本技術涉及保險杠，具體為一種高強度保險杠。

背景技術：

1、保險杠是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護作用。

2、現(xiàn)有的保險杠結構較為簡單，大多采用空心管或塑料件制成強度較低，在發(fā)生碰撞后極易損壞導，并且現(xiàn)有的保險杠的緩沖能力較差，在發(fā)生撞擊時將撞擊的勢能轉(zhuǎn)換動能的衰減有限，難以對車輛進行有效保護，為此我們提出了一種高強度保險杠。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種高強度保險杠，以解決上述背景技術中提出了現(xiàn)有的保險杠結構較為簡單，大多采用空心管或塑料件制成強度較低，在發(fā)生碰撞后極易損壞導，并且現(xiàn)有的保險杠的緩沖能力較差，在發(fā)生撞擊時將撞擊的勢能轉(zhuǎn)換動能的衰減有限，難以對車輛進行有效保護的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高強度保險杠，包括保險杠本體和安裝板，所述安裝板位于所述保險杠本體的右側(cè)，所述保險杠本體的內(nèi)腔頂部與底部之間固定連接有三角加固條，且所述三角加固條從前往后依次排列，所述三角加固條的內(nèi)腔內(nèi)嵌有加強筋，所述保險杠本體的內(nèi)腔填充有緩沖填料，且所述緩沖填料位于相鄰所述三角加固條的內(nèi)側(cè)壁之間，所述安裝板的左側(cè)壁前后兩側(cè)固定連接有阻尼筒。

3、作為上述技術方案的進一步描述：

4、前后兩側(cè)所述阻尼筒的內(nèi)腔內(nèi)嵌有緩沖彈簧，前后兩側(cè)所述阻尼筒的左端插接有阻尼桿。

5、作為上述技術方案的進一步描述：

6、前后兩側(cè)所述阻尼桿的左端與所述保險杠本體固定連接。

7、作為上述技術方案的進一步描述：

8、前后兩側(cè)所述阻尼桿的右端貫穿前后兩側(cè)所述阻尼筒并延伸至前后兩側(cè)所述阻尼筒的內(nèi)腔，且前后兩側(cè)所述阻尼桿的右端固定連接有滲液板。

9、作為上述技術方案的進一步描述：

10、前后兩側(cè)所述滲液板的右側(cè)壁一周開有滲液孔，且所述滲液孔均勻分布。

11、作為上述技術方案的進一步描述：

12、前后兩側(cè)所述阻尼筒的內(nèi)腔填充有阻尼油液，所述阻尼油液位于所述滲液板的右側(cè)。

13、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

14、1.該高強度保險杠，通過保險杠本體內(nèi)的三角加固條對保險杠本體進行支撐，對保險杠本體的整體強度進行加強，并由加強筋對三角加固條的強度進行加強使三角加固條可對進一步提升對保險杠本體的支撐強度，并由保險杠本體內(nèi)的緩沖填料對對保險杠本體受到撞擊的勢能進行緩沖吸收，從而可有效提高保險杠本體的強度。

15、2.該高強度保險杠，當發(fā)生撞擊后，保險杠本體將撞擊的勢能進行吸收后，保險杠本體對阻尼桿進行擠壓，使阻尼桿向阻尼筒內(nèi)進行擠壓，使阻尼桿末端的滲液板對阻尼筒內(nèi)的緩沖彈簧以及緩沖油液進行擠壓，對緩沖彈簧進行擠壓后使緩沖彈簧進行形變將撞擊產(chǎn)生的勢能進行吸收，同時滲液板在對緩沖油液進行擠壓時，緩沖油液通過滲液板上的滲液孔流動至滲液板的另一側(cè)，在此過程中將撞擊產(chǎn)生的勢能進行吸收抵消，之后被擠壓的緩沖彈簧進行復位推動阻尼桿進行復位使保險杠本體進行復位，從而可有效提高保險杠本體對撞擊產(chǎn)生勢能的緩沖能力。

技術特征：

1.一種高強度保險杠，其特征在于：包括保險杠本體(100)和安裝板(200)，所述安裝板(200)位于所述保險杠本體(100)的右側(cè)，所述保險杠本體(100)的內(nèi)腔頂部與底部之間固定連接有三角加固條(110)，且所述三角加固條(110)從前往后依次排列，所述三角加固條(110)的內(nèi)腔內(nèi)嵌有加強筋(111)，所述保險杠本體(100)的內(nèi)腔填充有緩沖填料(120)，且所述緩沖填料(120)位于相鄰所述三角加固條(110)的內(nèi)側(cè)壁之間，所述安裝板(200)的左側(cè)壁前后兩側(cè)固定連接有阻尼筒(210)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種高強度保險杠，其特征在于：前后兩側(cè)所述阻尼筒(210)的內(nèi)腔內(nèi)嵌有緩沖彈簧(220)，前后兩側(cè)所述阻尼筒(210)的左端插接有阻尼桿(230)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種高強度保險杠，其特征在于：前后兩側(cè)所述阻尼桿(230)的左端與所述保險杠本體(100)固定連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種高強度保險杠，其特征在于：前后兩側(cè)所述阻尼桿(230)的右端貫穿前后兩側(cè)所述阻尼筒(210)并延伸至前后兩側(cè)所述阻尼筒(210)的內(nèi)腔，且前后兩側(cè)所述阻尼桿(230)的右端固定連接有滲液板(240)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種高強度保險杠，其特征在于：前后兩側(cè)所述滲液板(240)的右側(cè)壁一周開有滲液孔(241)，且所述滲液孔(241)均勻分布。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種高強度保險杠，其特征在于：前后兩側(cè)所述阻尼筒(210)的內(nèi)腔填充有阻尼油液(250)，所述阻尼油液(250)位于所述滲液板(240)的右側(cè)。

技術總結
本技術公開了保險杠技術領域的一種高強度保險杠，包括保險杠本體和安裝板，所述安裝板位于所述保險杠本體的右側(cè)，所述保險杠本體的內(nèi)腔頂部與底部之間固定連接有三角加固條，且所述三角加固條從前往后依次排列，所述三角加固條的內(nèi)腔內(nèi)嵌有加強筋，所述保險杠本體的內(nèi)腔填充有緩沖填料，且所述緩沖填料位于相鄰所述三角加固條的內(nèi)側(cè)壁之間，所述安裝板的左側(cè)壁前后兩側(cè)固定連接有阻尼筒，前后兩側(cè)所述阻尼筒的內(nèi)腔內(nèi)嵌有緩沖彈簧，前后兩側(cè)所述阻尼筒的左端插接有阻尼桿，該高強度保險杠，結構設計合理，可有效提高保險杠本體的強度，可有效提高保險杠本體對撞擊產(chǎn)生勢能的緩沖能力。

技術研發(fā)人員：陳全,宋小燕
受保護的技術使用者：重慶悅研汽車設計有限公司
技術研發(fā)日：20240423
技術公布日：2024/12/30