本技術(shù)涉及汽車配件，尤其涉及一種線束螺柱卡扣結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前汽車線束在車身鈑金上的螺柱卡固定方式為：在車身固定點位置設(shè)置凸焊螺柱，在線束對應(yīng)處設(shè)置螺柱卡扣，并將螺柱卡扣卡接在凸焊螺柱上之后進行線束固定。但由于凸焊螺柱處的安裝位置可能存在包覆物、固定點共用等限制，統(tǒng)一規(guī)制的螺柱卡扣不能針對不同深度的凸焊螺柱進行調(diào)節(jié)，可能會造成卡接不牢固、線束脫卡的問題。線束在松動時會產(chǎn)生碰撞異響，甚至磨損后造成線束內(nèi)部斷路或短路，導(dǎo)致電器功能失效等情況。因此，需要發(fā)明一種新的線束螺柱卡扣結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種線束螺柱卡扣結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有的螺柱卡扣不能針對不同深度的凸焊螺柱進行調(diào)節(jié)，可能會造成卡接不牢固、線束脫卡的問題。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

3、一種線束螺柱卡扣結(jié)構(gòu)，包括螺柱卡件、扎帶件，所述螺柱卡件的側(cè)壁上沿高度方向間隔設(shè)置有若干組卡槽，所述的扎帶件相對卡槽的一側(cè)設(shè)置凸起有卡銷，所述的卡銷與任意一組卡槽連接。

4、進一步地，所述的卡槽平行設(shè)置在螺柱卡件上，所述的卡槽與卡銷均為梯形結(jié)構(gòu)。

5、進一步地，所述的螺柱卡件包括螺柱卡，所述螺柱卡的一側(cè)固定設(shè)置有卡接塊，所述的卡槽設(shè)置在卡接塊上。

6、進一步地，所述的螺柱卡中設(shè)置有用于穿過螺柱的螺柱孔，所述螺柱孔的兩側(cè)設(shè)置有夾緊塊，所述的夾緊塊與螺柱過盈配合。

7、進一步地，所述的夾緊塊相對的一側(cè)設(shè)置有適配螺柱孔側(cè)壁的圓弧面。

8、進一步地，所述的扎帶件包括扎帶頭，所述的扎帶頭上連接有扎帶，所述的卡銷設(shè)置在扎帶頭上。

9、進一步地，所述的扎帶頭中設(shè)置有扎帶槽，所述扎帶的一端與扎帶頭的外側(cè)壁固定連接，另一端用于穿過扎帶槽。

10、進一步地，所述扎帶槽的一側(cè)設(shè)置有用于壓緊扎帶的帶齒壓板。

11、本實用新型的有益效果：本實用新型通過在螺柱卡件上設(shè)置多組卡槽，并在扎帶件上設(shè)置卡銷與卡槽匹配，因此可調(diào)節(jié)扎帶件的安裝高度，能同時匹配普通凸焊螺柱和下沉式凸焊螺柱，能有效防止卡接不牢固或線束脫卡的情況。

12、以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

技術(shù)特征：

1.一種線束螺柱卡扣結(jié)構(gòu)，包括螺柱卡件、扎帶件，其特征是，所述螺柱卡件的側(cè)壁上沿高度方向間隔設(shè)置有若干組卡槽(21)，所述的扎帶件相對卡槽(21)的一側(cè)設(shè)置凸起有卡銷(31)，所述的卡銷(31)與任意一組卡槽(21)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束螺柱卡扣結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的卡槽(21)平行設(shè)置在螺柱卡件上，所述的卡槽(21)與卡銷(31)均為梯形結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的線束螺柱卡扣結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的螺柱卡件包括螺柱卡(1)，所述螺柱卡(1)的一側(cè)固定設(shè)置有卡接塊(2)，所述的卡槽(21)設(shè)置在卡接塊(2)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的線束螺柱卡扣結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的螺柱卡(1)中設(shè)置有用于穿過螺柱(5)的螺柱孔(11)，所述螺柱孔(11)的兩側(cè)設(shè)置有夾緊塊(12)，所述的夾緊塊(12)與螺柱(5)過盈配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的線束螺柱卡扣結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的夾緊塊(12)相對的一側(cè)設(shè)置有適配螺柱孔(11)側(cè)壁的圓弧面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的線束螺柱卡扣結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的扎帶件包括扎帶頭(3)，所述的扎帶頭(3)上連接有扎帶(4)，所述的卡銷(31)設(shè)置在扎帶頭(3)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的線束螺柱卡扣結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的扎帶頭(3)中設(shè)置有扎帶槽(32)，所述扎帶(4)的一端與扎帶頭(3)的外側(cè)壁固定連接，另一端用于穿過扎帶槽(32)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的線束螺柱卡扣結(jié)構(gòu)，其特征是，所述扎帶槽(32)的一側(cè)設(shè)置有用于壓緊扎帶(4)的帶齒壓板(33)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種線束螺柱卡扣結(jié)構(gòu)，包括螺柱卡件、扎帶件，所述螺柱卡件的側(cè)壁上沿高度方向間隔設(shè)置有若干組卡槽，所述的扎帶件相對卡槽的一側(cè)設(shè)置凸起有卡銷，所述的卡銷與任意一組卡槽連接。本技術(shù)解決了現(xiàn)有的螺柱卡扣不能針對不同深度的凸焊螺柱進行調(diào)節(jié)，可能會造成卡接不牢固、線束脫卡的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：梁明海,蔣兵,李曉輝,宋永,喬宏宇,張維維
受保護的技術(shù)使用者：奇瑞汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/30