本技術(shù)涉及車載窗簾，尤其涉及一種車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、中國專利cn202321455496.2公開了一種車窗遮陽簾結(jié)構(gòu)，可利用扣合部扣合于窗框外周側(cè)位置處的槽位上，以實現(xiàn)連接件的安裝應用。然而，在一些車型的車門窗框中，基于成本控制或工藝或設(shè)計等原因，取消了能與現(xiàn)有技術(shù)的連接件扣合部配合的槽位，導致現(xiàn)有技術(shù)的連接件并不適用這類車型的車門窗框，適用性不夠高；而且有些車型中，槽位是由塑料包邊為扣合部提供支撐的，而塑料包邊很軟，長久使用過程中受到扣合部的拉力容易變形，導致松脫。

2、因此，有必要提出一種新的車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，本實用新型提供一種車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，不依賴車門窗框外周側(cè)的槽位結(jié)構(gòu)，適用車型范圍廣，且不損壞車門窗框的部件，使用耐久性高。

2、本實用新型為解決其問題所采用的技術(shù)方案是：

3、一種車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，包括連接件，連接件包括扣合部、主體部、折彎部和窗簾安裝部，主體部呈沿車門窗框輪廓延伸的長條狀，主體部的一側(cè)彎曲形成用于與車門窗框相貼合的折彎部，扣合部連接于主體部并用于與車門窗框的內(nèi)邊框相扣合，折彎部與扣合部相對布置，窗簾安裝部連接于主體部或折彎部或扣合部。

4、進一步地，扣合部、至少部分主體部以及折彎部共同圍成用于夾持車門窗框的夾持腔。

5、進一步地，扣合部包括連接片，連接片的一端與主體部相連接，連接片的另一端彎折形成用于與內(nèi)邊框的內(nèi)側(cè)邊沿鉤掛扣合的倒鉤。

6、進一步地，扣合部包括連接片，連接片的一端與主體部相連接，連接片的另一端設(shè)置有用于與內(nèi)邊框的孔位插接扣合的凸起。

7、進一步地，連接片可彈性變形，連接片可提供彈性拉力使得連接件能夠貼合車門窗框。

8、進一步地，連接片背向內(nèi)邊框的一側(cè)側(cè)壁與主體部朝向車門窗框的一側(cè)側(cè)壁之間保有間隙。

9、進一步地，主體部包括第一段和第二段，扣合部和折彎部分別連接于第一段的兩相對側(cè)，第二段的一側(cè)連接于第一段中用于連接扣合部的一側(cè)，第二段的另一側(cè)連接窗簾安裝部。

10、進一步地，折彎部沿主體部的延伸方向一起延伸。

11、進一步地，扣合部、主體部、折彎部和窗簾安裝部一體成型制成。

12、進一步地，窗簾安裝部連接于主體部長度方向的一端，窗簾安裝部的延伸方向與主體部的延伸方向呈夾角設(shè)置。

13、綜上所述，本實用新型提供的車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)具有如下技術(shù)效果：

14、在連接件中，折彎部與扣合部相對布置，利用折彎部與車門窗框相貼合形成一個支撐點，利用扣合部與車門窗框的內(nèi)邊框相扣合形成另一個支撐點，以實現(xiàn)連接件在車門窗框上的可拆卸地連接，相比于現(xiàn)有技術(shù)，該連接件的安裝不依賴車門窗框外周側(cè)的槽位結(jié)構(gòu)，適用車型范圍廣，且不損壞車門窗框的部件，使用耐久性高。其他有益效果將在具體實施方式中展出。

技術(shù)特征：

1.一種車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括連接件，所述連接件包括扣合部、主體部、折彎部和窗簾安裝部，所述主體部呈沿車門窗框輪廓延伸的長條狀，所述主體部的一側(cè)彎曲形成用于與車門窗框相貼合的所述折彎部，所述扣合部連接于所述主體部并用于與車門窗框的內(nèi)邊框相扣合，所述折彎部與所述扣合部相對布置，所述窗簾安裝部連接于所述主體部或所述折彎部或所述扣合部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述扣合部、至少部分所述主體部以及所述折彎部共同圍成用于夾持車門窗框的夾持腔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述扣合部包括連接片，所述連接片的一端與主體部相連接，所述連接片的另一端彎折形成用于與內(nèi)邊框的內(nèi)側(cè)邊沿鉤掛扣合的倒鉤。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述扣合部包括連接片，所述連接片的一端與主體部相連接，所述連接片的另一端設(shè)置有用于與內(nèi)邊框的孔位插接扣合的凸起。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接片可彈性變形，所述連接片可提供彈性拉力使得所述連接件能夠貼合車門窗框。

6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接片背向內(nèi)邊框的一側(cè)側(cè)壁與所述主體部朝向車門窗框的一側(cè)側(cè)壁之間保有間隙。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主體部包括第一段和第二段，所述扣合部和所述折彎部分別連接于所述第一段的兩相對側(cè)，所述第二段的一側(cè)連接于所述第一段中用于連接所述扣合部的一側(cè)，所述第二段的另一側(cè)連接所述窗簾安裝部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述折彎部沿所述主體部的延伸方向一起延伸。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述扣合部、主體部、折彎部和窗簾安裝部一體成型制成。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述窗簾安裝部連接于所述主體部長度方向的一端，所述窗簾安裝部的延伸方向與所述主體部的延伸方向呈夾角設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，包括連接件，連接件包括扣合部、主體部、折彎部和窗簾安裝部，主體部呈沿車門窗框輪廓延伸的長條狀，主體部的一側(cè)彎曲形成用于與車門窗框相貼合的折彎部，扣合部連接于主體部并用于與車門窗框的內(nèi)邊框相扣合，折彎部與扣合部相對布置，窗簾安裝部連接于主體部或折彎部或扣合部。該車窗遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，不依賴車門窗框外周側(cè)的槽位結(jié)構(gòu)，適用車型范圍廣，且不損壞車門窗框的部件，使用耐久性高。

技術(shù)研發(fā)人員：譚理鑫
受保護的技術(shù)使用者：譚理鑫
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2025/1/2