本技術(shù)涉及箱包,具體涉及一種箱包減震腳輪。
背景技術(shù):
1、常見的旅行箱包一般都安裝有腳輪,以方便人們直接拖動箱包。傳統(tǒng)的旅行箱包的腳輪對于減震效果缺乏考慮,當(dāng)箱包被拖行過程中,如果經(jīng)過凹凸不平的路面時,會引起箱包劇烈震動,容易造成箱包內(nèi)部物品破壞,而且也會導(dǎo)致箱包過早損壞。
2、基于上述情況,本實用新型提出了一種箱包減震腳輪,可有效解決以上問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型的目的在于提供一種箱包減震腳輪。本實用新型提供的一種箱包減震腳輪,通過在輪架的安裝槽內(nèi)安裝減震固定器和減震彈簧,輪架和滾輪之間通過減震固定器和減震彈簧實現(xiàn)上下緩沖作用,從而實現(xiàn)良好的減震效果,有利于保護(hù)箱包以及箱包內(nèi)物品。
2、本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
3、一種箱包減震腳輪,包括輪座和輪架,所述輪座設(shè)有轉(zhuǎn)動連接在輪架上的轉(zhuǎn)向軸;所述輪架開設(shè)有供轉(zhuǎn)向軸插入的軸孔;所述輪架的內(nèi)部設(shè)置有安裝槽,所述安裝槽內(nèi)安裝有減震固定器,所述減震固定器頂部與輪架之間抵接有減震彈簧;所述減震固定器的中部連接有鉚釘,所述鉚釘?shù)膬啥朔謩e連接有滾輪。
4、根據(jù)上述技術(shù)方案,作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選技術(shù)方案,所述安裝槽呈腰圓形,所述安裝槽的兩側(cè)分別設(shè)置有減震導(dǎo)向板,所述減震導(dǎo)向板與鉚釘連接,所述減震導(dǎo)向板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有插設(shè)至安裝槽內(nèi)的圓形導(dǎo)向塊。
5、根據(jù)上述技術(shù)方案,作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選技術(shù)方案,所述安裝槽的底部連通有供減震彈簧和減震固定器插入的安裝孔。
6、根據(jù)上述技術(shù)方案,作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選技術(shù)方案,所述滾輪的外側(cè)卡扣連接有輪蓋。
7、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點及有益效果:
8、本實用新型提供的一種箱包減震腳輪,通過在輪架的安裝槽內(nèi)安裝減震固定器和減震彈簧,輪架和滾輪之間通過減震固定器和減震彈簧實現(xiàn)上下緩沖作用,從而實現(xiàn)良好的減震效果,有利于保護(hù)箱包以及箱包內(nèi)物品。
1.一種箱包減震腳輪,其特征在于:包括輪座(1)和輪架(2),所述輪座(1)設(shè)有轉(zhuǎn)動連接在輪架(2)上的轉(zhuǎn)向軸(3);所述輪架(2)開設(shè)有供轉(zhuǎn)向軸(3)插入的軸孔(4);所述輪架(2)的內(nèi)部設(shè)置有安裝槽(5),所述安裝槽(5)內(nèi)安裝有減震固定器(6),所述減震固定器(6)頂部與輪架(2)之間抵接有減震彈簧(7);所述減震固定器(6)的中部連接有鉚釘(8),所述鉚釘(8)的兩端分別連接有滾輪(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱包減震腳輪,其特征在于:所述安裝槽(5)呈腰圓形,所述安裝槽(5)的兩側(cè)分別設(shè)置有減震導(dǎo)向板(10),所述減震導(dǎo)向板(10)與鉚釘(8)連接,所述減震導(dǎo)向板(10)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有插設(shè)至安裝槽(5)內(nèi)的圓形導(dǎo)向塊(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱包減震腳輪,其特征在于:所述安裝槽(5)的底部連通有供減震彈簧(7)和減震固定器(6)插入的安裝孔(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱包減震腳輪,其特征在于:所述滾輪(9)的外側(cè)卡扣連接有輪蓋(13)。