本技術(shù)涉及一種汽車內(nèi)飾件，尤其是涉及一種汽車電動卷簾杯托結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、杯托是汽車內(nèi)飾中的常見配件，在汽車內(nèi)起一個置物作用，目前市面上杯托形式較多，存在敞開式、翻蓋式、抽屜式等等，一般位于車內(nèi)中控臺處，用于固定放置飲料杯、水瓶等容器，防止在行駛過程中溢出或倒翻。中高端車型需要開發(fā)更高品質(zhì)、帶有科技感的卷簾杯托來提高內(nèi)飾的品質(zhì)，提升用戶的滿意度。

2、現(xiàn)有技術(shù)中如cn202322339201.1公布的一種汽車電動杯托，包括兩個側(cè)板和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，兩個所述側(cè)板之間設(shè)置有上端開口的盒體和蓋在所述開口處的卷簾，所述側(cè)板朝向所述盒體的一側(cè)設(shè)置有滑軌，所述卷簾包括柔性的蓋板和多根滑條（齒形特征結(jié)構(gòu)），所有所述滑條固定設(shè)置在所述蓋板朝向所述盒體的表面上并沿所述蓋板的長度方向等間距分布，所述滑條與所述滑軌滑動配合，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括齒輪和電動馬達(dá)，所述齒輪的中心軸與所述側(cè)板轉(zhuǎn)動連接，所述齒輪的齒部嵌入到兩根所述滑條之間的間隙處（形成齒輪轉(zhuǎn)動的運(yùn)動方式），所述電動馬達(dá)固定設(shè)置在一個所述側(cè)板上并用于驅(qū)使所述齒輪發(fā)生轉(zhuǎn)動的傳動方式，通過所述齒輪帶動所述滑條、所述蓋板發(fā)生移動。

3、上述對比文件中；電動馬達(dá)驅(qū)動的齒輪與柔性的蓋板和多根滑條直接傳動的齒輪連接并且為單邊傳動這樣導(dǎo)致傳動穩(wěn)定，長時間使用后傳動的位置偏差較小，依然保持傳動較高的精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車電動卷簾杯托結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中單邊傳動不穩(wěn)定的問題。

2、本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車電動卷簾杯托結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中單邊傳動不穩(wěn)定和運(yùn)動同心圓軌跡限制的問題。

3、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車電動卷簾杯托結(jié)構(gòu)，包括杯托連接座體結(jié)構(gòu)以及設(shè)在杯托連接座體結(jié)構(gòu)上部的卷簾體結(jié)構(gòu)，所述的杯托連接座體結(jié)構(gòu)包括杯托盒結(jié)構(gòu)、設(shè)在杯托盒結(jié)構(gòu)外側(cè)端的一組側(cè)導(dǎo)軌件結(jié)構(gòu)、設(shè)在側(cè)導(dǎo)軌件結(jié)構(gòu)之間的電控驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述的卷簾體的齒輪結(jié)構(gòu)特征結(jié)構(gòu)設(shè)置在側(cè)導(dǎo)軌件結(jié)構(gòu)中并與電控驅(qū)動結(jié)構(gòu)連接，所述的電控驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、設(shè)在驅(qū)動電機(jī)上的驅(qū)動齒輪、與驅(qū)動齒輪連接的齒輪套筒結(jié)構(gòu)以及與驅(qū)動電機(jī)連接的觸摸開關(guān)板，齒輪套筒結(jié)構(gòu)與卷簾體結(jié)構(gòu)的齒形連接，所述的卷簾體結(jié)構(gòu)包括卷簾體、設(shè)在卷簾體內(nèi)端的卷簾齒組。

4、所述的齒輪套筒結(jié)構(gòu)為雙錐形套筒結(jié)構(gòu)、設(shè)在雙錐形套筒結(jié)構(gòu)外口端的傳導(dǎo)控制齒組。

5、所述的側(cè)導(dǎo)軌件結(jié)構(gòu)包括左端導(dǎo)軌連接件以及右端導(dǎo)軌連接件，左端導(dǎo)軌連接件以及右端導(dǎo)軌連接件內(nèi)端設(shè)有卷簾體限位傳動槽，左、右端導(dǎo)軌連接件內(nèi)面中設(shè)有連接固定雙錐形套筒結(jié)構(gòu)的仿形套接柱，左、右端導(dǎo)軌連接件外面上端位置設(shè)置安裝限位連接塊以及尾端限位塊。

6、所述的杯托盒結(jié)構(gòu)呈錐臺型。

7、本實(shí)用新型的有益效果：卷簾的齒輪結(jié)構(gòu)特征在齒輪套筒結(jié)構(gòu)控制中形成平穩(wěn)的齒輪傳動運(yùn)動方式，保證了卷簾開合的可控性、也提高了安全使用性、開發(fā)更高品質(zhì)、帶有科技感的卷簾杯托來提高內(nèi)飾的品質(zhì)，提升用戶的滿意度。同時在于齒輪結(jié)構(gòu)簡單，便于加工，且對于外部空間結(jié)構(gòu)需求較小，同時用電機(jī)來控制也更加精確，卷簾運(yùn)動速度也更加穩(wěn)定平緩勻速，也能一定程度上弱化產(chǎn)品在運(yùn)動過程中產(chǎn)生的噪音。

8、以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

技術(shù)特征：

1.一種汽車電動卷簾杯托結(jié)構(gòu)，包括杯托連接座體結(jié)構(gòu)以及設(shè)在杯托連接座體結(jié)構(gòu)上部的卷簾體結(jié)構(gòu)，所述的杯托連接座體結(jié)構(gòu)包括杯托盒結(jié)構(gòu)、設(shè)在杯托盒結(jié)構(gòu)外側(cè)端的一組側(cè)導(dǎo)軌件結(jié)構(gòu)、設(shè)在側(cè)導(dǎo)軌件結(jié)構(gòu)之間的電控驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述的卷簾體結(jié)構(gòu)設(shè)置在側(cè)導(dǎo)軌件結(jié)構(gòu)中并與電控驅(qū)動結(jié)構(gòu)連接，其特征在于：所述的電控驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、設(shè)在驅(qū)動電機(jī)上的驅(qū)動齒輪、與驅(qū)動齒輪連接的齒輪套筒結(jié)構(gòu)以及與驅(qū)動電機(jī)連接的觸摸開關(guān)板，齒輪套筒結(jié)構(gòu)與卷簾體結(jié)構(gòu)的齒形連接，所述的卷簾體結(jié)構(gòu)包括卷簾體、設(shè)在卷簾體內(nèi)端的卷簾齒組。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車電動卷簾杯托結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的齒輪套筒結(jié)構(gòu)為雙錐形套筒結(jié)構(gòu)、設(shè)在雙錐形套筒結(jié)構(gòu)外口端的傳導(dǎo)控制齒輪組的傳導(dǎo)控制齒組。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車電動卷簾杯托結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的側(cè)導(dǎo)軌件結(jié)構(gòu)包括左端導(dǎo)軌連接件以及右端導(dǎo)軌連接件，左端導(dǎo)軌連接件以及右端導(dǎo)軌連接件內(nèi)端設(shè)有卷簾體限位傳動槽，左、右端導(dǎo)軌連接件內(nèi)面中設(shè)有連接固定雙錐形套筒結(jié)構(gòu)的仿形套接柱，左、右端導(dǎo)軌連接件外面上端位置設(shè)置安裝限位連接塊以及尾端限位塊。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車電動卷簾杯托結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的杯托盒結(jié)構(gòu)呈錐臺型。

技術(shù)總結(jié)
一種汽車電動卷簾杯托結(jié)構(gòu)，包括杯托連接座體結(jié)構(gòu)以及卷簾體結(jié)構(gòu)，杯托連接座體結(jié)構(gòu)包括杯托盒結(jié)構(gòu)、一組側(cè)導(dǎo)軌件結(jié)構(gòu)以及電控驅(qū)動結(jié)構(gòu)，卷簾體結(jié)構(gòu)設(shè)置在側(cè)導(dǎo)軌件結(jié)構(gòu)中并與電控驅(qū)動結(jié)構(gòu)連接，電控驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、驅(qū)動齒輪、齒輪套筒結(jié)構(gòu)以及觸摸開關(guān)板，齒輪套筒結(jié)構(gòu)與卷簾體結(jié)構(gòu)的齒形連接。卷簾在齒輪套筒結(jié)構(gòu)控制中平穩(wěn)傳動，保證了卷簾開合的可控性、也提高了安全使用性、開發(fā)更高品質(zhì)、帶有電動化的科技感的卷簾杯托來提高內(nèi)飾的品質(zhì)，提升用戶的滿意度。同時在于齒輪結(jié)構(gòu)簡單，傳動可靠性高，便于加工，同時用電機(jī)來控制也更加精確，卷簾運(yùn)動速度也更加穩(wěn)定平緩勻速，也能一定程度上弱化產(chǎn)品在運(yùn)動過程中產(chǎn)生的噪音。

技術(shù)研發(fā)人員：徐孫洋,楊超,鄔文柯,宋春學(xué),譚霞林,萬林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖福賽科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2025/1/2