本技術(shù)屬于行車記錄儀，尤其涉及一種具有防撞緩沖功能的后視鏡式行車記錄儀。

背景技術(shù)：

1、后視鏡式行車記錄儀是一種后視鏡式的記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器，也可以通過記錄儀的鏡式顯示器看到車內(nèi)后排位置，增加了行車記錄儀的實(shí)用性。

2、現(xiàn)如今通過后視鏡式行車記錄儀，在可以記錄車輛行駛途中的影像的同時(shí)，便于對(duì)車內(nèi)后排位置進(jìn)行查看，但后視鏡式行車記錄儀在搬運(yùn)時(shí)可能會(huì)有部分記錄儀因?yàn)橥獠恳蛩氐挠绊憣?dǎo)致摔落，可能會(huì)因?yàn)樗ぢ鋾r(shí)的撞擊導(dǎo)致記錄儀的攝像頭部位損壞，為解決以上問題，從而便需要一種具有防撞緩沖功能的后視鏡式行車記錄儀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于：為了解決上述后視鏡式行車記錄儀在搬運(yùn)時(shí)可能會(huì)有部分記錄儀因?yàn)橥獠恳蛩氐挠绊憣?dǎo)致摔落，可能會(huì)因?yàn)樗ぢ鋾r(shí)的撞擊導(dǎo)致記錄儀的攝像頭部位損壞的問題，而提出的一種具有防撞緩沖功能的后視鏡式行車記錄儀。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種具有防撞緩沖功能的后視鏡式行車記錄儀，包括行車記錄模組，所述行車記錄模組中設(shè)置有防撞組件，所述行車記錄模組的頂部設(shè)置有拆卸組件，所述拆卸組件的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的頂面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定板，所述固定板的頂部設(shè)置有固定膠。

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

4、所述防撞組件包括固定塊，所述固定塊的一側(cè)設(shè)置有行車記錄模組，所述固定塊的另一側(cè)固定連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧中設(shè)置有阻尼器。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、所述阻尼器的一端設(shè)置有固定塊，所述阻尼器的另一端設(shè)置有透明防護(hù)板，所述緩沖彈簧的另一端固定連接有透明防護(hù)板。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、所述固定塊的另一側(cè)固定連接有防護(hù)伸縮帶，所述防護(hù)伸縮帶的一側(cè)固定連接有透明防護(hù)板。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述拆卸組件包括螺紋釘，所述螺紋釘中設(shè)置有安裝板，所述行車記錄模組的頂部設(shè)置有安裝板，所述安裝板中設(shè)置有卡槽，所述安裝板中的卡槽設(shè)置有固定條。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述固定條與安裝板中均設(shè)置有螺紋孔，所述固定條的頂面上固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述螺紋孔的內(nèi)壁與螺紋釘?shù)耐獗砻媛菁y連接。

13、綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

14、1、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置有防撞組件，在搬運(yùn)時(shí)，該記錄儀因?yàn)橥獠恳蛩貙?dǎo)致摔落，在攝像頭部位摔向地面上時(shí)，通過透明防護(hù)板與地面接觸，通過接觸帶動(dòng)緩沖彈簧，通過緩沖彈簧減緩摔落時(shí)行車記錄模組與地面撞擊時(shí)的沖擊力，并通過阻尼器減緩行車記錄模組的震動(dòng)，提高對(duì)行車記錄模組攝像頭部位的防護(hù)性，防止損壞，同時(shí)可通過防護(hù)伸縮帶在減震伸縮的同時(shí)對(duì)阻尼器進(jìn)行保護(hù)，通過該設(shè)計(jì)，利用緩沖彈簧與阻尼器減緩行車記錄模組摔落時(shí)撞擊的沖擊力，提高對(duì)攝像頭部位的保護(hù)性，并通過防護(hù)伸縮帶在減震伸縮的同時(shí)對(duì)阻尼器進(jìn)行保護(hù)。

15、2、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置有拆卸組件，將行車記錄模組通過固定膠固定在車中，在行車記錄模組出現(xiàn)故障需要取下行車記錄模組時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋釘，使螺紋釘與螺紋孔脫離，再將行車記錄模組取下進(jìn)行維修，在維修后將行車記錄模組通過安裝板卡扣在固定條上，并通過螺紋釘與螺紋孔進(jìn)行固定，通過該設(shè)計(jì)，利用螺紋釘與螺紋孔便于將行車記錄模組進(jìn)行安裝和拆卸，在行車記錄模組出現(xiàn)故障時(shí)便于將行車記錄模組取下并維修。

技術(shù)特征：

1.一種具有防撞緩沖功能的后視鏡式行車記錄儀，包括行車記錄模組(1)，其特征在于：所述行車記錄模組(1)中設(shè)置有防撞組件(2)，所述行車記錄模組(1)的頂部設(shè)置有拆卸組件(3)，所述拆卸組件(3)的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)板(6)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(6)的頂面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定板(4)，所述固定板(4)的頂部設(shè)置有固定膠(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防撞緩沖功能的后視鏡式行車記錄儀，其特征在于，所述防撞組件(2)包括固定塊(21)，所述固定塊(21)的一側(cè)設(shè)置有行車記錄模組(1)，所述固定塊(21)的另一側(cè)固定連接有緩沖彈簧(23)，所述緩沖彈簧(23)中設(shè)置有阻尼器(22)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有防撞緩沖功能的后視鏡式行車記錄儀，其特征在于，所述阻尼器(22)的一端設(shè)置有固定塊(21)，所述阻尼器(22)的另一端設(shè)置有透明防護(hù)板(25)，所述緩沖彈簧(23)的另一端固定連接有透明防護(hù)板(25)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有防撞緩沖功能的后視鏡式行車記錄儀，其特征在于，所述固定塊(21)的另一側(cè)固定連接有防護(hù)伸縮帶(24)，所述防護(hù)伸縮帶(24)的一側(cè)固定連接有透明防護(hù)板(25)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有防撞緩沖功能的后視鏡式行車記錄儀，其特征在于，所述拆卸組件(3)包括螺紋釘(31)，所述螺紋釘(31)中設(shè)置有安裝板(32)，所述行車記錄模組(1)的頂部設(shè)置有安裝板(32)，所述安裝板(32)中設(shè)置有卡槽，所述安裝板(32)中的卡槽設(shè)置有固定條(34)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有防撞緩沖功能的后視鏡式行車記錄儀，其特征在于，所述固定條(34)與安裝板(32)中均設(shè)置有螺紋孔(33)，所述固定條(34)的頂面上固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板(6)，所述螺紋孔(33)的內(nèi)壁與螺紋釘(31)的外表面螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種具有防撞緩沖功能的后視鏡式行車記錄儀，屬于行車記錄儀技術(shù)領(lǐng)域，包括行車記錄模組，所述行車記錄模組中設(shè)置有防撞組件，所述行車記錄模組的頂部設(shè)置有拆卸組件，所述拆卸組件的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的頂面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定板，所述固定板的頂部設(shè)置有固定膠；本技術(shù)中，通過設(shè)置有防撞組件，所述防撞組件包括固定塊，所述固定塊的一側(cè)設(shè)置有行車記錄模組，通過該設(shè)計(jì)，利用緩沖彈簧與阻尼器減緩行車記錄模組摔落時(shí)撞擊的沖擊力，提高對(duì)攝像頭部位的保護(hù)性，并通過防護(hù)伸縮帶在減震伸縮的同時(shí)對(duì)阻尼器進(jìn)行保護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳振,唐彬,劉智江,謝源,楊棱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都車曉科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2024/12/23