本申請涉及車輛，尤其是指一種風(fēng)門結(jié)構(gòu)、空調(diào)器及車輛。

背景技術(shù)：

1、目前，為了保證車輛內(nèi)的舒適度，車內(nèi)均安裝有空調(diào)器對車內(nèi)溫度進行調(diào)節(jié)。在空調(diào)器需要關(guān)閉時，通常通過風(fēng)門結(jié)構(gòu)對出風(fēng)口進行封堵。

2、然而，目前的風(fēng)門結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且通常設(shè)置在出風(fēng)口內(nèi)，在空調(diào)器工作時對出風(fēng)口進風(fēng)方向的有效通過面積進行遮擋，遮擋面積在20％左右。在固定出風(fēng)口開口尺寸的基礎(chǔ)上，風(fēng)門結(jié)構(gòu)的遮擋減少了出風(fēng)口的有效出風(fēng)面積，從而影響整體風(fēng)量。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┑娘L(fēng)門結(jié)構(gòu)、空調(diào)器及車輛，風(fēng)門結(jié)構(gòu)能夠保證出風(fēng)口的有效出風(fēng)面積，保證出風(fēng)口處具有足夠的通風(fēng)量。

2、本申請?zhí)峁┝艘环N風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其中，風(fēng)門結(jié)構(gòu)包括：風(fēng)門組件，包括兩個轉(zhuǎn)動連接的風(fēng)門；齒輪組件，與兩個風(fēng)門驅(qū)動連接，用于驅(qū)動兩個風(fēng)門相對轉(zhuǎn)動至敞口狀態(tài)和封堵狀態(tài)；在敞口狀態(tài)下，兩個風(fēng)門之間具有流通空間，在封堵狀態(tài)下，兩個風(fēng)門相對接設(shè)置并封堵于流通空間。

3、如上的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其中，風(fēng)門包括呈預(yù)設(shè)角度連接的封堵部和驅(qū)動連接部，封堵部用于封堵或避讓流通空間，驅(qū)動連接部設(shè)于流通空間的一側(cè)，并與齒輪組件驅(qū)動連接，驅(qū)動連接部用于帶動封堵部轉(zhuǎn)動。

4、如上的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其中，齒輪組件包括嚙合連接的第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪和與其中一個風(fēng)門的驅(qū)動連接部固定連接，第二齒輪與兩個風(fēng)門的兩個驅(qū)動連接部共同的轉(zhuǎn)動中心同軸設(shè)置。

5、如上的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其中，風(fēng)門組件還包括驅(qū)動連桿，第一齒輪通過驅(qū)動連桿與對應(yīng)的風(fēng)門連接，驅(qū)動連桿的一端固定于對應(yīng)的風(fēng)門的驅(qū)動連接部，另一端固定于第一齒輪。

6、如上的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其中，齒輪組件還包括撥動部，撥動部呈部分圓盤狀結(jié)構(gòu)，撥動部罩設(shè)于第二齒輪，并與第二齒輪傳動連接，撥動部的直徑大于第二齒輪的直徑。

7、如上的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其中，風(fēng)門還包括轉(zhuǎn)動連接部，與封堵部呈預(yù)設(shè)角度連接，轉(zhuǎn)動連接部與驅(qū)動連接部相對連接于封堵部的兩端。

8、如上的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其中，風(fēng)門還包括轉(zhuǎn)動軸，兩個轉(zhuǎn)動連接部能轉(zhuǎn)動的穿設(shè)于轉(zhuǎn)動軸。

9、如上的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其中，封堵部呈弧形結(jié)構(gòu)設(shè)置，驅(qū)動連接部和轉(zhuǎn)動連接部均呈扇形結(jié)構(gòu)設(shè)置，兩個驅(qū)動連接部的圓心轉(zhuǎn)動相接，兩個轉(zhuǎn)動連接部的圓心轉(zhuǎn)動相接，驅(qū)動連接部和轉(zhuǎn)動連接部的圓弧部分與封堵部固定連接。

10、另一方面，本申請還提供了一種空調(diào)器，其中，包括上述的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，空調(diào)器還包括殼體，風(fēng)門結(jié)構(gòu)設(shè)于殼體內(nèi)，殼體具有出風(fēng)口，出風(fēng)口與流通空間相連通的設(shè)置。

11、又一方面，本申請還提供了一種車輛，其中，車輛包括上述的空調(diào)器。

12、本申請的風(fēng)門結(jié)構(gòu)、空調(diào)器及車輛，風(fēng)門結(jié)構(gòu)包括風(fēng)門組件和齒輪組件，風(fēng)門組件包括兩個轉(zhuǎn)動連接的風(fēng)門，齒輪組件與兩個風(fēng)門驅(qū)動連接，能夠驅(qū)動兩個風(fēng)門相對轉(zhuǎn)動至敞口狀態(tài)和封堵狀態(tài)，在封堵狀態(tài)下，兩個風(fēng)門能夠相對接的設(shè)置，并且封堵于流通空間，使氣體無法通過流通空間；在敞口狀態(tài)下，兩個風(fēng)門能夠轉(zhuǎn)動至相互分離，兩個風(fēng)門之間具有流通空間，流通空間能夠與出風(fēng)口相連通，從而在出風(fēng)口面積固定的情況下，減少或去除風(fēng)門在出風(fēng)口進風(fēng)方向上的阻擋，保證了出風(fēng)口的有效出風(fēng)面積，提升了整體通風(fēng)量；在滿足相同通風(fēng)量的情況下，造型開口可以做的更小，更精致。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)門結(jié)構(gòu)(10)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)門(111)包括呈預(yù)設(shè)角度連接的封堵部(112)和驅(qū)動連接部(113)，所述封堵部(112)用于封堵或避讓所述流通空間(13)，所述驅(qū)動連接部(113)設(shè)于所述流通空間(13)的一側(cè)，并與所述齒輪組件(12)驅(qū)動連接，所述驅(qū)動連接部(113)用于帶動所述封堵部(112)轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪組件(12)包括嚙合連接的第一齒輪(121)和第二齒輪(123)，所述第一齒輪(121)與其中一個所述風(fēng)門(111)的所述驅(qū)動連接部(113)固定連接，所述第二齒輪(123)與兩個所述風(fēng)門(111)的兩個所述驅(qū)動連接部(113)共同的轉(zhuǎn)動中心同軸設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)門組件(11)還包括驅(qū)動連桿(114)，所述第一齒輪(121)通過所述驅(qū)動連桿(114)與對應(yīng)的所述風(fēng)門(111)連接，所述驅(qū)動連桿(114)的一端固定于對應(yīng)的所述風(fēng)門(111)的所述驅(qū)動連接部(113)，另一端固定于所述第一齒輪(121)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪組件(12)還包括撥動部(122)，所述撥動部(122)呈部分圓盤狀結(jié)構(gòu)，所述撥動部(122)罩設(shè)于所述第二齒輪(123)，并與所述第二齒輪(123)傳動連接，所述撥動部(122)的直徑大于所述第二齒輪(123)的直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)門(111)還包括轉(zhuǎn)動連接部(115)，與所述封堵部(112)呈預(yù)設(shè)角度連接，所述轉(zhuǎn)動連接部(115)與所述驅(qū)動連接部(113)相對連接于所述封堵部(112)的兩端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)門(111)還包括轉(zhuǎn)動軸(116)，兩個所述轉(zhuǎn)動連接部(115)能轉(zhuǎn)動的穿設(shè)于所述轉(zhuǎn)動軸(116)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述封堵部(112)呈弧形結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述驅(qū)動連接部(113)和所述轉(zhuǎn)動連接部(115)均呈扇形結(jié)構(gòu)設(shè)置，兩個所述驅(qū)動連接部(113)的圓心轉(zhuǎn)動相接，兩個所述轉(zhuǎn)動連接部(115)的圓心轉(zhuǎn)動相接，所述驅(qū)動連接部(113)和所述轉(zhuǎn)動連接部(115)的圓弧部分與所述封堵部(112)固定連接。

9.一種空調(diào)器，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8中任一項所述的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，所述空調(diào)器還包括殼體(20)，所述風(fēng)門結(jié)構(gòu)(10)設(shè)于所述殼體(20)內(nèi)，所述殼體(20)具有出風(fēng)口(21)，所述出風(fēng)口(21)與所述流通空間(13)相連通的設(shè)置。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權(quán)利要求9中所述的空調(diào)器。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N風(fēng)門結(jié)構(gòu)、空調(diào)器及車輛，風(fēng)門結(jié)構(gòu)包括風(fēng)門組件，包括兩個轉(zhuǎn)動連接的風(fēng)門；齒輪組件，與兩個風(fēng)門驅(qū)動連接，用于驅(qū)動兩個風(fēng)門相對轉(zhuǎn)動至敞口狀態(tài)和封堵狀態(tài)；在敞口狀態(tài)下，兩個風(fēng)門之間具有流通空間，在封堵狀態(tài)下，兩個風(fēng)門相對接設(shè)置并封堵于流通空間。本申請的風(fēng)門結(jié)構(gòu)、空調(diào)器及車輛，風(fēng)門結(jié)構(gòu)能夠保證出風(fēng)口的有效出風(fēng)面積，保證出風(fēng)口處具有足夠的通風(fēng)量。

技術(shù)研發(fā)人員：石輝
受保護的技術(shù)使用者：上海理想汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2025/1/2