本技術(shù)涉及一種車載電池配置于地板下的車輛，更詳細(xì)地，涉及一種在地板下設(shè)置了冷卻車載電池的構(gòu)造的車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著電動(dòng)車輛的普及，搭載于車輛上的電池模塊與以往的車輛的輔機(jī)電池相比，發(fā)熱量也大，因此提出了各種用于在車輛中冷卻電池模塊的構(gòu)造。例如專利文獻(xiàn)1中提出了在車輛的地板下配置平板形狀的電池模塊的構(gòu)造中，在車身的底面部的上方設(shè)置載置了電池的底面框架，使用于冷卻電池的制冷劑(空氣)在底面框架的下表面與車身的底面部的上表面之間流通。

2、專利文獻(xiàn)1：日本特開2022-137830號(hào)公報(bào)

3、在電池模塊配置于地板下的車輛中，典型地，如圖2a示意性地描繪那樣，構(gòu)成為：在車身底面10的上方，多個(gè)電池單元12分別直立，被框部件13以橫向并列的方式保持(電池模塊11)，在其下方由隔壁14劃定流路l，經(jīng)由進(jìn)氣管道18從鼓風(fēng)機(jī)16向流路l送入冷卻用的作為制冷劑的空氣。然后，作為制冷劑的空氣如箭頭所示通過流路l，沿著框部件13在電池單元12的表面流動(dòng)，對(duì)電池單元12進(jìn)行冷卻。在該結(jié)構(gòu)的情況下，在車身底面10與劃定流路l的隔壁14之間存在空間sp，相應(yīng)地車廂空間變窄。另外，在專利文獻(xiàn)1的結(jié)構(gòu)的情況下，如圖2b示意性地描繪那樣，在車身底面10的上表面劃定制冷劑的流路l，不存在相當(dāng)于空間sp的空間，但由于電池模塊載置于底面框架15上，因此需要與此相應(yīng)的空間，另外，制冷劑無法流入到電池單元12的周圍，因此根據(jù)底面框架15的熱傳導(dǎo)率，有可能無法充分地冷卻電池單元12。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于上述情況，本實(shí)用新型要解決的主要技術(shù)問題在于，提供一種在電池模塊和用于冷卻電池模塊的構(gòu)造配置于地板下的車輛中，能夠盡可能地增大車廂空間且能夠良好地實(shí)現(xiàn)電池模塊的冷卻的結(jié)構(gòu)。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型涉及一種車輛，電池模塊配置于地板下，所述電池模塊是由框部件將多個(gè)電池單元橫向并列保持而成的，且配置于車身底面的上方，由所述電池模塊的下側(cè)表面和所述車身底面的上側(cè)表面劃定用于供作為制冷劑的空氣流通的流路，在所述流路中流通的作為制冷劑的空氣沿著所述框部件到達(dá)所述電池單元的表面。

3、在上述結(jié)構(gòu)中，車輛只要是電池模塊配置于地板下的車輛即可，可以是任意車輛。保持電池單元的框部件例如可以是由對(duì)電池單元進(jìn)行定位的骨架構(gòu)成的框部件，構(gòu)成為能夠使作為制冷劑的空氣直接接觸電池單元的表面而流通。車身底面可以為了避免來自地面的水或泥進(jìn)入車內(nèi)而由封閉的面材構(gòu)成。車身底面的上側(cè)表面與電池模塊的下側(cè)表面相對(duì)，劃定制冷劑的流路，用于控制制冷劑的流動(dòng)的隔板等構(gòu)造可以通過車身的壓鑄一體成型來形成。

4、根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于車身底面的上側(cè)表面成為劃定用于冷卻電池模塊的制冷劑的流路的壁部的一部分，因此不存在圖2a所示的以往的結(jié)構(gòu)中存在的車身底面與劃定流路的隔壁之間的空間，能夠擴(kuò)大車廂空間，能夠降低電池模塊的配置高度，而能夠降低車輛的重心。由此能夠提高車輛的行駛穩(wěn)定性，一邊削減零部件數(shù)量一邊將電池模塊的熱量向車廂外放出，這是有利的。

5、在上述結(jié)構(gòu)中，作為制冷劑的空氣向流路的送入可以通過任意形式的鼓風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)(強(qiáng)制空冷式)。此時(shí)，設(shè)置將流路與鼓風(fēng)機(jī)之間連結(jié)的進(jìn)氣管道，該進(jìn)氣管道的下側(cè)也可以由車身底面形成。由此能夠節(jié)約進(jìn)氣管道所需要的材料。

6、這樣，根據(jù)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，如上所述，能夠盡可能地增大車廂空間，并且能夠良好地實(shí)現(xiàn)電池模塊的冷卻。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用于搭載驅(qū)動(dòng)用的電池的任意形式的電動(dòng)車輛。

7、通過以下對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的說明，本實(shí)用新型的其他目的和優(yōu)點(diǎn)將變得明確。

技術(shù)特征：

1.一種車輛，電池模塊配置于地板下，其特征在于，所述電池模塊是由框部件將多個(gè)電池單元橫向并列保持而成的，且配置于車身底面的上方，由所述電池模塊的下側(cè)表面和所述車身底面的上側(cè)表面劃定用于供作為制冷劑的空氣流通的流路，在所述流路中流通的作為制冷劑的空氣沿著所述框部件到達(dá)所述電池單元的表面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種車輛，電池模塊配置于地板下，所述電池模塊是由框部件將多個(gè)電池單元橫向并列保持而成的，且配置于車身底面的上方，由所述電池模塊的下側(cè)表面和所述車身底面的上側(cè)表面劃定用于供作為制冷劑的空氣流通的流路，在所述流路中流通的作為制冷劑的空氣沿著所述框部件到達(dá)所述電池單元的表面。由此，在電池模塊和用于冷卻電池模塊的構(gòu)造配置于地板下的車輛中，能夠盡可能地增大車廂空間，并且能夠良好地實(shí)現(xiàn)電池模塊的冷卻。

技術(shù)研發(fā)人員：日置舞斗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：20240428
技術(shù)公布日：2024/12/23