本技術(shù)涉及車頂行李箱，具體而言，涉及一種新型車頂行李箱。

背景技術(shù)：

1、車頂行李箱作為一種戶外車品裝備，適用于駕車長途旅行中存儲衣物和食物，隨著新能源汽車的發(fā)展，現(xiàn)有新能源汽車車頂加裝光伏太陽能板，車頂光伏太陽能板的加裝與車頂行李箱的結(jié)合能夠更好的適應(yīng)新能源汽車的發(fā)展，現(xiàn)有車頂部加裝太陽能板受車頂面積大小的限制，太陽能板安裝面積較小，影響使用效率，為此，本實用新型提供一種新型車頂行李箱。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種新型車頂行李箱，旨在改善現(xiàn)有車頂部加裝太陽能板受車頂面積大小的限制，太陽能板安裝面積較小，影響使用效率的問題。

2、本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

3、本實用新型提供一種新型車頂行李箱，包括：

4、一箱體，所述箱體前端一側(cè)設(shè)置為扁平狀；

5、一箱蓋，所述箱蓋一側(cè)通過合頁連接在所述箱體上，所述箱蓋兩側(cè)分別設(shè)置凹槽；

6、二組滑軌組件，所述滑軌組件設(shè)置在所述凹槽側(cè)壁中；

7、三組太陽能板，其中一所述太陽能板設(shè)置在所述箱蓋的頂部，另兩所述太陽能板連接所述滑軌組件；

8、若干支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述箱體內(nèi)，當所述箱蓋圍繞所述箱體一側(cè)轉(zhuǎn)動，所述支撐結(jié)構(gòu)能夠?qū)λ鱿渖w底面支撐。

9、優(yōu)選的，所述滑軌組件包括：

10、二組滑軌機構(gòu)，所述滑軌機構(gòu)設(shè)置在所述凹槽的側(cè)壁上，所述滑軌機構(gòu)包括：

11、一外固定軌，所述外固定軌固定在所述凹槽的側(cè)壁，所述外固定軌一端延伸出所述凹槽并在延伸位置設(shè)置固定孔；

12、一內(nèi)固定軌，所述內(nèi)固定軌固定在太陽能板的側(cè)緣，所述內(nèi)固定軌限制在所述外固定軌中滑動，所述內(nèi)固定軌上均勻間隔設(shè)置若干定位孔；

13、一定位件，所述定位件能夠貫穿所述固定孔、一所述定位孔將內(nèi)固定軌固定在外固定軌上。

14、優(yōu)選的，所述支撐結(jié)構(gòu)包括：

15、一液壓缸，所述液壓缸設(shè)置在所述箱體內(nèi)，所述液壓缸的活塞桿能夠在豎直方向上升降。

16、優(yōu)選的，所述支撐結(jié)構(gòu)包括：

17、一電動推桿，所述電動推桿設(shè)置在所述箱體內(nèi)，控制所述電動推桿的控制鈕能夠帶動電動推桿在豎直方向上升降。

18、優(yōu)選的，所述支撐結(jié)構(gòu)包括：

19、若干支撐架，所述支撐架設(shè)置在所述箱體內(nèi)，所述支撐架包括：

20、二組旋轉(zhuǎn)座，其中一所述旋轉(zhuǎn)座固定在所述箱體內(nèi)底面，另一所述旋轉(zhuǎn)座固定在所述箱蓋下表面；

21、一套管，所述套管下端可轉(zhuǎn)動連接在下方的所述旋轉(zhuǎn)座上，所述套管側(cè)壁間隔設(shè)置若干第一通孔；

22、一限位桿，所述限位桿一端可轉(zhuǎn)動連接在上方的所述旋轉(zhuǎn)座上，所述限位桿另一端限制在所述套管中，所述限位桿一側(cè)間隔設(shè)置若干第二通孔；

23、一固定件，所述固定件能夠貫穿所述第一通孔與所述第二通孔。

24、優(yōu)選的，還包括：

25、若干支撐桿，所述支撐桿設(shè)置在所述箱體上沿。

26、優(yōu)選的，所述箱體、所述箱蓋、所述太陽能板組合形成的新型車頂行李箱的高度小于0.5m。

27、優(yōu)選的，兩所述凹槽設(shè)置在同一水平面上。

28、優(yōu)選的，兩所述凹槽設(shè)置在不同水平面上。

29、本實用新型的有益效果是：1.本實用新型提供的一種新型車頂行李箱中，通過將車頂行李箱與太陽能板的結(jié)合使得該新型車頂行李箱能夠更好的適應(yīng)新能源汽車的使用，為了增加太陽能板的面積，在箱蓋兩側(cè)設(shè)置凹槽，凹槽中設(shè)置能夠抽拉的太陽能板，增加裝置的效率。

30、2.本實用新型提供的一種新型車頂行李箱中，通過在箱體內(nèi)設(shè)置支撐架，使得箱蓋能夠相對于箱體發(fā)生一定旋轉(zhuǎn)，使得該裝置能夠適應(yīng)不同現(xiàn)場條件。

技術(shù)特征：

1.一種新型車頂行李箱，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車頂行李箱，其特征在于，所述滑軌組件包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車頂行李箱，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車頂行李箱，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車頂行李箱，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車頂行李箱，其特征在于，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車頂行李箱，其特征在于，所述箱體、所述箱蓋、所述太陽能板組合形成的新型車頂行李箱的高度小于0.5m。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車頂行李箱，其特征在于，兩所述凹槽設(shè)置在同一水平面上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車頂行李箱，其特征在于，兩所述凹槽設(shè)置在不同水平面上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種新型車頂行李箱，屬于車頂行李箱技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括：箱體、箱蓋、滑軌組件、太陽能板、支撐結(jié)構(gòu)，箱體前端一側(cè)設(shè)置為扁平狀，箱蓋一側(cè)通過合頁連接在箱體上，箱蓋兩側(cè)分別設(shè)置凹槽，滑軌組件設(shè)置在凹槽側(cè)壁中，其中一太陽能板設(shè)置在箱蓋的頂部，另兩太陽能板連接滑軌組件，支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述箱體內(nèi)，當所述箱蓋圍繞所述箱體一側(cè)轉(zhuǎn)動，所述支撐結(jié)構(gòu)能夠?qū)λ鱿渖w底面支撐。為了增加太陽能板的面積，在箱蓋兩側(cè)設(shè)置凹槽，凹槽中設(shè)置能夠抽拉的太陽能板，增加裝置的效率，通過在箱體內(nèi)設(shè)置支撐架，使得箱蓋能夠相對于箱體發(fā)生一定旋轉(zhuǎn)，使得該裝置能夠適應(yīng)不同現(xiàn)場條件。

技術(shù)研發(fā)人員：王松齡
受保護的技術(shù)使用者：安徽長坤汽車貿(mào)易有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2025/1/2