在壓力作用下能夠牢固地固定電線，防止電線在運(yùn)行中的移動(dòng)或脫落，彈簧一的套設(shè)使得壓力裝置具有一定的彈性，能夠在外力作用下自動(dòng)調(diào)整壓力，以適應(yīng)不同粗細(xì)的電線。

5、優(yōu)選地，所述束線裝置包括線槽、通線孔，所述線槽均勻地開設(shè)在線束引導(dǎo)筒的外側(cè)上，所述通線孔均勻地開設(shè)在線束引導(dǎo)筒的內(nèi)部上。

6、采用上述技術(shù)方案：線槽的均勻分布在引導(dǎo)筒的外側(cè)有利于電線的有序排列和固定，通線孔的設(shè)置確保了電線能夠從引導(dǎo)筒的一端順利地引入或引出，且均勻分布的通線孔有助于平衡和分配電線通過的空間，避免了電線過于集中而產(chǎn)生的壓力點(diǎn)。

7、優(yōu)選地，所述保護(hù)裝置包括保護(hù)板、滑動(dòng)柱二、彈簧二，所述保護(hù)板靠近線束引導(dǎo)筒的一側(cè)固定連接在滑動(dòng)柱二上，所述滑動(dòng)柱二遠(yuǎn)離保護(hù)板的一側(cè)滑動(dòng)連接在線束引導(dǎo)筒上，所述彈簧二套設(shè)在滑動(dòng)柱二的外部。

8、采用上述技術(shù)方案：保護(hù)板的設(shè)計(jì)為提供一個(gè)堅(jiān)固的屏障，保護(hù)電線免受外部撞擊或壓力損害，滑動(dòng)柱二設(shè)計(jì)使得保護(hù)板在一定范圍內(nèi)移動(dòng)或調(diào)整位置，以適應(yīng)不同粗細(xì)的電線，彈簧二為保護(hù)板提供了一種回彈機(jī)制，使得保護(hù)板能夠向電線引導(dǎo)筒的位置貼合。

9、優(yōu)選地，所述彈簧一的一端固定連接在凹槽上，所述彈簧一的另一端固定連接在滑動(dòng)柱一上。

10、采用上述技術(shù)方案：彈簧一為滑動(dòng)柱一提供了穩(wěn)定的回復(fù)力量，使得滑動(dòng)柱一在一定范圍內(nèi)移動(dòng)，同時(shí)又能確保其能夠返回原始位置，以適應(yīng)不同的安裝條件和環(huán)境變化。

11、優(yōu)選地，所述彈簧二的一端固定連接在保護(hù)板上，所述保護(hù)板的另一端固定連接在線束引導(dǎo)筒上。

12、采用上述技術(shù)方案：彈簧二的使用增加了整個(gè)組件的彈性和適應(yīng)性，使得電線能夠按照特定的路徑安排和引導(dǎo)。

13、優(yōu)選地，所述線束引導(dǎo)筒的外側(cè)開設(shè)有滑槽，所述束線裝置頂端的一側(cè)固定連接有磁鐵，所述支撐柱的外側(cè)滑動(dòng)連接在滑槽上，所述支撐柱的一側(cè)與磁鐵相觸接，所述支撐柱為鐵材質(zhì)。

14、采用上述技術(shù)方案：滑槽的設(shè)計(jì)使得支撐柱能夠沿著一定路徑平滑移動(dòng)，且使得支撐柱的位置可以根據(jù)需要輕松調(diào)整，利用磁力來固定支撐柱的位置。磁力提供了一種無需額外緊固件的固定方式，使得支撐柱的安裝和調(diào)整變得更加快捷和方便。

15、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

16、1、本實(shí)用新型相比于傳統(tǒng)的線束裝置，通過設(shè)置線束引導(dǎo)筒、線槽、凹槽等組件的配合下，在電線通過線束引導(dǎo)筒和線槽時(shí)，通過卡板進(jìn)行卡合，對(duì)電線進(jìn)行有序的布局，確保了線束可以有規(guī)律地進(jìn)行定位，并且提升電線在受到壓力時(shí)的穩(wěn)固固定，防止運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦和位移，同時(shí)也避免了在維修時(shí)拆解大量的線束的問題，大大減少了維護(hù)的時(shí)長。

17、2、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置保護(hù)裝置、磁鐵等組件的配合下，通過保護(hù)板靠近線束引導(dǎo)筒一側(cè)固定在滑動(dòng)柱二上，通過彈簧二的彈力，保護(hù)板能夠自適應(yīng)不同粗細(xì)的電線并提供堅(jiān)固的屏障，有效防止外部撞擊或壓力對(duì)電線的損害。

技術(shù)特征：

1.一種用于泵車的底盤線束，包括束線裝置(1)、線束引導(dǎo)筒(101)與支撐柱(5)，其特征在于：所述束線裝置(1)的內(nèi)壁開設(shè)有壓力裝置(2)，所述束線裝置(1)的外側(cè)滑動(dòng)連接有保護(hù)裝置(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于泵車的底盤線束，其特征在于：所述束線裝置(1)包括線槽(102)、通線孔(103)，所述線槽(102)均勻的開設(shè)在線束引導(dǎo)筒(101)的外側(cè)上，所述通線孔(103)均勻的開設(shè)在線束引導(dǎo)筒(101)的內(nèi)部上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于泵車的底盤線束，其特征在于：所述保護(hù)裝置(3)包括保護(hù)板(301)、滑動(dòng)柱二(302)、彈簧二(303)，所述保護(hù)板(301)靠近線束引導(dǎo)筒(101)的一側(cè)固定連接在滑動(dòng)柱二(302)上，所述滑動(dòng)柱二(302)遠(yuǎn)離保護(hù)板(301)的一側(cè)滑動(dòng)連接在線束引導(dǎo)筒(101)上，所述彈簧二(303)套設(shè)在滑動(dòng)柱二(302)的外部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于泵車的底盤線束，其特征在于：所述彈簧一(204)的一端固定連接在凹槽(201)上，所述彈簧一(204)的另一端固定連接在滑動(dòng)柱一(203)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于泵車的底盤線束，其特征在于：所述彈簧二(303)的一端固定連接在保護(hù)板(301)上，所述保護(hù)板(301)的另一端固定連接在線束引導(dǎo)筒(101)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于泵車的底盤線束，其特征在于：所述線束引導(dǎo)筒(101)的外側(cè)開設(shè)有滑槽(6)，所述束線裝置(1)頂端的一側(cè)固定連接有磁鐵(4)，所述支撐柱(5)的外側(cè)滑動(dòng)連接在滑槽(6)上，所述支撐柱(5)的一側(cè)與磁鐵(4)相觸接，所述支撐柱(5)為鐵材質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于泵車的底盤線束，涉及車輛連接件技術(shù)領(lǐng)域，包括束線裝置、線束引導(dǎo)筒與支撐柱，所述束線裝置的內(nèi)壁開設(shè)有壓力裝置，所述束線裝置的外側(cè)滑動(dòng)連接有保護(hù)裝置，所述壓力裝置包括凹槽、固定柱、滑動(dòng)柱一、彈簧一、卡板，所述凹槽開設(shè)在束線裝置的內(nèi)部，所述固定柱固定連接在凹槽上，所述滑動(dòng)柱一的一端滑動(dòng)連接在固定柱上，所述滑動(dòng)柱一的另一端固定連接在卡板上，所述彈簧一套設(shè)在固定柱的外部。本技術(shù)中，線束可以有規(guī)律地進(jìn)行定位，并且提升電線在受到壓力時(shí)的穩(wěn)固固定，防止運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦和位移，同時(shí)也避免了在維修時(shí)拆解大量的線束的問題，大大減少了維護(hù)的時(shí)長。

技術(shù)研發(fā)人員：張紹林,曾炳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長沙安瑞電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240401
技術(shù)公布日：2024/12/23