本技術(shù)涉及高速路面攝像頭應(yīng)用，特別是涉及基于高速路面裂縫缺陷拍攝的車載高清攝像頭組件。

背景技術(shù)：

1、隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為一種基本消費品，但是隨著汽車朝著智能化、安全化、個性化的方向發(fā)展，車載攝像頭與汽車的結(jié)合越來越密切，車載攝像頭的應(yīng)用也越來越廣泛，成為了交通安全必不可少的設(shè)備之一，為交通事故和定位提供更科學(xué)的視頻和音頻依據(jù)，為財產(chǎn)和人生安全提供保障，車載攝像頭還廣泛用于對高速路面裂縫的拍攝工作，為此提高了對路面的檢查效率。

2、目前的高速路面在長時間的使用過程中需要定期的對其進行裂縫缺陷進行檢查維修，而對路面的檢查一般都是利用車輛攜帶高清攝像頭對高速路面進行拍攝，以便能夠快速的對高速路面進行檢查，而現(xiàn)有的車載攝像頭在進行使用時，其拍攝面是需要對著路面的，從而在行駛的過程中可能會受到外物的濺射，進而對攝像頭造成損壞，不能夠?qū)z像頭進行防護，同時現(xiàn)有的車載攝像頭在安裝時就已經(jīng)對其角度進行固定，從而在不同的拍攝需求中不能夠進行合理有效的快速調(diào)節(jié)，使得拍攝的效果不理想，因此，本實用新型提出了基于高速路面裂縫缺陷拍攝的車載高清攝像頭組件。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供基于高速路面裂縫缺陷拍攝的車載高清攝像頭組件，通過在高清攝像頭的外部設(shè)置有可收納防護組件，從而使的攝像頭在關(guān)機時能夠收回，防止車輛行駛的途中造成異物濺射而對攝像頭造成損壞，同時將攝像頭安裝在可調(diào)節(jié)角度的機構(gòu)上，使得攝像頭在進行拍攝時，能夠根據(jù)拍攝路面的需求進行不同角度的調(diào)節(jié)使用，提高在使用中的便捷性和拍攝效率。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供基于高速路面裂縫缺陷拍攝的車載高清攝像頭組件，包括攝像頭本體，所述攝像頭本體的后壁螺栓連接有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括推板，所述推板的外壁滑動連接有安裝殼，所述安裝殼的頂部靠近端口位置固定連接有防護組件，所述推板的后壁套接有電推桿。

3、本實用新型進一步設(shè)置為：所述推板的后壁中心處固定連接有連接套，所述連接套的內(nèi)壁固定連接有多個防滑圈，所述連接套的內(nèi)壁與電推桿的驅(qū)動軸外壁呈套接設(shè)置，所述推板的頂部和底部中心處均固定連接有滑塊，且通過所述滑塊與所述安裝殼內(nèi)頂部和內(nèi)底部開設(shè)的滑槽呈滑動連接。

4、通過上述技術(shù)方案，利用連接套內(nèi)部的防滑圈能夠使其與電推桿的驅(qū)動軸進行緊密的套接固定，從而使得電推桿驅(qū)動軸帶動推板通過滑塊在滑槽的內(nèi)部進行穩(wěn)定的滑動調(diào)節(jié)，從而使得內(nèi)部的攝像頭本體推出工作。

5、本實用新型進一步設(shè)置為：所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括安裝在推板上的驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的驅(qū)動軸端面固定連接有絲桿，所述絲桿的外壁螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的頂部轉(zhuǎn)動連接有撐桿，所述撐桿的頂部轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)板，且所述調(diào)節(jié)板遠(yuǎn)離撐桿的一面與攝像頭本體呈螺栓連接；

6、其中所述調(diào)節(jié)板的后壁靠近頂部位置固定連接有連接塊，且通過所述連接塊與撐桿呈轉(zhuǎn)動連接。

7、通過上述技術(shù)方案，利用驅(qū)動電機驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動帶動絲桿的轉(zhuǎn)動，從而使得螺紋連接的螺紋塊進行移動，使得頂部轉(zhuǎn)動連接的撐桿進行推動，進而使得撐桿的頂部對調(diào)節(jié)板進行撐起，將調(diào)節(jié)板通過轉(zhuǎn)動塊與銷軸進行轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，實現(xiàn)對攝像頭本體角度調(diào)節(jié)的功能。

8、本實用新型進一步設(shè)置為：所述推板的前壁靠近底部中部位置固定連接有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部貫穿設(shè)置有銷軸，且通過所述銷軸與所述調(diào)節(jié)板后壁靠近底部邊角處對稱固定連接的轉(zhuǎn)動塊呈轉(zhuǎn)動連接。

9、通過上述技術(shù)方案，便于在對調(diào)節(jié)板進行調(diào)節(jié)時，其能夠通過轉(zhuǎn)動塊與固定塊上的銷軸進行轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，方便調(diào)節(jié)板進行轉(zhuǎn)動開合。

10、本實用新型進一步設(shè)置為：所述推板的前壁靠近頂部邊角處對稱固定連接有限位柱，兩個所述限位柱的端面均套接有防護套。

11、通過上述技術(shù)方案，便于在對調(diào)節(jié)板進行收回時，其能夠于防護套貼合，防止在車輛行駛過程中造成晃動，使得調(diào)節(jié)板松動。

12、本實用新型進一步設(shè)置為：所述安裝殼的后壁靠近邊角處均開設(shè)有螺栓孔，且通過多個所述螺栓孔與電推桿呈螺栓連接，所述安裝殼的頂部靠近后壁位置固定連接有安裝板。

13、通過上述技術(shù)方案，便于在對電推桿進行安裝時，其能夠穩(wěn)定的安裝在安裝殼的端面上，同時便于后期的拆卸維護。

14、本實用新型進一步設(shè)置為：所述防護組件包括安裝在安裝殼頂部的兩個定位塊，兩個所述定位塊的相對面固定連接有定位軸，所述定位軸的外壁靠近端面位置套接有扭簧，且通過所述扭簧轉(zhuǎn)動連接有配合塊，所述配合塊的頂部固定連接有防護板。

15、通過上述技術(shù)方案，利用配合塊與定位軸軸之間的扭簧使得配合塊能夠帶動防護板對安裝殼的端口進行蓋合，從而對收回的攝像頭本體進行防護，防止暴露在外界造成損壞。

16、本實用新型的有益效果如下：

17、1.本實用新型提出的基于高速路面裂縫缺陷拍攝的車載高清攝像頭組件通過在高清攝像頭的外部設(shè)置有可收納防護組件，從而使的攝像頭在關(guān)機時能夠收回，防止車輛行駛的途中造成異物濺射而對攝像頭造成損壞；

18、2.本實用新型提出的基于高速路面裂縫缺陷拍攝的車載高清攝像頭組件通過將攝像頭安裝在可調(diào)節(jié)角度的機構(gòu)上，使得攝像頭在進行拍攝時，能夠根據(jù)拍攝路面的需求進行不同角度的調(diào)節(jié)使用，提高在使用中的便捷性和拍攝效率。

技術(shù)特征：

1.基于高速路面裂縫缺陷拍攝的車載高清攝像頭組件，包括攝像頭本體（1），其特征在于：所述攝像頭本體（1）的后壁螺栓連接有調(diào)節(jié)機構(gòu)（2），所述調(diào)節(jié)機構(gòu)（2）包括推板（21），所述推板（21）的外壁滑動連接有安裝殼（3），所述安裝殼（3）的頂部靠近端口位置固定連接有防護組件（4），所述推板（21）的后壁套接有電推桿（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高速路面裂縫缺陷拍攝的車載高清攝像頭組件，其特征在于：所述推板（21）的后壁中心處固定連接有連接套（211），所述連接套（211）的內(nèi)壁固定連接有多個防滑圈（212），所述連接套（211）的內(nèi)壁與電推桿（5）的驅(qū)動軸外壁呈套接設(shè)置，所述推板（21）的頂部和底部中心處均固定連接有滑塊（217），且通過所述滑塊（217）與所述安裝殼（3）內(nèi)頂部和內(nèi)底部開設(shè)的滑槽（32）呈滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高速路面裂縫缺陷拍攝的車載高清攝像頭組件，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機構(gòu)（2）包括安裝在推板（21）上的驅(qū)動電機（22），所述驅(qū)動電機（22）的驅(qū)動軸端面固定連接有絲桿（23），所述絲桿（23）的外壁螺紋連接有螺紋塊（24），所述螺紋塊（24）的頂部轉(zhuǎn)動連接有撐桿（25），所述撐桿（25）的頂部轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)板（26），且所述調(diào)節(jié)板（26）遠(yuǎn)離撐桿（25）的一面與攝像頭本體（1）呈螺栓連接；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于高速路面裂縫缺陷拍攝的車載高清攝像頭組件，其特征在于：所述推板（21）的前壁靠近底部中部位置固定連接有固定塊（213），所述固定塊（213）的內(nèi)部貫穿設(shè)置有銷軸（214），且通過所述銷軸（214）與所述調(diào)節(jié)板（26）后壁靠近底部邊角處對稱固定連接的轉(zhuǎn)動塊（262）呈轉(zhuǎn)動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于高速路面裂縫缺陷拍攝的車載高清攝像頭組件，其特征在于：所述推板（21）的前壁靠近頂部邊角處對稱固定連接有限位柱（215），兩個所述限位柱（215）的端面均套接有防護套（216）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高速路面裂縫缺陷拍攝的車載高清攝像頭組件，其特征在于：所述安裝殼（3）的后壁靠近邊角處均開設(shè)有螺栓孔（31），且通過多個所述螺栓孔（31）與電推桿（5）呈螺栓連接，所述安裝殼（3）的頂部靠近后壁位置固定連接有安裝板（33）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高速路面裂縫缺陷拍攝的車載高清攝像頭組件，其特征在于：所述防護組件（4）包括安裝在安裝殼（3）頂部的兩個定位塊（41），兩個所述定位塊（41）的相對面固定連接有定位軸（42），所述定位軸（42）的外壁靠近端面位置套接有扭簧（43），且通過所述扭簧（43）轉(zhuǎn)動連接有配合塊（44），所述配合塊（44）的頂部固定連接有防護板（45）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了基于高速路面裂縫缺陷拍攝的車載高清攝像頭組件，包括攝像頭本體，所述攝像頭本體的后壁螺栓連接有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括推板，所述推板的外壁滑動連接有安裝殼，所述安裝殼的頂部靠近端口位置固定連接有防護組件，所述推板的后壁套接有電推桿。本技術(shù)通過在高清攝像頭的外部設(shè)置有可收納防護組件，從而使的攝像頭在關(guān)機時能夠收回，防止車輛行駛的途中造成異物濺射而對攝像頭造成損壞，同時將攝像頭安裝在可調(diào)節(jié)角度的機構(gòu)上，使得攝像頭在進行拍攝時，能夠根據(jù)拍攝路面的需求進行不同角度的調(diào)節(jié)使用，提高在使用中的便捷性和拍攝效率。

技術(shù)研發(fā)人員：徐揚,廖英,羅家勇,張亞輝,羅琴,周浩,楊磊
受保護的技術(shù)使用者：貴州黔通智聯(lián)科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240409
技術(shù)公布日：2024/12/23