本申請(qǐng)涉及新能源汽車制造，尤其涉及一種雜物箱、儀表板總成及新能源汽車。

背景技術(shù)：

1、汽車的儀表板總成是駕駛員與車輛進(jìn)行信息交互的重要接口和界面，雜物箱作為儀表板總成的一部分，通常設(shè)置于新能源汽車副駕駛側(cè)對(duì)應(yīng)的儀表板處，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物功能。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，雜物箱具有多種結(jié)構(gòu)形式，如翻斗式、翻蓋式、鵝頸式等，雜物箱內(nèi)設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)以對(duì)雜物箱的打開角度進(jìn)行限制，并通過開合雜物箱的箱蓋實(shí)現(xiàn)物品的放置和收納。

3、但是發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)存在不足。現(xiàn)有技術(shù)中雜物箱的開口兩側(cè)需要預(yù)留尺寸空間以滿足限位結(jié)構(gòu)的裝配需求，影響雜物箱開口內(nèi)儲(chǔ)物空間的布置尺寸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施例的目的是提供一種雜物箱、儀表板總成及新能源汽車，解決現(xiàn)有技術(shù)中雜物箱的開口兩側(cè)需要預(yù)留尺寸空間以滿足限位結(jié)構(gòu)的裝配需求，影響雜物箱開口內(nèi)儲(chǔ)物空間的布置尺寸的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供如下技術(shù)方案：

3、本申請(qǐng)第一方面提供一種雜物箱，包括：

4、箱體，箱體具有開口；

5、蓋體，蓋體可開合的扣蓋于開口且與箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，蓋體靠近轉(zhuǎn)動(dòng)連接位置的一端朝向箱體凸出設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)；

6、其中，蓋體相對(duì)箱體扣合，限位結(jié)構(gòu)與箱體背離蓋體的一側(cè)側(cè)壁具有預(yù)設(shè)間隙，蓋體相對(duì)箱體轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)設(shè)角度打開，限位結(jié)構(gòu)至少部分抵頂于側(cè)壁。

7、在一些實(shí)施例中，前述的雜物箱，其中限位結(jié)構(gòu)包括連接部和相對(duì)連接部朝向箱體彎折的限位部，連接部的兩端分別連接蓋體和限位部；蓋體相對(duì)箱體扣合，限位部朝向箱體的限位面與側(cè)壁具有預(yù)設(shè)間隙，蓋體相對(duì)箱體轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)設(shè)角度，限位面至少部分抵頂于側(cè)壁。

8、在一些實(shí)施例中，前述的雜物箱，其中預(yù)設(shè)角度為30°至45°。

9、在一些實(shí)施例中，前述的雜物箱，其中開口靠近轉(zhuǎn)動(dòng)連接位置的一側(cè)邊對(duì)應(yīng)于箱體的第一板體朝向蓋體的側(cè)邊，第一板體靠近轉(zhuǎn)動(dòng)連接位置的一側(cè)表面連接有第二板體；蓋體相對(duì)箱體打開，限位結(jié)構(gòu)至少部分抵頂于第二板體背離蓋體的目標(biāo)表面。

10、在一些實(shí)施例中，前述的雜物箱，其中蓋體朝向箱體的一側(cè)對(duì)應(yīng)于第一板體凸出設(shè)置有擋板；蓋體相對(duì)箱體扣合或打開，擋板至少部分容置于第一板體和第二板體圍成的容置空間內(nèi)。

11、在一些實(shí)施例中，前述的雜物箱，其中蓋體朝向箱體的一側(cè)間隔于限位結(jié)構(gòu)凸出設(shè)置有至少一個(gè)第一凸起；第二板體朝向蓋體的一側(cè)間隔于第一凸起凸出設(shè)置有至少一個(gè)第二凸起；其中，第一凸起和第二凸起開設(shè)有第一通孔以穿設(shè)軸銷，使蓋體與箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

12、在一些實(shí)施例中，前述的雜物箱，其中第二板體對(duì)應(yīng)于限位結(jié)構(gòu)開設(shè)有第二通孔，限位結(jié)構(gòu)至少部分沿第二通孔凸出設(shè)置于第二板體，蓋體相對(duì)于箱體扣合，限位結(jié)構(gòu)凸出第二板體的部分與目標(biāo)表面具有預(yù)設(shè)間隙，蓋體相對(duì)箱體打開，限位結(jié)構(gòu)凸出設(shè)置于第二板體的部分至少部分抵頂于目標(biāo)表面。

13、在一些實(shí)施例中，前述的雜物箱，其中第一板體與第二板體一體成型；限位結(jié)構(gòu)與蓋體一體成型。

14、本申請(qǐng)第二方面提供一種儀表板總成，包括前述的雜物箱。

15、本申請(qǐng)第三方面提供一種新能源汽車，包括前述的儀表板總成。

16、借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型一種雜物箱、儀表板總成及新能源汽車至少具有下列優(yōu)點(diǎn)：

17、本申請(qǐng)第一方面提供的一種雜物箱，包括箱體和蓋體，箱體具有開口；蓋體可開合的扣蓋于開口且與箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，蓋體靠近轉(zhuǎn)動(dòng)連接位置的一端朝向箱體凸出設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)；其中，蓋體相對(duì)箱體扣合，限位結(jié)構(gòu)與箱體背離蓋體的一側(cè)側(cè)壁具有預(yù)設(shè)間隙，蓋體相對(duì)箱體轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)設(shè)角度打開，限位結(jié)構(gòu)至少部分抵頂于側(cè)壁。本申請(qǐng)中限位結(jié)構(gòu)由于設(shè)置在蓋體靠近轉(zhuǎn)動(dòng)連接位置的一端，使得雜物箱的開口兩側(cè)無需為限位結(jié)構(gòu)預(yù)留孔、槽等結(jié)構(gòu)滿足裝配，從而雜物箱的開口尺寸相較于現(xiàn)有雜物箱中開口可以利用節(jié)省出的空間尺寸設(shè)置得更大，從而在不改變雜物箱原有外緣尺寸的情況下通過更大尺寸的開口具有更大的儲(chǔ)物空間，且將限位結(jié)構(gòu)靠近轉(zhuǎn)動(dòng)連接位置設(shè)置，可以使限位結(jié)構(gòu)具有較小的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑，進(jìn)而在蓋體沿預(yù)設(shè)角度開合的過程中限位結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度和體積均較小，便于布置，節(jié)約成本，且更具隱蔽性提升雜物箱整體的結(jié)構(gòu)美觀。通過本申請(qǐng)的應(yīng)用，解決現(xiàn)有技術(shù)中雜物箱的開口兩側(cè)需要預(yù)留尺寸空間以滿足限位結(jié)構(gòu)的裝配需求，影響雜物箱開口內(nèi)儲(chǔ)物空間的布置尺寸的問題。

18、本申請(qǐng)第二方面提供的儀表板總成、第三方面提供的新能源汽車與本申請(qǐng)第一方面提供的雜物箱具有相同或相似的效果。

19、上述說明僅是本申請(qǐng)技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請(qǐng)的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本申請(qǐng)的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

技術(shù)特征：

1.一種雜物箱，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雜物箱，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雜物箱，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雜物箱，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雜物箱，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雜物箱，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雜物箱，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雜物箱，其特征在于，

9.一種儀表板總成，其特征在于，包括：

10.一種新能源汽車，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種雜物箱、儀表板總成及新能源汽車，涉及新能源汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。雜物箱包括箱體和蓋體，箱體具有開口；蓋體可開合的扣蓋于開口且與箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，蓋體靠近轉(zhuǎn)動(dòng)連接位置的一端朝向箱體凸出設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)；其中，蓋體相對(duì)箱體扣合，限位結(jié)構(gòu)與箱體背離蓋體的一側(cè)側(cè)壁具有預(yù)設(shè)間隙，蓋體相對(duì)箱體轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)設(shè)角度打開，限位結(jié)構(gòu)至少部分抵頂于側(cè)壁。解決現(xiàn)有技術(shù)中雜物箱的開口兩側(cè)需要預(yù)留尺寸空間以滿足限位結(jié)構(gòu)的裝配需求，影響雜物箱開口內(nèi)儲(chǔ)物空間的布置尺寸的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：苗加強(qiáng),安寧,蔣子歡,李永磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合眾新能源汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2025/1/2