本技術(shù)涉及一種換電，具體涉及兩輪電動車換電柜用換電轉(zhuǎn)運裝置及換電柜。

背景技術(shù)：

1、換電柜是一種為電動自行車提供快速換電池服務(wù)的設(shè)備。換電柜的優(yōu)點在于方便快捷，用戶無需等待長時間的充電，只需簡單的幾個步驟就可以完成換電過程，節(jié)省了用戶的時間成本。此外，換電柜還采用了集中式管理和智能換電系統(tǒng)，可以全天候監(jiān)測電池的健康狀態(tài)，確保電池的安全使用。

2、目前，換電柜在使用時，一般會先對電池進行轉(zhuǎn)遠，將工廠的新電池運輸并裝入到新?lián)Q電柜的內(nèi)部，但是現(xiàn)在的轉(zhuǎn)遠裝置結(jié)構(gòu)簡單，一般直接放入車輛的內(nèi)部，在進行裝入時，只能通過工人搬運的方式進行安裝，影響安裝效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種兩輪電動車換電柜用換電轉(zhuǎn)運裝置及換電柜，無需搬運蓄電池，能自動的退讓到換電柜的內(nèi)部，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種兩輪電動車換電柜用換電轉(zhuǎn)運裝置，包括柜體和多個蓄電池，所述柜體上設(shè)有多個電池存放槽，電池存放槽中均設(shè)有頂板、背板和多塊側(cè)板，頂板設(shè)置于多塊側(cè)板的上方，背板安裝于頂板的背部，頂板、背板和側(cè)板組合形成一個夾持腔，蓄電池設(shè)置于夾持腔中，蓄電池底部的兩側(cè)均凹陷形成插槽，側(cè)板的一端均向內(nèi)彎曲形成插部，插部均插入插槽中，并托起蓄電池設(shè)置。

3、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，柜體的背面正對于電池存放槽處均設(shè)有軸孔，柜體的背面上安裝有多個電動推桿，電動推桿的活塞桿均穿過軸孔，并安裝于背板上，柜體的背面位于電動推桿的一側(cè)均安裝有控制電動推桿伸縮的控制器。

4、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，電池存放槽的開口端面向外傾斜形成導(dǎo)流部，導(dǎo)流部一左一右設(shè)置。

5、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，柜體的前方設(shè)置有打開或者關(guān)閉柜體的柜門，柜門的內(nèi)側(cè)面與蓄電池和側(cè)板的端面抵觸設(shè)置。

6、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，插部的頂面上設(shè)有多個球槽，球槽中均活動安裝有多個滾珠，滾珠的一部分均穿過球槽延伸至外界，并均與插槽的內(nèi)壁面接觸。

7、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，頂板與側(cè)板之間均通過扭簧合頁固定連接，頂板的兩側(cè)傾斜設(shè)置，并向外凸出形成限制側(cè)板打開程度的限位部。

8、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，柜體的底面上安裝有底座，底座上設(shè)有多個固定孔。

9、一種換電柜，包括所述的換電轉(zhuǎn)運裝置。

10、本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，蓄電池直接的裝入夾持腔中，且蓄電池的高度與換電柜上的電池腔高度相同，通過電動推桿能自動的將蓄電池推入到電池腔中，并能自動的打開側(cè)板，使蓄電池順利的完成入柜操作，大大的增加了效率，無需上下搬運。

技術(shù)特征：

1.一種兩輪電動車換電柜用換電轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：包括柜體(1)和多個蓄電池(6)，所述柜體(1)上設(shè)有多個電池存放槽，電池存放槽中均設(shè)有頂板、背板(11)和多塊側(cè)板(4)，頂板設(shè)置于多塊側(cè)板(4)的上方，背板(11)安裝于頂板的背部，頂板、背板(11)和側(cè)板(4)組合形成一個夾持腔，蓄電池(6)設(shè)置于夾持腔中，蓄電池(6)底部的兩側(cè)均凹陷形成插槽，側(cè)板(4)的一端均向內(nèi)彎曲形成插部(5)，插部(5)均插入插槽中，并托起蓄電池(6)設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪電動車換電柜用換電轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：柜體(1)的背面正對于電池存放槽處均設(shè)有軸孔，柜體(1)的背面上安裝有多個電動推桿(8)，電動推桿(8)的活塞桿均穿過軸孔，并安裝于背板(11)上，柜體(1)的背面位于電動推桿(8)的一側(cè)均安裝有控制電動推桿(8)伸縮的控制器(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪電動車換電柜用換電轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：電池存放槽的開口端面向外傾斜形成導(dǎo)流部(7)，導(dǎo)流部(7)一左一右設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪電動車換電柜用換電轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：柜體(1)的前方設(shè)置有打開或者關(guān)閉柜體的柜門(2)，柜門(2)的內(nèi)側(cè)面與蓄電池(6)和側(cè)板(4)的端面抵觸設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪電動車換電柜用換電轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：插部(5)的頂面上設(shè)有多個球槽，球槽中均活動安裝有多個滾珠(12)，滾珠(12)的一部分均穿過球槽延伸至外界，并均與插槽的內(nèi)壁面接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪電動車換電柜用換電轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：柜體(1)的底面上安裝有底座(3)，底座(3)上設(shè)有多個固定孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪電動車換電柜用換電轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：頂板與側(cè)板(4)之間均通過扭簧合頁固定連接，頂板的兩側(cè)傾斜設(shè)置，并向外凸出形成限制側(cè)板(4)打開程度的限位部(10)。

8.一種換電柜，其特征在于：包括如權(quán)利要求1-6任意一項所述的換電轉(zhuǎn)運裝置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種兩輪電動車換電柜用換電轉(zhuǎn)運裝置及換電柜，包括柜體和多個蓄電池，所述柜體上設(shè)有多個電池存放槽，電池存放槽中均設(shè)有頂板、背板和多塊側(cè)板，頂板設(shè)置于多塊側(cè)板的上方，背板安裝于頂板的背部，頂板、背板和側(cè)板組合形成一個夾持腔，蓄電池設(shè)置于夾持腔中，蓄電池底部的兩側(cè)均凹陷形成插槽，側(cè)板的一端均向內(nèi)彎曲形成插部，插部均插入插槽中，并托起蓄電池設(shè)置。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，蓄電池直接的裝入夾持腔中，且蓄電池的高度與換電柜上的電池腔高度相同，通過電動推桿能自動的將蓄電池推入到電池腔中，并能自動的打開側(cè)板，使蓄電池順利的完成入柜操作，大大的增加了效率，無需上下搬運。

技術(shù)研發(fā)人員：黃剛,馮唐強,楊杰
受保護的技術(shù)使用者：行家信息技術(shù)（深圳）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2024/12/30