本技術(shù)涉及貨物轉(zhuǎn)運，尤其涉及一種道路貨物用轉(zhuǎn)運裝置。

背景技術(shù)：

1、為了提高道路貨物運輸?shù)男屎捅憷?，通常需要通過轉(zhuǎn)運裝置對貨物進行轉(zhuǎn)運，以實現(xiàn)貨物的高效配送。

2、申請公開號為cn217706016u的中國專利，公開了一種鞍座式牽引轉(zhuǎn)運車，該專利中，能夠滿足一臺牽引車牽引多臺掛車運輸需求，減少牽引車的購買數(shù)量，和減少駕駛員的投入，降低了購車設(shè)備成本和人工成本，多臺掛車通過本實用新型連接，轉(zhuǎn)向方便，也緩解了同時多輛只牽引一輛掛車的牽引車運行的道路阻塞壓力，提高貨物運輸效力。

3、上述專利在使用時我們發(fā)現(xiàn)，該裝置不具有對運輸車架高度調(diào)節(jié)的能力，導致不便于對轉(zhuǎn)運貨物進行裝卸，大大降低了貨物轉(zhuǎn)運工作的工作效率，由此，我們提出了一種道路貨物用轉(zhuǎn)運裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種道路貨物用轉(zhuǎn)運裝置。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種道路貨物用轉(zhuǎn)運裝置，包括底座，所述底座的頂部固定有固定座，所述固定座上通過升降機構(gòu)安裝有放置板，所述升降機構(gòu)用于帶動放置板升降，所述放置板的內(nèi)部固定有四個固定板，所述固定板上通過移動機構(gòu)安裝有夾板，所述移動機構(gòu)用于帶動夾板移動，所述夾板上安裝有橡膠墊，所述底座的底部安裝有萬向輪。

4、優(yōu)選的，所述升降機構(gòu)包括第一電機、第一絲桿、第一滑塊、支撐桿、第二滑塊和第一轉(zhuǎn)軸，所述第一電機安裝在固定座的側(cè)邊，所述第一電機的輸出軸轉(zhuǎn)動貫穿固定座并連接有第一絲桿，所述第一絲桿上通過旋向相反的螺紋套接有兩個第一滑塊，所述第一滑塊通過支撐桿鉸接有兩個第二滑塊，兩個所述支撐桿通過第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述第二滑塊滑動安裝在放置板的內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，所述移動機構(gòu)包括第二電機、第二轉(zhuǎn)軸、第一錐齒輪、第二絲桿、第二錐齒輪、第三滑塊，所述第二電機安裝在放置板的底部，所述第二電機的輸出軸轉(zhuǎn)動貫穿放置板并連接有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸的頂部固定套接有第一錐齒輪，所述第二絲桿轉(zhuǎn)動安裝在固定板的內(nèi)部，所述第二絲桿的端部固定套接有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合傳動，所述第二絲桿上通過螺紋套接有第三滑塊，所述第三滑塊與夾板固定連接。

6、優(yōu)選的，所述放置板的頂部開設(shè)有滑孔，所述第三滑塊滑動安裝在滑孔內(nèi)。

7、優(yōu)選的，所述底座的頂部固定有限位桿，所述放置板滑動套接在限位桿上。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

9、1、本實用新型中，啟動第一電機，通過第一絲桿與第一滑塊的螺紋傳動，第一滑塊帶動支撐桿發(fā)生位移，通過兩個第二滑塊的配合，放置板與固定座之間的距離發(fā)生變化，從而可以帶動放置板進行升降，方便了對放置板的高度進行調(diào)整。

10、2、本實用新型中，啟動第二電機，第二轉(zhuǎn)軸帶動第一錐齒輪轉(zhuǎn)動，通過第一錐齒輪與第二錐齒輪的螺紋傳動，第二錐齒輪帶動第二絲桿轉(zhuǎn)動，通過第二絲桿與第三滑塊的螺紋傳動，第三滑塊帶動夾板進行移動，從而可以使夾板對貨物進行固定，防止貨物轉(zhuǎn)運時發(fā)生位移。

技術(shù)特征：

1.一種道路貨物用轉(zhuǎn)運裝置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的頂部固定有固定座(2)，所述固定座(2)上通過升降機構(gòu)(3)安裝有放置板(4)，所述升降機構(gòu)(3)用于帶動放置板(4)升降，所述放置板(4)的內(nèi)部固定有四個固定板(5)，所述固定板(5)上通過移動機構(gòu)(6)安裝有夾板(7)，所述移動機構(gòu)(6)用于帶動夾板(7)移動，所述夾板(7)上安裝有橡膠墊(8)，所述底座(1)的底部安裝有萬向輪(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路貨物用轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于，所述升降機構(gòu)(3)包括第一電機(31)、第一絲桿(32)、第一滑塊(33)、支撐桿(34)、第二滑塊(35)和第一轉(zhuǎn)軸(36)，所述第一電機(31)安裝在固定座(2)的側(cè)邊，所述第一電機(31)的輸出軸轉(zhuǎn)動貫穿固定座(2)并連接有第一絲桿(32)，所述第一絲桿(32)上通過旋向相反的螺紋套接有兩個第一滑塊(33)，所述第一滑塊(33)通過支撐桿(34)鉸接有兩個第二滑塊(35)，兩個所述支撐桿(34)通過第一轉(zhuǎn)軸(36)轉(zhuǎn)動連接，所述第二滑塊(35)滑動安裝在放置板(4)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路貨物用轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于，所述移動機構(gòu)(6)包括第二電機(61)、第二轉(zhuǎn)軸(62)、第一錐齒輪(63)、第二絲桿(64)、第二錐齒輪(65)、第三滑塊(66)，所述第二電機(61)安裝在放置板(4)的底部，所述第二電機(61)的輸出軸轉(zhuǎn)動貫穿放置板(4)并連接有第二轉(zhuǎn)軸(62)，所述第二轉(zhuǎn)軸(62)的頂部固定套接有第一錐齒輪(63)，所述第二絲桿(64)轉(zhuǎn)動安裝在固定板(5)的內(nèi)部，所述第二絲桿(64)的端部固定套接有第二錐齒輪(65)，所述第一錐齒輪(63)與第二錐齒輪(65)嚙合傳動，所述第二絲桿(64)上通過螺紋套接有第三滑塊(66)，所述第三滑塊(66)與夾板(7)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路貨物用轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于，所述放置板(4)的頂部開設(shè)有滑孔，所述第三滑塊(66)滑動安裝在滑孔內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路貨物用轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于，所述底座(1)的頂部固定有限位桿(9)，所述放置板(4)滑動套接在限位桿(9)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種道路貨物用轉(zhuǎn)運裝置，包括底座，所述底座的頂部固定有固定座，所述固定座上通過升降機構(gòu)安裝有放置板，所述升降機構(gòu)用于帶動放置板升降，所述放置板的內(nèi)部固定有四個固定板，所述固定板上通過移動機構(gòu)安裝有夾板，所述移動機構(gòu)用于帶動夾板移動，所述夾板上安裝有橡膠墊，所述底座的底部安裝有萬向輪。本技術(shù)可以帶動放置板進行升降，方便了對放置板的高度進行調(diào)整；通過移動機構(gòu)可以使夾板對貨物進行固定，防止貨物轉(zhuǎn)運時發(fā)生位移。

技術(shù)研發(fā)人員：黃福
受保護的技術(shù)使用者：廣東空港一號供應鏈科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2025/1/2