本技術(shù)屬于汽車，更具體的說，尤其涉及一種副駕舒享模式控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、在乘車過程中當(dāng)副駕駛側(cè)乘員需要坐姿放松時，需要手動操作多個座椅調(diào)節(jié)按鍵進行坐墊前后位置、上下位置、靠背角度、腰托狀態(tài)、腿托狀態(tài)和腳托狀態(tài)調(diào)整，當(dāng)用戶需要開啟座椅通風(fēng)、座椅加熱、座椅按摩功能時，也都需要手動操作不同的開關(guān)開啟，導(dǎo)致用戶在實際使用車輛時，需要多次操作才能達(dá)到舒適乘坐的體驗。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種副駕舒享模式控制系統(tǒng)，用于實現(xiàn)本申請用戶設(shè)置一次參數(shù)，即可達(dá)到舒適乘坐的體驗。

2、本申請?zhí)峁┝艘环N副駕舒享模式控制系統(tǒng)，包括：車身域控制器、信息娛樂域控制器、座椅調(diào)整裝置和交互屏；

3、所述車身域控制器與所述信息娛樂域控制器相連；

4、所述信息娛樂域控制器通過所述交互屏接收用戶對所述座椅調(diào)整裝置中各個裝置的調(diào)整指令，并傳遞至所述車身域控制器；

5、所述座椅調(diào)整裝置受控于所述車身域控制器；

6、所述座椅調(diào)整裝置包括：坐墊控制裝置、腳托控制裝置、腰托控制裝置、靠背控制裝置、加熱裝置、通風(fēng)裝置和按摩裝置中的至少一個。

7、可選的，所述車身域控制器包括：副駕舒享模式服務(wù)模塊和座椅驅(qū)動模塊；所述座椅驅(qū)動模塊包括：坐墊控制服務(wù)模塊、腳托控制服務(wù)模塊、靠背控制服務(wù)模塊、腰托控制服務(wù)模塊、通風(fēng)控制服務(wù)模塊、加熱控制服務(wù)模塊、按摩服務(wù)模塊；

8、所述副駕舒享模式服務(wù)模塊，用于接收所述信息娛樂域控制器發(fā)送的控制指令；

9、所述座椅驅(qū)動模塊中的各個模塊用于驅(qū)動所述座椅調(diào)整裝置中相應(yīng)裝置。

10、可選的，所述坐墊控制裝置包括：坐墊高度調(diào)整裝置和坐墊前后調(diào)整裝置；

11、所述坐墊高度調(diào)整裝置和坐墊前后調(diào)整裝置均受控于所述坐墊控制服務(wù)模塊；

12、所述坐墊高度調(diào)整裝置包括：第一霍爾傳感器和坐墊高度調(diào)節(jié)電動機；所述坐墊前后調(diào)整裝置包括：第二霍爾傳感器和坐墊前后調(diào)節(jié)電動機；

13、所述坐墊高度調(diào)節(jié)電動機和所述坐墊前后調(diào)節(jié)電動機均受控于所述坐墊控制服務(wù)模塊；

14、所述第一霍爾傳感器采集坐墊高度并傳輸至所述坐墊控制服務(wù)模塊；

15、所述第二霍爾傳感器采集坐墊前后位置并輸至所述坐墊控制服務(wù)模塊。

16、可選的，所述腳托控制裝置包括：第三霍爾傳感器和腳托上下調(diào)節(jié)電動機；

17、所述腳托上下調(diào)節(jié)電動機受控于所述腳托控制服務(wù)模塊；

18、所述第三霍爾傳感器采集腳托上下位置并傳輸至所述腳托控制服務(wù)模塊。

19、可選的，所述腰托控制裝置包括：第四霍爾傳感器和腰托前后高度調(diào)節(jié)電動機；

20、所述腰托前后高度調(diào)節(jié)電動機受控于所述腰托控制服務(wù)模塊；

21、所述第四霍爾傳感器采集腰托前后高度并傳輸至所述腰托控制服務(wù)模塊。

22、可選的，所述靠背控制裝置包括：第五霍爾傳感器和靠背角度調(diào)節(jié)電動機；

23、所述靠背角度調(diào)節(jié)電動機受控于所述靠背控制服務(wù)模塊；

24、所述第五霍爾傳感器采集靠背角度并傳輸至所述靠背控制服務(wù)模塊。

25、可選的，所述加熱裝置包括：電加熱器；

26、所述電加熱器的一端通過lin總線與所述加熱控制服務(wù)模塊相連；

27、所述電加熱器的另一端接地。

28、可選的，所述通風(fēng)裝置包括：第六霍爾傳感器和坐墊風(fēng)扇電機；

29、所述坐墊風(fēng)扇電機受控于所述通風(fēng)控制服務(wù)模塊；

30、所述第六霍爾傳感器采集坐墊風(fēng)速并傳輸至所述通風(fēng)控制服務(wù)模塊。

31、可選的，所述交互屏為觸摸屏。

32、可選的，所述車身域控制器與所述信息娛樂域控制器通過網(wǎng)關(guān)設(shè)備相連。

33、從上述技術(shù)方案可知，本實用新型提供的一種副駕舒享模式控制系統(tǒng)，其中，車身域控制器與信息娛樂域控制器相連；信息娛樂域控制器通過交互屏接收用戶對座椅調(diào)整裝置中各個裝置的調(diào)整指令，并傳遞至車身域控制器；座椅調(diào)整裝置受控于車身域控制器；座椅調(diào)整裝置包括：坐墊控制裝置、腳托控制裝置、腰托控制裝置、靠背控制裝置、加熱裝置、通風(fēng)裝置和按摩裝置中的至少一個；車身域控制器通過信息娛樂域控制器接收到用戶對多個裝置的調(diào)整指令，進而控制座椅調(diào)整裝置對座椅進行相應(yīng)的調(diào)整，因此，用戶提交一次請求，可以完成座椅調(diào)整裝置中至少一個裝置的調(diào)整，無需對各個座椅調(diào)整裝置中的各個裝置逐個提交調(diào)整請求，避免用戶重復(fù)操作，本申請用戶設(shè)置一次參數(shù)，即可達(dá)到舒適乘坐的體驗。

技術(shù)特征：

1.一種副駕舒享模式控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：車身域控制器、信息娛樂域控制器、座椅調(diào)整裝置和交互屏；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副駕舒享模式控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車身域控制器包括：副駕舒享模式服務(wù)模塊和座椅驅(qū)動模塊；所述座椅驅(qū)動模塊包括：坐墊控制服務(wù)模塊、腳托控制服務(wù)模塊、靠背控制服務(wù)模塊、腰托控制服務(wù)模塊、通風(fēng)控制服務(wù)模塊、加熱控制服務(wù)模塊、按摩服務(wù)模塊；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的副駕舒享模式控制系統(tǒng)，其特征在于，所述坐墊控制裝置包括：坐墊高度調(diào)整裝置和坐墊前后調(diào)整裝置；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的副駕舒享模式控制系統(tǒng)，其特征在于，所述腳托控制裝置包括：第三霍爾傳感器和腳托上下調(diào)節(jié)電動機；

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的副駕舒享模式控制系統(tǒng)，其特征在于，所述腰托控制裝置包括：第四霍爾傳感器和腰托前后高度調(diào)節(jié)電動機；

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的副駕舒享模式控制系統(tǒng)，其特征在于，所述靠背控制裝置包括：第五霍爾傳感器和靠背角度調(diào)節(jié)電動機；

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的副駕舒享模式控制系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱裝置包括：電加熱器；

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的副駕舒享模式控制系統(tǒng)，其特征在于，所述通風(fēng)裝置包括：第六霍爾傳感器和坐墊風(fēng)扇電機；

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副駕舒享模式控制系統(tǒng)，其特征在于，所述交互屏為觸摸屏。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副駕舒享模式控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車身域控制器與所述信息娛樂域控制器通過網(wǎng)關(guān)設(shè)備相連。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種副駕舒享模式控制系統(tǒng)，其中，車身域控制器與信息娛樂域控制器相連；信息娛樂域控制器通過交互屏接收用戶對座椅調(diào)整裝置中各個裝置的調(diào)整指令并傳遞至車身域控制器；座椅調(diào)整裝置受控于車身域控制器；座椅調(diào)整裝置包括坐墊控制裝置、腳托控制裝置、腰托控制裝置、靠背控制裝置、加熱裝置、通風(fēng)裝置和按摩裝置中的至少一個；車身域控制器通過信息娛樂域控制器接收到用戶對多個裝置的調(diào)整指令，進而控制座椅調(diào)整裝置對座椅進行相應(yīng)的調(diào)整，故用戶提交一次請求可以完成座椅調(diào)整裝置中至少一個裝置的調(diào)整，無需對各個座椅調(diào)整裝置中的各個裝置逐個提交調(diào)整請求，避免用戶重復(fù)操作，本申請用戶設(shè)置一次參數(shù)即可達(dá)到舒適乘坐的體驗。

技術(shù)研發(fā)人員：趙文鋒,王倩倩
受保護的技術(shù)使用者：上海涵潤汽車電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2025/1/2